ทดลองขับ Subaru Tribeca 2005 - 2007 SUV
ใหม่ Cursa
B9 Tribeca ทำเสียงดังเพียงพอสำหรับการปรากฏตัว ที่จะตำหนิทุกอย่างแน่นอน Resternas กรีกเห็นก่อนหน้านี้ในความสัมพันธ์กับ Alfa Romeo และ Fiat
ไม่มีคนสุ่มในศูนย์นักออกแบบชาวอิตาลีและ Andreas Restinas แน่นอนว่าตัวเลขมีความสำคัญ มันเป็นสิ่งที่ไม่มีความกังวลเพียงพอกับชื่อที่ยากของอุตสาหกรรมหนักของฟูจิซึ่งผลิตภายใต้แบรนด์ Subaru ขั้นสูงทางเทคนิค แต่ค่อนข้างน่าเบื่อรถยนต์ภายนอก อย่างไรก็ตามการกลืนครั้งแรกที่กระพริบแม้กระทั่งก่อนการมาถึงของชาวกรีกอิตาลีมันเป็นแบบจำลองแนวคิดสีขาวภายใต้ชื่อรหัส B11S แสดงใน 2003 Geneva Motor Show เป็นรุ่นที่น่าสนใจของช่องสี่ประตูในช่วงสุดท้าย เวลา. รถแนวคิดได้รับการยอมรับดีและนี่เป็นจุดอ้างอิงของประวัติศาสตร์ Subaru ใหม่ แสตมป์เรื่องราวที่มีใบหน้าของตัวเองและสไตล์ที่เป็นที่จดจำได้ ในขณะที่ฉันไปประสานโมเดลช่วง และมันก็ดีขึ้น B9 Tribeca ขายได้รับการปรับปรุง Forester และเพิ่งมาถึงและ Restyling Impreza - รถที่สวยมาก พวกเขาทั้งหมดอยู่กับเสื้อคลุมแขนใหม่ที่ประดับประดาส่วนหน้า การแสดงออกทางสีหน้าของ Tribeca อาจดูเหมือนการโต้เถียง นอกจากนี้ในด้านหน้ามันยังไม่ได้นำโดย Cayenne ด้านหลัง - การกลายพันธุ์ Alfa 147 อย่างยิ่ง, แก้มและเลยเช่น minivan มีขนาดใหญ่มาก แต่ใกล้กับประตูที่ห้าที่ด้านข้างแสดงให้เห็นถึงการประทับตรากล้ามเนื้อลักษณะที่ปรากฏ องค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้มีการเชื่อมโยงกันอย่างต่อเนื่องกันและดึงดูดรูปลักษณ์ แม้แต่ในสีดำรถดูอัศวิน คุณจำ subaru ที่จับใจได้ยกเว้น ampreza sti หรือไม่ แต่ Tribeca ยังเป็นแพนเค้กครั้งแรกของญี่ปุ่นในครัวของการผลิตปาร์เก้ แต่ไม่กี่คนที่เข้าใจฉัน บางคนพิจารณารถอย่างน้อยก็แปลก พวกเขาไม่ชอบโล่แบรนด์ใหม่ สิ่งเหล่านี้จะต้องนั่งในร้านเสริมสวย
การตกแต่งภายในทำด้วยการเรียกร้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณพิจารณาว่า Parkelings ขนาดกลางไม่ใช่ชั้นเรียนที่ผู้ผลิตฝึกฝน Avant-Garde Solutions Avant-Garders ที่นี่ - เพื่อคำนวณนิ้วเดียวใหม่
องค์ประกอบพื้นฐานในการตกแต่งภายใน - คอนโซลกลางแพร่กระจายในสามทิศทาง เธอแสดงท่าทางกว้างไปทางขวาและซ้ายแล้วลงไปอย่างราบรื่นเติมช่องว่างระหว่างเก้าอี้หน้า ตามธรรมเนียมสำหรับ Subaru ส่วนกลางเสร็จสิ้นด้วยพลาสติกสีเงินซึ่งเลียนแบบโลหะ ฉันเลียนแบบฉันต้องบอกว่ามันไม่เลว - คุณนั่งใน Tribeca เช่นเดียวกับในยานอวกาศ
ช่วงสีของเครื่องทดสอบสวยมาก การแสดงผลไม่สามารถทำให้เสียแม้กระทั่งพลาสติกได้ทุกที่ยากที่จะสัมผัส - ดูดีมาก การชุมนุมเป็นชาวอเมริกัน แต่คุณภาพมีค่า เก้าอี้ถูกเรียกร้องให้มอบความสะดวกสบายสูงสุด อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้ไปที่อันตราย - ร่างกายได้รับการแก้ไขที่ดีกว่าที่คุณคาดหวัง แต่พวงมาลัยเป็นกีฬาสามพูดด้วยการจับที่ดีและสัมผัสที่น่าพอใจมาก ยีนกีฬา?
