ทดลองขับ Subaru Impreza Universal 2000 - 2003 ซีดาน

เมื่อคะแนนเป็นเวลาไม่กี่วินาที

ด้านหลังของล้อค่อนข้างอยู่หลังพวงมาลัย! โปรดขอโทษสำหรับผู้อ่านที่คุ้นเคยกับการสร้างวัสดุทดสอบดั้งเดิมของเราเมื่อประสบการณ์การเดินทางโดยรถยนต์เป็นไปตามหลายคำเกี่ยวกับประวัติศาสตร์การออกแบบและการยศาสตร์ เราจะบอกคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้อย่างแน่นอน แต่ในภายหลังเล็กน้อยมันเจ็บอย่างแรงกล้าของเราที่จะผ่านรถที่มาถึงการเปลี่ยนแปลงของรูปแบบลัทธิของยุคเก้า

 

Subaru Impreza ในรุ่นที่มีการเรียกเก็บเงินเป็นวิธีการที่ไม่ยอมแพ้ของการกระจัดสายฟ้าผ่าในอวกาศดังนั้นลักษณะที่ปรากฏและการจัดเรียงภายในก็ย้ายออกไปจากตัวเองไปยังพื้นหลัง ทำไม? เพราะต่อหน้าคุณ - รถยนต์รุ่นที่สองรุ่นพลเรือนที่เป็นพลเรือนของรถแรลลี่ซึ่งในปีนี้ลูกเรือของ Richard Barnes / Robert Raid นำไปสู่การต่อสู้
 

Impreza II WRX ฉีดอะดรีนาลีนส่วนหนึ่ง ก่อนอื่นคุณได้รับจากจิตสำนึกของความจริงที่ว่าคุณจะไปที่ Impreza II WRX ที่สอง - จากการไตร่ตรองของรถทายระหว่างรถยนต์ แซงที่สามเมื่อคุณตกลงไปในที่นั่งคนขับและรู้สึกบีบในอ้อมแขนของเขาทันที จากนั้นเปลี่ยนกุญแจและสัตว์เดรัจฉานสีดำในครรภ์ที่คุณเปิดออกให้ตื่นขึ้นทันที ร้านเสริมสวยเต็มไปด้วยเสียงของเครื่องยนต์ที่ทำงานที่ไม่ได้ใช้งานและที่นี่คุณเข้าใจว่ามันจะเกิดขึ้นในขณะนี้ แต่มันจะเกิดขึ้นเฉพาะสำหรับเจตจำนงของคุณ: คุณสามารถเปลี่ยนกุญแจในทิศทางตรงกันข้ามและหลังจากสองสามวินาทีที่จะออกไปข้างนอกและคุณสามารถใช้โอกาสที่จะล่อลวงชะตากรรมที่เหลืออยู่ที่หนึ่งกับรถ การขาดทางเลือกทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นของพัลส์กระสวยอยู่แล้ว

 

เส้นทางสู่อิสรภาพบนท้องถนนที่ไหลผ่านถนนในเมือง ในเวลาการขนส่ง Impreza WRX ดูเหมือนจะไม่เป็นซุป เมื่อเริ่มต้นจากสัญญาณไฟจราจรจำเป็นต้องเรียบร้อยด้วยเหยียบคลัตช์เพื่อให้มันยังขาดอยู่ที่ด้านล่างของแรงบิดที่ด้านล่างของจมูก พวงมาลัยที่มีน้ำหนักเบาและเบรกที่ยอดเยี่ยมช่วยให้คุณรู้สึกผ่อนคลายอย่างสมบูรณ์เมื่อทำการหลบหลีก ประหลาดใจในการระงับ - สำหรับรถยนต์ที่มีความโน้มเอียงกีฬาค่อนข้างสะดวกสบายรับมือกับความผิดปกติเล็ก ๆ ทุกชนิดเขย่ารถในหลุมขนาดใหญ่เท่านั้น
 

