ทดลองขับ Ssangyong Rexton ตั้งแต่ปี 2006 SUV

เป็ดแห้ง

ชาวอังกฤษแนะนำให้ลุกขึ้นจากโต๊ะด้วยความรู้สึกหิวเล็กน้อย โดยประมาณกับความรู้สึกที่เราเลือกเนื่องจากหางเสือของ Ssangyong Rexton
ในระหว่างการนำเสนอ Rexton ในปี 2001 Frankfurt Motor Show ชาวเกาหลีมีนิชที่ชัดเจนสำหรับการเสียสละใหม่ของพวกเขา บอกฉันว่าใครเป็นศัตรูของคุณและฉันจะบอกว่าคุณเป็นใคร - Rexton อย่างต่อเนื่องเมื่อเทียบกับสัตว์ประหลาดของประเภทเช่นเล็กซัส RX300, Mercedes M-Klasses และ BMW X5
ดังนั้นเราจึงจูนที่จะขี่ในการสั่นสะเทือนอันทรงเกียรติและในตอนเช้าของแป้งที่มีความตื่นเต้นที่หิวโหยขว้างมือ แต่ในตอนเย็นมีความรู้สึกว่าวิญญาณนั้นอร่อย แต่ยังคงเป็นก๋วยเตี๋ยวกึ่งสำเร็จรูป - ความหิวโหยก็อู้อี้ แต่ไม่มีความรู้สึกอิ่มแปล้และเพิ่มขึ้น
 

 
 
 
การยศาสตร์ของห้องโดยสาร - เหนือความเงียบทั้งหมด คันโยกและสวิตช์ทั้งหมดอยู่ในมือการปรับที่นั่งไดรเวอร์จำนวนมากช่วยให้คุณสามารถขับรถของการเติบโตได้อย่างง่ายดาย

 
ระหว่างปุ่มเกียร์ที่ปรับปรุงและลดลงหมวกเป็นหมวกนำไปสู่ความคิดในการปิดกั้นความแตกต่าง ทำไมจึงไม่มีการปิดกั้นการบังคับ

 
ในการก่อสร้างกระปุกเกียร์อัตโนมัติอิทธิพลนิรันดร์ของ Mercedes รู้สึก - การจัดการที่มีการเคลื่อนไหวด้วยซิกแซกต่อต้านเรือดำน้ำ
เมนูเกาหลี Rexton ต้องการเปรียบเทียบกับ Mercedes M-Klasse อย่างต่อเนื่อง ประการแรกสิ่งนี้อำนวยความสะดวกได้โดยความร่วมมือที่ยาวนานและใกล้ชิดของสอง บริษัท และการใช้งานที่ใช้งานของเกาหลีไม่ใช่เพียงเครื่องยนต์ที่ได้รับอนุญาต แต่ยังโหนดอื่น ๆ และมวลรวม ประการที่สองรูปแบบ Rexton เป็นที่น่าแปลกใจที่ American Mercedes ชาวเกาหลีและไม่ซ่อนตัวนั้น rexton ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ m-klasse แต่พวกเขาแตกต่างกันในลักษณะเดียวกับภาพยนตร์ซามูไรเจ็ดตัวและเจ็ดอันงดงาม หัวข้อดูเหมือนว่าจะอยู่คนเดียว แต่เปิดเผยในรูปแบบที่แตกต่างกัน
 
