Subaru Tribeca Test Drive ตั้งแต่ปี 2007 SUV

หลักสูตรใหม่

B9 Tribeca สร้างเสียงดังพอสมควร Blatinas กรีกซึ่งก่อนหน้านี้สังเกตเห็นความสัมพันธ์กับ Alfa Romeo และ Fiat คือการตำหนิทุกสิ่ง

 

ไม่มีคนสุ่มในศูนย์นักออกแบบชาวอิตาลีและ Andreas Blatinas เป็นบุคคลสำคัญอย่างแน่นอน มันเป็นความกังวลอย่างมากกับชื่อที่หนักหน่วงของ Fuji Heavy Industries ซึ่งผลิต Subaru ซึ่งมีความก้าวหน้าทางเทคนิค แต่เป็นรถยนต์ที่น่าเบื่อภายนอก อย่างไรก็ตามการกลืนครั้งแรกกะพริบก่อนการมาถึงของภาษากรีกอิตาลีมันเป็นแบบจำลองแนวคิดสีขาว -Silver ภายใต้ชื่อรหัส B11s แสดงในงาน Geneva Motor Show 2003 ซึ่งเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับช่องสี่ช่องสำหรับแฟชั่นเมื่อเร็ว ๆ นี้ รถแนวคิดได้รับการยอมรับอย่างดีและนี่ก็กลายเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับเรื่องราว Subaru ใหม่ เรื่องราวของแบรนด์ด้วยใบหน้าของคุณเองและสไตล์ที่เป็นที่รู้จัก บางครั้งก็ใช้เวลาในการประสานผู้เล่นตัวจริง และกรณีก็เริ่มดีขึ้น B9 Tribeca ขายแล้ว Forester ได้รับการปรับปรุงและเมื่อเร็ว ๆ นี้ Impreza ที่ได้รับการซ่อมแซมมาถึงแล้ว - เป็นรถที่ดีมาก พวกเขาทั้งหมดอยู่กับเสื้อคลุมแขนครอบครัวใหม่ซึ่งประดับส่วนหน้า

 

การแสดงออกทางสีหน้าของ Tribeca อาจดูเหมือนเป็นที่ถกเถียงกัน นอกจากนี้ด้านหน้ามันมีลักษณะคล้ายกับ Cayenne จากด้านหลัง - การกลายพันธุ์อย่างมาก Alfa 147 ด้านข้างและอย่างสมบูรณ์เช่น minivan มีขนาดใหญ่มาก แต่ใกล้เคียงกับประตูที่ห้าที่ด้านข้างทันใดนั้นก็ปรากฏขึ้นพร้อมกับการปั๊มกล้ามเนื้อและฟื้นขึ้นมา องค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้อยู่ในวิธีที่ไม่สามารถเข้าใจได้ซึ่งเชื่อมโยงกันและดึงดูดลุค แม้ในสีดำรถก็ดูจับใจ คุณจำ Subaru ที่ติดหูได้มากมายยกเว้นสำหรับ Impreza Sti ที่เรียกเก็บเงินหรือไม่? แต่ Tribeca ก็เป็นแพนเค้กคนแรกของญี่ปุ่นในห้องครัวที่ผลิตโดย Parnis แต่มีน้อยคนที่เข้าใจฉัน บางคนคิดว่ารถอย่างน้อยก็แปลก พวกเขาไม่ชอบโล่แบรนด์ใหม่ ควรใส่ในร้านเสริมสวย

 

การตกแต่งภายในทำด้วยการเรียกร้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณา SUV ขนาดกลางไม่ใช่ชั้นเรียนที่ผู้ผลิตฝึกซ้อม avant -garde โซลูชั่น Avant -garde ที่นี่ - นับนิ้วมือข้างหนึ่ง

 

องค์ประกอบพื้นฐานในการตกแต่งภายในคือคอนโซลกลางกระจายออกไปในสามทิศทาง เธอแสดงท่าทางที่กว้างไปทางขวาและซ้ายจากนั้นก็ลงไปอย่างราบรื่นเติมช่องว่างระหว่างที่นั่งด้านหน้า ตามเนื้อผ้าสำหรับ Subaru ส่วนกลางจะเสร็จสิ้นด้วยพลาสติกสีเงินซึ่งเลียนแบบโลหะ ฉันจำลองฉันต้องบอกว่าไม่เลว - คุณนั่งใน Tribeca เช่นเดียวกับยานอวกาศ

 

โทนสีของห้องโดยสารของเครื่องทดสอบนั้นสวยมาก ฉันไม่สามารถทำลายความประทับใจพลาสติกได้ทุกที่ที่สัมผัสได้ - มันดูดีมาก การชุมนุมเป็นชาวอเมริกัน แต่คุณภาพมีค่า เก้าอี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ความสะดวกสบายสูงสุด อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่เป็นอันตรายต่อพวกเขา - ร่างกายได้รับการแก้ไขดีกว่าที่คุณคาดไว้ แต่พวงมาลัยเป็นสามสปอตพร้อมด้ามจับที่ดีและสัมผัสได้ดีมาก ยีนกีฬา?

