ทดลองขับ Subaru Impreza WRX STI ตั้งแต่ซีดาน 2008

ผู้อ่านเปรียบเทียบ BMW 330 XD และ Subaru Impreza WRX

BMW 330 XD ราคา: 46700 ยูโร ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2548
Subaru Impreza WRX ราคา: $ 39000 ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2549
 
ชื่อ: Mikhail Alekseev
 
ทำงาน: วิศวกร
 
Rides: Subaru Impreza WRX
 
ประสบการณ์การขับขี่: 10 ปี
 
Subaru Impreza WRX ออกจากการแข่งขัน? Supercar สำหรับถนนที่ไม่ดีไม่ได้ดูอยู่ยงคงกระพัน: วันนี้ Hatchbacks ร้อนมีประสิทธิภาพมากขึ้น นี่คือด้านหน้า เราจะพยายามโจมตี Turboikon ขับเคลื่อนล้อทั้งหมดจากทิศทางอื่น: เครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัยและไดรฟ์ XD ของ BMW 330 XD คำว่าเจ้าของของ Subaru ซึ่งเราเสนอให้นั่งบน BMW
 
ความต้องการของฉันสำหรับรถยนต์นั้นกว้างพอ: ครอบครัว, ทำงาน, autosport เหล่านี้เป็นเกริ่นนำหลัก ไม่กี่ปีที่ผ่านมาด้วยงานเหล่านี้ได้รับความสำเร็จด้วยการขับเคลื่อนด้วยล้อหน้า Golf V 2.0FSI ฉันเลือกรถที่ใช้งานได้จริงและรวดเร็วด้วยการขับรถด้วยการขับบนล้อทุกล้อ ฉันต้องขี่ความหลากหลายที่หลากหลายจากแอสฟัลต์ในเมืองไปจนถึงไพรเมอร์ในพื้นที่ที่แอสฟัลต์เป็นข้อยกเว้น เกี่ยวกับความหลากหลายของสภาพถนนฤดูหนาวและไม่พูด ด้วยการจัดการที่ถูกต้องและการปรากฏตัวของมอเตอร์ที่ดีขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอาวุธที่น่าเกรงขามในการต่อสู้กับระยะทางใด ๆ น่าเสียดายที่ทางเลือกของตลาดไม่ได้มีความหลากหลายมากเกินไป รถยนต์เป็นรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์บรรยากาศที่มีศักยภาพของการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบถูกนำไปสู่การต่อสู้กับแสงออฟโรด ราคาของผู้ขับขี่รถยนต์ขับเคลื่อนรถยนต์ทุกล้อทำให้คุณจำที่อยู่ของร้านเสริมสวยปอร์เช่ เป็นผลให้ทางเลือกที่ตกลงบน Subaru Impreza WRX: การตั้งค่าส่วนบุคคลและความทะเยอทะยานของกีฬามีบทบาทชี้ขาดเมื่อเลือก
 
BMW 330xd ซีดานเยอรมันคลาสสิกกับดีเซล ออกไปข้างนอกและแน่นหนากับการเจียรยิงภายใน การยศาสตร์ทำให้เกิดการคิดเกี่ยวกับความคิดเห็นของเธอและประหลาดใจอย่างต่อเนื่องกับเครื่องซักผ้าควบคุม มอเตอร์เกี่ยวกับประเภทของเชื้อเพลิงซึ่งสามารถคาดเดาได้โดยแผ่นป้ายบนลำต้นเท่านั้น: การกดปุ่มแก๊สแต่ละคันจะทำลายความคิดของผู้คนเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซล ใช่เขาเกือบจะเป็นแบบไดนามิกเหมือน WRX! ACP ที่มีโหมดเตะดาวน์แบบดั้งเดิมที่ไม่ยอมแพ้ การเคลื่อนไหวสั้น ๆ ของการระงับในจำนวนที่มีเครื่องยนต์หนักทำให้แสวงหารอยแตกต่อไปในยางมะตอยซึ่งขู่ว่าจะทำลายกระดูกสันหลังของคุณ การเดินทางด้วยถนนกรวดหากไม่ทำให้คุณเมาแล้วก็จะหยุดรถ ขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะที่มุมต่ำของการรื้อถอนทำให้ตกใจความเร็วของแรงบิดระหว่างขวาน เมื่อสไลด์สำคัญปรากฏขึ้นบนการเคลือบลื่นการควบคุมจะสามารถคาดการณ์ได้
 
