ทดสอบที่นั่งไดรฟ์ Ibiza Cupra ตั้งแต่ปี 2009 Hatchback

ที่นั่ง Ibiza Cupra

แม้โดยการให้นักข่าวสำหรับการทดลองขับการปรับเปลี่ยนที่ประจุหลายครั้งของ Hatchback Seat Ibiza บริษัท สเปนไม่รีบนำพวกเขาไปสู่ตลาดรัสเซีย สิ่งที่อธิบายความยับยั้งชั่งใจดังกล่าว
สำหรับที่นั่งรูปแบบของ Ibiza เป็นมากกว่าหนึ่งของรถยนต์ยี่ห้อ นี่คือนามบัตรของเขา และอื่น ๆ อีกมากมาย - เกือบไอคอนซึ่ง บริษัท สวดภาวนาและภูมิใจ ท้ายที่สุดแล้วมันมาจากประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของแบรนด์ที่ดำเนินการในฤดูใบไม้ร่วงปี 1982 ซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของความกังวลของโฟล์คสวาเกน Ibiza ปรากฏตัวขึ้นแล้วอีกสองปีต่อมาและตอนนี้ไม่เพียง แต่ถือว่าเป็นการพัฒนาอิสระครั้งแรกของ บริษัท ที่อัปเดต แต่ยังยังคงเป็นรูปแบบที่นิยมมากที่สุด: รถยนต์มากกว่า 3.3 ล้านคันถูกขายให้ครบรอบ 20 ปีในการผลิตในเวลานั้น รุ่นที่สาม
ต่อไปที่สี่รุ่นของรุ่นเห็นแสงในปี 2008 แต่สปิสต์ร้อนจะเปลี่ยนตนเองโดยไม่ต้องทำการดัดแปลงกีฬา Seatovtsy ยังคงถูกต้องต่อหลักการ: พวกเขาเพิ่งนำเสนอเมื่อเร็ว ๆ นี้ในครั้งเดียวของ Ibiza - Cupra, FR และ Bocanegra ใหม่ อย่างไรก็ตามในรายการนี้มีข้อบกพร่องทางการตลาดเพียงเศษเสี้ยว ในความเป็นจริง Bocanegra เป็นเพียงรุ่นนักออกแบบของการปรับเปลี่ยนสองครั้งแรกซึ่งมีตัวเลือกพิเศษจำนวนมากที่ให้รูปลักษณ์ที่ก้าวร้าวยิ่งขึ้น
ดังนั้นการขี่เอสเซ้นในการทดสอบในบาร์เซโลนาจะถูกลบออกจาก CUPRA หรือ FR ทางเลือกที่ตกลงมาในครั้งแรกของพวกเขาซึ่งอธิบายได้ง่ายเพียง: เธออยู่ในแถวของ Ibiza ทั้งหมดในลานมากที่สุดกีฬามากที่สุด ท้ายที่สุดแม้กระทั่งชื่อ Cupra เองก็ไม่มีอะไรนอกจากคำพูดของถ้วยและการแข่งรถพับเข้าด้วยกันสำหรับรถซึ่งสามครั้งในแถว - ตั้งแต่ปี 1996 ถึง 1998 - ชนะในการแข่งขันชิงแชมป์โลกของเขาในการชุมนุม
ชัดเจนและมองเห็นได้
สิ่งที่ไม่พูดและการเปลี่ยนแปลงของแบรนด์ที่นั่งในปี 2002 กลุ่มออดี้ในโฟล์คสวาเก้นไปหาเธอ การกลายเป็นญาติสนิทของแบรนด์ดังกล่าวเช่นออดี้และแลมบิกเกอร์สชาวสเปนสามารถเข้าถึงทรัพยากรที่มีค่าที่สุดของความกังวล - เทคโนโลยีนวัตกรรมงานทางปัญญา หนึ่งในผลลัพธ์ที่ชัดเจนที่สุดของการรวมนี้คือภายนอกของ Ibiza Cupra ใหม่ เขาออกมาจากใต้ดินสอของอดีตนักออกแบบ Lamborghini Luca Donervolka และข้อเท็จจริงนี้ควรมีส่วนร่วมในสินทรัพย์ของกีฬา Hatchback ทันที
สืบทอดมาจาก Ibiza ธรรมดาของคุณสมบัติหลักของมัน - ร่างกาย 3 ประตูที่มีหลังคาที่ลาดเอียงมากไฟหน้ายาวไฟร์วอลล์ Forted บนปีก CUPRA ยังคงได้รับสไตล์ของตัวเอง แบบไดนามิกมันเพิ่มกันชนใหม่อย่างชัดเจนด้วยการบริโภคอากาศสีดำและ diffuser ไฟสี่เหลี่ยมคางหมูที่ทรงพลังของระบบไอเสียซึ่งตั้งอยู่ในใจกลางของสเติร์น, ล้อขนาด 17 นิ้วห้าก้าน, กระจกมองข้างสีดำสีดำหน้าต่างสีดำ เมื่อใช้ร่วมกับสีเหลืองสดใสขององค์กรของร่างกายของการปรับเปลี่ยนนี้มันดูน่าทึ่งมาก
