Saab Test Drive 9-5 2001-2005 ซีดาน

การวิเคราะห์เลือด

ในระหว่างการแข่งขันบนทางหลวงที่แคบและซับซ้อนใครบางคนจะต้องบินออกจากยางมะตอยและพบว่าตัวเองอยู่ในบุคคลภายนอก ในรัสเซีย Saab 9-5 และ Alfa Romeo 166 อยู่บนสนาม
 
การพลาดที่น่ารำคาญเช่นนี้เกิดขึ้นไม่เพียง แต่ในกีฬา: ชีวิตโดยเฉพาะธุรกิจยังเป็นการต่อสู้นิรันดร์สำหรับสถานที่บนถนนสู่อนาคตที่สดใส การต่อสู้ไปตามกฎที่รุนแรงกว่าการแข่งขันในรถยนต์ การเลี้ยวผิดหนึ่งครั้งของพวงมาลัย - และคุณเกือบจะออกจากเกม คู่แข่งที่มีกำแพงหนาแน่นผ่านมาและเพื่อกลับไปที่กลุ่มผู้นำเราต้องมีทักษะไม่เพียง แต่ยังโชคดี
ในความเป็นจริงเกิดขึ้นต่อหน้าต่อตาของเราด้วยสองแบรนด์ - Saab และ Alfa Romeo คู่แข่งสำหรับการผลิตรถซีดานชั้นธุรกิจเดินไปรอบ ๆ พวกเขาในการเลี้ยวที่สูงชันและตอนนี้ก็เป็นผู้นำอย่างมั่นใจในเส้นตรง ทำไมสิ่งนี้จึงเกิดขึ้นเราจึงตัดสินใจหารถสองคันที่น่าสนใจมากสำหรับ Test-Saab 9-5 และ Alfa Romeo 166 ของปี 2001 รุ่นปี 2001
หยุด. แบรนด์ Saab ปรากฏขึ้นอย่างเป็นทางการในตลาดรัสเซียในปี 1993 และเข้ารับตำแหน่งผู้นำทันที - เธอเป็นที่รักในหน่วยงานภาครัฐและภาคเอกชน มันก็เพียงพอแล้วที่จะจำได้ว่าเป็น Saab ที่สร้างหนึ่งในบริการอย่างเป็นทางการครั้งแรกและร้านค้าอะไหล่ในมอสโก ในช่วงต้นยุค 90 ผู้บุกเบิกธุรกิจซื้อขายเก้าพันคนเช่นพายร้อน: หนึ่งร้อยครึ่งต่อเดือน ในเวลานั้นคำศัพท์ใหม่นิสสันเพิ่งเริ่มแทนที่ชื่อจี๊ปจากคำศัพท์ของเราและด้านบนสุดของเก๋นั้นถือว่าเป็นวอลโว่ครอบครัวที่น่านับถือ ในช่วงแปดปีที่ผ่านมา Saab ได้รับโครงสร้างพื้นฐานบริการที่ดี - ในส่วนยุโรปของรัสเซียมีศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตหกแห่ง - ส่วนใหญ่อยู่ในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
เจ้าของแบรนด์และผู้ผลิต Alfa Romeo ความกังวลของ Fiat ยังไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าตลาดของเรามีความสนใจอย่างไรและแบบจำลองใดที่จริง ๆ แล้วควรขายที่นี่ ในเวลาเดียวกัน Fiat ไม่ได้จัดสรรโควต้าพิเศษสำหรับตัวแทนจำหน่ายรัสเซียเช่นเดียวกับ Saab เป็นผลให้ผู้ขายรวบรวมรถยนต์ที่มีโลกตามด้ายจากตลาดอื่น ๆ อย่างไรก็ตามความเห็นทั่วไปที่ว่านี่คือรถใต้และเครื่องจักรที่ผิดปกตินั้นผิดปกติต่อสภาพภูมิอากาศของเราคือความเข้าใจผิด เราไม่ต้องการคำสั่งที่เรียนรู้จากประสบการณ์ที่ขมขื่นและผู้ที่ชื่นชอบจากขบวนการสังคม! ตัวแทนจำหน่ายดึงรถยนต์ออกมาโดยเฉพาะสำหรับยุโรปเหนือ และแม้กระทั่งอย่างอิสระโดยไม่ได้รับการสนับสนุนจากศูนย์พวกเขาทำหน้าที่รับประกัน - หนึ่งปีโดยไม่ จำกัด การวิ่ง ให้เรามอบส่วยให้ตัวแทนจำหน่ายความกล้าหาญและความกระตือรือร้นของรัสเซียให้การรับประกันที่คล้ายกันใน Saab 9-5 แต่ใช้ประโยชน์ทั้งหมดที่สมัชชาอย่างเป็นทางการสำหรับรัสเซียรับประกัน
โดยวิธีการที่เครือข่าย Fiat Service ซึ่งในทางทฤษฎีสามารถให้บริการและซ่อมแซม Alfa 166 ได้กลายเป็นกว้างขึ้นมาก วันนี้เหล่านี้เป็นสิบสองสถานีซึ่งสี่แห่งตั้งอยู่ในมอสโกในขณะที่คนอื่น ๆ กระจัดกระจายผ่านภูมิภาคจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและ Nizhny Novgorod ถึง Kopeisk ภายนอกทุกอย่างไม่เลว แต่แบบจำลองยังคงลื่นไถลอยู่
 
