Subaru Impreza Test Drive ตั้งแต่ปี 2007 ซีดาน

ไดรฟ์เต็มล้อ

มีการขับเคลื่อนแบบขับเคลื่อนทุกล้อทั้งหมดไม่แพงออกแบบมาไม่ได้สำหรับนักแข่ง แต่สำหรับผู้บริโภคทั่วไปหรือไม่? Sergey Voskresensky พบกับเวอร์ชันงบประมาณ
Subaru Impreza 1.5R
รูปแบบถูกนำเสนอในปี 2000 อัปเดตซ้ำ ๆ Impreza รุ่น 1.5 ลิตรราคาไม่แพงเมื่อสิ้นสุดอาชีพ (ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2549) ได้กลายเป็นผู้บริโภคชาวรัสเซีย รถซีดานร่างกายหรือสถานีรถบรรทุก
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.5 L (105 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: เครื่องจักรกล 5 สปีดหรือ 4 สปีดอัตโนมัติ คงที่ทั้งหมด -ขับเคลื่อนล้อ
เสร็จสมบูรณ์: El, ที่
ราคา: $ 21 12024 450
รถทดสอบ: กล่องเครื่องจักรกลที่อุปกรณ์ $ 22,950
คุณไม่สามารถซ่อนอายุแบบจำลองที่อยู่เบื้องหลังรูปลักษณ์ที่ก้าวร้าวขากรรไกรกันชนที่กินได้การซ้อนทับอากาศพลศาสตร์บนเกณฑ์ แม้ว่าเราจะต้องจ่ายส่วยให้แบบฟอร์มที่เป็นที่รู้จักเหล่านี้ บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมสัญญาณไฟจราจรเกือบทุกครั้งจึงเป็นคู่ต่อสู้พยายามที่จะสร้างรถที่มีชื่อเสียง ผู้ขับขี่ไม่ทราบว่าภายใต้ลักษณะเธอใช้เวลาเพียง 105 ม้าที่ไม่ได้รับการรบกวนด้วยฮูด อย่างไรก็ตามผ่านเข็มถักของล้อหล่อกลองเบรกด้านหลังมองเห็นได้อย่างตรงไปตรงมา ...
ค่อยๆโกหกเล็กน้อย
คุ้นเคยกับกันและกัน Impreza และฉันก็ขยับอย่างราบรื่นเหมือนคนอื่น ๆ และบางครั้งก็มี gallowed เราพลาดลำธารที่ผ่านไปอย่างสมบูรณ์จากนั้นจับมันด้วยความตึงเครียดที่มองเห็นได้ ยี สิบสี่วินาทีถึงหนึ่งร้อยภายใต้เสียงคำรามของฝ่ายตรงข้ามที่หาที่เปรียบมิได้: เราต้องชินกับมัน!
ความยากลำบากคือภายใน Improvis นี้คุณยังรู้สึกถึงนักกีฬาเล็กน้อย แกร่งด้วยการอ้างสิทธิ์ในรูปแบบกายวิภาคของที่นั่งอย่างแน่นหนาครอบคลุมร่างกาย แน่นอนว่าพวกเขายังห่างไกลจากการแข่งรถที่แท้จริงอย่างไรก็ตามการลงจอดที่ไม่ยอมแพ้ทำให้พวกเขาเคลื่อนที่เข้ามาใกล้กับพวงมาลัยสังเคราะห์ที่อ้วนมากขึ้นเพื่อลองใช้คันเหยียบแตกต่างกันประเมินความชัดเจนของกลไกการเปลี่ยนเกียร์ และเมื่อได้ยินคุณลักษณะของการส่งสัญญาณร้อนในตอนเริ่มต้นคุณจะต้องตายไปแล้ว: ทำไมรถถึงไม่ไป? ท้ายที่สุดมันต้อง!
แต่ค่อยๆความทะเยอทะยานทั้งหมดยังคงอยู่ในเรือและคุณเข้าใจ: อย่างน้อยก็ในแอสฟัลต์การขับขี่ที่สงบและการเร่งความเร็วที่ราบรื่นนั้นถูกต้องมากขึ้น ด้วยวิธีการควบคุมดังกล่าวเครื่องยนต์สะดวกและมีแรงฉุด แน่นอนความสามารถของมันที่จะวางไว้อย่างอ่อนโยนนั้นไม่ย่อท้อ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะหยิบคีย์ Impreza กลายเป็นมือถือเป็นมิตรและพอดีกับสตรีมอย่างมั่นใจ มีความจำเป็นที่จะต้องใช้คลัตช์ที่ไม่ชัดเจนมากการดึงดูดความสนใจไปที่กล่องเกียร์และการบิดของมอเตอร์อย่างต่อเนื่องสูงถึง 4,5005,000 รอบต่อนาที