ในมือข้างหนึ่งการเตรียมเสียงเป็นสิ่งที่ดี คุณสามารถกำหนดค่าเสียงให้กับรสนิยมของคุณ ในทางกลับกันสำหรับเงินที่คุณต้องการมีรถยนต์ที่มีระบบคุณภาพดี
Korean Rexton ยาวกว่า 10 ซม. นานกว่า MB อเมริกันและในความคิดของเราสวยงามกว่ามาก ส่วนด้านหน้าของรถมีสไตล์และออกแบบมาอย่างทันสมัยซึ่งกระจังหน้าหม้อน้ำและไฟหน้าบล็อกที่มีตัวปล่อยแสงสามตัวรวมอยู่ภายใต้ Diffuser Smooth Smooth ผ้าลอยด้านข้างไม่เพียง แต่ให้สายพันธุ์กล้ามเนื้อ Rexton แต่ยังมีภาระในการปฏิบัติที่กำหนดไว้อย่างสมบูรณ์ - พลาสติกไม่เสียใจที่จะเการะหว่างการผจญภัยนอกถนน ส่วนด้านหลังกลายเป็นที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก: ชั้นวางหลังขนาดใหญ่, fortname ขนาดเล็กและหน้าต่างด้านหลังโค้งมนซึ่งโดยวิธีการสามารถเปิดเพื่อเข้าถึงลำต้น
ทั้งเฟรมเสียสละ แต่ Rexton ปฏิเสธการระงับหลังอิสระที่มีราคาแพงกว่าและติดตั้งสะพานแข็งเก่าที่ดี
แป้งสด รถยนต์ Rexton มักจะรอการยกเลิกบนทางหลวง อนิจจา Rexton ทำให้เราผิดหวังอย่างมาก ครั้งแรกที่เราคาดว่าจะมีอะคูเช่มากขึ้นจากมอเตอร์เมอร์เซียเซีย และจากสถานที่ของ RX320 - มันเป็นการแต่งตั้งเล็กน้อยในเกาหลีใต้ที่เร่งรีบอย่างไม่เต็มใจ: ด้วยการหยุดชั่วคราวที่เห็นได้ชัดระหว่างการถ่ายทอดเตะลงและลูกศรมาตรการที่คาดหวังในทิศทางของโซนสีแดง สถานการณ์ค่อนข้างดีขึ้นเมื่อมีการโต้เถียงจากหลักสูตร หลังจากลูกศร Speedometer ม้วนเครื่องหมาย 80 Rexton เนื่องจากเป็นครั้งที่สองหายใจจะเปิดขึ้นและมันจะเร่งได้อย่างง่ายดายโดยการแซง ฉันต้องการเพิ่มการเชื่อฟัง แต่ภาษาไม่ได้เปิด
พวงมาลัยทำให้เราสับสนง่าย ครั้งแรกที่รถเริ่มแกว่งอย่างยิ่งหลังจากพยายามขับรถไปรอบ ๆ รูหรือฟักซึ่งทำซ้ำบนถนนของเรา เพื่อที่จะส่งคืนไปยังตารางที่กำหนดตรง Rexton ตกอยู่ในความหมายที่แท้จริงในการจับพวงมาลัย ในความเป็นธรรมเราทราบว่านี่เป็นเพียงความเร็วสูงเท่านั้น เมื่อเปลี่ยนเครื่องให้กับ Triethrower เพื่อให้เกาหลีในอัลตร้าซาวด์กลายเป็นเรื่องง่ายขึ้นมาก
ผ่านการใกล้ชิดของเมือง Rexton ทำให้วิธีการของเขาสงบและมีศักดิ์ศรีเพียงความพยายามนี้ในพวงมาลัยเท่านั้นที่จะมีขนาดเล็กลง แต่บางทีวิธีการที่มันจะรู้สึกเพราะเลนบน Rexton Ride Like จะดีกว่ายางมะตอย?
 
รสชาติปรุงรส Rexton ที่สว่างกว่ามากปรากฏตัวเองออกจากความร่ำรวยในโคลน เพื่อสัมผัสกับคุณสมบัตินอกถนนเราต้องลงบนพื้นดินในสกอตแลนด์ ในหลักการช่วงใน Turnberry Resort Town เพื่อความสนุกของนักท่องเที่ยวที่ตัดสินใจหลบหนีจากบทเรียนของโรงเรียนกอล์ฟที่มีชื่อเสียงและขับรถ ATVs เพื่อให้แทร็ก - ค่อนข้างเหมาะสม
หลังจากทำลายด้วยเส้นตรงลื่นเข้ามาใกล้กับแอ่งน้ำลึกประมาณ 30 ซม. ลำธารน้ำสกปรกจะเทกระจกหน้ารถและแทะเล็มบนสนามหญ้าที่อยู่ใกล้เคียงของแกะ อ่างเก็บน้ำต่อไปนี้กลายเป็นสองเท่าที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น วางเศษน้ำจากแก้วจะต้องเป็นจริงด้วยตนเอง - ระบบอัตโนมัติของเซ็นเซอร์ฝนไม่ทำงาน
ก่อนที่จะมีอคติ (ไม่น้อยกว่า 60 เปอร์เซ็นต์) ตัวแทน Ssangyong ถูกขอให้ใส่ใจโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่รถเด่นชัดโดยยางคอนติเนน 16 นิ้วในพื้นผิวลูกกลิ้งดิบ หลังจากป่า - วางในบันทึกขนาดใหญ่จำนวนมาก - สิ่งกีดขวางต่อไป ในคลองลึกที่มีขอบเบลอรถม้วนที่ด้านข้างเพื่อให้จุดที่ห้าของผู้ขับขี่ย้ายไปที่ที่นั่งผู้โดยสาร แต่ Rexton ดูเหมือนว่าจะสามารถคลานและด้านข้างต้องขอบคุณการเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ของการหยุดชะงัก ความกลัวที่จะขอให้ดินด้านล่างยังคงอยู่ในการป้องกันที่มั่นคงของพาเลทและการระงับอันทรงพลังของชาวเกาหลีไม่ได้เบื่อ
 