Cuore Sportivo ชาวอิตาเลียนมาพร้อมกับวลีสำหรับหัวใจกีฬาสำหรับสไตล์อัลฟ่าโรมิโอ ตามที่นักออกแบบกล่าวว่าความแข็งแกร่งของนักธุรกิจและความสะดวกสบายของเพลย์บอยนั้นรวมกันอย่างกลมกลืน ความคิดนี้ด้อยกว่าลักษณะการตกแต่งภายในพลวัตและอารมณ์ ในยุโรปตะวันตกวิธีการนี้สร้างความประทับใจที่ไม่อาจต้านทานต่อผู้บริโภค - หลังจากทั้งหมดการปฏิเสธการสูบบุหรี่และการตัดกีฬาของชุดธุรกิจในแฟชั่น Business Lunas ถูกแทนที่ด้วยพรรคธุรกิจเพื่อสควอชและการเจรจาที่บาร์ในศูนย์ออกกำลังกาย
 
อีกสิ่งหนึ่งคือรัสเซีย - ในขณะที่ประธานาธิบดีกำลังเล่นสกีในออสเตรียพูดคุยถึงปัญหาของ Financial Anshlus ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของนักธุรกิจในประเทศไม่เพียง แต่โรงภาพยนตร์และสโมสรกีฬาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคาสิโนไนท์คลับและซาวน่าส่วนตัว และในสถานประกอบการล่าสุดมันไม่ได้เป็นธรรมเนียมที่จะโอ้อวดเกี่ยวกับการปรากฏตัวของขุนนางในรุ่นที่สิบ-เราทั้งหมดออกมาจากผู้คน ... รถยังคงมีความสำคัญในฐานะสัญลักษณ์ทางสังคมที่รายงานตำแหน่งของเจ้าของใน ขอบเขตการล้อมรอบที่เข้าใจได้
การปรากฏตัวของ Saab 9-5 นั้นเหมาะสมกว่าสำหรับความคิดของเรา: รูปแบบของมันเป็นธุรกิจที่มีความมั่นใจครอบครัวที่แข็งแกร่งบัญชีธนาคารที่ดี แม้ว่ามันจะรู้สึกว่า Sportivo cuore นี้มาก แต่ในการนำเสนอของสวีเดนมันดูถูกควบคุมและซ่อนเร้นมากขึ้น Saab รัสเซียค่อนข้างเป็นสาเหตุของความทรงจำเกี่ยวกับความรุ่งโรจน์การบินของแบรนด์ - และในประเทศโซเวียตนักบินกองทัพอากาศได้รับเงินเดือนที่ดีและอาหารที่ได้รับการปรับปรุง
 
