ทดลองขับ Subaru Impreza Sedan ตั้งแต่ซีดาน 2012

ทดลองขับ Subaru Impreza: เกมทางรอบอื่น ๆ

ในเดือนเมษายน 2007 ที่อินเตอร์เนชั่นแนลมอเตอร์โชว์ในนิวยอร์กซิตี้รอบปฐมทัศน์ของรุ่นที่สาม Subaru Impreza ซึ่งได้กลายเป็นก้าวใหม่ทั้งหมดในประวัติศาสตร์ของรูปแบบ
สิ่งสำหรับคุณยี่ห้อ Subaru? มากกว่าครึ่งหนึ่งพูดว่านี่คือการแข่งรถมอเตอร์และรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ถูกต้อง. บุญ Subaru ของ บริษัท ญี่ปุ่นในด้านของกีฬามอเตอร์ไม่สามารถประเมิน รถยนต์ที่มีกลุ่มดาววัวบนสัญลักษณ์ที่เป็นเสมอที่มีชื่อเสียงสำหรับเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ที่มีประสิทธิภาพการจัดการที่แม่นยำและเที่ยงตรงไดรฟ์ล้อ ทุกองค์ประกอบเหล่านี้ในรูปแบบของวิศวกรโยธามีความสามารถในการถ่ายโอนและมวลรุ่นเพื่อให้ทุกคนที่สามารถกระโดดเข้าสู่โลกที่แยกจากกันนี้เองที่มีชื่อเป็น Subaru
รุ่นแรกของ Subaru Impreza ปรากฏในปี 1992 ความแปลกใหม่ที่ได้รับการสร้างขึ้นในรูปแบบมรดกแพลตฟอร์มการปรับแต่งและปีต่อมาเปลี่ยนมันในแรลลี่ชิงแชมป์โลก หลังจากที่ชุดของชัยชนะในปี 1994 บริษัท ได้ตัดสินใจที่จะเริ่มต้นในรูปแบบการผลิตมวล Impreza WRX STi ซึ่งเทคนิคที่ได้ใกล้เคียงกับรถรบทีมแข่ง Subaru World Rally ทีม
ในเดือนเมษายน 2007 ที่อินเตอร์เนชั่นแนลมอเตอร์โชว์ในนิวยอร์กซิตี้รอบปฐมทัศน์ของรุ่นที่สาม Subaru Impreza ซึ่งได้กลายเป็นก้าวใหม่ทั้งหมดในประวัติศาสตร์ของรูปแบบ ประการแรกมีรถยนต์ (จากสถานีรถบรรทุกถูกทิ้ง) และประการที่สองความแปลกใหม่ได้รับการออกแบบตัวใหม่ที่สมบูรณ์แบบและการตกแต่งภายใน รอบปฐมทัศน์รัสเซีย Subaru Impreza ซีดานและครึ่งหลังที่ Motorshow ในมอสโก เมื่อเทียบกับรุ่นที่สอง Impreza รุ่นปี 2008 มีความยาว 115 มิลลิเมตรและระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 95 มิลลิเมตร เพื่อความปลอดภัยเราต้องละทิ้งประตู frameless

