Subaru Impreza Test Drive ตั้งแต่ปี 2007 ซีดาน

ศูนย์สมมาตร

วันครบรอบปีที่สิบห้าของ Subaru-Cares ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านไดรฟ์ทุกล้อแบบสมมาตรที่มีตราสินค้าใกล้เคียงกับการเปิดตัวของคนรุ่นใหม่ สิ่งที่นางแบบสูญเสียไปและสิ่งที่ได้มา Sergey Kanunnikov ค้นพบ รูปถ่าย: Konstantin Yakubov
  
ฉันจะไม่ตะโกนในจิตวิญญาณของฉัน: การชุ่มครั้งที่สามไม่ใช่รถที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดจากมุมมองของการออกแบบ เล็กกลมกลืนกัน แต่ไม่ได้เป็นต้นฉบับ แต่อย่างใด อย่างไรก็ตามความพยายามที่จะทำสิ่งที่มีความเสี่ยงที่เน้นมาก บางทีคุณอาจจะได้รับแฟน ๆ ที่ร้อนแรง แต่อาจเป็นฝ่ายตรงข้าม นักออกแบบของ Subaru สร้างการปรับตัวรุ่นที่สาม (โดยวิธีการตอนนี้เป็นรุ่นแรกของ 15 ปีที่เริ่มต้นครั้งแรกในปี 1992) ไม่ได้ไปที่นี่ และจากมุมมองของตลาดที่ดีอาจถูกต้อง
ป้อนกรอบ
อนิจจาเปิด Impreza ของปี 2008 แฟน ๆ ของ Subaru จะถอนหายใจด้วยความผิดหวัง ประตูที่ไม่มีเฟรมที่ไม่มีเฟรมถูกทิ้งไว้ในอดีต แต่ตอนนี้ช่องเปิดกว้างขึ้น ผู้สร้างรถยนต์แสดงให้เห็นอย่างรอบคอบว่าเก้าอี้เด็กนั้นง่ายต่อการโหลดมาก สำหรับส่วนใหญ่สิ่งนี้สำคัญกว่ากรอบ แม้ว่าคำถามจะยังคงอยู่: แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะรวมความสวยงามและความสะดวกสบาย?
Impreza ปัจจุบันจะเป็นเพียงแฮทช์แบ็ก เป็นที่ชัดเจนว่าชาวยุโรปส่วนใหญ่และชาวญี่ปุ่นให้ความสำคัญกับร่างกายห้าคนที่ใช้งานได้จริง
เมื่อเทียบกับ Impreza รุ่นก่อนหน้ามันเติบโตขึ้นในฐาน 95 มม. ในความสูง 10 ระหว่างแถวด้านหน้าและด้านหลังของที่นั่ง 65 มันยากที่จะหาว่าใครจะไม่ชอบ เช่นเดียวกับการออกแบบและการตกแต่งภายใน ไม่มีความหรูหราหรือความคิดริเริ่มพิเศษ แต่วัสดุนั้นค่อนข้างดีมีความน่าพอใจในรูปลักษณ์และการสัมผัสการควบคุมนั้นเรียบง่ายและเข้าใจได้
มันสะดวกพอ ๆ กันที่จะนั่งตามปกติว่าในที่นั่งกีฬา (มีแผ่นดิสก์ขนาด 17 นิ้วในการกำหนดค่า 2.0R Sport) บ่อยครั้งที่ที่นั่งแข่งเกี่ยวข้องกับการลงจอดที่เข้มงวดและหนักหน่วงไม่สะดวกสบายในการเดินทางไกล เก้าอี้กีฬา Subaru ไม่ได้กดถือร่างกายให้มากที่สุดเท่าที่จำเป็นเพื่อให้รู้สึกมั่นใจในทุก ๆ ทาง เว้นแต่จะยากกว่าที่จะนั่งในที่นั่งกีฬาที่มีคนขับหนาแน่น ด้านหลังสะดวกกว้างขวางอย่างที่ควรจะอยู่ในรถครอบครัวที่มั่นคง
อนึ่งมอเตอร์ในบรรยากาศที่มีปริมาณ 1.5 และ 2.0 ลิตรจะเพิ่มเข้ามาในสิ่งนี้ ตามที่ผู้สร้างของ Impreza หน่วยของ Subaru ที่ไม่มีการส่งเสริมถูกลืมไปอย่างไม่สมควรในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่พวกเขาประหยัดกว่าในระดับหนึ่งสะดวกและง่ายขึ้นในการปรับให้เข้ากับบรรทัดฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด มอเตอร์ที่มีการเพิ่มจะยังคงปรากฏอยู่ แต่ต่อมา
ล้าง? ดูเหมือนว่า Subaru-Imrez 2008 เป็นสิ่งที่ไร้เดียงสาโดยไม่มีรถประกาย? ไม่ไม่และไม่เป็นไปตามจำนวนเวอร์ชันที่ทดสอบ!
