ทดลองขับ Ssangyong Rexton 2001 - 2006 SUV

neokuturism

Diesel และแดชบอร์ดน้ำมันเบนซิน Mondeo ทำซ้ำซึ่งกันและกัน คุณสามารถแยกแยะดีเซลในสองรายละเอียด: ตัวบ่งชี้ของความร้อนของเทียนหลอดไส้และ KENGULAR ขนาดเล็กที่มีจารึก Rexton Technoobvea พลาสติกและระบบข้อมูลหลายเมตรทั้งหมดนี้สมควรได้รับความสนใจอย่างแน่นอน แต่เหตุผลหลักว่าทำไมล้อถึง Ssangyong Rexton อีกครั้งเครื่องยนต์ ไม่มีคนใหม่ที่ไม่ได้กล่าวว่า Turbodiesel นี้ทำภายใต้ใบอนุญาต Mercedes-Benz เป็นที่รู้จักมานานแล้วและมีชื่อเสียงในเรื่องการแทรกแซง และปล่อยให้เขาไม่แข็งแกร่งและสมบูรณ์แบบในทางเทคนิคเช่นเดียวกับดีเซลทางรถไฟทั่วไปที่ทันสมัยเป็นพิเศษที่มีการฉีดโดยตรง แต่ Dieselgery ในประเทศจะไม่ก่อให้เกิดการปฏิเสธ นอกจากนี้ Tubodiesel ร่วมกับกระปุกเกียร์แบบแมนนวลบน SUV หนักดูค่อนข้างเป็นธรรมชาติ: มันชัดเจนทันทีว่าคุณภาพออฟโรดของรถสำหรับเจ้าของมีความสำคัญมากกว่าลักษณะที่คุกคามและขนาดที่น่าประทับใจ

 
ดังนั้นกลไก Turbodiesel Plus จากการระบาดครั้งแรกในกระบอกสูบดีเซลได้รับการยอมรับจากที่แน่แท้ แต่ไม่ใช่ทั้งหมดด้วยเสียง ฉนวนสัญญาณรบกวน Reston ทำงานในระดับที่สูงมาก แต่การสั่นสะเทือนที่ชัดเจนบนกล่องของกล่องในรายงานข้อความเปิดที่มอเตอร์อยู่ภายใต้ประทุน พลวัตของความกระตือรือร้นในรถยนต์ไม่ได้ทำให้เกิด การทนายจากจุดเผยให้เห็นการขาดแรงบิดบังคับให้ผู้ขับขี่ทำงานได้อย่างราบรื่นเหยียบคลัตช์ กล่องกลไกถูกมองว่าเป็นทุกอย่างที่ดีที่ให้เครื่องยนต์เป็นไปได้ที่จะใช้อย่างมีประสิทธิภาพที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จนกว่าม้าล่าสุด จริงเกียร์แรกจะสิ้นสุดลงเร็วเกินไปและทั้งหมดต่อมาดูเหมือนจะนานกว่านั้น แต่พวกเขาก็คุ้นเคยกับมันทันที เช่นเดียวกับกลไกการสลับค่อนข้างแน่นการจัดการที่เชื่อมโยงกับการเชื่อมโยงกับปลอกประตูที่ทรงพลัง ความรู้สึกเช่นนี้ที่คันนั้นมีความเฉื่อยของความเฉื่อย ทุกสิ่งที่จำเป็นต้องเอาชนะความต้านทานอย่างมีนัยสำคัญต่อฉากและกำหนดทิศทางของการรวมการถ่ายโอนแล้วคันโยกเองก็กลายเป็นสถานที่ที่เหมาะสม
 
โดยทั่วไปแล้วการขี่บนเรสตัสไม่อนุญาตให้ลืมว่าคุณจัดการ SUV หนัก อุทธรณ์กับการควบคุมใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นคันโยกเกียร์พวงมาลัยหรือคันเหยียบต้องการความพยายามบางอย่าง อย่างไรก็ตามนี่เป็นองค์ประกอบที่จำเป็นของภาพของรถยนต์ที่มั่นคงและจริงจัง

 
และอีกครั้งเราจะจ่ายส่วยให้ฉนวนกันเสียงของเครื่อง: เสียงของเครื่องยนต์ Topot ของยางและเสียงอื่น ๆ ถึงหูของผู้โดยสารในปริมาณขั้นต่ำและรุ่นที่กรองสูง โดยวิธีการที่อากาศพลศาสตร์ที่ลดลงในมาตรฐานออฟโรดมีค่ามาก: ค่าสัมประสิทธิ์ของความต้านทานต่ออากาศพลศาสตร์เพียง 0.39
 
รถที่เข้าเยี่ยมชมเราในการทดสอบนั้นมาพร้อมกับระบบหลายเมตรซึ่งแจ้งผู้อยู่อาศัยทั้งหมดของเครื่องที่น่าสนใจ แต่ไม่ใช่ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ที่สุด ในการแสดงข้อมูลขนาดใหญ่คุณสามารถตรวจจับเข็มทิศอิเล็กทรอนิกส์บารอมิเตอร์และเครื่องวัดความสูงรวมถึงดูการ์ตูนเกี่ยวกับวิธีที่คุณเดินทางเร็วแค่ไหน
 
จากชั้นสองของสตรีมการขนส่งให้ดูปลั๊กที่สี่แยกและลดลานผ่านที่ใกล้ที่สุดของ Hooligan Maneuver เพื่อขับรถไปรอบ ๆ สนามบินบนทางหลวงชานเมืองเพื่อยอมแพ้กับรถพ่วง Fazenda ที่มีสโนว์โมบิลหรือกระโดดลงสู่สโนว์โมบิล ขอบฟ้าและในสถานที่ที่น่าพอใจใกล้กับสำนักงานชีวิตที่เป็นกันเองของ SUV และใน Amplua Rexton นี้จะดีมาก
 
รักแรกเห็นเป็นเรื่องเกี่ยวกับเขา ฉันเชื่อมั่นว่าการออกแบบที่สดใสที่สุดของเครื่องดูดซึมน้ำที่ดำเนินการในสไตล์ของ Neoputurism สำหรับหลาย ๆ คนจะกลายเป็นปัจจัยหลักเมื่อเลือกรถคันนี้เป็นดาวเทียมของชีวิต

  
บริษัท จัดหารถยนต์ให้บริการ
ในช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์ที่ได้รับการประกันโดย Nasta-Center LLC
 
ข้อความ: Kirill Brevdo
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№67 / 2003]