การถือครองในใจของความสำเร็จด้านกีฬา Subaru และความนิยมของรุ่นที่มีการเรียกเก็บเงินในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปเราตัดสินใจที่จะโดดเด่นและใช้ Subaru Impreza รุ่นพลเรือนในร่างกายของซีดานที่มีมอเตอร์ 1.5 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ การชุ่มชื่นเช่นนี้สร้างความประทับใจให้กับซีดานเฉลี่ยธรรมดาอย่างสมบูรณ์ ทั้งชุดกีฬาคุณหรือไดรฟ์ขนาดใหญ่ขนาดใหญ่ 17 นิ้วไม่มีการบริโภคอากาศบนเครื่องดูดควันที่รับผิดชอบในการระบายความร้อนของกังหันนั้นง่าย แต่กระชับ
ในห้องโดยสารพลาสติกสีเทาน่าเบื่อและแผงพลาสติกแข็งตกแต่งอย่างง่ายของการติดตั้งและเสียงภูมิอากาศ แต่การออกแบบใหม่ฟื้นการตกแต่งภายใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเม็ดมีดภายใต้ไททันซึ่งตกแต่งตอร์ปิโดและประตูหันหน้าไปทาง ใช่แล้วคุณจะไม่ยึดติดกับแดชบอร์ดทุกอย่างชัดเจนเข้าใจได้และในสถานที่ของเรา คุณภาพของการชุมนุมนั้นสมบูรณ์แบบ แต่ในความผิดปกติของการเล่นแผงพลาสติกและการเสียสละขนาดเล็กจะได้ยินจาก Bowrs หรูหราที่ไม่อาจยกโทษให้กับรถยนต์ซึ่งมีระยะทาง 1 500 กม. ที่เครื่องวัดระยะทาง เบเกิลที่สะดวกสบายของพวงมาลัยที่มีความเป็นไปได้ในการปรับสองระนาบและความใกล้ชิดของการควบคุมที่สำคัญทั้งหมดชดเชยการขาดการออกแบบที่สดใส เก้าอี้หน้ามีความสะดวกสบาย แต่ไม่มีอีกแล้ว จากการคำนวณผิดตามหลักสรีรศาสตร์คุณสามารถเน้นที่เท้าแขนด้านหน้าขนาดเล็กและไม่สะดวก
โดยมีเงื่อนไขว่าผู้โดยสารด้านหน้าไม่ใช่ผู้เล่นบาสเกตบอลผู้ใหญ่สามคนสามารถพอดีกับโซฟาด้านหลัง แต่เพื่อที่จะรู้สึกได้อย่างอิสระเราจะต้องปลูก หากปริมาณของลำตัวที่กว้างขวางเพียงพอไม่เพียงพอใน Subaru Impreza มีฟังก์ชั่นในการเข้าถึงลำต้นผ่านด้านหลังของเบาะหลังซึ่งเพิ่มขึ้นในสัดส่วน 60:40 การใช้มือจับพิเศษ
คุณไม่สามารถทำทุกอย่างได้อย่างชัดเจนกับแดชบอร์ดมันชัดเจนและในสถานที่ของพวกเขา การติดตั้งภูมิอากาศถูกควบคุมโดยสามที่มีด้ามจับพลาสติกราคาถูก ในการกำหนดค่าของเราบนพวงมาลัยมีเพียงคีย์ควบคุมการล่องเรือ - ไปยังระบบเสียง เกียร์อัตโนมัติ SPORTSHIT 4 ขั้นตอนมีการสลับที่ดีและการสลับที่ราบรื่นนั่นเป็นเพียงมอเตอร์ 1.5 ลิตรสำหรับมันชัดเจนพอ
เครื่องยนต์ตรงข้ามแนวนอนที่มีปริมาณ 1.5 ลิตรด้วยความจุ 107 แรงม้า และการส่ง SPORTSHIFT อัตโนมัติ 4 วงไม่รับประกันการโอเวอร์คล็อกที่คุ้มค่า ในความเป็นจริงมันปรากฎว่าแย่ลง ด้วยการกดที่คมชัดบนคันเร่งแบบเร่งความเร็วการหยุดที่สำคัญควรหยุดอย่างมีนัยสำคัญและเพียงแค่ Impreza เริ่มต้นขึ้น มันถูกจดจำที่ Subaru Forester 230 ที่มีเครื่องจักรที่คล้ายกันดังกล่าวล่าช้าก็หมายความว่ามันอยู่ในมอเตอร์
ในการเคลื่อนไหวกล่องให้คลิกอย่างราบรื่นและทันเวลาระหว่างขั้นตอน สำหรับการแซงหน้าเครื่องยนต์ที่คมชัดการซ้อมรบจะต้องมีการคิดล่วงหน้า เมื่อแปลเครื่องไปยังโหมดกีฬาสถานการณ์จะเปลี่ยนไปเล็กน้อยกล่องเก็บการส่งข้อมูลที่จำเป็นให้กับครั้งสุดท้ายเมื่อคุณคลิกที่แก๊สมอเตอร์ขนาด 1,5 ลิตรก็แผดเสียงมากกว่าที่จะไป ในทางกลับกันรุ่นพื้นฐานไม่ได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับการแข่งรถ แต่สำหรับการนั่งที่สงบและประหยัดในเมือง และด้วยคุณสมบัตินี้เทคนิค Subaru Impreza Copes ด้วยปัง มีความยินดีและการบริโภคด้วยการขับขี่ที่สงบเขาไม่ได้เพิ่มขึ้นสูงกว่า 9.0 ลิตรต่อร้อย
