ทดลองขับ Subaru Impreza ตั้งแต่ปี 2550 ซีดาน

Subaru Impreza

มีรถยนต์หลายคันในโลกที่กระตุ้นให้ผู้ขับขี่เป็นพลวัตและขับรถมาก เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบเพื่อเป็นเกียรติแก่ Subaru Impreza ที่ไม่เพียง แต่สเปอร์ไดรเวอร์ แต่ยังประกันอย่างปลอดภัย

การขับรถคันนี้ที่คุณตั้งใจจะรู้สึกเหมือน Seak Schumacher แม้ว่าคุณจะตั้งใจจะไปที่ขนมปัง เทพนิยายเริ่มต้นขึ้นก่อนที่คุณจะนั่งลงหลังพวงมาลัย ในการเปิดประตูรถที่จอดอยู่ไม่จำเป็นต้องแยกกุญแจออกจากกระเป๋า Impreza ได้จดจำคุณแล้ว! ตอนนี้ก็เพียงพอที่จะคลิกที่ปุ่มที่ไม่เด่นบนมือจับและประตูที่เชื่อฟัง obediently จะเปิดขึ้น

มันยากกว่าที่จะเริ่มต้น ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องบีบจับและในเวลาเดียวกันคลิกที่เบรก หลังจากสัญญาณสีเขียวสว่างขึ้นบนตัวบ่งชี้คุณจะต้องคลิกที่ปุ่มเริ่มต้นเครื่องยนต์เท่านั้น คุณคุ้นเคยกับการดีอย่างรวดเร็วในอีกสองสามวันที่กลับมาด้านหลังของรถของคุณเองฉันได้สังเกตเห็นด้วยความไม่พอใจเวลามากมันกลับกลายเป็นไปแล้วนำการจัดการไปใช้กับกุญแจแบบดั้งเดิมไม่ใช่กุญแจรีโมท

เวลาเป็นเมืองหลวงหลักที่ช่วยให้คุณสามารถบันทึกและทวีคูณ ampreza ใหม่ เครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 150 แบบสองลิตรแม้ในเกียร์แรกที่มีพลังงานที่ผิดปกติขว้างรถไปข้างหน้า การบาดเจ็บคนขับต้องลากเส้น และตอนนี้เป็นอันดับสองสำหรับเธอที่สามและบนมาตรวัดความเร็วแล้วเป็นร้อย ดังนั้นควันเบเกอรี่ไม่นาน! กดพื้นเหยียบเบรคอย่างระมัดระวังเพื่อ impreza ในการวัดเฉียบพลัน แต่ยังคงต้องใช้วิธีการพิเศษและความสนใจ ในเวลาเดียวกันชะลอตัวลงด้วย Impreza Sparing ในพื้นที่ว่างระหว่างเครื่องที่จอดอยู่ พวงมาลัยกีฬาขนาดเล็กที่ปกคลุมไปด้วยผิวช่วยให้คุณสามารถทำการซ้อมรบที่ทันสมัยได้โดยแทบไม่มีความเสี่ยง ขับเคลื่อนสี่ล้อให้การรับประกันเพิ่มเติมว่ารถของคุณไม่มีเซนติเมตรจากวิถีการเคลื่อนไหวที่วางแผนไว้

ฉันจะอธิบายให้ผู้ที่ยังไม่ทราบว่าความเป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์ Subaru นั้นถูกกำหนดเป็นหลักในศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงที่ต่ำที่สุดระบบกรรมสิทธิ์ของไดรฟ์เต็มรูปแบบและคลื่นที่ยอดเยี่ยม ครั้งแรกนั้นทำได้โดยการใช้เครื่องยนต์ตรงข้ามความรู้ที่สองของ บริษัท และเต็มไม่เคยเปิดเผยใคร ดีมีการปรับปรุงที่ยอดเยี่ยมของผลไม้ของประสบการณ์การเล่นกีฬาขนาดใหญ่ของ Subaru โดยไม่มีการสืบค้นที่ถ่ายไปยังรถยนต์ในเมืองขนาดใหญ่ Subaru Impreza ที่มีเครื่องยนต์ 2 หรือ 1.5 ลิตรการตรวจสอบห้าสปีดหรือเครื่องอัตโนมัติสี่ขั้นตอน ฉันไม่พูดเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่นี่ตอนนี้และไม่มีใครจะทำให้เธอประหลาดใจ

และนี่คือไดรฟ์และพูดอะไรบางอย่างนี้! ในตอนแรกคุณรู้สึกราวกับว่า Impreza ไม่ได้ไปที่แอสฟัลต์ แต่บนรางและคุณไม่สูงกว่า แต่ต่ำกว่าการสำรวจทางรถไฟนี้อย่างมีนัยสำคัญ มีความรู้สึกของความต้านทานสูงสุดราวกับว่าไม่มีการเปิดความเร็วสูงสุดไม่สามารถพลิกคว่ำรถของคุณได้ แน่นอนภาพลวงตา แต่ใกล้มากในความเป็นจริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งผลที่เห็นได้ชัดเจนของความดีในความเร็วสูงซึ่งน่าเสียดายที่ได้รับอนุญาตให้ลองใช้กับแทร็กพิเศษเท่านั้น เริ่มต้นจาก 130 กม. / ชม. Impreza ราวกับว่ามันจะอยู่เหนือพื้นดิน นี่คือเที่ยวบินที่แท้จริงนุ่มและโรแมนติกเช่นเดียวกับในบอลลูน ทันใดนั้นจะหายไปแรงกระตุ้นของการระงับกีฬาจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนและแม้กระทั่งเสียงของเครื่องยนต์และการส่งสัญญาณการขับเคลื่อนทุกล้อมักจะค่อนข้างน่ารำคาญบางแห่งก็หายไปอย่างน่าอัศจรรย์ อาจเป็นไปได้ว่าเขาแค่อยู่ข้างหลัง?