โดยทั่วไปแล้วเครื่องกอล์ฟปกติถ้ามันไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งหนึ่ง แต่มันเกิดขึ้นทันทีที่ลูกศร tachometer เข้าหาเครื่องหมายของ 3000 รอบต่อนาทีและเทอร์โบชาร์จเจอร์กำลังเข้าสู่ธุรกิจ ความรู้สึกในผิวหนังของ Kinherman ด้านหลังที่คลังสินค้าที่มีกระสุนของผู้ก่อการร้ายระเบิด (โรงไฟฟ้านิวเคลียร์, คอลัมน์ของรถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ ) และเขาเต็มไปด้วยคลื่นที่ระเบิดได้ทั้งๆที่เขาเป็นของเขาเอง จะสวมใส่ไปข้างหน้า ยังคงอยู่ในระดับแนวหน้า - จากนั้นมอเตอร์ที่ทรงพลังที่เกี่ยวข้องกับการขับแบบเต็มไปด้วยตาของตาหมุนเครื่องในกระจกมองหลังเป็นจุดเล็ก ๆ แต่ถ้าคุณไม่โชคดีและคุณรู้สึกทึ่งที่ใดที่หนึ่งในฝูงชนแล้วด้วยตัวเร่งความเร็วที่คุณต้องติดต่อมันประณีตอย่างยิ่งมันจะไม่กลายเป็นชุดอย่างต่อเนื่องของการเร่งความเร็วที่คมชัดและการเบรกที่คมชัด

 

ในขณะที่เราได้รับพื้นที่ปฏิบัติงานมีเวลาในการดูการตกแต่งภายใน Imprez มีอยู่ในความสวยงามของรถแข่งเกือบ: เครื่องใช้ทั้งหมดที่จำเป็นบนท้องถนนนั้นทำงานได้อย่างแน่นอนและอยู่ในการเข้าถึงทันที แต่ไม่มีอีกต่อไป ไม่มีศิลปะหรือความซับซ้อน - ดูเหมือนว่าเป็นไปได้ที่จะทำแม้จะไม่มีซับในอลูมิเนียมบนคอนโซลกลาง สิ่งที่คุณไม่สามารถพูดเกี่ยวกับคันเหยียบที่มีรูพรุนจากโลหะเปลือยจากการสื่อสารกับที่คุณรู้สึกถึงอารมณ์เชิงบวกอย่างสมบูรณ์ และที่นั่งและพวงมาลัยที่นี่คืออะไร! ทั้งสองเป็นผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ที่มีชื่อเสียง Recaro และ Momo ตามลำดับทั้งสองสามารถปรับความสูงได้และไม่จำเป็นต้องเลือกท่าที่สะดวกสบายที่สุด นอกจากนี้ที่นั่งคนขับมีแนวโน้มที่จะกำหนดเงื่อนไขการแก้ไขร่างกายอย่างหมดจด - ดังนั้นแม้กระทั่งที่ตั้งของขาเนื่องจากโปรไฟล์เบาะรูปตัววี เรายังคงมีหนึ่งโน้ต: สำหรับอุปกรณ์การต่อสู้เช่นนี้ควรทำไม่ได้สี่ - แต่สามก้านนั่นคือเหมาะสำหรับการแท็กซี่ความเร็วสูง จากอุปกรณ์มาตรฐานของรถเป็นมูลค่าการกล่าวถึง ABS เครื่องปรับอากาศสองถุงลมนิรภัยและรถยนต์ไฟฟ้า ที่นี่บางทีทั้งหมด ในทางกลับกันนี่เป็นขั้นต่ำที่จำเป็น เชื่อฉันในการเคลื่อนไหวรอบตัวคุณสภาพแวดล้อมจะสนใจอย่างน้อยที่สุด - ความสนใจทั้งหมดจะมีความเข้มข้นในกระบวนการควบคุมรถยนต์และความรู้สึกและประสบการณ์ของคุณเอง นั่นคือ Magic Impreza WRX

 