การระงับด้านหน้าด้วยการออกแบบที่พิสูจน์แล้วในชั้นวางตัดจำหน่ายยังคงเหมือนเดิม ด้านหลังได้รับการรีไซเคิลแม้ว่าผู้ผลิตโครงการจะเรียกใช้สองมิติในความเป็นจริงนี่เป็นหลายมิติที่ทันสมัย การเคลื่อนไหวของการระงับเพิ่มขึ้นเนื่องจากสิ่งที่ม้วนเพิ่มขึ้นในผลัดกันและการกำหนดเส้นทางขนาดเล็กปรากฏขึ้น แต่ถนนวิชาการสั่นสะเทือนกำลังสังเกตเห็นและความผิดปกตินั้นกลืนมากขึ้นด้วยระยะขอบขนาดใหญ่
ลำต้นที่กว้างขวางซึ่งมีขนาดกว้างขวางบนแกลเลอรี่และกล่องถุงมือขนาดใหญ่ทำให้ Subru Impreza Sedan เป็นรถยนต์ที่ค่อนข้างจริง
แม้จะมีการตั้งค่าความสะดวกสบายของล้อวิ่ง 15-Dum (ในการกำหนดค่าพื้นฐาน) Subaru Impreza ยังคงมีการจัดการที่ดีมาก วิถีการหมุนถูกเขียนขึ้นอย่างสมบูรณ์แบบ หลังจากทั้งหมดแม้ในการดำเนินการฐานด้วยเครื่องยนต์ที่อ่อนแอไดรฟ์สี่ล้อแบบสมมาตร Subaru ไม่ได้ถูกยกเลิก เมื่อส่งผ่านทางไวรัสบนขอบของการรื้อถอนจึงเพียงพอที่จะเพิ่มก๊าซเท่านั้นและล้อภายนอกกลับจะนำรถไปยังวิถีที่ถูกต้อง ความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองยังอยู่ที่ความสูงของการปิดกั้นและเส้นทาง Lougret ของ Impreza ผ่านไปกับครอสโอเวอร์หรูหรา Subarovski พวงมาลัยมีความคมชัดและชัดเจน RAM ที่แน่นหนามีข้อเสนอแนะที่ยอดเยี่ยมและเต็มรูปแบบการถ่ายทอดสถานการณ์ถนนลงในมือของคนขับ เบรกไม่มีข้อร้องเรียน
แม้จะอยู่ในรุ่นพื้นฐานขับเคลื่อนสี่ล้อสมมาตรและพวงมาลัยที่ชัดเจนกับกองผลตอบแทนที่ดีให้ impedition การเปลี่ยนแปลงในรอบและในการติดตามเลื่อน มันเป็นไปไม่ได้ที่จะต้องทราบความเรียบเนียนที่ยอดเยี่ยมของโรคหลอดเลือดสมองของโรคหลอดเลือดสมองและแทรมของ Impreza ผ่านคล้ายกับครอสโอเวอร์สุดหรู
ดังนั้น Impreza ขั้นพื้นฐานพบว่าใน Subaru ยังคงทำไม่เพียง แต่รถยนต์ที่เรียกเก็บเงินกับอารมณ์ระเบิดสำหรับผู้ขับขี่หมดหวัง แต่รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพนอกจากนี้ยังสงบกับการจัดการที่ดีเยี่ยมและความสะดวกสบาย ไดรฟ์สี่ล้อและสารแขวนลอยที่กำหนดเองได้อย่างสมบูรณ์แบบให้เจ้าของของพวกเขามีความเชื่อมั่นบนถนนใด ๆ
ย้ายของการระงับเพิ่มขึ้นเพราะสิ่งที่ม้วนเพิ่มขึ้นในรอบและเส้นทางเล็ก ๆ ปรากฏ แต่ถนน imminine เป็นเพียงการสังเกตเห็นและความผิดปกติอื่น ๆ ที่มีการกลืนกับขอบขนาดใหญ่
ที่จะเปิดออกความเชื่อมั่นของค่าใช้จ่ายเงิน Subaru Impreza 1.5R กับเกียร์อัตโนมัติ, เครื่องควบคุมอุณหภูมิอัลลอย 15 ในสภาดูมาแผ่นระบบเสียงง่าย 6 ม. ความปลอดภัย, ABS, ไฟตัดหมอกและรถยนต์ไฟฟ้ามีค่าใช้จ่าย 826,700 รูเบิล สำหรับการเปรียบเทียบไดรฟ์ทุกล้อมิตซูบิชิแลนเซอร์ X กับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น 2.0 ลิตรและ Variator ในการกำหนดค่าที่คล้ายกันจะมีค่าใช้จ่าย 866,345 รูเบิลและด้านบน 150 แข็งแกร่งขับเคลื่อนล้อหน้ามาสด้า 3 กับอัตโนมัติภายในหนังและเสียง ระบบ BOSE 854,000 รูเบิล ถ้าระดับของการใช้พลังงานเครื่องยนต์ Impreza hatchback กับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเกียร์อัตโนมัติและมีราคาแพงกว่าคู่แข่งโดยเกือบ 100,000 รูเบิล
Ruslan Galimov
     