เครื่อง Impreza WRX ที่การสบตาถูกยึดถืออย่างกลมกลืนกับคุณภาพสูงสุด ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยที่นี่ และสิ่งที่ทำในระดับสูงสุด การรอความสะดวกสบายที่โดดเด่นไม่คุ้มค่า: ทุกอย่างมุ่งไปที่การจัดการและการทำงาน ฉนวนกันเสียง Nikudushny และการปรับที่นั่งคนขับได้รับการออกแบบมาสำหรับความสูงเฉลี่ยของญี่ปุ่น การออกแบบลำตัวจาก VAZ 2105 ข้อเสียเล็ก ๆ ทั้งหมดกล่าวคำอำลากับการควบคุมรถยนต์คันนี้ ระบบของ Symmetric Full Drive บิดในสามทศวรรษ: Viscounts ในความแตกต่างกลางและด้านหลังทำให้พฤติกรรมของรถสามารถคาดการณ์ได้และเข้าใจได้ในโหมดใด ๆ มอเตอร์เทอร์โบทรงพลังให้สต็อกขนาดใหญ่ในทุกสถานการณ์ การบริโภคน้ำมันเบนซินที่ 95 18-20 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมืองและประมาณ 10 ลิตรบนทางหลวง ในโหมดใกล้กับกีฬาตัวเลขเหล่านี้จะมีขนาดใหญ่มาก การเคลื่อนไหวที่น่าประทับใจของการระงับอนุญาตให้ไม่ฟุ้งซ่านแม้ในความผิดปกติที่สำคัญ สิ่งเดียวที่ จำกัด ความเก่งกาจของการใช้รถยนต์คันนี้ล้อขนาด 17 นิ้ว เส้นทางในการแก้ปัญหานี้ชัดเจน
 
 
สถานะและความสะดวกสบายของ BMW เป็นสินบนที่ไม่ต้องสงสัย และเมื่อรวมกับผู้ขับขี่ที่มีศักยภาพทำให้รถคันนี้เป็นผู้เล่นที่จริงจังในตลาด แต่รถได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ซื้อไม่ค่อยเดินทางไกลเกินกว่า Megapolis บางทีในประเทศของ Autobahn ข้อได้เปรียบหลักของ Impreza จะกลายเป็นข้อเสียและถัดจาก BMW มันจะดูแข็งแกร่งยืนยันเพียงความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่เท่านั้น และเราในขอบของสองปัญหาการแข่งขัน Subaru Impreza เป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเอาชีวิตรอดซึ่งช่วยให้คุณใช้ศักยภาพของคุณได้ทุกที่
 
 
BMW 330 XD
 
ขับรถ
 
turbodiesel งดงามที่ดีโดยอัตโนมัติ เสถียรภาพที่ความเร็วใด ๆ เข้มของพลังงานไม่เพียงพอของช่วงล่างด้านหน้า
 
เครื่องทำ
 
การยศาสตร์ที่หรูหรา ไม่อย่างใกล้ชิด แต่แน่น ช่วงขนาดใหญ่จำนวนมากของการปรับ, ที่มีคุณภาพสูงสุด
 
ปลอบโยน
 
ฮาร์ดหนาแน่นและแชสซี ขจัดเสียงรบกวนและสภาพภูมิอากาศในมาตรฐานพรีเมี่ยม
 
ความปลอดภัย
 
แบบ Passive และระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งาน
 
ราคา
 
เงินฝากออมทรัพย์ที่มีราคาแพงมากขึ้น
 
Subaru Impreza WRX
 
ขับรถ
 
เครื่องถูกออกแบบมาสำหรับการขับรถ เครื่องมือทางอารมณ์และมีเสน่ห์กับ Norov: เพื่อนที่ดีของผู้ที่ชื่นชอบซึ่งมีแนวโน้มลักษณะของ WRX
 
เครื่องทำ
 
คุณภาพน้อยมากและสมัยเก่า ความสะดวกสบายและกว้างขวาง อย่างสุภาพ
 
ปลอบโยน
 
ระงับก็เพียงพอสำหรับชีวิตประจำวัน อุปกรณ์ขั้นต่ำ
 
ความปลอดภัย
 
ขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่และความจงรักภักดีต่อประมาณการของระดับของตัวเอง
 
