ทดลองขับ Subaru Impreza WRX STI ตั้งแต่ซีดาน 2008

ทดสอบการเปรียบเทียบไดรฟ์สำหรับรถยนต์ที่มีพวงมาลัยขวาและซ้าย

ข้อพิพาทเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของพวงมาลัยขวาและซ้ายไม่ได้เป็นปีแรกและส่วนใหญ่จะลดลงตามคำแถลงความคิดเห็นส่วนบุคคลของผู้ขับขี่ น่าเสียดายที่จนถึงปัจจุบันมีการทดสอบการเปรียบเทียบของเครื่องจักรที่มีตำแหน่งที่แตกต่างกันของการควบคุม ในวันพุธที่ผ่านมา 2 มิถุนายน Auto.VL.RU มีส่วนร่วมในการทดสอบภาคสนามของรถยนต์ญี่ปุ่นมือซ้ายและมือขวาบนถนนในวลาดิวอสต็อก
สำหรับการเปรียบเทียบเราเลือก Toyota Land Cruiser และ Subaru Impreza Wrx Cars เรือลาดตระเวนที่ถนัดมือซ้ายของ Land Cruiser ในวลาดิวอสต็อกไม่ได้ทำงานไม่มากนักเนื่องจากเราไม่มี SUVs ของชั้นเรียนที่เป็นตัวแทน ฉันพบและ levoryukh impreza
ดังนั้นในช่วงครึ่งหลังของวันอาทิตย์อากาศทะเลสดชื่นให้ลมที่น่ารื่นรมย์พัดผ่านแทร็ค เราจัดเรียงกรวยที่โดดเด่นบนแถบ
ผู้เข้าร่วมยังคงยืนอยู่ข้างๆ บอกเล็กน้อยเกี่ยวกับพวกเขา ผู้ขับขี่ได้รับเชิญจากประสบการณ์ซึ่งไม่ใช่ปีแรกที่พวงมาลัย Alexey ผู้บริหารงาน Toyota Land Cruiser มือซ้ายไม่ได้ฝึกฝนในไดรเวอร์มือขวาเป็นเวลาหลายปี Dmitry นั่งอยู่ที่ Impreza มือซ้ายขยับจากขวาไปยังพวงมาลัยซ้ายและด้านหลัง เป็นที่ชัดเจนว่าการหาคนในวลาดิวอสต็อกซึ่งจะไม่ไปที่พวงมาลัยที่ถูกต้องเลยมันค่อนข้างยาก แต่ผู้ขับขี่ของเรือลาดตระเวนดินแดนขวาและ Impreza (ทั้ง Andrei) ไม่ได้นึกถึงเลยเมื่อ ครั้งสุดท้ายที่รถไปกับพวงมาลัยซ้าย
งานของเราคือการสร้างความรู้สึกของไดรเวอร์ที่แตกต่างกันอย่างไรเมื่อเปลี่ยนพวงมาลัยและวิธีการส่งผลกระทบต่อการจัดการเครื่อง สำหรับการวิ่งที่บ่งบอกเราเลือกการเดินทางแบบดั้งเดิมสองครั้งตามแนวเดินและงู
การออกกำลังกายครั้งแรกเดินทางโดยทางเดิน ตอนแรกผู้ขับขี่ทุกคนขับรถของเขาเราดูว่าเขาผ่านทางเดินในพวงมาลัยพื้นเมืองของเขาไปที่ด้านใดมันถูกกดมากขึ้นจากนั้นผู้เข้าร่วมจะเปลี่ยนไปด้วยเครื่องจักร เพื่อความบริสุทธิ์ของการทดสอบการแลกเปลี่ยนพรมที่เกิดขึ้นระหว่างเพื่อนร่วมชั้น
Subaru Impreza มาถึงจุดเริ่มต้น รถยนต์ทั้งสองคันขับรถทางเดินกลางที่บริสุทธิ์และรวดเร็ว อย่างไรก็ตามในอีกวิธีหนึ่งไม่อาจเป็นเพราะทุกคนรู้สึกมั่นใจในการขับรถของเขา จากนั้นไดรเวอร์เปลี่ยนรถยนต์และไปที่จุดเริ่มต้นทันที - เราไม่ได้ให้เวลากับพวกเขาในการเชี่ยวชาญ Impreza ที่มีล้อขวายังคงผ่านทางเดินอย่างใจเย็น ๆ ภายใต้การควบคุมของมือซ้ายเช่นเดียวกับเพียงขับรถกับเจ้าของของเขา กระบวนการนี้มองเห็นได้ชัดเจนในภาพถ่าย แต่โดยการลงจอดสำหรับมือจับด้านซ้าย Andrei ก็เกิดขึ้นในขณะที่เขากล่าวว่าปัญหาโวหารของ Impreza ในมือของเขาอย่างชัดเจนกอดไปยังขอบด้านขวาของทางเดิน แต่มันเป็นการวิ่งครั้งแรก หลังจาก Andrei พวกเขาให้เวลาประมาณ 15 นาทีในการฝึกฝนการจัดการและในการวิ่งครั้งที่สองทุกอย่างมักจะเป็นอย่างสมบูรณ์แม้ในทุกวัน
ด้วย Toyota Land Cruiser สถานการณ์ได้พัฒนาเกือบจะเหมือนกัน แต่ก็ยังทำให้ตัวเองรู้และมิติรถยนต์ ทางเดินให้เหนือพวงมาลัยที่เหมาะสมทางเดินผ่านสงบค่อนข้างสงบแล้วสังเกตว่าหลังจากครึ่งชั่วโมงของการขับขี่มือขวาจะรู้สึกสงบสติอารมณ์อย่างสงบ: มีการฝึกฝนน้อยที่สุด แต่ปัญหาเกี่ยวกับล้อซ้ายเกิดขึ้น: ถ้า Andrei บน Impreza ถูกกดกับขอบขวาของทางเดินเท่านั้นจากนั้นชื่อผู้ขับขี่ของ SUV การปกครองการหว่านเพื่อเรือลาดตระเวนที่ถนัดมือซ้าย . ออกมาจากรถเขาบอกว่าเขาไม่ได้ตั้งใจ ... ฉันไม่สามารถรู้สึกรถใหม่ได้ทันทีสำหรับเขา
 