หลังจากเปลี่ยนกุญแจในบ่อของอุปกรณ์ลูกศรสีแดงจะสว่างขึ้นและทำให้วงกลมเป้าหมายในวงโคจรของพวกเขาทันทีหลังจากที่แสงไฟแบ็คไลท์กะพริบและตัวบ่งชี้จำนวนมาก ญี่ปุ่นไม่ได้สั่นไหวในการส่องสว่าง หลังจากการนำเสนอดังกล่าวจอแสดงผลขาวดำในใจกลางของคอนโซลอาจผิดหวัง แม้ว่ามันจะสวย จริงคุณสามารถรับหน้าจอสัมผัสสีให้บริการ การลงจอดสูงและหน้าต่างสามเหลี่ยมขนาดเล็กระหว่างชั้นวางด้านหน้าและประตูสร้างภาพลวงตาของ minivan มันน่าเสียดายที่การกำจัดของเราเป็นรุ่นห้าที่นั่ง ฉันคิดว่าด้วยที่สามต่อไปความรู้สึกของ minivan จะเพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ B9 Tribeca - ไม่มี minivan! จุดประสงค์ที่คุณต้องการตีผู้คนจาก Subaru นั้นชัดเจน นี่คือเล็กซัส RX 330
ภายใต้เครื่องดูดควันมอเตอร์ตรงข้ามขนาด 3.5 ลิตรมาถึงชีวิตอย่างเงียบ ๆ มันใช้งานได้กับคุณลักษณะใด ๆ ที่เหมือนกับเสียงที่ชื่นชอบร้านอาหารในรถยนต์ ในห้องโดยสารเงียบ ๆ ไม่มีการสั่นสะเทือนเป็นพิเศษ เครื่องยนต์มีเสียงดังอยู่บนพื้นผิวสูงเท่านั้น
ในคู่เครื่อง Sport Shift ห้าสปอร์ตกำลังทำงานกับความเป็นไปได้ของการเลือกเกียร์ด้วยตนเอง ดังต่อไปนี้จากชื่อการส่งอัตโนมัติควรชื่นชอบการสลับอย่างรวดเร็วและแม่นยำมิฉะนั้นราคาของผู้สร้างที่เลือกชื่อที่ไม่สมควร ดังนั้นฉันจึงออกจากเครื่องยนต์ด้วยความสนใจพยายามประเมินการทำงานของเครื่อง ปรากฎว่าการส่งสัญญาณจะสลับได้อย่างรวดเร็วและราบรื่น งานที่ดี ไม่มีความล่าช้าและในโหมดเตะลง
กองกำลัง 250 สำหรับเครื่องจักรเกือบสองตัน - ตัวบ่งชี้ที่สามารถรับประกันการเคลื่อนไหวแบบไดนามิก B9 Tribeca เร่งความเร็วอย่างมั่นใจและค่อนข้างรวดเร็ว 200 กม. / ชม. ปาฏิหาริย์ของพลวัตยังคงไม่รอ นี่คือ SUV สำหรับครอบครัวที่สะดวกสบายและไม่ได้เป็นป่าที่บ้าคลั่ง 2,5XT ซึ่งกระโดดได้มากถึงร้อยใน 6.3 วินาที
การส่งผ่านจะขึ้นอยู่กับไดรฟ์แบบเต็มรูปแบบสมมาตรที่ได้รับการสรรเสริญด้วยระบบการแจกจ่ายแรงบิด VTD สิ่งนี้ช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจในการเคลือบที่เป็นของแข็งในเกือบทุกสภาพอากาศ (โดยเฉพาะถ้าคุณเปลี่ยนยางทุกฤดูกาลให้เหมาะกับหนึ่งปีของปี) แต่ไม่ให้สิทธิ์ในการโจมตีถนนที่จริงจัง ในสาระสำคัญ Tribeca เป็น Parckarter คลาสสิก การซึมผ่านของเครื่องสามารถปรับปรุงได้โดยการติดตั้งยางพิเศษ แต่การทำกับ Tribeca - การตัดสินใจที่น่าสงสัยมาก เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้มีแบรนด์อื่น ๆ
การจัดการไม่ได้ป้องกันเซอร์ไพรส์ การระงับนั้นอ่อนนุ่ม แต่ไม่ใช่ RAM ใช่มันยอมรับม้วนและเมื่อการเร่งความเร็วและการเบรกร่างกายถูกสังเกตในทิศทางตามยาว แต่ด้วยจุดศูนย์ถ่วงต่ำของแรงโน้มถ่วง Tribeca สามารถควบคุมได้ มีความจำเป็นที่จะต้องรู้สึกถึงจังหวะของเธอแล้วไม่มีม้วนจะป้องกันการโจมตีอย่างรวดเร็วโดยส่งผ่านพวกเขาที่จะลื่นไถล ระบบรักษาเสถียรภาพสามารถปิดการใช้งานได้เลยและจากนั้น ... อย่างไรก็ตามเรื่องนี้มีไว้สำหรับ Subaru รุ่นอื่น ด้านหลังกว้างขวาง ที่นั่งของแถวที่สองถูกพับเข้าด้วยกันและในส่วน - นี่คือถ้ามันไม่มีลำต้นจำนวนมากเพียงพอ (1063 ลิตร) ซึ่งผู้โดยสารผู้ใหญ่สองคนสามารถนั่งบนแถวที่สามของที่นั่งได้ ใต้พื้นซ่อนภาชนะพลาสติกที่มีประโยชน์ มันไม่ดีที่พื้นควรมีความจำเป็นสำหรับการดาวน์โหลดสิ่งต่าง ๆ หรือลบหรือจับมือของคุณในขณะที่ตัวอย่างเช่นโช้คอัพเก็บไว้ในเล็กซัส RX 330 วงล้อของ Tribeca มีน้ำหนักเบาและเปลี่ยนความสุขของเขา เป็นสิ่งที่ดีที่ความสะดวกในการหมุนไม่ได้กลายเป็นการขาดความคิดเห็นซึ่งช่วยให้คุณเข้าใจดีว่าเกิดอะไรขึ้นกับล้อชั้นนำ และเบรกก็ดี และในการชะลอตัวและตามคันเหยียบ
และยัง Tribeca เป็นรถสำหรับตลาดอเมริกา ถ้าผู้ซื้อหยุดนี้บังคับให้มันให้ความสนใจกับ analogues ที่ขายอย่างเป็นทางการ? แม้จะมีความจริงที่ว่ารถเป็นเพียงการขายในร้านของที่เรียกว่าตัวแทนจำหน่ายสีเทาก็ไม่ได้สร้างปัญหาการมองเห็นสำหรับการดำเนินงาน วิธีการที่เรามั่นใจได้ว่าเราอยู่ใน autoconcytte กับชาวอเมริกันใหม่มีความยากลำบากในการลงทะเบียนไม่ การรับประกันบนรถเป็นหนึ่งปีหรือห้าหมื่นกิโลเมตรของการทำงาน บริการจะดำเนินการจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ยกตัวอย่างเช่น TRIBECA มาใน autoconcytte จะต้องไปผ่านทางหนึ่งของสถานีแบรนด์ซูบารุ
การแสดงผลของนวัตกรรมที่มีความแปลกใหม่ของ Subaru ถูกคาดเดาได้ - ประมาณนี้ผมคิดรถคันนี้ เธอดูทันสมัยขี่ในขั้นตอนที่เมื่อเวลาผ่านไปและขายในราคาที่แข่งขัน และแสดงให้เห็นว่าการปฏิบัติของผู้ซื้อไม่หยุดกำเนิดอเมริกันของรถคันนี้ แม้แม้จะมีความจริงที่ว่าในสหรัฐอเมริกาก็เป็นสองเท่าของราคาถูก
ราคาและอุปกรณ์ Subaru B9 Tribeca
B9 TRIBECA มาพร้อมกับมอเตอร์และเกียร์อัตโนมัติ แพคเกจมาตรฐานรวม: ล้อแม็กซ์ R18, GUR, ABS และ BREAK ASSIST, EBD, ควบคุมการลื่นไถล, VDC, VTD, 8 ถุงลมนิรภัยกระจกอุ่นไฟฟ้าด้านหลังและกระจกหน้ารถ, พวงมาลัยหนังมัลติฟังก์ชั่เคลื่อนที่ซีพีกับ Du, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ด้วยจอแสดงผลขาวดำ, เพลง (AM / FM / CD / MP3) ที่มีหกลำโพงฟักไฟฟ้า, เครื่องควบคุมอุณหภูมิสองโซนไฟหน้าอัตโนมัติ
แพคเกจ จำกัด เป็นผู้ให้บริการซึ่งรวมถึงการตกแต่งภายในหนังอุ่นที่นั่งด้านหน้า, ระบบเครื่องเสียงพรีเมี่ยมที่มี 8 ลำโพงและซับวูฟเฟอร์ แพคเกจดังกล่าวเพิ่มขึ้นของราคาของ $ 2,000 สำหรับรถที่ห้าที่นั่งในการกำหนดค่าพื้นฐานถาม $ 60,800, มูลค่าเจ็ด $ 2000 มีราคาแพงมากขึ้น มันเป็นไปได้ที่จะติดตั้งเครื่องเล่น DVD พร้อมจอขนาด 9 นิ้วสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ตัวเลือกนี้จะใช้ได้เฉพาะสำหรับตัวเลือกที่เจ็ดเตียงและค่าใช้จ่าย $ 1,000 และคุณยังสามารถเปลี่ยนการแสดงผลขาวดำในประสาทสัมผัสสี ($ 1000)
ข้อความ: Leonty Tyteleev
แหล่งที่มา: มอเตอร์นิตยสาร [№11 (114) / 2005]