ราคา
 
ระหว่างเสื้อผ้าและเดิน
 
อ่านความเห็น
 
สถานะและความสะดวกสบายของ BMW คือไม่ต้องสงสัยสินบน และในการรวมกันที่มีศักยภาพของคนขับรถที่มี 330 xD ผู้เล่นที่รุนแรงในตลาด แต่รถถูกออกแบบมาสำหรับผู้ซื้อไม่ค่อยเดินทางเกิน Megapolis บางทีในประเทศออโต้ข้อดีหลักของ Subaru Impreza WRX จะกลายเป็นข้อบกพร่องและอยู่ติดกับ BMW มันจะมีลักษณะทนทานยืนยันเพียง แต่แตกต่างใหญ่ในราคา แต่เราในขอบของสองปัญหาที่เคยแข่งขัน, Subaru Impreza เป็นเครื่องมือที่ดีสำหรับการอยู่รอดซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถใช้ศักยภาพของคุณเสมอและทุก
 
บรรณาธิการความเห็น
 
330 XD รุ่นมากที่สุดของ BMW treshka: ราคาแพงที่สุดที่ก้าวหน้าและรุนแรงที่สุด ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่มีคุณค่าของโหวกเหวกเฉพาะในระดับที่ยอดเยี่ยมและไดรฟ์เต็มล้อซึ่งไม่ได้เป็นความหรูหราในรัสเซียและวิธีการของการเคลื่อนไหวที่ดีรถคันนี้ได้รับสิ้นไปและครึ่งหนึ่ง centners ไปด้านหน้าด้วย แกน. ประมาณ 100 กิโลกรัมต่อตัวอักษร X และ 50 ในเอกสารยืนยัน D บนฝาของลำต้น นี้ก็เพียงพอที่จะปิดในช่วงล่างด้านหน้า limiters คลื่นยางมะตอยทั่วไปของถนนสามัญ: ปัญหาร้ายแรง! ดีเซลจะประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงจาก 100-140000 รูเบิลต่อ 100,000 กิโลเมตรของ BMW ไมล์สะสมกับซูบารุ ที่สุดของความแตกต่างที่เหลืออยู่ในราคาที่ตรงกับ BMW หรูหรากับเคร่งครัดในแพคเกจ Subaru ตกแต่งและเครื่องใช้ไฟฟ้า
 
Subaru และ BMW จะมอบความสุขให้กับคนรักอย่างกว้างขวางในฤดูหนาวหรือถนนลูกรัง เมื่อมุมของการปรับขนาดมีความสำคัญและการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อในสไตล์การชุมนุมรถยนต์ทั้งสองได้รับการจัดการอย่างง่ายดายและปลอดภัย BMW มีความซับซ้อนมากขึ้นโดยไม่มีความสามารถพิเศษ WRX TUBROYAMA ในแอสฟัลต์ทุกวันสถานการณ์แตกต่างกัน ทุกคนที่ไปถึง Impreza ที่ทรงพลังกิน microclash สำหรับอาหารเช้าอาหารกลางวันอาหารเย็นและในไม่ช้าก็กลายเป็นนักชิม (หรือถึงคูน้ำ) ค่าใช้จ่าย BMW และเร็วขึ้นบน Arcs ที่รวดเร็วและแชสซีและไดรฟ์ X-Drive ใน Symbiosis ที่มีระบบรักษาเสถียรภาพ: พวกเขารู้สึก! Electronics ปิดการใช้งานปุ่มยกเว้นสำหรับความสนุกในฤดูหนาว หากไม่มี DSC ที่ความเร็วสูงและบนยางมะตอยก็สามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยด้วยพวงมาลัยและก๊าซการสลายที่คมชัดของฟีด BMW 330 XD สามารถอยู่ไกลจากไดรเวอร์ทุกคน แต่ในทุกคนที่จะไม่กีดกันใจของเธอรถคันนี้จะช่วยให้คุณอดอาหารได้อย่างรวดเร็วและเคารพในทุกสภาพอากาศ
 
ข้อความ: Dmitry Sokolov
รูปภาพ: Igor Kuznetsov

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [28.06.2007]