ระบบ TOD ถาวร (Torgue-on-Demand) ติดตั้งในรุ่น RX320 สาระสำคัญของมันอยู่ที่ความจริงที่ว่าการกระจายแรงบิดระหว่างด้านหน้าและเพลาล้อหลังถูกควบคุมโดยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ ขึ้นอยู่กับการยึดเกาะกับถนนแรงฉุดถูกแจกจ่ายผ่านคลัตช์หนืดระหว่างไดรฟ์ด้านหน้าและด้านหลังในอัตราส่วนตั้งแต่ 0: 100 ถึง 50:50 เปอร์เซ็นต์ บนยางมะตอยแห้งเป็นไดรฟ์ล้อหลังคลาสสิกออฟโรด - เต็ม เป็นไปได้ที่จะเชื่อมต่อการส่งข้อมูลที่ลดลง (อัตราส่วน 1: 2.48) เท่านั้นก่อนที่จะจำเป็นต้องหยุดและแปล acp lever เป็น N
 
ลิ้มรสค่าใช้จ่าย การเติมภายในและด้านเทคนิคของ Rexton ถูกสร้างขึ้นด้วยการเรียกร้องความหรูหรา มันคือการอ้างสิทธิ์เนื่องจากทุกอย่างไม่ดีและงดงาม ผิวที่มีคุณภาพสูงดูค่อนข้างแปลกกับพื้นหลังของเม็ดมีดพลาสติกใต้ต้นไม้ พวกมันเป็นพลาสติกเกินไปและการหมุนเวียนของต้นไม้สามารถใช้ได้กับการยืดขนาดใหญ่เท่านั้น และแยกชิ้นส่วนรองจากพลาสติกโดยทั่วไปแนะนำความคิดของการปลดปล่อยตัวเอง - แม้แต่ขรุขระจะไม่ถูกตัดออก การชุมนุมในสถานที่ก็ง่อย - ตัวอย่างเช่นความพยายามที่จะใช้ไฟแช็กนำไปสู่ความจริงที่ว่ามันลดลงอย่างสมบูรณ์ โดยวิธีการที่เราพยายามพวกเขาไม่สามารถค้นพบที่เขี่ยบุหรี่ได้ ไฟแช็กที่จุดบุหรี่ แต่ที่เขี่ยบุหรี่ไม่ได้ มันชัดเจนทันทีว่า Ssangyong มุ่งเป้าไปที่ตลาดอเมริกาครั้งแรก
รถมอสโกของเราได้รับการตกแต่งอย่างเหมาะกับหน้าต่างพลังงานที่ดี, เก้าอี้ควบคุมด้วยไฟฟ้าด้วยหน่วยความจำการติดตั้งสภาพภูมิอากาศ และกับพื้นหลังของความงดงามนี้พบว่าพวงมาลัยถูกปรับแบบกลไกและในระนาบเดียวกันเท่านั้น - ขึ้นลง และค่อนข้างอารมณ์เสียการขาดคอมพิวเตอร์ทริปดั้งเดิมซึ่งติดตั้งมานานแล้วในรุ่นที่ถูกกว่า

 
แผ่นป้ายพิเศษถูกถอดออกบนมอเตอร์ซึ่งบอกว่าหน่วยทำภายใต้ใบอนุญาตของ Daimler Chrysler

 
ไฟหน้าของรูปแบบที่ค่อนข้างผิดปกติรวมกับตารางชุบโครเมี่ยมของหม้อน้ำให้ลักษณะที่เป็นเอกลักษณ์ของ Rexton
 
เสิร์ฟอาหารเย็น ตอนนี้มีอีก rexton - ดีเซล RX290 ที่มีความจุ 118 แรงม้า เขาดึงดูดความสนใจของเรากับความจริงที่ว่ามันไม่ได้ใช้เป็นตัวอย่างที่ร่ำรวยกว่ารุ่นยอดนิยม RX320 ก่อนอื่นมันติดตั้งชุดที่นั่งที่สามเป็นประจำกับท่อแยกต่างหากสำหรับแกลเลอรี่ ที่นี่พวกเขามีความยาวเพิ่มขึ้น 10 ซม. เทียบกับ M-Klasse นอกจากนี้ในการปรับเปลี่ยนดีเซลเครื่องบันทึกเทปวิทยุปกติที่มีตัวเปลี่ยนซีดีและระบบแฮนด์ฟรี แผงด้านหน้าสร้างบล็อกรวมเครื่องวัดความสูงเข็มทิศและบารอมิเตอร์ โดยทั่วไปอุปกรณ์สูงสุดแม้ว่ารายละเอียดทั้งหมดเหล่านี้จะมีให้เป็นตัวเลือกสำหรับ RX320