ข้อดี
พลังงานระงับเข้มข้น
เรียบเนียนดีเยี่ยม
ไดรฟ์เต็มเที่ยงตรง
  
minuses
ส่งเสียงดังเอี้ยพลาสติกในห้องโดยสาร
เท้าแขนอึดอัด
ความล่าช้าที่มีตัวตนเมื่อเริ่มต้น
ราคาสูง
  
ราคาของรถทดสอบ - 826,700 รูเบิล
ชุดที่สมบูรณ์ของรถทดสอบ
แผ่นล้อยางหล่อ
ปรับพวงมาลัย
การควบคุมความเร็ว
ควบคุมอุณหภูมิและความชื้นอัตโนมัติ
ระบบเสียง AM / FM LW 1CD (2DIN) + 4 Dynamics
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง (ถุงลมนิรภัย)
ม่านการรักษาความปลอดภัย (ถุงลมนิรภัย)
ไฟตัดหมอก
การตัดแต่งลูกบิดเกียร์และพวงมาลัย
ที่นั่งอุ่น, กระจกปัดน้ำฝนและด้านข้าง
กระจกและมือจับประตูด้านข้างทาสีในสีเนื้อ
ข้อมูลจำเพาะ
ร่างกาย
ซีดานประเภทของร่างกาย
จำนวนสถานที่ 5
ปริมาณของลำต้น, L -
ควบคุมน้ำหนัก, กก 1310
น้ำหนักเต็มกิโลกรัม -
ความยาวมม 4580
ความกว้าง 1,740 มม
ความสูง 1,475 มม
ฐานล้อ, มม 2620
กวาดล้างถนน 155 มม
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินด้วยการฉีดกระจาย
สถานที่ตั้งด้านหน้า Overlit
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ 4 ตรงกันข้าม
ปริมาณการทำงาน CM 1498
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ / ลูกสูบ, MM 77.7 x 79.0
ระดับบีบอัด 10.1
จำนวนวาล์วสำหรับกระบอกสูบ 4
พลังงานสูงสุด HP / RPM 107/6000
แรงบิดสูงสุด, NM / RPM 142/4500
การแพร่เชื้อ
กระปุกเกียร์ 4 ความเร็วอัตโนมัติ Sportshift
ไดรฟ์เต็มไปอย่างถาวร
ช่วงล่างด้านหน้าอิสระฤดูใบไม้ผลิแมคเฟอร์สันพร้อมโคลง
ระบบกันสะเทือนด้านหลังคันโยกและความอยาก
ดิสก์เบรกด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์เบรกหลัง
ยางรถยนต์ 195/65R15
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, km / h 167
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. จาก 15.1
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
วงจรเมือง 9,8
รอบประเทศ 6.3
รอบผสม 7.5
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 60
น้ำมันเบนซินน้ำมันเชื้อเพลิง AI-95
 
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru