ทดลองขับ Saab 9-5 2001 - 2005 ซีดาน

ภาพไม่มีอะไร สถานะ - ทุกอย่าง!

ฤดูหนาวและโตโยต้าคัมรี่ใหม่บุกเข้าไปในพื้นที่รัสเซียในเวลาเดียวกัน เพียงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา Volodya Smirnov ผู้แจ้งให้เราทราบเกี่ยวกับเว็บไซต์ทดสอบครั้งแรกในความแปลกใหม่ของญี่ปุ่นบนเนินเขานินทาของอาณาเขตเมดิเตอร์เรเนียนของโมนาโกและตอนนี้ทางเข้าของกองบรรณาธิการจะได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่ อัตราเวลากับคู่แข่ง ชีวิตที่ง่ายที่สุดของคัมรี่จะไม่อยู่ในนครหลวงซบเซา Saab 9-5 Aero และ Jaguar S-Type ฉันทำเตาเสร็จแล้วโดยปกติแล้วน่าเสียดายที่อย่าพลาด Nosdrin Sasha และบนท้องถนน เย็น. มีเวลากับหิมะแรก! ..
   
   
ทำไมผู้คนถึงซื้อรถยนต์ตัวเอง? คำตอบสำหรับวาทศิลป์นี้ในการอ่านครั้งแรกเกิดขึ้นเพื่อคิดอย่างจริงจังและเป็นเวลานาน ในฐานะที่เป็นยานพาหนะที่เป็นอันตรายต่อบุคคลใด ๆ จะเข้าหากลไกการเบี่ยงเบนตนเองสากลด้วยชุดตัวเลือกที่ดีที่สุดและระดับความสะดวกสบายที่ยอมรับได้ในระหว่างการเคลื่อนไหว แต่แล้วร้อยปีที่สองตลาดรถยนต์อยู่ในเครือข่ายลูกค้าหลายครอบครัวและมีคำแนะนำที่หลากหลายที่ Diva ได้รับเป็นและที่สำคัญที่สุดคือสิ่งที่ป้ายบุคคลสามารถเลือกบางสิ่งบางอย่างจากผิวหนังดังเอี๊ยดนี้ มอเตอร์รูปตัววีและกิ้งก่าโลหะที่เป็นประกายความงดงาม! ความจริงจะเปิดขึ้นเมื่อคุณเริ่มต้นด้วยนักข่าวรถยนต์รัสเซียที่ผิดปกติด้วยความอดทนและความอยากรู้อยากเห็นเพื่อแสวงหาและถอนการสนทนาของผู้บริโภคที่แท้จริงของอุตสาหกรรมรถยนต์ต่างประเทศ โดยไม่คำนึงถึงผู้ซื้อเศษเหล็กในประเทศสำหรับเลือดของพวกเขาและมักจะเป็นเพนนีสุดท้ายของดินแดนที่ปลดปล่อยของตลาดรถยนต์จำนวนมากจากการรุกล้ำโลหะที่ไม่ใช่เหล็กในห้องขนส่งมาถึงข้อสรุป: ผู้ซื้อใด ๆ ของการนำเข้าใหม่ รถยนต์มีความกังวลน้อยกว่ามากเกี่ยวกับความสามารถความคล่องตัวความน่าเชื่อถือและความสามารถในการตอบสนองต่อคำถาม: รถยนต์คันนี้แน่นอนและแน่นอนจะสะท้อนถึงสถานะทางสังคมปัจจุบันของฉันและคำใบ้ในโอกาสความเร็วในการเติบโตของวัสดุของฉันที่ดี?