 

หลังจากเปลี่ยนกุญแจในหลุมของอุปกรณ์ลูกศรสีแดงสว่างขึ้นและทำวงกลมยิงในวงโคจรทันทีหลังจากนั้นไฟแบ็คไลท์และตัวบ่งชี้จำนวนมากจะกะพริบ ชาวญี่ปุ่นไม่ได้ จำกัด อยู่ในการให้แสงสว่าง หลังจากการแสดงดังกล่าวโมโนโครมจะแสดงรวมกันภายใต้ภาพยนตร์หนึ่งเรื่องที่อยู่ตรงกลางของคอนโซลอาจทำให้ผิดหวัง แม้ว่าสวย จริงสำหรับค่าธรรมเนียมเพิ่มคุณจะได้รับหน้าจอสัมผัสสี

 

การลงจอดนั้นสูงและหน้าต่างสามเหลี่ยมขนาดเล็กระหว่างชั้นวางด้านหน้าและประตูสร้างภาพลวงตาของรถมินิแวน เป็นเรื่องน่าเสียดายที่เวอร์ชั่นห้ารุ่นอยู่ในการกำจัดของเรา ฉันคิดว่าด้วยหมายเลขที่สามความรู้สึกของ minivan จะทวีความรุนแรงมากขึ้นเท่านั้น แต่ B9 Tribeca ไม่ใช่มินิแวน! เป้าหมายที่ผู้คนจาก Subaru ต้องการตีนั้นชัดเจน นี่คือ Lexus RX 330

เครื่องยนต์ตรงข้าม 3.5 ลิตรมาอย่างเงียบ ๆ ภายใต้ประทุน เขาทำงานกับลักษณะเฉพาะไม่เหมือนอะไรเลยที่ชื่นชอบรถรสเลิศ ห้องโดยสารเงียบสงบไม่มีการสั่นสะเทือนพิเศษ เครื่องยนต์มีสายพันธุ์ที่มีความเร็วสูงเท่านั้น

เครื่องสปอร์ตสปอร์ตห้าความเร็วที่มีความเป็นไปได้ในการเลือกเกียร์แบบแมนนวลทำงานเป็นคู่กับเครื่องยนต์ ตามชื่อหมายถึงการส่งสัญญาณอัตโนมัติควรรักการสลับอย่างรวดเร็วและแม่นยำมิฉะนั้นราคาของผู้สร้างที่เลือกชื่อที่ไม่สุภาพนั้นไร้ค่า ดังนั้นฉันจึงบิดมอเตอร์ด้วยความสนใจพยายามประเมินการทำงานของเครื่อง ปรากฎว่าโปรแกรมเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็วและราบรื่น ทำได้ดี. ไม่มีความล่าช้าในโหมด Kik Dawn

 

250 กองกำลังสำหรับเครื่องเกือบสอง -Ton เป็นตัวบ่งชี้ที่สามารถรับประกันการเคลื่อนไหวแบบไดนามิก B9 Tribeca เร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและออกเดินทางอย่างรวดเร็ว 200 กม./ชม. แต่คุณยังไม่ควรคาดหวังปาฏิหาริย์ของผู้พูดจากมัน นี่คือ SUV ในครอบครัวที่สะดวกสบายไม่ใช่ Frantic Forester 2.5XT ซึ่งกระโดดได้ถึงหลายร้อยใน 6.3 วินาที

 

การส่งสัญญาณจะขึ้นอยู่กับไดรฟ์เต็มรูปแบบสมมาตรที่ได้รับการยกย่องด้วยระบบการกระจายแรงบิดของ VTD สิ่งนี้จะช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจในการเคลือบอย่างหนักในเกือบทุกสภาพอากาศ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณเปลี่ยนยางทุกฤดูกาลให้เหมาะสมกว่าหนึ่งปีหรืออื่น ๆ ) แต่มันไม่ได้ให้สิทธิ์ในการโจมตีอย่างจริงจังนอกถนน ในความเป็นจริง Tribeca เป็น SUV คลาสสิก ความสามารถในการรักษาความสามารถของเครื่องสามารถปรับปรุงได้โดยการติดตั้งยางพิเศษ แต่การทำเช่นนี้กับ Tribeca เป็นวิธีแก้ปัญหาที่สงสัยมาก สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้มีแบรนด์อื่น ๆ

 

การจัดการไม่ได้แสดงความประหลาดใจ ระบบกันสะเทือนนุ่ม แต่ไม่ฆ่า ใช่มันจะช่วยให้ม้วนและเมื่อเร่งและเบรกร่างกายที่แกว่งไปมาจะถูกสังเกตในทิศทางตามยาว แต่ด้วยจุดศูนย์ถ่วงต่ำทริเบก้าจึงเป็นที่เข้าใจได้ในการจัดการ คุณเพียงแค่ต้องรู้สึกถึงจังหวะของมันและจากนั้นจะไม่มีม้วนใดที่จะป้องกันไม่ให้คุณโจมตีอย่างรวดเร็ว ระบบเสถียรภาพสามารถปิดได้อย่างสมบูรณ์และจากนั้น ... อย่างไรก็ตามเรื่องนี้มีไว้สำหรับรุ่น Subaru อื่น