ใน Lada กับตัวเอง
Impreza พร้อมกล่องอัตโนมัตินี้ผิดหรือเปล่า? ผมไม่เห็นด้วย! ในทางตรงกันข้ามหน่วยพลังงานดังกล่าวเหมาะอย่างยิ่งสำหรับรูปลักษณ์ที่เห็นอกเห็นใจโดยเฉลี่ยและร้านเสริมสวยที่กว้างขวาง ยิ่งกว่านั้นคุณไม่สามารถโทรหารถได้ แต่อย่างใด! ความจุของเครื่องยนต์สองสัญญาณนั้นเพียงพอแล้วที่มากเกินไปรถถืออยู่บนถนน ที่นี่ตรงกันข้ามกับการดัดแปลงด้วยกล่องเกียร์ธรรมดาสำหรับการกระจายช่วงเวลาตามแกน (Corporate Subarovsky Symmetric All-Wheel Drive) ไม่รับผิดชอบต่อ Wylskyoft แต่อิเล็กทรอนิกส์ แต่ในชีวิตปกติสิ่งนี้ไม่น่าสังเกต แน่นอนฉันต้องการให้กล่องคิดเร็วขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการแซง อย่างไรก็ตามในโหมดแมนนวลหน่วยทำงานได้เร็วขึ้น แต่ตามที่ประสบการณ์แสดงให้เห็นหากคุณคุ้นเคยกับเครื่องคุณจะไม่สามารถไปที่โหมดแมนนวลได้อีกครั้ง
ต้องขอบคุณไดรฟ์ที่สมบูรณ์และไปยังพวงมาลัยที่คมชัดที่ดีที่สุดในบางครั้ง Impreza กระตุ้นให้เกิดขึ้น: ลองเร็วขึ้นแม้ ... คุณสามารถเข้าสู่ความเร็วได้ด้วยความเร็วสูงกว่าปกติสำหรับเครื่องจักรอื่น ๆ คุณตระหนักถึงสิ่งนี้อย่างกะทันหันเมื่อมองอย่างใกล้ชิดกับมาตรวัดความเร็ว แต่เราต้องจำไว้ว่า: ความเป็นไปได้ของแม้แต่รถดังกล่าวก็ไม่ จำกัด บอกว่าโพรงที่อยู่ใต้พวงมาลัยในโค้งทำให้อิเล็กทรอนิคส์เครียดมากที่จะออกจาก Impreza บนวิถี
คนขับรถที่มีสติปัญญาที่มีกล่องอัตโนมัติไม่น่าจะต้องการทำให้ผู้โดยสารของเขากลัวและรถยนต์ที่กำลังจะมาถึงด้วยการเคลื่อนไหวที่อันตราย และในชีวิตประจำวัน impreza เช่นนี้เป็นรถที่กลมกลืนกันมาก ยังคงฤดูหนาว! มันอยู่ในหิมะที่เครื่องขับเคลื่อนทุกล้อจะเปิดเผยคุณภาพที่ไม่ปรากฏบนแอสฟัลต์แห้ง รอการทดสอบมอสโกกันเถอะ ...
