Тест-драйв Ssangyong Rexton с 2006 года Внедорожник

АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН

ТРЕТИЙ ДРАКОН ИЗ СТРАНЫ ЧОСОН
 

Причудливого вида белый вседорожник лихо карабкался по песчаным холмам, переваливая через травянистые пригорки, скатывался вниз и постепенно приближался к небольшой, но стремительной речушке. Слева обрыв, справа почти отвесный лесной склон, позади остался крутой глиняно-песчаный спуск, а впереди глубокая колея, уходящая под воду. До сих пор Саньён-Рекстон с честью преодолевал сложные препятствия, но сейчас...
 
Не останавливаясь, жму на кнопки с пиктограммами 4H и 4L. Включаются в работу передние колеса и пониженный ряд в раздаточной коробке. Надежда на зубастые 16-дюймовые покрышки, довольно длинные ходы подвесок, сравнительно малые свесы, подключаемый передний мост и дифференциал повышенного трения в заднем. Эх, жаль дорожный просвет всего 200мм - то ли плывем, то ли ползем на брюхе. Хорошо, защита внизу надежная - стальная. Буксуя, медленно, но верно выбираемся из глиняной жижи. ระดับ! Надо сказать, отменная проходимость вовсе не единственное, чем привлек корейский вседорожник.
 
САМЫЙ БОЛЬШОЙ И ПРОСТОРНЫЙ
С первых же секунд знакомства с Рекстоном становится ясно - эта машина из тех, что способны вызывать живейший интерес. Агрессивно-экстравагантный большой белый вседорожник - поверьте, на дороге такой автомобиль монополизирует внимание не хуже какого-нибудь ярко-красного итальянского спорт-кара.
 
Внешность и некоторые детали интерьера - плод фантазии художников кузовного ателье Италдизайн. Сеульские заказчики четко определили, на кого надо равняться - БМВ Х5, Lexus RX300 и Мерседес-Бенц М-класса, а итальянцы сумели сделать машину стильной, необычной и вместе с тем солидной. Хотя, признаться, при внимательном осмотре не покидает мысль, что и без корейского фольклора в дизайне не обошлось.
 
พวกคุณมีโตโยต้าใหม่หรือไม่? - ถามจากที่ใดที่หนึ่งด้านล่างของผู้ชายในสนามที่หยุดอยู่ใกล้ ๆ ที่สัญญาณไฟจราจร เบื้องหลังความสุขของเกาหลี-อิตาลีทั้งหมดดูเหมือนว่าเขาจะไม่สังเกตเห็นจารึกที่สำคัญหรือสัญลักษณ์ที่แปลกประหลาด พูดได้อย่างไร-Sanyn-Riverston? และคุณจะจำไม่ได้ คุณยังจำได้! แปลจากเกาหลี Sanyn มังกรสองตัว Rekston เป็นทางเลือกที่สามในครอบครัวหลังจาก Korando และ Musso และชื่อของมันจากละตินจะต้องเข้าใจว่าเป็นเสียงของราชวงศ์ ในขณะที่มังกรของเราดังก้องอย่างเงียบ ๆ ม้วนมันเป็นสิ่งที่น่าสังเกตว่านี่เป็นรถเกาหลีที่ใหญ่ที่สุด มันกว้างกว่าและยาวกว่า Hyunde Terrakan และ Sanya-Musso ต้องขอบคุณมิติดังกล่าวและเค้าโครงที่ประสบความสำเร็จในห้องโดยสารมันสะดวกสบายไม่เพียง แต่กับคนขับ แต่ยังรวมถึงหกคนที่อยู่ที่นี่ผู้โดยสาร: ในครั้งที่สาม แม้แต่สองสามโหลดี
 