การนับถอยหลัง
ถนนจะกลายเป็นรถที่น่าสนใจและเป็นมิตรมากขึ้น แม้แต่มอเตอร์ราวกับว่าเปิดลมที่สองก็มีชีวิตขึ้นมาอย่างง่ายดายแปลลูกศรมาตรวัดความเร็วสำหรับเครื่องหมายที่อนุญาตบนถนนธรรมดาได้อย่างง่ายดาย ปรากฎว่าเครื่องยนต์ขาดความกว้างขวางจังหวะการฉีกขาดของเมืองรบกวน! มุมมองที่เปิดออกการเคลื่อนไหวกลายเป็นเครื่องแบบและร้องเพลงซึ่งเป็นไฝตามที่คาดไว้ ตอนนี้ไม่มีใครพยายามวัด Subaru โดยใช้แรงเพราะภายใต้โจ๊กของโจ๊กของหิมะน้ำและสารเคมี ลื่น! Impreza ค้นหาตัวเองในองค์ประกอบพื้นเมืองรู้จักตัวเองความสนใจโดยไม่ต้องสงสัยเกี่ยวกับความดื้อรั้นของคุณเป็นวินาที รถได้รับการปรับให้เข้ากับถนนที่ยากลำบากอย่างแน่นอน
งบประมาณ Impreza ถูกควบคุมอย่างสมบูรณ์แบบมีความไวพร้อมกับกระพริบตาที่ตอบสนองต่อคำสั่งของผู้ขับขี่ ไม่แตกต่างกันอย่างสมดุลบนเส้นตรงความเร็วสูงมันกระตุ้นสัญญาณในการเลี้ยวที่รวดเร็ว คุณลืมการเรียกร้องที่ผ่านมาความรู้สึกที่ชัดเจนและโปร่งใสของรถกลายเป็นความโปร่งใส
แต่รถสเตชั่นเกวียนก็ค่อนข้างสะดวกสบายเช่นกัน ไม่เราไม่ได้พูดถึงอุปสรรคต่อเสียงที่หลากหลายและหลากหลายพวกเขาเจาะตัวแทนจำหน่ายรถยนต์โดยไม่มีปัญหาใด ๆ กลายเป็นส่วนหนึ่งของออร่าของรุ่นนี้ แต่การระงับการปรับตัวของการปรับตัวให้เข้ากับความประหลาดใจของถนนของเราโดยไม่ต้องเหนื่อยในเวลาเดียวกันกับกีฬาที่มากเกินไปหรือในทางกลับกันโดยการแกว่งร่างกาย
คนงานตามฤดูกาล
ความรู้สึกเบา ๆ ที่น่าประหลาดใจยังคงเป็นที่รู้จักกับ Impreza 1.5R อาจเป็นเพราะข้อบกพร่องของมันง่ายมากที่จะเปลี่ยนเป็นข้อได้เปรียบ คุณเพียงแค่ต้องใช้อย่างถูกต้องสำหรับฤดูกาล หรืออาจเป็นเหตุผลว่ามีเหตุผลและเข้าใจได้ทั้งหมด -ขับเคลื่อนล้อ? มันให้ความรู้สึกของรถยนต์ที่ไม่สามารถถูกบดบังได้แม้กระทั่งความสามารถเล็กน้อยของมอเตอร์! ท้ายที่สุดแล้ว Subaru ขับเคลื่อนทุกล้อที่มีการส่งผ่านเชิงกลไร้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะเกินไปอาจเป็น mogican สุดท้ายในโลกของล้อที่เชื่อมต่อโดยอัตโนมัติและโครงสร้างที่ทำกำไรได้ทางเศรษฐกิจอื่น ๆ ฉันคิดว่านี่เป็นเวอร์ชั่นที่เรียบง่ายที่สุดของ Impreza มีโอกาสชนะความเห็นอกเห็นใจของผู้บริโภคของเรา ท้ายที่สุดแล้วมันเป็นเรื่องปกติในบ้านของญี่ปุ่นมีอุปกรณ์ครบครันและราคาค่อนข้างราคาไม่แพง
Subaru Impreza 1.5R นั้นง่ายต่อการวิพากษ์วิจารณ์การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แต่มันก็คุ้มค่าที่จะอยู่กับรถและความปรารถนาดีของเขาจะชัดเจนยังคงชั่งน้ำหนัก
+ อุปกรณ์ระดับสูงความเรียบเนียนดีการจัดการที่ยอดเยี่ยมลำตัวสะดวก
- ความสามารถที่ไม่มีตัวตนของมอเตอร์เสียง
 

 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"