คำสองสามคำเกี่ยวกับความสะดวกสบายในเบาะหลัง อย่างไรก็ตามเหนือศีรษะที่นี่เช่นเดียวกับด้านหน้าช่องว่างที่ดีบักอย่างน้อย - เมื่อเทียบกับรุ่นของรุ่นแรกสายเพดานเพิ่มขึ้น 43 มม.; ขายังมีที่ที่จะไป แต่ด้วยเงื่อนไขที่คนขับและเพื่อนบ้านของเขาไม่ได้อยู่ในเผ่าของไจแอนต์ ในเวลาเดียวกันคุณสามารถสรรเสริญและลำต้นมีขนาดค่อนข้างกว้างขวางพร้อมกับการเปิดการเปิดที่มีความสามารถ หากฝาครอบของมันอยู่ใกล้กับขอบของสปอยเลอร์ด้านหลังแล้วความเสี่ยงของการย้อมสีมือจะลดลงเป็นศูนย์ ตรวจสอบตัวเอง
 

ในระหว่างนี้รถยนต์กระจัดกระจายไปรอบ ๆ แต่ความเร็วที่เพิ่มขึ้นซึ่งกังวลเกี่ยวกับวิธีการในลักษณะของเมือง ตอนนี้มีโอกาสที่แท้จริงที่จะรู้สึกถึงสิ่งที่เครื่องยนต์นั้นมาจากกังหันแรงดันสูงและเส้นทางทางเข้าของความยาวตัวแปรและไม่ใช่แค่เครื่องยนต์ แต่เป็นที่ตั้งตรงข้ามที่ตั้งอยู่ในระยะยาว การส่งสัญญาณขับเคลื่อนด้วยล้อทั้งหมดที่มีแกนระหว่างแกนและด้านหลังที่แตกต่างกันปิดกั้นได้จากข้อต่อที่มีความหนืด และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีผลต่อพฤติกรรมของรถยนต์การกระจายแรงบิดเหนือแกนได้รับอิทธิพล - ในโหมดมาตรฐานมันออกไป 50:50 อย่างไรก็ตามในกรณีที่ลื่นไถลบนล้อหนึ่งแกนสูงถึง 75% ของช่วงเวลา อาจถูกโอน การส่งสัญญาณครั้งแรกคือก๊าซไปที่พื้น - การเร่งความเร็วอย่างบ้าคลั่งและทันทีลูกศร T Achometer จะบินไปที่ขีด จำกัด 7000 รอบต่อนาที ที่สอง - ความเข้มของการเร่งความเร็วไม่ตกและเฉพาะเมื่อเปลี่ยนเป็นหนึ่งในสามอาจเป็นเพียงเล็กน้อยที่จะเข้ามาในตัวเอง แต่เพื่อให้มาตรวัดความเร็วได้ทันทีที่จะกลัวทันที มอเตอร์กำลังบิดอย่างรวดเร็วจนดูเหมือนว่าดูเหมือนว่าจะเปลี่ยนเกียร์และรอช่วงเวลาแห่งการเปิดกังหัน

 

ฉันจะไม่พูดว่าเสียงของเครื่องยนต์เริ่มต้น แต่เพื่อนร่วมงานที่รีบวิ่งไปข้าง ๆ กับเครื่องประกอบ (สิ่งที่เพิ่มขึ้นเช่นกัน Saab 9000turbo) มั่นใจได้ว่าเบสจาก Imprez ยังคงไม่ได้รูปร่างที่มีขนาดเล็กมาก ทางหลวงที่กว้างนั้นแคบลงและต้นไม้ริมถนนเสาและรถยนต์เคาน์เตอร์เติบโตเป็นผนังคอนกรีตที่มั่นคง ย้อนกลับไปสู่ความคล้ายคลึงกันกลายเป็นอุปสรรคคงที่ที่ต้องห่อ - คล้ายกับเกมคอมพิวเตอร์เพียงเล็กน้อยเท่านั้นไม่มีสิทธิ์ที่จะทำผิดพลาดที่นี่: มีเพียงหนึ่งชีวิตเท่านั้นที่ได้รับ ในจิตสำนึกคำถามนักเล่นเกมปรากฏขึ้น: คุณต้องการดำเนินการต่อหรือไม่? ฉันเลือกหมายเลขตัวเลือกและกลับสู่ความเร็วกฎการจราจรในการดำเนินงานที่อนุญาตมากขึ้นหรือน้อยลง เบรคดีโดยไม่ต้องจอง: ทรงพลังคาดเดาได้และ ABS ไม่ต้องการแทรกแซงการเตือนภัยของคนขับก่อนเวลา

