ทดลองขับ Saab 9-3 Sport Sedan Aero 2003 - 2008 Sedan

สำหรับความรักเท่านั้น

Saab 9-3 Aero XWD ราคา: จาก 1,300,000 รูเบิล ลดราคา: ตั้งแต่พฤษภาคม 2551
ในรัสเซีย Saab กลายเป็นรถยนต์ไม่นานสำหรับทุกคน ที่น่าสนใจคือชาวสวีเดนที่มีความรักปลูกฝังผลไม้ของการคิดแบบโปรเฟสเซอร์ของผู้อยู่อาศัยที่ให้ความน่าสนใจมากขึ้นสำหรับคนขับที่ใช้งานมากขึ้น แต่มีเสน่ห์น้อยกว่าในแง่ของรูปแบบการตลาด เช่นตัวอย่างเช่นใหม่ 9-3 Aero XWD
ม้าไปม้า! ไป? คุณผสมพันธุ์! เมื่อมองหายอดขายรุ่นที่เจียมเนื้อเจียมตัวของรุ่น 9-3 ในรัสเซีย (รวม 856 คันสำหรับสองปีสุดท้ายของปฏิทิน) Saab ตัดสินใจที่จะสร้างเส้นทางของม้าที่ประสบความสำเร็จของม้า: นำการทิ้งระเบิด 9-3 Aero XWD ไปยังตลาด ยื่นใต้ซอสการฟื้นฟูของแบบจำลองและปรุงรสด้วยเครื่องเทศจากการบินที่ผ่านมาของ บริษัท รถยนต์เป็นส่วนผสมที่อิ่มตัวของอารมณ์และเทคโนโลยี มันสว่างเท่าค่าใช้จ่ายของความแปลกใหม่ซึ่งสามารถกระโดดมึนงงในผู้ซื้อที่มีศักยภาพด้านแมตต์ได้ยกเว้นวรรณะพิเศษของแฟน ๆ ที่ภักดีของแบรนด์ของ Trolhettan
เราได้บอกกับ Saab 9-3 ที่อัปเดตแล้วในฉบับเดือนมีนาคม เพื่อนร่วมงานของฉันได้รับการชื่นชมอย่างสูง แต่การเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในด้านนอกของรูปแบบความสะดวกสบายในห้องโดยสารการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและทิศทางที่น่าอิจฉาของเครื่องยนต์ แต่แล้วมันก็เกี่ยวกับรุ่นที่แข็งแกร่ง 175 ความแปลกใหม่นั้นมาพร้อมกับศักยภาพเทอร์โบขนาด 2.8 ลิตรมากถึง 280 แรงม้า แรงบิดที่บ้าคลั่ง 400 นาโนเมตรทำได้โดยรูปตัววีที่หกอยู่ที่ 2150 นาที -1 และเก็บไว้ได้สูงสุดจนกระทั่งลูกศร tachometer มาถึงเครื่องหมายของ 4,500 แม้หมายเลขตัวเองโปรดตาของคนขับที่ใช้งานอยู่ เกี่ยวกับความรู้สึก! อธิบายถึงรสชาติของค็อกเทลอะดรีนาลีนนี้เป็นไปไม่ได้: ลำโพงที่ยอดเยี่ยม! เร็วที่สุดเท่าที่เป็นเคล็ดลับที่เห็นได้ชัดในช่วงเริ่มต้นที่ 6 ขั้นตอนที่เครื่องอัตโนมัติยังไม่หายขาดจากการพูดติดอ่างและกระสุนรถวิ่งไปข้างหน้ากดไดรเวอร์ในเก้าอี้แม่พิมพ์สะดวก ด้วยการกดคมชัดของก๊าซเหยียบบนแผงหน้าปัดไอคอนของระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกจะสว่างขึ้นทันทีเช่นถ้าคำเตือน: คนที่ลื่นเป็นสิ่งที่แน่นอนสร้างแล้วต้องระวัง แม้ว่าในระหว่างการนั่ง ESP ได้เตือนซ้ำ ๆ ตัวเองในรอบความเร็วสูงที่ช่วยให้คุณที่จะทำให้มันแนบ decently ก่อนที่จะถูกบังคับให้กลับรถไปยังเส้นทางที่ถูกต้อง
แต่ความสุขของ Saab 9-3 Aero XWD ไม่ได้เป็นเพียงไม่มากในแรงม้าและ Newonometers คุณสมบัติหลักของรูปแบบเป็นขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้งาน โดยที่โดยวิธีการที่มอเตอร์นี้จะเป็นความหมายเพียง: รถล้อหน้าไดรฟ์จะไม่รับมือกับอำนาจนี้โดยไม่ต้องปรับปรุงที่เหมาะสม นายเล่นกลช่วงเวลาระหว่างแกน (และมีค่าตัวเลือก ELSD ระหว่างล้อหลัง) ระบบใหม่นี้จะช่วยให้เก้าสามเพื่อให้ถนนที่ไม่คำนึงถึงคุณภาพของสารเคลือบผิวและสภาพอากาศของ ตามความจำเป็นในการเป็นหนึ่งในแกนถึง 100% แรงบิดสามารถโอน Saab 9-3 Aero Xwd ถูกสร้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัดที่มีอันดับที่สูงขึ้นในสินค้า BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Class และออดี้ A4 อย่างน้อยในหมู่พวกเขาเขามีลักษณะค่อนข้างของตัวเองทั้งสองตามลักษณะและราคาซึ่งในรัสเซียเริ่มต้นจาก 1,300,000 รูเบิล แต่ Saab เลือกเราส่วนใหญ่เป็นผู้ที่ส่วนพรีเมี่ยมในการปฏิบัติของสวีเดนญาติและความร่มรื่นของสังคมยานยนต์สูงสุดทอมาจากที่เดียวกัน BMW, Mercedes หรือออดี้ และเช่นอนิจจาในขณะที่น้อย
ชุดยูบิลลี่
ในอนาคตอันใกล้นี้ยอดขายของรุ่น จำกัด ของรูปแบบ Saab 9-3 Turbo X จะเริ่มต้นในตลาดรัสเซีย. ปรับเปลี่ยนจะถูกสร้างขึ้นในเกียรติของครบรอบ 30 ปีของกิจกรรมของ บริษัท ในการพัฒนาเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ มันเป็นอุปกรณ์แบบเดียวกับมอเตอร์ 280 แข็งแกร่งองคาพยพ MCPs 6 สปีดหรือออโตและระบบไดรฟ์เต็ม (ELSD จะรวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐาน) เป็น Aero Xwd โซลูชั่นโวหารเดิมของภายนอกและภายในจะได้รับจาก Saab Turbo X ลักษณะที่เป็นที่รู้จัก รถจะสามารถใช้ได้ในรถเก๋งและรถบรรทุกศพและราคาของความแปลกใหม่ที่เริ่มต้นจาก 1,479,000 รูเบิล แต่ความพิเศษไม่ควรหัก: เพียง 45 คันได้รับการจัดสรรสำหรับประเทศของเรา

