Subaru Impreza Test Drive ตั้งแต่ปี 2007 ซีดาน

"Art - To the Masses!"

Impreza ใหม่เปลี่ยนแฟนเก่าแก่สำหรับผู้ที่ไม่สนใจประตู Subaru หรือไม่ ผู้ซื้อรายใหม่ควรได้รับการออกแบบจากการออกแบบในยุโรปมากขึ้นไดรฟ์และราคาทั้งหมดที่สร้างรถยนต์ที่มีชื่อลัทธิค่อนข้างราคาไม่แพง

อ่านข้อความฉบับเต็มในนิตยสาร The Wheel ฉบับเดือนธันวาคม



 
ก่อนที่เราจะเป็นกรณีคลาสสิกเมื่อความฝันของแฟน ๆ ล้มเหลวในแผนการคำนวณนักการตลาด Impreza ใหม่เป็นการเดินทางเข้าสู่อดีต: เมื่อเธอกับแลนเซอร์ไปที่รูจมูกในรูจมูกเพื่อแสวงหาผู้ซื้อของเธอ อย่างไรก็ตามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาชั้นเรียนกอล์ฟ Subaru ยังคงอยู่ในรัสเซียไม่สามารถบรรลุได้สำหรับเพื่อนร่วมชาติส่วนใหญ่ของเราโดยรถสปอร์ตในขณะที่รุ่นงบประมาณของ Lancer ได้รับรางวัลตลาด
 

ในอุตสาหกรรมหนักของฟูจิเห็นได้ชัดว่าพวกเขาตัดสินใจ: เราต้องติดตาม! Impreza เมื่อปีที่แล้วหยุดเป็นความฝันที่ไม่สามารถเข้าถึงได้: มันเป็นราคาและความเร็วที่หายไปอย่างเห็นได้ชัด ตอนนี้ฉลากการแข่งรถที่มีชื่อเสียงที่สุดได้เข้ามาใกล้กันมากขึ้นและในรุ่นเล็ก: ทั้งคู่มีมอเตอร์ 1.5 ลิตรที่มีพลังคล้ายกัน (107 แรงม้าใน Subaru และ 109 ใน Mitsu) ระดับพื้นฐานที่คล้ายคลึงกันและร้านเสริมสวยของรถยนต์ในเมืองคลาสสิก บวก: Impreza เป็นรถคลาสเดียวที่มีไดรฟ์ทุกล้อคงที่ ลบไปที่: subaru ที่ถูกที่สุดยังคงมีราคาแพงกว่ารถคลาสญี่ปุ่นทุกคันด้วย ...
 

เมื่อพูดถึงการออกแบบของ Subaru ใหม่แม้กระทั่งผู้ขอโทษก็เริ่มคิดอย่างรอบคอบเกี่ยวกับความจริงที่ว่าพวกเขากล่าวว่าพวกเขาไม่ได้โต้แย้งเกี่ยวกับรสนิยมและนักเลงของพวกเขาควรมีรูปลักษณ์ใหม่ ฉันเห็นด้วย: หากคุณพบคุณสมบัติที่เป็นที่รู้จักในสไตล์ Impreza ให้ห่างไกลจากตัวอย่างการออกแบบที่เลวร้ายที่สุดเช่น BMW 1-Series หรือ Mazda3 ขึ้นมา และโดยส่วนตัวแล้วฉันยังชอบเลนส์ด้านหลัง LED และช่องโหว่ที่ถูกกันออกของเนื้องอก
  

การเปลี่ยนแปลงในการตกแต่งภายในเป็นเป้าหมายทางการตลาดเฉพาะ ในการต่อสู้เพื่อลูกค้าในฐานะรถ (อ่านมวล) ในแต่ละวัน Impreza ใหม่นั้นจำเป็นต้องมีความแข็งแกร่งและสะดวกสบายมากขึ้น Subaru Salon ไม่ด้อยกว่าตัวแทนสมัยใหม่ของชั้นเรียนกอล์ฟ แต่ในกรณีนี้นี่ไม่ใช่คำชมเชยถ้าคุณดูราคาของเครื่อง คุณภาพของรายละเอียดภายในที่เหมาะสมอยู่ในระดับสูง แต่วัสดุอาจมีราคาแพงกว่า ประตูก็กว้างขึ้นดังนั้นตอนนี้มันไม่ง่ายกว่าที่จะปีนเข้าไปข้างใน แต่ราคาของสิ่งนี้คุณเห็นว่าไม่ใช่พระเจ้าที่เป็นข่าวว่าความสำเร็จสูงเกินไป: เฟรมปรากฏที่ประตู Impreza! คุณจินตนาการ: Subaru และ The Framework !!!
 