เมืองหลวงที่เต็มไปด้วยฝุ่นถูกทิ้งไว้ข้างหลัง ลูกศรความเร็วสูงคือ 110 แต่ดูเหมือนว่าคุณจะช้า ทั้งเสียงหอนของลมรอบ ๆ ความสัมพันธ์ของร่างกายหรือเสียงรบกวนที่น่ารำคาญของเครื่องยนต์หรือเสียงดังลั่นของแผง บางครั้งมีเพียงการกระแทกและหลุมบ่อที่ Idyll ละเมิดการระงับที่เข้มงวดกว่าที่ฉันต้องการเล็กน้อย
 
อย่างไรก็ตามฉันถูกพาไปและไม่ได้สังเกตว่าช่องมาตรวัดความเร็วเป็นระยะ 150 กม./ชม. ปรากฎว่าต้องขอบคุณดีเซลขนาด 2.9 ลิตร 120 แรงม้าเมอร์เซเดส-เบนซ์และอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม (ค่าสัมประสิทธิ์การต้านทาน lobic 0.39) สามารถขับได้อย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามมีเพียงซีดานกีฬาที่ดีเท่านั้นที่สามารถผ่านความเร็วได้ด้วยความเร็วเช่นนี้และไม่ใช่เฟรมทั้งหมดที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูง
 
ฉันช้าลงและผ่านการเลี้ยวอย่างราบรื่นด้วยความเร็วที่ปลอดภัย จากนั้นฉันก็พยายามเร่งความเร็วอย่างเข้มข้น มันไม่ได้อยู่ที่นั่น! แม้แต่เหยียบคันเร่งอนิจจาก็ช่วยได้เล็กน้อยด้วยยานยนต์เพื่อให้ได้การเร่งความเร็วที่ต้องการ และมันก็น่าเสียดาย - ฉันจำได้ว่าคู่แข่งโดยตรงของ Hyunde Terracan rectona ที่มีปริมาณเท่ากันก่อนเชื้อเพลิงดีเซล (ที่นั่นอย่างไรก็ตามด้วยระบบรถไฟสามัญ) ได้รับการยอมรับที่ดีขึ้นมาก โอเค. ท้ายที่สุดแล้วตัวละครที่ค่อนข้างสงบและสมดุลบนแอสฟัลต์สามารถรวมเข้ากับพฤติกรรมเจ้าอารมณ์บนถนนได้
 
ภัยคุกคามที่ซ่อนอยู่
ฉันชอบ recton เครื่องยนต์เมอร์เซเดสที่เชื่อถือได้และเครื่องยนต์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเกินกว่า -ขับเคลื่อนล้อ, กล่องอัตโนมัติภาษาอังกฤษและนักออกแบบ Delights ของ Jujaro ประสบความสำเร็จเมื่อรวมกับแรงจูงใจของเกาหลี แต่หลักอย่างที่พวกเขากล่าวว่าเป็นภัยคุกคามที่ซ่อนเร้นต่อคู่แข่งส่วนใหญ่เป็นราคาที่ไม่แพงที่สุดในชั้นเรียนนี้ แม่น้ำมังกรฟุ่มเฟือยพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.3 ลิตร 140 ลิตร กับ. แม้ว่าจะอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานที่เรียบง่าย (ABS, พวงมาลัย, Immobilizer, เครื่องทำความร้อนภายนอก, หน้าต่างไฟฟ้า) มีค่าใช้จ่าย $ 26,800, 120 แรงม้าทั้งหมดถูกถามจาก $ 29,600 และรถ 220 แรงม้า 3.2 ลิตรที่ทรงพลัง ซื้อในราคา $ 33 500 ในราคาดังกล่าวพี่ชายคนที่สามของตระกูล Dragon ควรโชคดี
 
 
 

Sanyn-River, The Monkey เปิดตัวที่ Frankfurt International Motor Show ในปี 2544 มันผลิตได้เฉพาะกับรถบรรทุกห้าประตูเท่านั้น มีสามตัวเลือกเครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน 3.2; 2.3 L และ Turbodiesel 2.9 ลิตร กล่องเกียร์ -กลไกห้า -speed หรือสี่ -speed อัตโนมัติ
 