 

โปรดทราบว่าด้วยความเร็วสูงของเราจากมาตรฐานอัตโนมัติ Impreza ค่อนข้างมั่นใจน้อยกว่าเนื่องจากสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ จริงระงับการตอบสนองต่อความผิดปกติที่สำคัญ - แต่การชุมนุมได้รับผลกระทบอยู่ที่นี่แล้วไม่ใช่เครื่องเหลาทางหลวง ความเสถียรของรถในทางกลับกันสามารถใช้งานได้เฉพาะในระดับที่ยอดเยี่ยม ม้วนร่างกายมีขนาดเล็กมากและมิติยางขนาดเล็กพิเศษขนาด 215/45 R17 ด้ามจับที่ตายแล้วจะถูกขับเข้าไปในการเคลือบที่มีความรู้สึกของการอนุญาต เพิ่มความเร็วจากนั้นมากขึ้นและรถยังคงเขียนวิถีด้วยความสงบที่น่าทึ่ง แน่นอนว่าปาฏิหาริย์ไม่ได้เกิดขึ้น - ไม่ว่ารถที่สมบูรณ์แบบคำถามนั้นเป็นเพียงวิธีการที่คุณจะมีความเป็นไปได้ จำกัด บนยางมะตอยแห้งแล้ว Imprez จะอยู่ใกล้กับเป็นกลางอย่างไรก็ตามมันคุ้มค่าที่จะเคลื่อนไหวด้วยก๊าซในทางกลับกัน - เพียงพอที่จะดึงคันเร่งคันเร่งค่อนข้างรุนแรง - เมื่อเครื่องเริ่มลื่นไถลเพลาหน้าอย่างราบรื่น บนถนนเปียกสิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นเพียงขนาดเล็กเท่านั้น โดยหลักการแล้วบนรถยนต์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อจากสถานการณ์ที่คล้ายกันก็เป็นไปได้ที่จะออกเพิ่มก๊าซและทำให้เพลาล้อหลังดริฟท์ ลองมา: ฉันแทบจะไม่จับใจกับด้านหลัง Impreza ไม่ปฏิเสธสลิปเพียงตอนนี้สลิปนี้ค่อนข้างด้านข้าง มันง่ายกว่าที่จะรับมือกับเขา - เพียงแค่วางแก๊ส หากคุณชอบขับรถและรู้วิธีที่จะดื่มด่ำกับรถด้วยการขับรถไปที่ล้อทุกล้อคุณควรพับบนเส้นทางที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ ที่นี่ Impreza จะกระตือรือร้นและเชื่อฟังอย่างกระตือรือร้นในการแก้แค้นหาง Tesha เป็นความภาคภูมิใจและความทะเยอทะยานของเจ้าของของเจ้าของ เมื่อเทียบกับพื้นหลังของการควบคุมที่เป็นแบบอย่างดังกล่าวสิ่งเดียวที่จะต้องวางคือการขาดความพยายามที่จะกลับมาบนพวงมาลัยในโซน Okolonese

 

