ทดลองขับ Saab 9-5 ตั้งแต่ซีดาน 2010
มอเตอร์พาร์ Bez "Saab 9-5 Aero"
รุ่น / 9-5 Aero ผู้ผลิต / Saab
ปีของการปล่อย / 2000
ในการดำเนินงาน
ขับรถจาก / สิงหาคม 2000
การสะสมไมล์ในขณะนี้
รายงาน / 10000 KM
ก่อนหน้า
สิ่งพิมพ์ / SE, 2000, № 10
วิธี predesting ไม่ได้ประเมินรถเป็นครั้งแรก 10,000 สำหรับรถยนต์ต่างประเทศ - เส้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการดังกล่าว ยากจนเครื่องบินบินต่ำของเราส่วนใหญ่จะเริ่มต้นไม่เร็ว ๆ นี้ ฉันต้องการที่จะแบ่งปันความประทับใจของคุณตอนนี้
ตอนแรกเกี่ยวกับเจ็บ กวาดล้างถนนเล็ก ๆ น้อย ๆ จะถูกรวมอย่างสมบูรณ์แบบด้วยเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพการระงับกีฬาที่นั่งแข็งและสูง ... แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างก็อยู่ในความขัดแย้งกับถนนเสียของเราและทำเพื่อแก้ปัญหาการจัดการบ้านโดยการนอนตำรวจ แข็งแรงรถจะเพิ่มอารมณ์ในการขับรถที่ไม่ได้เป็นไม่แยแสกับเขามากขึ้นผิดหวังสามารถรอให้มันเลี้ยวถัดไป เหล่านี้เป็นคุณสมบัติของการดำเนินงานในรัสเซียรถยนต์ที่มีราคาแพง แล้วในครั้งแรกพันกิโลเมตรบนขอบด้านล่างของสปอยเลอร์ด้านหน้าของ Saab, ชิปปรากฏ ไม่กลายเป็นชะตากรรมทดลองเพิ่มเติมประมวลผลอย่างเร่งด่วนส่วนที่เปราะบางที่สุดของสปอยเลอร์ที่มีสีเทาเข้มต่อต้านแรงโน้มถ่วง และค่อนข้างเร็ว ๆ นี้เขาสำลักบางสิ่งบางอย่างเกี่ยวกับยางมะตอย (ในใจกลางของกรุงมอสโก!) สุกในการติดตั้งการป้องกันคาร์เตอร์ ซื้อเดิมเดินนี้ไปยังสถานีขององค์กร ความสุขค่าใช้จ่าย $ 275 ต่อรายการบวก $ 45 สำหรับการติดตั้ง ไม่ถูก...
สิ่งใดที่ไม่ได้บอกว่าคุณจะได้รับใช้ที่ดีได้อย่างรวดเร็ว รถส่วนใหญ่จะใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการบริหารโดยวิธีการแอตทริบิวต์ที่มีชื่อเสียงหลายคนได้คิด: เกียร์อัตโนมัติ, ความทรงจำของหลายตำแหน่งของที่นั่งคนขับที่ติดตั้งนอกจากนี้ระบบแฮนด์ฟรี ($ 450) และอื่น ๆ อีกมากมาย ในช่วงฤดูหนาว, ระบบการควบคุมแรงผลักดัน TCS ก็สามารถที่จะชื่นชมการทำงานของระบบการควบคุม TCS: มันเป็นก๊าซส่งสัญญาณเพียงเล็กน้อยในช่วงเร่ง - อิเล็กทรอนิกส์ของตัวเอง cazing เครื่องโดยไม่อนุญาตให้ล้อไดรฟ์เพื่อกันลื่น ผมอยากที่จะลดลง - ระบบสามารถปิดได้โดยการกดปุ่มบนแผง สำหรับนักชิมที่แท้จริงมีโหมดการเล่นกีฬาของเครื่อง ทรูพวกเขาใช้ไม่บ่อยและได้แล้วในขั้นตอนของความใกล้ชิดกับรถ หลังจากมีการดำเนินงานปกติโอเวอร์คล๊อกการเปลี่ยนแปลงเป็นพอกับส่วนเกินและในโหมดมาตรฐาน
อุณหภูมิของรุ่นกีฬาต้องจ่าย ทำให้ตัวเองรู้สึกถึงการระงับหุ้ม เครื่องจะรับมือกับความผิดปกติเล็กน้อยและข้อต่อเล็ก ๆ แต่ข้อมูลเกี่ยวกับพวกเขาจะถูกส่งไปยังพวงมาลัยและที่นั่ง หากไม่มีความกระตือรือร้นกลืนขนาดเฉลี่ยของความหนาวเย็นและราวกับว่าเธอชอบความสะดวกสบายของแท่งบนคลื่นอย่างพิถีพิถันสร้างโปรไฟล์ของถนนอย่างพิถีพิถัน ในช่วงเวลาดังกล่าวเราได้รับการเยี่ยมชมโดยการจับ (และวิธีที่ไม่มีมัน!) ข้อสงสัย: มันคุ้มค่าที่จะซื้อรถยนต์ใน Aero หรือไม่? ความคิดนี้มีประกายและในวันส่งท้ายฤดูหนาวเมื่อพวกเขาตัดสินใจซื้อรองเท้าสวีเดนของเราสำหรับฤดูกาล สำหรับมิติที่ดี Gislaved Nord Frost II 205 / 55R16 ให้ $ 550 (5 ชิ้น) และเนื่องจากมันเป็นแผ่นดิสก์ขนาด 17 นิ้วใน Saaba ฉันต้องซื้อใหม่สำหรับฤดูหนาว - นักแสดง สิ่งที่ตอนนี้สามารถปรับได้: เพียง $ 950
อีกบทความหนึ่งคือการบำรุงรักษา: การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา -1 ในวันที่ 5 พัน ($ 95) และถึง -2 หลังจาก 10,000 ($ 140) เพื่อความสมบูรณ์ให้จดจำการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย ในช่วงฤดูร้อน - ประมาณ 17 L / 100 กม. (ในเมือง) ในฤดูหนาว - ใกล้ถึง 20 ลิตร ที่ค่าใช้จ่ายของน้ำมันเบนซิน AI-95 ประมาณ 9 รูเบิล / L สำหรับ 10,000 กม. วิ่งประมาณ 16,000 รูเบิล หรือ $ 550 ตอนนี้เราสรุปค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่กล่าวถึงที่นี่ - $ 3055 ไม่ถูก? ใช่ แต่รถยนต์มีค่าใช้จ่าย $ 53,000
ข้อความ / Alexander Budkin
แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"