โชคดีที่แตกต่างจากวัตถุของตู้เสื้อผ้าและโครโนกราฟสวิสดิบมีแม้กระทั่งปลอมคุณภาพสูงในพื้นที่ยานยนต์ (ไม่มีความลับที่สำเนาออสเตรียของ Franck Muller ที่มีชื่อเสียงที่ The Moscow Crossroad สามารถขับไล่ได้ง่ายนับพัน - และครึ่งรูเบิลสำหรับราคาของต้นฉบับถึง 8000 ดอลลาร์) ดังนั้นหากคุณกำลังสกัดกั้นด้วย Spike ต่อหน้าผู้ตรวจสอบนาฬิกาไฟฟ้าในแถบแยกใน Gellands ทุกคนรอบ ๆ รู้ว่าคนที่เคารพนับถือกำลังรีบร้อนเพื่อรูเบิลในห้องซาวน่า และไม่มีใครประณามคุณว่าพวกเขาจะอิจฉา Schihar (ซึ่งเจ้าของลูกบาศก์มักจะดี) และเนื่องจากฉันจัดการที่จะยอมจำนนต่อการชักชวนที่ไม่ได้คิดเกี่ยวกับผลที่ตามมาของภรรยาของฉันและโรคจิตเปลี่ยน VAZ-2110 บน Zaper-Daewoo ของการชุมนุมยูเครนไม่มีใครคิดถึงคุณไม่เคยพลาดคุณจะไม่ยอมรับ มันและจะไม่มีที่จอดรถ กฎของป่ายางมะตอยนั้นคล้ายกับการทำหน้าที่ในหุบเขาแห่งรัฐเทียมของเทือกเขาหิมาลัย: มีชีวิตรอดที่แข็งแกร่งที่สุด แต่โชคดีที่ยุคของไดโนเสาร์ที่ไม่รู้จักอะไรเลยและภายใต้ตัวเองยกเว้น SUV ที่ไม่มีฟู่กับ Kenguryatshief ที่พัฒนาขึ้นและการวาดภาพ Cataphalk โลหะ และชื่อใหม่กลายเป็นคำพ้องความสำเร็จในการทำธุรกิจและชีวิต
Saab 9-5 Aero เก่าและใจดีของเราคุ้นเคย บรรณาธิการของนิตยสารของเราโดยทั่วไปหายใจในทิศทางของรุ่นยอดนิยมของแบรนด์สแกนดิเนเวียที่รุ่งโรจน์นี้ ทหารผ่านศึก Gumball 3000, 9-3 Viggen ได้รับการเสิร์ฟอย่างซื่อสัตย์โดยเราแผลรอบเมืองและมีน้ำหนักมากกว่า 30,000 กิโลเมตร และ 9-5 Aero ที่ได้มาใน GEMA 9-5 Aero จะปรากฏบนหน้าเว็บของเราด้วย exploiter ครั้งแรก อย่างไรก็ตามสำนักงานตัวแทนรัสเซียของจีเอ็มเสนอให้เราเปรียบเทียบกับจากัวร์และโตโยต้าเวอร์ชั่นล่าสุดของนักสู้สวีเดน (ตัดสินโดยมิติความสัมพันธ์กับ 9-5 คุณสามารถใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดคำว่าหรือที่ปลายบาง ๆ ของ เครื่องบินโจมตี) ตามปกติโดยใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์สูง (1.4 บาร์ใน overboost!) ความดันสแกนดิเนียลบม้าร้อยตัวจากปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์แต่ละลิตร เป็นผลให้เครื่องที่แข็งแกร่ง 230 เครื่องที่มีเครื่อง KP แบ่งออกจากจุดเป็น 100 กม. / ชม. ใน 8 วินาทีและแรงบิดสูงสุด 35 กก. เริ่มต้นในโปรแกรมเต็มรูปแบบเพื่อดำเนินการเครื่องแล้วจากการปฏิวัติปี 2000 เมื่อถึง 250 กม. / ชม. ซีดานสีดำจะถูกกดอย่างใกล้ชิดกับริมถนนมากขึ้นในขณะที่เครื่องบินที่แท้จริงในความเร็วนี้มีความก้าวร้าวกับชั้นปานกลางของบรรยากาศ
