ทดลองขับ Skoda Yeti ตั้งแต่ปี 2009 -

ทดลองขับ Skoda Yeti 1.8 DSG 4X4: ในรอยเท้าของ Radishchev

พอร์ทัล Kolesa.ru ไปเยือนเมืองหลวงของรัสเซียอีกครั้งมาเพื่อขี่มอสโกกับมนุษย์หิมะหุ่นยนต์ แต่แตกต่างจากนักเขียนที่มีชื่อเสียงและผู้อำนวยการศุลกากรเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเราถูกนำตัวไปที่การร้องไห้ทั้ง 152 ม้า และด้วยไดรฟ์สำหรับกีบทั้งหมด

ในถนนยาวเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมาพร้อมกับน้ำตา ห้องอาบน้ำเสียพบสีอิฐ Skoda Yeti บนถนนวงแหวนและเปิดเผยคุณสมบัติที่ไม่พึงประสงค์ของอากาศพลศาสตร์ทันที: น้ำที่ปัดน้ำฝนด้านหน้ารมควันการไหลของแข็งแผ่กระจายไปทั่วพื้นที่ทั้งหมดของหน้าต่างประตูด้านหน้า บนกระจก

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมอสโกฉันไม่ชอบมอสโก การไหลของรถบรรทุกและการตั้งถิ่นฐานที่ไม่มีที่สิ้นสุดทำให้ถนนน่าเบื่อมาก: บนเบรกที่คุณต้องทำอันตรายบ่อยกว่าแก๊ส การควบคุมการล่องเรือคืออะไร? อย่างน้อยเกียร์อัตโนมัติที่มีการรับส่งข้อมูลดังกล่าวจะกลายเป็นผู้ช่วยจริงลดจำนวนของโทรทัศน์ในส่วนที่แปดชั่วโมงของเส้นทาง

และบน Skoda ใหม่ของเรา Yeti ไม่ได้เป็นเพียงแค่อัตโนมัติ แต่เป็นกล่อง DSG Sixdiapan หุ่นยนต์ที่มี clutches สองสามตัว และดูเหมือนว่าจะเป็นอะไรใหม่: สวิตช์อัตโนมัติอื่น ๆ สำหรับพันธมิตร Skodovsky ยังไม่ได้ให้ มันใช้งานได้เฉพาะในคู่กับเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ด้วยความจุ 152 แรงม้าช่วยหมุนล้อทั้งสี่ การผสมผสานที่คล้ายกันของเครื่องยนต์กล่องและไดรฟ์แฟน ๆ Skoda Yeti รอมานานแล้ว ท้ายที่สุดการส่งสัญญาณที่ไม่มีการเหยียบคลัตช์มีอยู่กับมอเตอร์ 1.2 และไดรฟ์ล้อหน้าหรือมีราคาแพงและไม่เป็นที่นิยมสองลิตรเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรซึ่งโดยวิธีการออกจากประเทศของเรา

ตอนนี้พื้นที่เต็มแล้ว Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4 สดใสสีอิฐโชคดีจากเมืองหลวงทางวัฒนธรรมของรัสเซียในเมืองหลวงเป็นจริง และโชคดี! คอลัมน์แซงของผู้ขนส่งอัตโนมัติจะได้รับมนุษย์หิมะในบางครั้ง!

ยิ่งไปกว่านั้นผลประโยชน์ที่ดีในการใช้พลังงาน (เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 1.2) ก็ยินดีที่ไม่มากเท่ากับแรงบิดที่เพิ่มขึ้นมีตั้งแต่ 1500 ถึง 4,000 รอบต่อนาที แม้ว่าในข้อเท็จจริงของ Skoda แต่ Yeti ก็เริ่มที่จะไปที่ไหนสักแห่งจาก 2,300 รอบต่อนาที ภายใต้ความยืดหยุ่นของเครื่องยนต์ที่ดีมากทำงานและ Direkt Schalt Getriebe ดึงเกียร์ทั้งหกออกมา มีการสำรองเวลาที่ดีเราไม่ได้ขี้เกียจที่จะทดสอบในโหมดต่าง ๆ และเปิดเผยคุณสมบัติที่น่าสนใจมากมาย

เกมกับสัตว์ประหลาด
ไม่ว่ามันจะฟังแค่ไหนก็ตาม Yeti Automaton ทำงานที่น่าสนใจที่สุดในโหมดแมนนวลมากที่สุด เฉพาะการควบคุมการส่งสัญญาณอิสระเท่านั้นที่อนุญาตให้ควบคุมการเร่งความเร็วแบบไดนามิกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด การเลือกการถ่ายโอนด้วยตัวคุณเองคุณสามารถตกอยู่ในจุดสูงสุดของแรงบิดที่อ้อนวอนเท้าขวาเหยียบที่มีปฏิกิริยาตอบสนองต่อคำสั่งซื้อใด ๆ ทันที