การขับรถ
รถแบบไดนามิกที่มีการจัดการที่ดีเยี่ยม
ห้องโถง
ผลการดำเนินงานที่มีคุณภาพสูง, การยศาสตร์ที่เข้าใจและการทำงานที่ดี
ปลอบโยน
สถานที่ไม่เกิน แต่สำหรับที่พักที่สะดวกสบายของผู้โดยสารสี่คนผู้ใหญ่นั้นก็เพียงพอแล้ว
ความปลอดภัย
รถยนต์ของแบรนด์นี้มีความปลอดภัยสูงที่โดดเด่นในอดีต ข้อยกเว้นไม่ได้กลายเป็นฮีโร่ของเรา
ราคา
รถนั้นดีมาก แต่เนื่องจากการดูดซึมของแบรนด์ราคาดูเหมือนจะประเมินมากเกินไป

ข้อดีและข้อเสีย
+ การจัดการพลังงานขับเคลื่อนสี่ล้อลักษณะที่น่าพอใจการออกแบบตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูง
- อธิบายจากมุมมองทางเทคนิค แต่สูงสำหรับราคาตลาดของเรา
ความคิดเห็นของเรา
รถยนต์ที่มีลักษณะโดดเด่นดังกล่าวจะถูกปิดในเมือง ในแง่นี้การซื้อกิจการที่มีเหตุผลมากขึ้นดูเหมือนจะเป็นความปั่นป่วน 210 ที่แข็งแกร่งพร้อมไดรฟ์แบบเต็มซึ่งจะปรากฏในโมเดลในภายหลัง ตามธรรมชาติความรู้สึกของไดรฟ์จะสดใสน้อยลง

โพสต์โดย: Dmitry Tyatyuchenko

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤษภาคม 2008]