ด้วยความรับผิดชอบต่อการมีเสถียรภาพในการมีเสถียรภาพและการควบคุมการตั้งค่าการระงับที่ยอดเยี่ยม Aero ค่อนข้างประสบความสำเร็จในการจัดหาความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหวที่มีค่าลำดับความสำคัญสำหรับรถยนต์ของคลาสนี้ ยาง Gislaved Nord Frost III ดูเหมือนค่อนข้างมีเสียงดัง แต่ออดิโอโฟนหลักก็ให้คำสั่งในการเคลือบยางมะตอยของแหลมดังนั้นจึงไม่ถือว่าเป็นการขาดเครื่อง แต่เป็นหลักฐานว่าในมอเตอร์สีขาวแห่งแรกของรัสเซีย คาดว่าจะเร็วกว่าใน Roshydromet แต่ Aero ยังคงอยู่จากเราหลังจากหิมะตกครั้งแรกขอบคุณที่เราเชื่อว่าแม้จะมีการควบคุมการฉุดคนพิการรถสวีเดนยังคงเป็นเจ้านายของสถานการณ์บนถนนริมถนน (หากนักบินไม่ได้จินตนาการถึงตัวเองด้วย ผู้ชนะ 7 เท่าของ Blomkovist สวีเดนแรลลี่และเข้าใจฟิสิกส์กระบวนการของพฤติกรรมของรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่ทรงพลังในการเคลือบด้วยสัมประสิทธิ์คลัทช์ต่ำ)
ฉันหยิบกุญแจจุดระเบิดจาก Jaguar S-type ด้วยความกังวลใจที่มีน้ำหนักเบาและไม่ได้รับความเคารพต่อประเพณีภาษาอังกฤษหลังจากทั้งหมด Jag แม้แต่รอดชีวิตจากเวลาที่ดีที่สุดของฉันก่อนที่จะย้ายใต้หลังคาของฟอร์ดมอเตอร์ จำกัด ยังคงอยู่ สัญลักษณ์เดียวกันของสหราชอาณาจักรในฐานะสนามกีฬาเวมเบิลการเคลื่อนไหวด้านซ้ายและทหารปิดที่ประตูของพระราชวังบักกิ้งแฮม S-type ถูกสร้างขึ้นอย่างชัดเจนไม่แยแสกับประวัติศาสตร์และแหล่งที่มาของ บริษัท จากโคเวนทรีคนในมุมมองใด ๆ ที่รถดูได้อย่างมีประสิทธิภาพและทันสมัย \u200b\u200bแต่ในแต่ละสายของเครื่องคุณสมบัติที่สง่างามและสง่างามของนักล่าภาษาอังกฤษที่สง่างามจะเดาได้ MK2 1959 และ S-Type 69th เครื่องยนต์รูปตัววี 3 ลิตร (Zetec หายไปเล็กน้อย!) ให้แรง 238 และต่ำกว่า 30 กิโลกรัม มันเพียงพอที่จะเร่งความประมาทอย่างไม่ระมัดระวังและไม่มีเงาของแรงดันไฟฟ้าในช่วง 8 วินาทีต่อหนึ่งร้อยถึงหนึ่งร้อยเช่นเดียวกับ Saab สูญเสียเขาที่ความเร็วสูงสุด 24 กม. / ชม.