ฉันเปิดประตูรอดูความต่อเนื่องของหัวข้อเดียวกันในห้องโดยสารและฉันเข้าสู่อาณาจักรแห่งสีเทา พลาสติกสีเทา, พรมสีเทา, เบาะเพดานสีเทาและเก้าอี้ อย่างไรก็ตามมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกภาษาทั้งหมดนี้ ที่นั่งสีขาวนั่งและพรมขอบลูกบิดบนประตูภายใต้อลูมิเนียมซับโลหะบนคันเหยียบสร้างความคมชัดและในเวลาเดียวกันพวกเขาไม่ได้ดูคนต่างด้าว ความปั่นป่วนเพิ่มพวงมาลัยแบบสามก้านพร้อมลูกบิดเกียร์แบบแมนนวลและสองหลุม (Tachometer และ Speedometer) ใน Dashboard Center โดยวิธีการที่ต้องการความมั่งคั่งในการตกแต่งภายในของรถคันนี้ก็จะแปลก - และแบรนด์ไม่ได้เป็นพรีเมี่ยมและรูปแบบของ Compact Class B ซึ่งคำนวณจากส่วนมวล มันสำคัญมากที่นี่: การยศาสตร์ของที่นั่งคนขับทัศนวิสัยระดับความสะดวกสบายบนเก้าอี้หน้า (เป็นที่ชัดเจนว่าในกีฬาขนาดเล็ก Hatchback แถวที่สองของที่นั่งค่อนข้างค่อนข้างน้อย)
ไม่มีหนึ่งในพารามิเตอร์การเรียกร้องที่ระบุไว้: กระจกพวงมาลัยพวงมาลัยและที่นั่ง (พร้อมการสนับสนุนด้านข้างที่จับต้องได้) ติดตั้งอย่างรวดเร็วโดยไม่มีปัญหาจากเครื่องมือและการควบคุมชื่นชมความกังวลสำหรับนักเดินทาง: ความจุขวดภายใต้คอนโซลกลางที่เท้าแขนระหว่าง ที่นั่งกระเป๋าในประตูและด้านหลังของเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าควบคุมสภาพอากาศเครื่องบันทึกเทปวิทยุและไม่สามารถสังเกตเห็นเนวิเกเตอร์ที่ถอดออกได้ที่เสนอโดยผู้จัดทดสอบ (แม้ว่าฉันจะเข้าใจว่านี่เป็นเพียงตัวเลือก) เขากลายเป็นเรื่องง่ายและชัดเจนว่าแม้จะไม่มีการแปลภาษารัสเซียเขาใช้เวลาฉันเหมือน Lotsman ตามพื้นที่ที่ไม่คุ้นเคยอย่างสมบูรณ์
การค้นพบที่น่าพอใจอีกครั้งกำลังรออยู่ในห้องเก็บสัมภาระ ปริมาณของเขาเป็นเรื่องปกติสำหรับชั้นเรียน - 284 ลิตร และม่านที่สะดวกสบายเพิ่มขึ้นในที่ที่มีประตูด้านหลังไม่ใช่นวัตกรรมแม้ว่าผู้ผลิตจำนวนมากสำหรับเหตุผลบางอย่างจะถูกละเลย แต่นั่นมีความยินดีอย่างจริงใจมันเป็นล้ออะไหล่ขนาด 17 นิ้วขนาดเต็มซ่อนอยู่ใต้กลวงของลำต้น แน่นอนว่ามันจะไม่ฟุ่มเฟือยในรถซึ่งแพทย์กำหนดถนนลูกรังที่รวดเร็วและคดเคี้ยวในภูเขา
หยิก
ความจริงที่ว่า Cupra ถูกเรียกเก็บเงินตามที่ควรเข้าใจจากข้อมูลทางเทคนิคแล้ว Lee Joke ภายใต้เครื่องดูดควันของเครื่องพิมพ์ดีดที่มีน้ำหนักเพียง 1172 กก. สัตว์ประหลาดตัวจริงตั้งอยู่สามารถโอเวอร์คล็อก Hatchback 4 เมตรเป็น 225 กม. / ชม. นี่เป็นของขวัญอื่นของ บริษัท แม่: เครื่องยนต์โฟล์คสวาเก้นที่มีชื่อเสียง 1.4 TSI สำหรับปีที่สี่ติดต่อกันได้รับการยอมรับว่าเครื่องยนต์แห่งปีในชั้นเรียนของมวลรวมตั้งแต่ 1 ถึง 1.4 ลิตร มันถูกติดตั้งบนรถยนต์หลายคันของความกังวลนี้ แต่ในรุ่นที่ทรงพลังที่สุด (180 HP และ 250 NM) พบได้เฉพาะใน Ibiza Cupra ใหม่ (และเป็นเช่นนั้นในความกตัญญูต่อความไว้วางใจที่เธอกอดรัดด้วยเสียงที่ดี) ขั้นตอนดังกล่าวจะอธิบาย: ในจำนวนของแบรนด์จำนวนมากของความกังวลของเยอรมันแบรนด์ที่นั่งได้รับมอบหมายบทบาทของนักกีฬา