Subaru Impreza ใหม่เช่นเดียวกับที่ผ่านมาอนุญาตให้ผ่านเทิร์นไม่เพื่อลบขาออกจากคันเหยียบด้านขวา ไดรเวอร์ของรถขับเคลื่อนล้อหน้าไม่เข้าใจสิ่งนี้: เมื่ออยู่ในปลายยอดของเทิร์นสเติร์นเริ่มพังทลายมันคุ้มค่าที่จะให้มากขึ้นและล้อด้านนอกด้านหลังก็พุ่งทะลุรถให้กลายเป็นเทิร์น . ในการซ้อมรบสูงสุดดังกล่าวขอบของกันชนหน้าอย่างน่าอัศจรรย์ไม่ได้พบกับแอสฟัลต์ แต่ม้วนตามขวางจะไม่ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการควบคุม แต่พวกเขาอนุญาตให้อุปกรณ์ขนถ่ายของผู้โดยสารง่ายขึ้นที่จะอดทนต่อการซ้อมรบ ...
 

หัวใจของคนรักมอเตอร์สปอร์ตทุกคนเริ่มต่อสู้บ่อยขึ้นเมื่อพูดถึงเครื่องยนต์ Subaru Impreza แต่รถก็ตกอยู่ในการทดสอบที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงมันไม่ได้แยกย้ายกันไปโดยเครื่องยนต์บรรยากาศขนาด 1.5 ลิตรสี่ลิตรที่มีความจุ 107 แรงม้า/6.000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์นี้ชอบความเร็วสูงสุดของพลังงานสูงสุดที่ 6200 รอบต่อนาที ด้วยแชมเปี้ยนที่แท้จริงเขาเกี่ยวข้องกับโครงสร้างการต่อต้านแบบคลาสสิกสำหรับ Subaru เท่านั้น

ตัวชี้วัดอื่น ๆ ทั้งหมดอยู่ในกรอบพลเรือน: วาล์วสี่วาล์วต่อสูบ 142 นาโนเมตรของแรงบิด
 

เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรถัดไปในรายการคือรุ่น 2.0 ลิตรที่มีปริมาณการทำงาน 2.0 ลิตร ความจุสูงสุดของหน่วยฝ่ายค้านคือ 150 ลิตร กับ. ที่ 6400 รอบต่อนาทีและ 196 นาโนเมตรแรงขับเกือบสูงสุดซึ่งสามารถบีบจากเครื่องยนต์สี่สูบสี่ตัวโดยไม่มีระบบเพิ่ม เทอร์โบชาร์จเจอร์มาพร้อมกับรุ่นยอดนิยมของ Subaru Impreza WRX 2.5 ลิตรสี่พัฒนา 230 ลิตร กับ. และให้แรงบิด 320 นาโนเมตรแล้วที่ 2.800 รอบต่อนาที ควรสังเกตว่ามอเตอร์รุ่นอเมริกันนี้ถูกรัดคอไปถึง 170 ลิตร กับ. นิเวศวิทยา

  
น่าแปลกที่ที่พวงมาลัยของ Subaru Impreza รุ่นใหม่คุณจำแนวคิดเช่นความราบรื่นของหลักสูตร การขี่ที่สะดวกสบายประสบความสำเร็จในการแฮทช์แบ็คดีกว่าการแข่งขันวิ่งและหลุมและข้อบกพร่องอื่น ๆ ของแอสฟัลต์ไม่ได้สังเกต ผลที่ตามมาของภาพของเจ้าของที่เสนอของ Impreza 107 แรงม้า ตอนนี้หลังพวงมาลัยเธอไม่ได้เป็นคนเห็นแก่ตัวที่สิ้นหวังไม่ใช่นักแข่งที่เข้มข้นและไม่ได้รับการยอมรับว่าเป็น (ในความเป็นธรรมเราทราบว่า: WRX รุ่น 230 แรงม้าสามารถพอใจได้)
 

คนขับรถอีกคนหนึ่งอาจสนใจรถยนต์ที่มีกำลังต่ำ: หัวหน้าครอบครัวเล็ก ๆ นักธุรกิจที่น่านับถือและไม่ใช่ผู้หญิงที่ไม่ใช่นักแสดงหญิงที่เห็นในทุกล้อขับเคลื่อนความรอดของเขาจากดริฟท์บนถนนลื่น
 

ดังนั้นอย่าดุว่านักการตลาดพวกเขาเพิ่งทำงานเสร็จพยายามค้นหาลูกค้าใหม่ และยัง
 

สามปีที่ผ่านมาการทดสอบ Impreza จะรับประกันพายุแห่งอารมณ์ ด้วยแฮทช์แบ็ก 1.5 ลิตรปัจจุบันฉันไม่ได้สัมผัสครึ่งหนึ่งที่คาดไว้ และมันสำคัญมากที่ตอนนี้ฉันสามารถซื้อ impreza เช่นนี้ได้
 

รถถูกจัดทำโดย RRT ตัวแทนจำหน่าย Subaru อย่างเป็นทางการ


ข้อความ: Alexander Korobchenko
รูปถ่าย: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 122/2007]