จากมุมมองของความสะดวกสบายในช่วงที่เคลื่อนไหวไปทั่วเมืองและทางหลวงประเทศจากัวร์นั้นไร้ที่ติเหมือนภาษาอังกฤษเป็นจำนวนมาก แต่ความพยายามที่จะเร่งให้สามารถ จำกัด วงเงินและเริ่มโจมตีด้วยความเพียรของริชาร์ดเบิร์นส์ซึ่งเพิ่งคืนมงกุฎแรลลี่โลกของอังกฤษจึงถึงวาระที่จะเข้าใจผิดอย่างเข้มงวดและไม่ได้ออกแบบมาสำหรับแมวผจญภัย ในโหมดใกล้กับสุดขีดมันรู้สึกว่ารถได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้คนพร้อมที่จะยอมรับปรัชญาของเจ้าของสัตว์ร้ายของอังกฤษคุณสามารถแน่นอนสามารถที่จะทำร้ายในการสนับสนุนทั้งหมด แต่เป็นสุภาพบุรุษได้อย่างไร ลงไปที่พฤติกรรมเด็กและไร้สาระเช่นนี้! โดยวิธีการที่ปลอกคออิเล็กทรอนิกส์กำลังเฝ้าดูแมวอย่างระมัดระวังที่จะถูกทำลายจากสายจูงเพื่อจับมันเมื่อระบบป้องกันเสถียรภาพถูกปิดใช้งานไม่ได้สำหรับหัวใจที่เป็นลม
แต่หลังจากทั้งหมดรถที่น่าสนใจที่สุดในสามอันดับแรกสำหรับฉันคือคัมรี่ ฉันได้เดินทางไปมากและเดินทางไปที่รถคันก่อนหน้า และการประชุมกับเรือธงของยุโรปใหม่โตโยต้ากำลังรอคอยด้วยความกระวนกระวายอย่างมาก ซีดาน 3 ลิตรที่ได้รับความคาดหวังที่กล้าหาญที่สุดของฉันยกเว้นลักษณะที่ปรากฏการรับรู้ซึ่งยังคงเป็นอัตนัยฉันยินดีกับรถคันนี้! ด้อยกว่าคู่แข่งอย่างมีนัยสำคัญในอำนาจและช่วงเวลาผู้คัมรี่เป็นรูจมูกในขณะที่รูจมูกกับพวกเขาและในระหว่างการเร่งความเร็วและที่ทางออกสู่ช่วงเวลาสูงสุด ในเวลาเดียวกันซีดานญี่ปุ่นนั้นปกครองเพียงและในโหมดเต็มเวลาและในระหว่างความพยายามที่จะสูญเสียโตโยต้าไม่เคยมีครั้งเดียวและไม่มีการเคลื่อนไหวที่ก่อให้เกิดความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของมัน การรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ของความเสถียรของหลักสูตรในนั้นเปิดใช้งานอย่างถาวรคุณสามารถปิดระบบป้องกันการทดสอบเท่านั้น แต่ถึงแม้ในกรณีนี้ VSC (ระบบที่คล้ายกันจะถูกติดตั้งในเล็กซัสทั้งหมดและในมาตรฐาน) จะไม่ช่วยให้คุณบีบออกจากรถมากกว่าสภาพถนนที่อนุญาต การจับในยางฤดูร้อนในชานเมืองฉันลึกซึ้งยิ่งขึ้นในโรงเรียนและพบการเคลือบที่ค่อนข้างลื่นและร้ายกาจภายใต้ล้อเลื่อน โตโยต้าไม่ได้อายเลยที่จะเอาชนะหางและรีดต่อไปราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น ผู้คนที่เหนื่อยล้าหลังการฝังกลบอย่างไม่ระมัดระวังในโซฟาที่สะดวกสบายคัมรี่ไม่ได้ตระหนักว่าครั้งแรกที่เราไปกับเส้นทางฤดูร้อนและตื่นขึ้นมาในฤดูหนาวเล่นสกี