 

ด้านหลังกว้างขวาง ที่นั่งของแถวที่สองจะถูกสร้างขึ้นด้วยกันเป็นส่วน ๆ - นี่ไม่เพียงพอกับลำตัวขนาดใหญ่ (1063 L) ซึ่งผู้โดยสารผู้ใหญ่สองคนในแถวที่สามของที่นั่งสามารถนั่งได้ ใต้พื้นภาชนะพลาสติกที่มีประโยชน์จะถูกซ่อนไว้ มันไม่ดีที่จะโหลดสิ่งต่าง ๆ ชั้นนี้จะต้องถูกลบหรือรองรับในขณะที่ตัวอย่างเช่นโช้คอัพช็อตถือไว้ใน Lexus RX 330 พวงมาลัยของ Tribeca นั้นง่ายและมีความสุขที่ได้บิดมัน เป็นการดีที่ความสว่างในทางกลับกันไม่ได้กลายเป็นการขาดความคิดเห็นซึ่งช่วยให้คุณเข้าใจสิ่งที่เกิดขึ้นกับล้อไดรฟ์ และเบรกก็ดี และโดยการชะลอตัวและตามเหยียบ

 

และถึงกระนั้น Tribeca ก็เป็นเครื่องจักรสำหรับตลาดอเมริกา ผู้ซื้อควรจะหยุดสิ่งนี้บังคับให้เขาให้ความสนใจกับ analogues ที่ขายอย่างเป็นทางการหรือไม่? แม้จะมีความจริงที่ว่าเครื่องขายเฉพาะในร้านเสริมสวยของตัวแทนจำหน่ายสีเทาที่เรียกว่า SO แต่สิ่งนี้ไม่ได้สร้างปัญหาที่มองเห็นได้สำหรับการดำเนินงาน ในขณะที่เรามั่นใจในแนวคิดรถยนต์ไม่มีปัญหาในการลงทะเบียนกับชาวอเมริกันใหม่ การรับประกันรถคือหนึ่งปีหรือห้าหมื่นกิโลเมตร บริการดำเนินการโดยตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ตัวอย่างเช่น Tribeca ที่ซื้อในแนวคิดรถยนต์จะต้องเกิดขึ้นที่หนึ่งในสถานีแบรนด์ Subaru

 

ความประทับใจของความคุ้นเคยกับความแปลกใหม่ของ Subaru กลายเป็นสิ่งที่คาดเดาได้ - สิ่งนี้ฉันจินตนาการถึงรถคันนี้ มันดูทันสมัยไปที่ขาด้วยเวลาและขายในราคาที่แข่งขันได้ และตามการแสดงการแสดงผู้ซื้อไม่ได้หยุดต้นกำเนิดของเครื่องนี้ในอเมริกา แม้จะมีความจริงที่ว่าในสหรัฐอเมริกามีค่าใช้จ่ายสองเท่า

 

ราคาและอุปกรณ์ของ Subaru B9 Tribeca

B9 Tribeca มาพร้อมกับมอเตอร์หนึ่งตัวและกระปุกเกียร์อัตโนมัติ แพ็คเกจมาตรฐานรวมถึง: ล้ออัลลอยด์ R18, Gur, ABS และ Break Assist, EBD, การควบคุมแรงดึง, VDC, VTD, 8 ถุงลมนิรภัย, เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าของกระจก, ด้านหลังและกระจกหน้ารถ, พวงมาลัยหนังมัลติฟังก์ชั่น, Immobilizer, CZ จากจอแสดงผลแบบโมโนโครม, เพลง (AM/FM/CD/MP3) พร้อมลำโพงหกลำ, ฟักไฟฟ้า, การควบคุมสภาพอากาศสองโซน, การเปิดไฟหน้าอัตโนมัติ

 

มีแพ็คเกจที่ จำกัด ซึ่งรวมถึงการตกแต่งภายในเครื่องหนังความร้อนเบาะหน้าระบบเสียงพรีเมี่ยมพร้อมลำโพง 8 ลำและซับวูฟเฟอร์ แพ็คเกจดังกล่าวเพิ่มราคา $ 2,000 สำหรับรถห้าตัวในการกำหนดค่าพื้นฐานจะมีการถาม $ 60 800, เจ็ด -เจ็ด $ 2000 เป็นไปได้ที่จะติดตั้งเครื่องเล่นดีวีดีที่มีจอภาพขนาด 9 นิ้วสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ตัวเลือกมีให้เฉพาะตัวเลือกเจ็ดตัวเลือกและราคา $ 1,000 นอกจากนี้คุณยังสามารถเปลี่ยนจอแสดงผลขาวดำด้วยเซ็นเซอร์สี ($ 1,000)

 

ข้อความ: Leonty Tyutelev
 
 

 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [หมายเลข 11 (114)/2005]