 
หากรถของคุณไม่ได้ตั้งแถวที่สามของที่นั่งแล้ว Rexton สามารถใช้เป็นรถบรรทุกได้ เบาะหลังจะถูกพับในอัตราส่วน 60:40 ซึ่งช่วยให้คุณสามารถขนส่งได้อย่างง่ายดาย ผ้าม่านของช่องเก็บสัมภาระเป็นมาตรฐาน

 
สำหรับผู้โดยสารด้านหลังมีหม้อแปลงชายแดนขนาดใหญ่ ในตำแหน่งเดียวนี่คือตารางที่ได้รับการปรับปรุงที่มีผู้ถือถ้วย ในอีกกล่องเก็บซีดีสิบกล่อง
และนี่คือไดรฟ์ในรุ่นดีเซลที่เชื่อมต่อ โดยค่าเริ่มต้นไดรฟ์ล้อหลังรถยนต์ล้อหน้าและการส่งข้อมูลที่ลดลงจะเปิดใช้งานด้วยปุ่มที่แผงด้านหน้า มันมีราคาแพงกว่า RX320 เล็กน้อย
ดูเหมือนว่า Ssangyong กำลังประสบกับการมาถึงรัสเซียครั้งที่สองของเขา ครั้งแรกถูกทำเครื่องหมายด้วยการปรากฏตัวบนถนนของเราที่ใช้ Musso ซึ่งในปริมาณมากนำเข้าจากเกาหลี พวกเขาดูขอบคุณไม่ใช่หม้อหุงที่สวยงามที่สุดในการสังหาร แต่ความหิวโหยค่อนข้างพอใจกับ SUV ที่มีราคาไม่แพง แต่มีประสิทธิภาพ และตอนนี้ - Rexton โดยตรงจากดีลเลอร์ ไม่แพงเท่า m-klasse หรือเล็กซัสเดียวกัน แต่ไม่มีสไตล์ที่มีสไตล์และอร่อย - พร้อมที่จะตอบสนองความหิวโหยแม้จะมีเครื่องปรุงรสเกาหลีที่เฉพาะเจาะจง
Hassan Ganiev, Nikolay Kachurin, รูปภาพ Alexey Ilyin

รุ่น / Ssangyong Rexton 320 การปรับเปลี่ยน
ผู้ผลิต / ประเทศ SsangYong มอเตอร์ Co./yuzhny เกาหลี
ร่างกาย
ประเภทประเภทสากล
จำนวนประตู / ที่นั่ง 5/5
เครื่องยนต์
ประเภทเบนซินหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์
สถานที่ตั้งด้านหน้า, ยาว
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 3199
จำนวน / กระบอกที่อยู่ 6 / Inline
พาวเวอร์, กิโลวัตต์ (แรงม้า) ที่รอบต่อนาที. / นาที 160 (217) ที่ 6100
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที.) 318 ที่ 4600
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์เป็นแบบถาวรเต็ม
เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
SUSPENSION
ด้านหน้า / แรงบิดด้านหลังบนคันโยกคู่สามเหลี่ยมขวางความมั่นคงโคลง / ฤดูใบไม้ผลิสะพานหนักคันยาว Panar ฉุด
tr\u003e พวงมาลัย
เกียร์ประเภทคราดกับ Hydrauscitel
นาที. เส้นผ่าศูนย์กลางของการกลับรายการ (M) 11.2
Torkemose
ด้านหน้า / แผ่นดิสก์หลังการระบายอากาศ / ดิสก์
ABS อิเล็กทรอนิกส์ 3 ช่องทาง
ขนาด / ปริมาณ / น้ำหนัก
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4720/1870/1760
ฐานล้อ (mm) 2820
มวลขอบ (กก.) 1,900
ยางรถยนต์ / แผ่น 235/70 R16 / 7J
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 190
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (วินาที.) ไม่มีข้อมูล
เศรษฐกิจ
เมืองที่การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง / ทางหลวง (ลิตร / 100 กิโลเมตร) 19.2 / 12.7
ราคาในมอสโกคือ $ 38,800

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"