เราคิดว่างูเป็นอย่างไรเราคิดว่าไม่จำเป็นต้องบอก ครั้งแรกที่ Toyota Land Cruiser Ioba ไปแม้ในขณะที่เปลี่ยนพวงมาลัยการออกกำลังกายนั้นบริสุทธิ์จริง โปรดทราบว่าไดรเวอร์นั่งด้วยความเร็วประมาณ 30 กม. / ชม. สำหรับการดำเนินการของการซ้อมรบดังกล่าวบน SUV ของคลาส Cruiser ที่ดินที่เซลล์ของร่างกายมีความสำคัญมาก ผู้เข้าร่วมทั้งสองเดินผ่านแทร็กในสองครั้ง เราทราบจากตัวเองที่ Andrei นำ Land Cruiser Levorigant ยังไม่มั่นใจดังนั้นถึงแม้ว่ามันจะผ่านไปโดยไม่มีข้อผิดพลาด
เช่นเดียวกับกรณีของไดรเวอร์ Subaru Impreza สำหรับล้อพวงมาลัยพื้นเมืองธรรมชาติทุกคนขับรถโดยไม่มีปัญหา การเปลี่ยนแปลงโดยไดรเวอร์มักจะติดตามงู แต่ Andrei ที่หนึ่งในรอบที่แขวนกรวยล้อหลังด้านขวา ไม่มีการวิ่งครั้งที่สองอีกต่อไป Dmitry ขับรถไปด้านหลังล้อขวาโดยทั่วไปอย่างสมบูรณ์ตามที่กล่าวไว้แล้วข้างต้นมันเคลื่อนที่เป็นระยะ ๆ จากขวาไปยังพวงมาลัยซ้ายและด้านหลังดังนั้นจึงไม่มีปัญหาที่เกิดขึ้น การปฏิบัติงานของมัน
หลังจากนั้นผู้ขับขี่ของ Subaru Impreza บนเครื่องที่ไม่ใช่แนวตั้งค่อนข้างมั่นใจได้อย่างมั่นใจหลายวงกลมใน Autodrome ในสไตล์ที่สอดคล้องกับคุณภาพกีฬาของรถยนต์ของพวกเขา ปัญหาหลักในการเปลี่ยนพวงมาลัยเนื่องจากผู้ขับขี่บอกว่านี่เป็นความรู้สึกไม่สบายทางจิตวิทยาจากการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งซึ่งจะค่อนข้างเร็ว
ข้อสรุปใดที่สามารถทำได้จากการทดลอง?
เมื่อทำการย้ายไปยังพวงมาลัยอื่นเพียงแค่นั่งลงและจะไม่ไป เมื่อขับรถไปบนรถที่มีการจัดการพวงมาลัยผิดปกติมีปัญหาบางอย่างในการจัดการและตรวจจับมิติของรถซึ่งจะถูกกำจัดหลังจากการฝึกฝนครึ่งชั่วโมง ข้อสรุปนี้ยืนยันความคิดเห็นของเจ้าของจำนวนมากของไดรฟ์มือขวาซึ่งประกาศว่าพวกเขาต้องการเวลาค่อนข้างมากในการปรับตัว
เป็นที่น่าสนใจที่จะสังเกตว่ามือซ้ายไม่ได้ทำผิดพลาดในพวงมาลัยที่เหมาะสมซึ่งแตกต่างจากมือขวาทางซ้าย แต่แน่นอนว่านี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะประกาศว่ามือจับด้านซ้ายเป็นอันตรายแม้ว่ามันจะคล้ายกับการโต้แย้งอนิจจามักพบในงบของฝ่ายตรงข้ามของพวงมาลัยที่เหมาะสม เป็นไปได้ว่าด้วยสถานการณ์ที่แตกต่างกับไดรเวอร์อื่น ๆ ทุกอย่างจะตรงกันข้าม
ฉันต้องการทราบว่าบทความนี้ไม่ได้เขียนเพื่อโน้มน้าวให้ใครบางคนสามารถปลูกถ่ายไปยังไดรเวอร์ขวามือ ทุกคนต้องนั่งในสิ่งที่เขาชอบ เราแค่อยากจะแสดงให้เห็นว่าปัญหาของพวงมาลัยมีความนุ่มนวลและการออกกำลังกายเพียงเล็กน้อยและการเอาใจใส่จะต้องปรับตัว
auto.vl.ru.
 

แหล่งที่มา: auto.vl.ru.