เพื่อสนับสนุน Renome นี้กล่องเกียร์ DSG ที่มีประสิทธิภาพ 7 สปีเตอร์ยังใส่บน CUPRA แต่เธอเป็นคนที่ดูเหมือนว่าฉันไม่เหมาะ: มันจะหลงทางนิดหน่อยเขาตกหลุมรัก แม้ว่ามันจะอยู่แล้วจากสนามของ Commour แล้ว ในกรณีใด ๆ ในการแซงคุณสามารถไปอย่างกล้าหาญรู้สึกสต็อกในเวลาและงานฝีมือ ฉันแน่ใจว่าเจ้าของส่วนใหญ่ของรถยนต์ดังกล่าวอย่างล้นหลามจะมีความสุขที่งานส่งสัญญาณนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดกีฬา ดังนั้นจนกระทั่งหลายร้อยสามารถแยกย้ายกันรถได้ 7.2 วินาที บางทีนักออกแบบชาวสเปนที่ถูกต้องตัดสินใจที่จะละทิ้งกลไกและติดตั้งรถยนต์โดยหุ่นยนต์เท่านั้น - การรวมกันของเครื่องยนต์ 1.4 TSI กลายเป็นที่ประสบความสำเร็จ
กีฬาที่คมชัดและระงับ Cupra เมื่อเทียบกับอนุกรมอิบิซากวาดล้างดินของมันลดลง 10 มิลลิเมตรและย้ายศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงบ้างน้ำพุอย่างมีนัยสำคัญรุนแรงการเปลี่ยนแปลงลักษณะของโช้คอัพที่ ขอบคุณที่การตั้งค่าการตรวจสอบอย่างระมัดระวังรถที่มีการจัดการตรงตามที่คุณคาดหวังจากการเรียกเก็บเงินรถยนต์: ถูกต้องตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวแต่ละพวงมาลัยโดยไม่ต้องม้วนอย่างชัดเจนและเหมาะสมในการเปิดใด ๆ เบรคยังดี - เรียบ แต่ห่วงโซ่ และถ้าจู่ ๆ คนขับทำผิดพลาดอิเล็กทรอนิกส์ทันทีใส่ลงไปในกรณีที่ (ตัวอย่างเช่นในนอกจากทั้งหมด ABS และ ESP ปกติมีอยู่แล้วในระบบของการเลียนแบบอิเล็กทรอนิกส์ของค่าของ XDS ก) แต่นี้เกิดขึ้นเฉพาะในกรณีที่สถานการณ์กลายเป็นสิ่งสำคัญจริงๆและจนแล้วรถช่วยให้ผู้ขับขี่จะรู้สึกเหมือนไรเดอร์จริง
โดยวิธีการพูดของระบบรักษาความปลอดภัยก็ควรจะตั้งข้อสังเกตในระดับที่ดีมากของอุปกรณ์โดย Ibiza Cupra มีหมอนพองสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าและเซ็นเซอร์แรงดันลมยางและควบคุมเรือเป็น สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่คุณสามารถเพิ่มม่านด้านข้างด้านหน้าและด้านหลังผู้โดยสารพับด้วยความช่วยเหลือของไดรฟ์ไฟฟ้ากระจกมองข้างมีฝนตกและที่จอดรถเซ็นเซอร์, เครื่องซักผ้าไฟหน้าไฟหัวสองซีนอน นอกจากนี้ยังมีชุดของตัวเลือกที่เพิ่มระดับของความสะดวกสบายและการปฏิบัติจริงของรถ ตัวอย่างเช่นผู้ผลิตข้อเสนอเบาะหนังและเก้าอี้อุ่นหลังคาแบบพาโนรามากับฟักตารางสำหรับยึดการขนส่งสินค้าในเส้นทางที่เป็นลิ้นชักใต้เก้าอี้ด้านหน้า โดยทั่วไปชุดที่ดีมากสำหรับวีระดับเมือง
รีบไม่เจ็บ?