แพ็คเกจธุรกิจ ชาวสวีเดนค่อนข้างถูกต้องเชื่อว่าผู้บริโภครถยนต์ราคาแพงในรัสเซียชอบเนื้อสับที่สมบูรณ์ดังนั้นพวกเขาจึงจัดหารถยนต์ให้เราในการกำหนดค่าพื้นฐานที่อุดมไปด้วย นี่คือความร้อนของที่นั่ง, การควบคุมสภาพอากาศ, การควบคุมความเร็วคงที่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแพคเกจไฟฟ้าเกือบสมบูรณ์, ถุงลมนิรภัยอย่างน้อยสองถุงพร้อมระบบยับยั้งหัวของ บริษัท SAHR ที่ใช้งานอยู่ นอกจากนี้ยังมีสิ่งแปลกใหม่เช่นเซ็นเซอร์ฝนและกระจกลูกตาด้วยตนเอง
อัลฟ่าเป็นประชาธิปไตยมากกว่า การควบคุมความเร็วคงที่ไม่อยู่เช่นกระจกอิเล็กโทรตและความร้อนของที่นั่ง โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมคุณสามารถรับกระจกมองข้างพับผ้าม่านสำหรับหน้าต่างด้านหลังและไฟหน้าซีนอนทั้งหมด จากนั้นแม้กระทั่งการติดต่อ 9-5 ในชุดของตัวเลือก 166th จะยังค่อนข้างถูกกว่า
กล่าวอีกนัยหนึ่งและ 9-5 และ 166th เสนอเกือบทั้งชุดชั้นธุรกิจของสุภาพบุรุษโดยที่ไม่สามารถคิดรถยนต์สมัยใหม่ที่มีราคาแพงได้
 
แผนธุรกิจ. เวลาที่ชาวรัสเซียผู้มั่งคั่งดึงความสนใจไปที่ความจริงที่ว่าบนพื้นผิว-สภาพอากาศในทะเล-อิเล็กตรอนได้จมลงไปในการให้อภัย คู่แข่งเข้าใจสิ่งนี้เร็วกว่า Saab และ Fiat และไม่เพียง แต่พวกเขาจะหาวิธีขายรถยนต์ที่ถูกกว่า พวกเขาได้รับความแข็งแกร่งในการกรีดร้องเกี่ยวกับข้อดีของแบบจำลองของพวกเขาในทุกขั้นตอน เราได้เรียนรู้ที่จะหลับไปภายใต้เพลงฟอร์ดซึ่งไม่ได้ฟังเฉพาะช่องเคเบิลอ่านทุกมุมเกี่ยวกับการหมุนรอบและมาจากถนนเพื่อทดสอบไดรฟ์ BMW และ Audi ฟรี
และใครจะได้ยินเกี่ยวกับ Alfa Romeo? มีเพียงแฟน ๆ ที่ดื้อรั้นที่ซื้อ magazines อัตโนมัติในยุโรปที่เต็มไปด้วยการโฆษณาของแบรนด์นี้ แต่รัสเซียมีความสนใจส่วนใหญ่ไม่เพียง แต่ Palio ราคาถูกเท่านั้น Alfa Romeo 166 ด้วยการรวมกันของราคาและคุณภาพคูณด้วยความสามารถเลื่อนฉันอาจจะสามารถดำรงตำแหน่งที่แข็งแกร่งได้ เรามีหลายคนที่นอกเหนือจากเงินแล้วมีเลือดเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในเลือด
 