ดูเหมือนว่าเราบอกคุณเกี่ยวกับพฤติกรรมของยานพาหนะข้อเท็จจริงทั้งหมดที่พวกเขาจัดการได้ - แม้ว่าฉันจะไม่ส่องแสงวิญญาณ: ความเป็นไปได้ของ Imprez อาจถูกเหยียดสำหรับสิ่งที่เราจัดการเพื่อความรู้สึกเพราะการจัดการเช่นนั้น เครื่องต้องมีการฝึกอบรมพิเศษและแม่นยำยิ่งขึ้น - การเตรียมพิเศษสำหรับการจัดการรถคันนี้ ตอนนี้คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการออกแบบ สิ่งที่สำคัญที่สุด - รถยนต์แบรนด์ Subaru ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้รับจากลักษณะที่มีตราสินค้าที่จัดสรรพวกเขาจากมวลทั้งหมด ถ้าเราพูดถึง Imprez ใหม่ทั้งหมดดูเหมือนว่ารุ่นสี่ประตูของ Forester รุ่น สัดส่วนเป็นร่างที่ค่อนข้างสูงรูปร่างของไฟหน้าหลังปีกพัด - ทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับรถสองคัน โดยธรรมชาติโดยไม่ต้องมีประตูตะคริหารที่มีสไตล์มันไม่ใช่ค่าใช้จ่าย อย่างไรก็ตามข้อพิพาทที่ใหญ่ที่สุดทั้งสองด้านของมหาสมุทรแอตแลนติกทำให้เกิดไฟหน้ารูปไข่ บางคนอ้างว่าสไตลิส Subaru เชื่อฟังแฟชั่นสากลใครบางคนกล่าวหาพวกเขาในการลอกเลียนแบบ อย่างไรก็ตามไม่ได้อยู่ในการแสดงออกของไฟหน้าเหล่านี้หรืออัตราต่อรองที่เจ้าชู้เช่น Yaris เดียวกันหรือความเย่อหยิ่งของชนชั้นสูงเช่น Mercedes และ Jaguars ฉันปกครองเพื่อทำความเข้าใจกับสิ่งที่พวกเขาได้รับการเตือนจนกว่าฉันจะส่องแสงโดยการคาดเดา - ดวงตาของมังกรซึ่งเกินกว่าที่จะเห็นเทศกาลเอเชียตะวันออก! สิ่งมีชีวิตที่มั่นใจในกองกำลังของพวกเขาฉลาด แต่บางครั้งก็ร้ายกาจ ใช่ Impreza WRX ในแบบของตัวเองนั้นร้ายกาจ: ความเร็วที่รถผ่านการเปลี่ยนร่วมกับพลวัตที่น่าทึ่งดูเหมือนว่าจะถูกถ่ายโอนไปยังการวัดแบบขนานที่ทุกอย่างเกิดขึ้นแตกต่างกันเล็กน้อยเช่นเดียวกับในส่วนที่เหลือของ โลก. ที่นี่สิ่งสำคัญคือการระลึกไว้เสมอว่าส่วนที่เหลือของผู้เข้าร่วมการเคลื่อนไหวอาจไม่พร้อมที่จะพบกับมังกรแพ้และขัดขวางการบินที่ภาคภูมิใจของเขา

 

ชื่อ Impreza ต้นกำเนิดมาจากความประทับใจของอังกฤษ (ความประทับใจหมายถึงอะไร) ในโลกยานยนต์เป็นที่รู้จักกันเป็นเวลาเก้าปี รอบปฐมทัศน์ของรุ่นรุ่นที่สองจัดขึ้นในญี่ปุ่นในเดือนสิงหาคมปีที่แล้วและก่อนที่ชาวยุโรปรถจะปรากฏตัวในเดือนตุลาคมที่เครื่องแสดงมอเตอร์ในเบอร์มิงแฮม รถมีให้กับวัตถุซีดานและเกวียนในหนึ่งในสามชุดที่สมบูรณ์แบบ - TS, GX และ WRX แต่ละอันสอดคล้องกับเครื่องยนต์ของมัน ดังนั้น Impreza WRX ที่มาเยี่ยมชมการทดสอบของเราในขณะที่ตัวเลือกที่รุนแรงที่สุดจากผู้ที่เสนอพนักงานยกกระเป๋าของผลิตภัณฑ์ของพวกเขา Subaru เป็นที่ชื่นชมเพราะเทคนิคระดับนี้ออกแบบมาสำหรับผู้ที่ชื่นชอบที่แท้จริง พวกเขารู้ว่าสิ่งที่พวกเขาเลิกกับจำนวนเงิน $ 35,990 นั้นไม่ไร้สาระและในสิ่งที่พวกเขาสามารถอิจฉาได้
 
   
 
   

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№47 / 2001]