และยังจะเลือกอะไร สิ่งที่จะให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายของ Saab, Neoclassic อังกฤษกับสายเลือดชาวอเมริกันหรือพลเมืองพลเรือนที่มีรากฐานของญี่ปุ่นที่ซ่อนเร้นลึกซึ่งมีคุณสมบัติหลักที่โดดเด่นเป็นเพียงการไม่มีคุณสมบัติและความแตกต่างอย่างสมบูรณ์ ถนนประเภท S และที่ควรค่าแก่การเอาใจใส่ แต่ Pafussen มากเกินไปสำหรับพวกเราส่วนใหญ่ด้วยความยากลำบากในการแสดงความแตกต่างระหว่าง Scotchpiem Malt และอำพันจาก Cellars of Dormant Distillers ทางตอนเหนือของ Scotland และไม่มีวิธีที่จะรู้สึกเหมือนสุภาพบุรุษที่แท้จริง? นั่นคือโอเดสซาจากทีม KVN เก่า ... Aero เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับบุคคลผิวขาวเกี่ยวกับสถานะมีมูลค่าราคาแพงและมีคุณภาพสูงอย่างแท้จริง แต่ไร้สาระและไม่ได้เปิดตัวในการไหลเวียน แต่ฉันจะอยู่กับคัมรี่ มันไม่สำคัญมากสำหรับฉันที่จะดูดีมากแค่ไหนที่จำเป็นต่อการล้อมรอบตัวเองในชีวิตด้วยความน่าเชื่อถือเรียบง่ายและเป็นข้อ จำกัด ที่สมเหตุสมผลของมวล ปล่อยให้ผลิตภัณฑ์พิเศษสำหรับโอกาสพิเศษและสำหรับผู้ที่เข้าใจความรู้สึกของวิสกี้และอุปกรณ์กับแบรนด์ Prodrive และเมื่อเครื่องดังกล่าวเหมือนคัมรี่จะมีจำนวนมากบนถนนของเราฉันจะเข้าใจว่าในที่สุดฉันก็มาถึงชีวิตในประเทศและชนชั้นกลางกำลังเบ่งบานรากฐานของรัฐที่เจริญรุ่งเรืองใด ๆ จากนั้นให้ฉันได้รับการสนับสนุนที่ไฟจราจร Aero และ S-type ฉันพลาดไปข้างหน้าไม่ได้มาจากจุดอ่อนหรือความกลัวก่อนชื่อและพลัง แต่เพียงเพราะฉันมีอารมณ์ดีอยู่เสมอและฉันไม่มีที่ที่จะรีบรีบ ใครทิ้งไว้ล่วงหน้าเขาไม่เคยกลัว ...
 
ข้อความ Alexey Mokhanov
รูปภาพโดย Alexander Nozdrin
 
พวกเขาดูอย่างไร:
Nikita Rozanov
 
ข้างนอก:
ในการมองครั้งแรกคนที่มีใจเดียวกันในการทดสอบนี้สองและที่สามนั้นฟุ่มเฟือย และจากัวร์และสมัครพรรคพวกที่ยาวนานและแท้จริงของประเพณีของอดีตรวมถึงการอนุรักษ์การอนุรักษ์แบบบางอย่างในการออกแบบเช่นเดียวกับภาพ โตโยต้าเมื่อเทียบกับพวกเขาอาจดูเหมือนไม่ อย่างไรก็ตามไม่จำเป็นต้องรีบด้วยข้อสรุปเนื่องจากรูปแบบสากลของการปรากฏตัวของคัมรี่ใหม่เป็นผลมาจากการตระหนักถึงกลยุทธ์การล้อเลียนและหลายปีที่ส่งเสริมการขยายตัวของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นรายใหญ่ที่สุดสู่ตลาดโลก ตัวอย่างเช่นโตโยต้าขนาดใหญ่ทั้งหมดนั้นมานานแล้วและมีลักษณะคล้ายกับเมอร์เซเดสอย่างแจ่มแจ้ง กด: ชั้นวางด้านหลัง, ตะเกียง, การปั้นด้าน, องค์ประกอบใบหน้า, แม้กระทั่งรูปร่างของมือจับประตู! ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งสองคนของเขาชาวญี่ปุ่นไม่มีอะไรที่จะบันทึกจากอดีตและการถ่ายโอนจากแบบจำลองไปยังโมเดลยกเว้นสัญลักษณ์ แต่สไตลิสต์ที่มีมรดกของมรดกได้รับการรักษา! Saab ยังเป็นคนในครอบครัวและเสียสละไปยังกลุ่มของเขาแม้กระทั่งพลวัตของภาพเงาซึ่งมีความโดดเด่นด้วยมุมลักษณะของความเอียงของกระจกหน้ารถเช่นเดียวกับสมาชิกฮูดที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิมและแน่นอนต้องเผชิญกับการจดสิทธิบัตร รูปแบบของหม้อน้ำหันหน้าไปทาง