จาก 130 ถึง 165 กม. / ชม. Impreza ด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตรเป็นเพียงเพลง หลังจากปัญหาเริ่มต้นแล้วสองลิตรยังน้อยเกินไปสำหรับการขับขี่ที่สวยงามไม่ต้องพูดถึงหนึ่งและครึ่ง ด้วยความยากลำบากที่ยิ่งใหญ่ Impreza ดึง 190 ที่ผ่านมาและในรูปนี้ลูกศรการแช่แข็งที่เหนื่อยล้า แต่วิธีการที่รถคันนี้เดือดไปทางถนน!

แยกการสรรเสริญสมควรได้รับการบังคับเลี้ยว ด้วยความปรารถนาทั้งหมดมันเป็นเพียงสิ่งที่ต้องค้นหาความผิดในความเร็วสูงหรือการซ้อมรบจากการทำที่จอดรถธรรมดาที่สุด เมื่อใช้ร่วมกับไดรฟ์เต็มรูปแบบพวงมาลัยช่วยให้คุณสร้างสิ่งมหัศจรรย์ที่แท้จริงได้เช่นการลื่นไถลตัวอย่างเช่นสามารถคำนวณได้ถึงเซนติเมตร Impreza ไม่เพียง แต่กระตุ้นให้เกิดความสำเร็จ แต่ยังรวมถึงการประกันภัยสูงสุดของผู้ขับขี่ลดความเสี่ยงให้เป็นศูนย์เกือบ นี่คือแผงลอยจริงของความปลอดภัยที่ใช้งานกับระบบควบคุมที่เป็นแบบอย่างและไดรเวอร์ที่เหมาะกับการทำงานที่สะดวกสบาย

ที่ความสูงและระบบของความปลอดภัยแบบพาสซีฟ การออกแบบร่างกายให้ชั้นวางและเฟรมตู้ด้านข้างที่ล้อมรอบแคปซูลป้องกันร้านเสริมสวย ที่อยู่อาศัยเสริมด้วยเฟรมแอมพลิฟายเออร์ที่เหมือนแหวนที่ออกแบบมาเพื่อต้านทานผลกระทบทิศทางของกองกำลังต่าง ๆ ถุงลมนิรภัยด้านหน้าเป็นมาตรฐานหมอนด้านข้างด้านหน้าและผ้าม่านพองสามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้

ข้อเสียของ Impreza คือความต่อเนื่องของข้อได้เปรียบทางกีฬาของเธอ ส่วนที่เปราะบางที่สุดคือชุดร่างกายกีฬาทั่วโลก จำเป็นต้องยอมรับและลืมเกี่ยวกับล้อหน้าสัมผัสที่จอดรถบนชายแดน มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะมีส่วนร่วมกับนิสัยนี้หรือค่อนข้างเป็นไปไม่ได้เกี่ยวกับเครื่องทดสอบที่ชัดเจนโดย eloquently เจ้าของตัวอย่างทดสอบที่สูญเสียความอดทนทั้งหมดไม่ได้ทำให้พลาสติกแตกในสถานที่ต่าง ๆ มันเป็นหัวอย่างระมัดระวังตระหนักดีว่าส่วนนี้ของรถสปอร์ตนั้นไม่ได้เขียนไว้อย่างชัดเจนในมาตรฐานของการบริโภคจำนวนมาก

Impreza จะกลายเป็นคำใหม่และแฟชั่นใหม่หรือจะยังคงเป็นรถยนต์ที่เลือกและสามารถเปลี่ยนซึ่งกันและกันเพื่อเปลี่ยนเป็นการทดสอบอื่นของปฏิกิริยาและทักษะของคนขับ? ไม่มีคำตอบสำหรับคำถามนี้ แต่การถอดความ Hemingway คุณสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่า Subaru Impreza ปลอดภัย แต่สุดขั้วที่น่าตื่นเต้นซึ่งอยู่กับคุณเสมอ ถ้าแน่นอนราคา 730,000 รูเบิลจะไม่หยุดคุณต่อรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตร

เปิดตัว: 2007
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง: 4.415 / 1.740 / 1.475 มม.
ฐาน: 2.620 มม.
ลดน้ำหนัก: 1.345 กก.
ปริมาณเครื่องยนต์: 1.994 cm3
พลังงาน: 150 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 196 NM (ที่ 3.200 รอบต่อนาที)
ความเร็วสูงสุด: 193 กม. / ชม.
การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม.: 9.6 วินาที
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกลาง: 8.4 L / 100 กม.
ราคา: 730.000 รูเบิล (ณ วันที่ 03.2008)












วัสดุภาพถ่ายและวิดีโอ Konstantin Yurchenko

แหล่งที่มา: autolet.ru