ชื่อมีหน้าที่
และถึงกระนั้นฉันก็ยอมรับว่า: เหมือนทุกคนที่รถไม่ได้เป็นเพียงอุปกรณ์ในครัวเรือนฉันไม่สามารถต้านทานได้ ... นี่คือ! ชิ้นส่วนที่เต็มไปด้วยฝุ่น แต่ก็ค่อนข้างแม้แต่ประเทศที่คุณสามารถไปได้ด้วยการร่อนเล็กน้อย ร่างกายเติบโตขึ้นพร้อมกับเก้าอี้มอเตอร์ร้องเพลงอย่างร่าเริงระลึกถึงความสัมพันธ์กับหน่วยของเครื่องชุมนุมสีน้ำเงิน-เหลืองและโปรแกรมนั้นชัดเจนและง่ายดาย ที่นั่นด้านล่าง Wisoft และความแตกต่างของการล็อกด้วยตนเองทำงานได้อย่างขยันขันแข็ง และระบบการรักษาเสถียรภาพสามารถปิดได้เพื่อไม่ให้เป็นคนโง่หรือดึงรถ ยอดเยี่ยม! แต่ ... ในอีกด้านหนึ่งถนนพิเศษแอสฟัลต์พิเศษสาธารณะในอีกด้านหนึ่ง ... รถแทรกเตอร์ในสนาม
แน่นอนว่า Impreza ที่มีกล่องเกียร์เชิงกลกำลังงงงวยเมื่อแซง และรุ่นที่มีกลไกมีเกียร์ลดลง จริงฉันไม่เข้าใจจริงๆว่าทำไม เห็นได้ชัดว่าสำหรับการขับรถไปตามถนนบนภูเขาพร้อมรถพ่วงในฤดูหนาว แต่จะไม่มีอันตรายจากสารเติมแต่งเช่นนี้
ทันทีที่ฉันเข้าไปในเมืองและเข้าไปในจุกไม้ก๊อกฉันจำเวอร์ชันด้วยเอ็นจิ้น 2 ลิตรเดียวกัน แต่เป็นกระปุกเกียร์อัตโนมัติ มันคุ้มค่าที่จะเลือกช่างเป็นเวลาไม่กี่นาทีบนเลนประสาทประสาทและความภาคภูมิใจหรือไม่?
ความเรียบง่ายที่ดีต่อสุขภาพ
หนึ่งลิตรและ 107 แรงม้า ใช่ไดรฟ์ทั้งหมดตามมาตรฐานปัจจุบันมีน้อยมาก เขาเอารถไปด้วยการประชด: ล้อเลียน Subaru กับตัวเอง ทุกอย่างกลายเป็นเรื่องเลวร้าย
แน่นอนว่าในโหมดคันเหยียบกับพื้นรถไม่แสดงความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยมแม้ว่าเสียงของเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรจะดุเดือดมากกว่า 2 ลิตร แต่ฉันจะไม่เรียกรถคันที่ตายแล้ว มันพอดีกับลำธารสตรีทอย่างสมบูรณ์สามารถไปตามทางหลวงได้อย่างมั่นใจและความเป็นไปได้ของการส่งสัญญาณก็เหมือนกับผู้ใหญ่ แน่นอนว่าในการแซงบนถนนแคบ ๆ คุณจะต้องอยากรู้อยากเห็นมากขึ้น นอกจากนี้รุ่น 1.5 ลิตรไม่มีระบบเสถียรภาพห้องโดยสารนั้นง่ายกว่ารายการอุปกรณ์เพิ่มเติมจะสั้นกว่า
แต่ในโหมดการจราจรที่เปรียบเทียบได้การปรับตัว 1.5 ลิตรนั้นประหยัดกว่าอย่างเห็นได้ชัด อย่างน้อยก็ใช้คอมพิวเตอร์ในบอร์ด นอกจากนี้การดัดแปลงนี้ทำให้เป็นไปได้ที่จะเป็นเจ้าของ Subaru สำหรับ 577,700 รูเบิล (ประมาณ $ 22,600) และเครื่อง 2 ลิตรที่ถูกที่สุดจะมีราคา 730 800 รูเบิล ($ 28 500)
บางที Subaru-Preza อาจพบได้ทั่วไปมากกว่าความแตกต่าง รถยนต์ที่กว้างขวางสะดวกสบายและถูกตัดแต่งอย่างเรียบร้อยพร้อมการจัดการที่ดีและขับเคลื่อนล้อทั้งหมดซึ่งไม่เป็นอันตรายมากนักในสภาพที่ยาก (อ่าน: รัสเซีย) ความจริงที่ว่านอกเหนือจากรถยนต์ทั่วไปแล้วยังมีคุณสมบัติที่โดดเด่นและสว่างมากค่อนข้างดี
Subaru Impreza อาจแตกต่างกัน แต่ยังคงอยู่เสมอ
เรขาคณิตและ planimetry
ความภาคภูมิใจพิเศษของนักออกแบบของ Subaru-Impresus เป็นช่วงล่างด้านหลังอิสระ เฟรมย่อยของโปรไฟล์รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าเชื่อมต่อกับร่างกายผ่านหมอนสี่ใบ ที่จุดสองจุดร่างกายที่แตกต่างจะติดอยู่กับร่างกาย ในการระงับในแต่ละด้านมีการรองรับลูกสามลูก
รวมถึงการออกแบบที่ซับซ้อนนี้ Subaru สามารถอวดความเป็นเลิศอย่างแท้จริง
 

 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"