ความรุ่งโรจน์ในอดีตของ Saab ถูกบดบังด้วยอีก - ราคาสูงของรถยนต์เองประกอบกับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่สูง การเปลี่ยนแปลงครั้งสุดท้ายของแบรนด์ภายใต้อำนาจของเจนเนอรัลมอเตอร์ซึ่งมีตั้งแต่ปลายปีที่แล้วเริ่มมีส่วนร่วมอย่างมากหรือน้อยลงในการส่งเสริมแบรนด์ในรัสเซียซึ่งเริ่มเริ่มต้นราคาพิเศษตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว เล่นด้วยวิธีนี้ แต่ยักษ์ใหญ่ของจีเอ็มกำลังกดตาและหูของลูกค้าอย่างอ่อนแอ - ในรัสเซียดูเหมือนว่าเขาสนใจในการขาย Opel ที่เป็นประชาธิปไตยมากขึ้นการกลับชาติมาเกิดของ NIVA และโครงการอื่น ๆ สำหรับการอบพายร้อน
 
ใน Alfa Romeo 166 และใน Saab 9-5 ในพลังอันอุดมสมบูรณ์พลวัตความคล่องแคล่วและความเร็ว ด้วยกังหันแรงบิดใน Saab มีลักษณะที่ดีที่สุดและมีการใช้งานมากขึ้นในรถปิคอัพ Alpha Six ชอบโมเมนตัมและเมื่อมอเตอร์หมุนไปที่ 3,500-4000,000 พันชาวอิตาลีก็พร้อมที่จะเริ่มต้นที่ดี
Saab ติดตั้งเครื่องจักรอัตโนมัติแบบดั้งเดิมที่มีโหมดปกติกีฬาและฤดูหนาว เกียร์อัตโนมัติมีชีวิตชีวามากและตอบสนองต่อการทำงานของคันเร่งเร่งความเร็วทันที การปรับเปลี่ยนสปอร์ทริกด้วยการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และโหมดเกียร์แบบแมนนวลบน Alfa Romeo ใน 40 นาทีปรับให้เข้ากับรูปแบบของการนั่งที่ล้อและในโหมดแมนนวลจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่สูงขึ้นเฉพาะเมื่อการหมุนรอบถึงขีด จำกัด และเปลี่ยนเป็นเกียร์แรกโดยอัตโนมัติ
 
ความสามารถในการควบคุมและพฤติกรรมของรถยนต์ทั้งสองบนถนนสมควรได้รับการจัดอันดับที่ยอดเยี่ยม การทำงานของการระงับความถูกต้องของปฏิกิริยา - ทั้งหมดนี้สนุกกับกระบวนการควบคุมเอง เราเพียงทราบว่าระบบกันสะเทือนของ Saab นั้นนุ่มนวลขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แต่ชาวสวีเดนจะเติมเต็มชาวอิตาลีเล็กน้อยในแง่ของความเข้มของพลังงาน
 
รถยนต์ทั้งสองคันในแง่ของคุณสมบัติเลื่อนของพวกเขาชัดเจนกว่าคู่แข่งหลายคนในชั้นเรียน - โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการที่พวกเขาผสมผสานความสะดวกสบายความปลอดภัยและความสะดวกในการจัดการกับตัวละครคนขับที่กระตือรือร้น เราขับรถผ่านถนนในเมืองและรู้สึกประหลาดใจที่สังเกตเห็นว่ารถยนต์สองคันนี้อยู่ในลำธารมอสโกเพียงอย่างเดียว พวกเขาเปลี่ยนเป็นอาหารรสเลิศในรัสเซีย: อร่อยมาก แต่ก็เจ็บปวดและแพง ...
ข้อความ Andrey Timofeev Photo Alexey Ilyin
รถยนต์ได้รับการจัดหาโดยสำนักงานตัวแทนของ General Motors ของ CIS ในรัสเซียและ บริษัท Auto Army (095) 289-9191 ประกันดำเนินการโดย Ingosstrakh, (095) 956-5555

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"