ในปี 2009 แสดงให้เห็นถึงกิจกรรม SEAT ประวัติการณ์: ในช่วงเวลาเพียงไม่กี่เดือนที่ตลาดเป็นตัวแทนสี่ครั้งในชั้นเรียนต่างๆ บางคน (เป็น EXEO และ EXEO ST) ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มออดี้คนอื่น ๆ มีผลของการพัฒนาของตัวเองและความร่วมมือกับแบรนด์โฟล์คสวาเก้น (เช่นเดียว Ibiza ใหม่แบ่งออกแพลตฟอร์มกับล่าสุด VW โปโล) แต่ในกรณีใด ๆ เหล่านี้เป็นรถเดิมและมีคุณภาพสูง และไม่ไวน์แบรนด์ที่อยู่ในหลายประเทศก็ไม่ได้เป็นที่นิยมมาก: ยกตัวอย่างเช่นในรัสเซียสำหรับโปรโมชั่นของมันก็ใช้เวลาเพียงเมื่อเร็ว ๆ นี้เมื่อ บริษัท ผู้นำเข้าอิสระปรากฏ
แต่ในบ้านเกิดของที่นั่งออกจากการแข่งขัน: สำหรับที่ผ่านมาแปดปีเขายังคงเป็นแบรนด์ยอดนิยมมากที่สุดในสเปน ผู้ซื้อมีพบว่าแต่ละรุ่น - ลีออน, อัลคอร์โดบา, Toledo แต่ทั้งหมดของพวกเขาอยู่ห่างไกลจากความนิยมของอิบิซา รุ่นกีฬาของรูปแบบที่มีความต้องการที่สามจะยังเล่นในเรื่องนี้ เป็นเวลานานเป็นครั้งแรก 150 แข็งแกร่ง Cupra เป็นตัวแทนในปี 1996 และต่อมาก็ปรากฏตัวขึ้นในรุ่นที่อิบิซ่าทุก เล็ก ๆ น้อย ๆ ต่อมาในปี 2002 บริษัท เปิดตัวครั้งแรกการปรับเปลี่ยนร้อนน้อย - FR ตอนนี้ต้องขอบคุณรุ่น Bocanegra ทางเลือกของคนรักของ hatchbacks กีฬาได้กลายเป็นที่กว้างขึ้น
อย่างไรก็ตามความสำเร็จของสามนวัตกรรมการเรียกเก็บเงินของปีนี้, Seatovtsy คือไม่รีบร้อน - ในภาวะวิกฤตลาน ปัจจัยที่เดียวกันไม่อนุญาตให้มีการประเมินโอกาสในการขายของรถยนต์เหล่านี้และในรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งนับตั้งแต่ตัวแทนจำหน่ายของเราจะปรากฏเห็นได้ชัดว่าไม่เร็ว ๆ นี้ - ค่าราคา (ในสเปนพวกเขาเริ่มต้นด้วย 20,600 ยูโร) หรือนับจากวันที่เริ่มต้นของการขาย, ผู้จัดจำหน่ายที่รัสเซียยังไม่ได้รับการพิจารณา ก็สงสาร หลังจากที่ทุกคนเรามีคนรักของรถยนต์ดังกล่าวและแฮทช์แบคสเปนค่อนข้างสามารถฟื้นแข่งขันในส่วนของพวกเขา

ข้อมูลจำเพาะ SEAT Ibiza Cupra
ขนาด 4061x1693x1420 มม
ฐานมม 2469
ปริมาณของลำต้น, L 284
ควบคุมน้ำหนัก, กก 1172
ประเภทเครื่องยนต์เบนซิน L4 กับองคาพยพ
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์ CM 1390
แม็กซ์ พาวเวอร์, แรงม้า / รอบต่อนาที 180/6200
แม็กซ์ ขณะนาโนเมตร / รอบต่อนาที 250 / 2000-4500
การส่งหุ่นยนต์ 7 ความเร็ว
ด้านหน้าไดรฟ์
แม็กซ์ ความเร็วกิโลเมตร / เอช 225
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. จาก 7.2
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (กลาง) ลิตร / 100 กม. 6.4
ปริมาณของถัง 45 ลิตร

อิกอร์ Polyakov
ภาพถ่ายโดยผู้เขียนและผู้ผลิต บริษัท

 
  

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"