 
Ssang Yong Rexton RJ290
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; มวลที่ติดตั้ง - 1895 กิโลกรัม; มวลเต็ม - 255350 กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 160km/h; การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในวงจรชานเมืองแบบมีเงื่อนไขและรอบเมือง - 9.3; 15 L/100 km; การจัดหาเชื้อเพลิง - 80L; เชื้อเพลิงเป็นดีเซล ขนาด, มม.: ความยาว - 4720; ความกว้าง - 1870; ความสูง - 2303; ฐาน - 2820; แทร็กด้านหน้า/หลัง - 1550/1540; การกวาดล้างถนน - 200; รัศมีการหมุนคือ 5.6m เครื่องยนต์: ดีเซลในบรรทัด, ห้า -cylinder, มีเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์; ปริมาณการทำงาน - 2874 SMZ; เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและจังหวะลูกสูบ - 89.0x92.4mm; ระดับการบีบอัด - 22: 1; พลังงาน - 88 kW/120 hp ที่ 4400 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุดคือ 250 N.M ที่ 2200 รอบต่อนาที ล้อหน้าเชื่อมต่อล้อที่มีความแตกต่างของแรงเสียดทานสูงจากเพลาล้อหลัง Gearbox - อัตโนมัติสี่ -speed; การขนส่งตัวเลข: I - 2.74; II - 1.51; III - 1; IV - 0.71; ชม. X. - 2.43; โปรแกรมหลักคือ 4.89; เอกสารแจก: ฉัน - 2.00; II - 1.87 ระบบกันสะเทือน: ด้วยความคงตัวของการตำหนิผู้ดูดซับแรงกระแทกไฮดรอลิกสองหน้า, สปริง, ด้านหน้า - เป็นอิสระในคันโยกตามขวางสองเท่าและลำแสงตามขวาง เบรก: ไฮดรอลิก, ดิสก์, ด้านหน้า - ระบายอากาศด้วยเครื่องขยายเสียงสูญญากาศ พวงมาลัย: เกียร์เกียร์พร้อมที่ปัดน้ำฝนไฮดรอลิก ขนาดยาง: 255/65R16
 

ใบรับรองของเรา
ภายในปี 2548 Sanyon วางแผนที่จะผลิตรถยนต์ได้มากถึง 176,000 คันเพื่อส่งออกพวกเขาเกี่ยวกับส่วนที่สี่ของพวกเขา การเดิมพันหลักเกิดขึ้นบน recton: ภายในสิ้นปีมีการวางแผนที่จะเปิดตัว 60,000 ทั้งหมด -tribeships สำหรับตลาดในประเทศและ 10,000 สำหรับยุโรป แผนการตรงไปตรงมายิ่งใหญ่เนื่องจากหนึ่งปีที่ผ่านมา บริษัท มีไข้และยอดขายในยุโรปทั้งหมดของรถยนต์ Korando และ Musso นั้นเกินกว่า 7,000 คันเล็กน้อยในปี 2543
 
 
 
 
ราคาไม่แพงที่สุดในห้องเรียนคุณภาพการสร้างที่ยอดเยี่ยมและอากาศพลศาสตร์ที่ดีมอเตอร์ที่เจ็บปวดการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายกว้างขวางความสามารถข้ามประเทศที่ดี
 

การขาดศักดิ์ศรีที่เหมาะสมของแบรนด์ไม่รุนแรงพอด้วยการเร่งความเร็วมาตรฐานที่ทันสมัยความไม่สะดวกของการตัดการเชื่อมต่อการส่งสัญญาณต่ำ
 
 
สรุป
รถที่น่าจดจำได้อย่างรวดเร็วครั้งแรกความสะดวกสบายที่น่าดึงดูดใจคุณสมบัติที่ทนทานและดีที่สุดในห้องเรียน
 
ข้อความ / Alexey Sergeev
Photo / Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"