ทดลองขับ Skoda Yeti ตั้งแต่ปี 2009 -

Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 จาก 1 119 000 ถู

สะพานน้ำมันเบนซินเช็กถือเยอรมันได้นานขึ้น แขนสหายจาก Volkswagen Group VW, Audi และแม้กระทั่ง Porsche ได้นำรถรุ่นดีเซลมาสู่ตลาดรัสเซียในขณะที่เช็กยืนขึ้นจนถึงครั้งสุดท้ายราวกับว่ามาจากหลักการรอการเกิดของทศวรรษที่สองของศตวรรษ

มันเกี่ยวข้องกับสิ่งนี้อย่างไรก็ตามเท่านั้นรัสเซีย ในยุโรปดีเซล Skoda นั้นไม่ธรรมดาเช่นเดียวกับ VW ที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรที่คล้ายกัน แต่ในตลาด Boezapaes ของเครื่องยนต์ดีเซลของสาธารณรัฐเช็กยังคงอยู่ TRUE ซึ่งแตกต่างจาก VW เดียวกันเช็กสามารถใช้ได้กับเกียร์ธรรมดาเท่านั้น แต่การอนุรักษ์ดีเซลไม่สามารถดำเนินการต่อไปได้ตลอดไป ในปีแรกของทศวรรษใหม่ Skoda ได้เติมเต็มโมเสคของโมเดลของรุ่นของเขาโดยรถยนต์ภาพที่กำลังนอนอยู่บนพื้นผิวเป็นเวลานาน Skoda Yeti ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรกลายเป็นรถคันแรกที่ออกมาจากพืช Skoda ที่เช็กในที่สุดก็ตัดสินใจที่จะรวมตัวกันที่ได้รับการพิสูจน์ตัวเองในแบรนด์พื้นบ้านของเยอรมัน 40-strong Diesel Motor VW พร้อมไดรฟ์เต็มรูปแบบและอัตโนมัติ Preselective DSG Transmission เฉพาะในทางตรงกันข้ามกับเครื่องยนต์เบนซินที่ไม่บุบสลายดีเซลที่ทรงพลังไม่ได้รวมกับเจ็ด แต่ด้วย Six-Speed \u200b\u200bTiptronic

เลือดสดจะไปที่ Yeti อย่างแน่นอนสำหรับ: Diesel Folkwagen เก่าใหม่ที่มีอัตราส่วนที่เหมาะสมที่สุดของตัวบ่งชี้เศรษฐกิจและตัวชี้วัดแรงบิดเปิดสาขาใหม่ในตระกูลครอสโอเวอร์ของสาธารณรัฐเช็ก การสั่นสะเทือนน้อยที่สุด แต่ชั้นวางของช่วงเวลาสูงสุดนั้นกว้างกว่าเพื่อนน้ำมันเบนซินหลายครั้ง และคำรามไก่เพิ่มภาพของมูลนิธิเยติที่โหดร้ายเท่านั้น อย่างไรก็ตามเขาไม่ได้อยู่คนเดียว พร้อมกันกับดีเซล Yeti ตลาดรัสเซียจะได้รับการปล่อยตัวและติดตั้งเครื่องยนต์ 2 ลิตรที่คล้ายคลึงกัน Skoda Octavia Combi (จาก 969,000 รูเบิล) และยอดเยี่ยม (จาก 1 124,000 รูเบิล) ซึ่งแตกต่างจากยุโรปในรัสเซียทั้งสามรุ่นจะสามารถใช้ได้เฉพาะกับ DSG และเฉพาะในอุปกรณ์บนสุดจากที่นี่และราคาเริ่มต้นที่มั่นคงเท่านั้น MCP ในรัสเซียจะยังคงเป็นอภิสิทธิ์ของ Skoda รุ่นน้ำมันเบนซินที่ถูกกว่า

ขับรถ
แรงบิดสูงสุดที่หลากหลายเสียงคำรามดีเซลที่โหดร้ายและงานแต่งงานแบบเต็มรูปแบบกับ DSG เปลี่ยนลักษณะที่ซับซ้อนของน้ำมันเบนซินเยติ

เครื่องทำ
เจียมเนื้อเจียมตัว แต่ใช้งานได้ดีมากตามมาตรฐานของครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด

ปลอบโยน
ฉนวนกันเสียงที่ถูกยกเลิกการสั่นสะเทือนของดีเซลจะหายไปในทางปฏิบัติ

ความปลอดภัย
ในระดับเดียวกับรุ่นน้ำมันเบนซิน

ราคา
ค่อนข้างสูงในการเปรียบเทียบกับกระจัดกระจายน้ำมันเบนซิน


ข้อดีและข้อเสีย
+ การใช้เชื้อเพลิงต่ำการรวบรวม DSG ด้วยการขับเคลื่อนแบบเต็มล้อการสั่นสะเทือนน้อยที่สุดฉนวนกันเสียง
- ราคาเริ่มต้นที่สูงของส่วนประกอบเดียวที่มีอยู่ในตลาดรัสเซีย


ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - Skoda Yeti 2.0 TDI
ขนาด - 4223x1793x1691 มม
เครื่องยนต์ - ดีเซล, 1968 cm3, 140 hp / 4200 นาที - 1
การส่งสัญญาณ - อัตโนมัติ, 6-speed tiptronic
Dynamics - สูงสุด 187 กม. / ชม. 10.2 S ถึง 100 km / h
คู่แข่ง - VW Tiguan, Kia Sportage


Skoda Yeti ราคาขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

คล่องแคล่ว
1,2 TSI / 105 / MCP 6 699 000
1.2 TSI / 105 / DSG 7 759 000
1.8 TSI 4X4 / 152 / MCP 6 899 000

ความทะเยอทะยาน
1.2 TSI / 105 / MCP 6 759 000
1,2 TSI / 105 / DSG 7 819 000
1.8 TSI 4X4 / 152 / MCP 6 959 000

ประสบการณ์
1.2 TSI / 105 / DSG 7 879 000
1.8 TSI 4X4 / 152 / MCP 6 1 019 000
2.0 TDI 4X4 / 140 / DSG 6 1 119 000


โพสต์โดย: Vladimir Makkaveev

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กุมภาพันธ์ 2554]