แต่สำหรับการทำงานที่ใช้งานอยู่โดยทั่วไปมี Skoda Yeti ที่มีกล่องคู่มือ และสิ่งที่เกี่ยวกับไดรฟ์และไดรฟ์ S? โหมดทั้งสองนั้นดีอย่างแน่นอน คลัทช์สองตัวช่วย DSG ได้ทันทีและที่สำคัญที่สุดเกือบจะสลับเกียร์ด้วยลักษณะการขับขี่ หุ่นยนต์สะดุดเพียงครั้งเดียว: เมื่อย้ายจากการส่งสัญญาณครั้งแรกไปยังครั้งที่สอง มิฉะนั้นเครื่องยนต์และกล่องมีความเข้าใจเต็มรูปแบบ แต่ไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่สำหรับ IDYLL นี้จะต้องคุ้นเคยกับเล็กน้อย

เมื่อทำการแซงด้วยการเปลี่ยนไปใช้โหมดกีฬาการส่งกำลังการเตรียมการเท่านั้นที่จะใช้ความสามารถในการใช้งานเต็มรูปแบบการกระโดดจากเกียร์ที่สูงขึ้นด้านล่าง หุ่นยนต์ผ่านการต่อสู้กับการต่อสู้ภายใต้กระเป๋าสตางค์ของ Kik-down เท่านั้นที่ตกลงมาตามบันไดเกียร์สำหรับอีกหนึ่งหรือสองขั้นตอน ในความเป็นจริงการเตรียมแบบสองขั้นตอนดังกล่าวเป็นเวลาหนึ่งวินาทีและครึ่งหนึ่งดึงช่วงเวลาของการเร่ง Skoda Yeti หลังจากกดปุ่มแก๊ส

การเร่งความเร็วที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดจะได้รับหากผู้เร่งความเร็วอยู่ในช่วงแรกจนถึงครึ่งหนึ่งของหลักสูตรดึงความเร็วขึ้นและจากนั้นกดคันเหยียบขวาไปที่พื้น แต่ปัญหาเหล่านี้ทั้งหมดที่มีโหมด Lover ในมือสมัครเล่นของเกมขี่ที่กระตือรือร้นซึ่งมนุษย์หิมะเข้าร่วมการเชิญครั้งแรก

ในชีวิตปกติของ Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4 กลายเป็นกลางทองมากซึ่งจะไม่อนุญาตให้สงสัยในการดูรายการราคาในร้านเสริมสวยของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

แล้วล่ะ
Skoda ใหม่ Yeti 1.8 DSG 4x4 มีให้บริการในทั้งสามเกรด: การใช้งานความทะเยอทะยานและประสบการณ์ ครั้งแรกที่ราคา 969,000 รูเบิลความร่ำรวยพิเศษไม่แตกต่างกัน แต่โดยทั่วไปมีทุกสิ่งที่คุณต้องการ: ABS กับ ESP สองถุงลมนิรภัยเครื่องปรับอากาศพร้อมการปรับอัตโนมัติที่นั่งด้านหน้าอุ่นรถยนต์ไฟฟ้าและการเตรียมเสียง ด้วยการเปลี่ยนแปลงแปดครั้ง

สำหรับ 1,019,000 รูเบิลใน Yeti คุณสามารถดูคอมพิวเตอร์บนกระดาน, เซ็นเซอร์ฝนและแสง, การควบคุมเรือสำราญ, เครื่องบันทึกเสียงเทป 2din และล้ออัลลอย R16

และคิดค่าธรรมเนียมอีก 60,000 รูเบิลส์ Skodovsky Parcourt ชั้นนำภูมิอากาศสองโซนถุงลมนิรภัยด้านข้างการแสดงข้อมูล MaxIdot และแผ่นโลหะผสม R17


เราชอบ Skoda Yeti
การผสมผสานที่ดีของกระปุกเกียร์หุ่นยนต์และเครื่องยนต์ 1.8

เราไม่ชอบใน Skoda Yeti
การระงับอย่างหนัก, ลำต้นขนาดเล็ก, อากาศพลศาสตร์

Skoda Yeti คู่แข่งในตลาดรัสเซีย:
นิสสัน Qashqai
Kia Sportage


Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4 รถให้บริการโดย Neon-Auto ตัวแทนจำหน่าย Skoda อย่างเป็นทางการ
เราขอขอบคุณสโมสร Skoda Yeti เพื่อขอความช่วยเหลือในการเตรียมวัสดุ

โพสต์โดย: Ilya ogorodnikov
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์



 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [กันยายน 2554]