ผลลัพธ์:
Jaguar S-Type ที่แสดงออกและในเวลาเดียวกันการออกแบบภาษาอังกฤษแบบคลาสสิกซึ่งเป็นตัวอย่างของการอ่านประเพณีที่เป็นมืออาชีพสูงของอดีต
Saab 9-5 Aero เริ่มต้นเครื่องสำอางค์เครื่องสำอางค์อาวุโสทางศีลธรรมไม่สามารถหยุดได้อีกต่อไป การออกแบบของ บริษัท นั้นไม่เด่นต้องใช้โซลูชั่นที่สดใหม่และปฏิวัติ
โตโยต้าคัมรี่เป็นโซลูชั่นทั่วไปมากสำหรับการออกแบบของญี่ปุ่นสมัยใหม่ซึ่งปฐมนิเทศของกลางสไตล์โลกบดบังความเป็นเอกลักษณ์ระดับชาติและองค์กรและการแสดงออก
ข้างใน:
นี่เป็นสถานการณ์ที่แตกต่างกันและการตกแต่งภายในของโตโยต้าที่มีลักษณะก้าวหน้ามากขึ้นกว่าคนอื่น ๆ ของการทดสอบ ในการเปรียบเทียบแดชบอร์ดซ้าบของตัวเองคือการประกาศของอนุรักษนิยมแม้จะเป็นเสมอได้อย่างมีประสิทธิภาพและ competently จากนี้โดยไม่ได้ตั้งใจวาดให้นับการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบตกแต่งภายในของเครื่องใหม่และพวกเขานอกเหนือไปจากการเปลี่ยนไม้ประดับบนพลาสติกเงิน ... ไม่มี ได้อย่างรวดเร็วก่อนจากัวร์หัวโบราณเกินไป แต่การแสดงผลนี้เกิดขึ้นจากสถาปัตยกรรมแบบดั้งเดิมของคอนโซลกลางและแผงที่เกิดขึ้นจริง ทุกสิ่งทุกอย่างเป็นใหม่และทันสมัยมาก คัมรี่ภายในเป็นที่น่าแปลกใจที่สะอาดจากพลาสติกและกว้างขวาง เหล่านี้ช่วยเพิ่มความรู้สึกกระชับผิวมากของแผงหน้าปัดที่ยิ่งไปกว่านั้นไร้การเชื่อมต่อธรรมดากับคอนโซลกลาง ดังนั้นแม้จะเบื่อมากมีลักษณะการตกแต่งไม้เหมือนรถญี่ปุ่นสดใหม่และเป็นต้นฉบับ แฮนด์ chetyrehspitsevy ของแข็ง แต่ทำพาดพิงชัดเจนให้กับตัวละครของเครื่องอารมณ์ (โดยเฉพาะที่เกี่ยวกับจากัวร์) ประตูภายในในชั้นนี้เช่นเคยมีความซับซ้อนในรูปร่างและลักษณะภูมิประเทศและมีแทรกไม้และหนังตัดพับคำแนะนำในคู่มือการใช้งานที่มีราคาแพง ที่นั่งด้านหน้ามีความเด่นชัดพอสมควรเบาะสปอร์ตรายละเอียดและพนักพิงและรูปร่างของเบาะหลังและที่พักแขนตรงกลางออกแบบได้รับการออกแบบอย่างชัดเจนไม่สอง แต่ผู้โดยสารสาม

ผลลัพธ์:
Jaguar S-Type ในรูปแบบ แต่เป็นเพราะบันทึกการกีฬาที่มีอยู่ในแทบทุกรายละเอียดแม้ชิ้นเดียวและในภาษาอังกฤษพันธุ์แท้
Saab 9-5 Aero อนุรักษนิยมบางครั้งที่ไม่ดีบางครั้งดี ในกรณีนี้ประเพณีความจงรักภักดีอย่างชัดเจนพลังงานรบกวนจิตวิญญาณที่มีประสิทธิภาพและการแสดงออกที่ควรจะเชื่อมโยงกับชื่อแบรนด์ Aero มันจะช่วยประหยัดเสร็จสิ้นที่มีคุณภาพสูงแบบดั้งเดิม
แผงหน้าปัดวิธีการแก้ปัญหาของโตโยต้าคัมรี่ทันสมัยและมีสไตล์มากช่วยให้การออกแบบตกแต่งภายในทั้งหมดซึ่งเติมเต็มความเหมาะสมของความยับยั้งชั่งใจอารมณ์ออกแบบทั้งหมดยานพาหนะ
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์