ทดสอบไดรฟ์ Renault Modus 2005 - 2008 Minivan

Renault Modus

แบ่งปันรถยนต์สำหรับผู้ชายและผู้หญิง? ไร้เดียงสาและไร้ประโยชน์ใช้เวลา! ไม่มีทั้งผู้อื่นหรือผู้อื่น แต่ไม่มีใครยกเลิกมุมมองชายและหญิงบนรถ: เราดูสิ่งเดียวกัน แต่มีมุมตรงข้ามแบบ diametrically

Philipp Berezin

ส่วนของเครื่องจักรในชั้นเรียนเป็นสิ่งที่อยู่ในสภาพสูงสุดที่ (ฉันจะทราบว่าวิ่งไปข้างหน้า) พิสูจน์วิธีการ ไม่มันไม่ได้ไร้ประโยชน์และอย่างน้อยก็ช่วยโครงสร้างมวลยานยนต์ซึ่งแตกต่างกันมากขึ้น แต่ไม่ว่าจะลองได้อย่างไรข้อยกเว้นที่ไม่เหมาะกับกลุ่มตัวอักษรแบบดั้งเดิม และเมื่อเร็ว ๆ นี้มีโมเดลขนาดกะทัดรัดมากมายที่มีชิปทุกประเภท: ไดรฟ์ทุกล้อพร้อมลูเมนถนนที่เพิ่มขึ้นพร้อมความสามารถที่เป็นเอกลักษณ์ของการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสาร ฯลฯ
 

ผู้ผลิตเองไม่ได้รักโดยวิธีการแบ่งปันช่วงของคลาสของคลาสและเปิดตัวแพลตฟอร์มไปยังร่วมกับแพลตฟอร์ม Nissan กำหนด modus เป็นทุกอย่างในหนึ่ง เขาพวกเขาพูดและใหญ่และเล็กและเมืองและประเทศ - สั้นกว่าสากล
 

ฉันไม่ต้องการเถียง อันที่จริงด้วยความยาวที่เรียบง่ายน้อยกว่า 380 ซม. รถคันนี้ทำให้เกิดความประหลาดใจ ผู้คนที่เติบโตระดับกลางห้าคนตั้งอยู่ในห้องโดยสารโดยไม่ต้องบีบกันด้วยข้อศอกและไหล่ น่าทึ่งมาก!

 

ขนาดตามธรรมชาติไม่อนุญาตให้ยกขึ้นอย่างสมบูรณ์ ผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าที่โหลดเต็มควรนั่งเหมือนเด็กนักเรียนที่โต๊ะ: ด้านหลังเรียบเนียนในแนวตั้งขางอในหัวเข่า แต่สถานการณ์นี้ไม่อายอย่างต่อเนื่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฉันมีโอกาสเรียนรู้ด้านหลังของเก้าอี้ฉันจะปฏิเสธมัน การนั่งในวิธีการไม่สะดวกสบายมาก
 

การปฏิเสธแดชบอร์ดแบบดั้งเดิม - ไม่มีหน้าปัดบนหน้าจอขนาดเล็ก Cyphyrick ใช่ฉันดูเหมือนจะเป็นธรรมโดยสิ้นเชิง От великолепно просматриваемой дороги (плохо видно лишь правое боковое зеркало, которое, как ни старайся, частично перекрывает пластиковая полоска, делящая боковое стекло) ничто не отвлекает. Конечно, отыскать на таком дисплее шкалу тахометра нелегко, но если для вас жизненно важны обороты двигателя, вы вряд ли выберете Modus.

  

ท้ายที่สุดนี่ไม่ใช่รถสุดขั้วเลย คุณสามารถจัดการได้ด้วยแสงเท่านั้นเมื่อความเร็วสูงกว่า 100 กม. / ชม. การโอเวอร์คล็อกจะไม่เร็ว แต่ความคล่องแคล่วของฝรั่งเศสจะมีความเกี่ยวข้องและความนุ่มนวลของการระงับช่วยให้ไม่มีความรู้สึกที่ไม่พึงประสงค์ที่จะเอาชนะความผิดปกติของถนนในเมืองโดยไม่ลดความเร็ว ม้วนเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยม แต่นี่เป็นค่าธรรมเนียมสำหรับความนุ่มนวลที่กล่าวถึงข้างต้น
 

วิธีในบางคำอธิบายคลาสของคลาส Modus? ฉันพบว่ามันยากที่จะทำ ข้างนอกมันคล้ายกับทิวทัศน์ที่ลดลง แต่คำที่เป็นสถานีขนาดกะทัดรัดเกวียนการส่งขนาดกะทัดรัดหรือแม้แต่ Microminivan (มันแตกต่างกันในวิธีที่แตกต่างกัน) ไม่ได้ให้ความคิดเกี่ยวกับรถคันนี้ ดูเหมือนว่าของเล่น แต่ Modus ขนาดเล็กให้การปฏิบัติจริงความปลอดภัย (นี่คือการผลิต Euroncap Euroncap 5 ดาวแรก) ความน่าดึงดูดใจอันโอชะที่ชัดเจนและความเรียบง่ายในการจัดการที่จะชอบใครบางคนและบางคนไม่เหมาะกับใครบางคน

 

ในอดีตที่อยู่ใกล้เคียงผู้ผลิตหลายรายส่งรุ่นที่คล้ายกัน: เปอโยต์แสดงให้เห็นถึง 1007th และ opel เป็น meriva ก่อนหน้านี้ พวกเขาแตกต่างจากกันในมิติและสุนทรียภาพ แต่เป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น และในราคาโดยวิธีการที่เด็กใหม่อยู่ข้างหน้าของกะทัดรัดแบบดั้งเดิม แต่ใครบอกว่ามีวิธีการเล็กน้อยราคาถูก?
 

ดังนั้นก่อนที่เราจะเห็นได้ชัดว่ารูปแบบเฉพาะที่เหมาะสมสำหรับตัวแทนของเพศที่สวยงาม

Alexander Korobchenko

พวกเขาบอกว่าความประทับใจครั้งแรกเป็นสิ่งที่ซื่อสัตย์ที่สุด ... ฉันมีรอยยิ้มที่ Renault Modus ที่ Renault Modus ฉันสงสัยว่าเป็นคนไร้เดียงสาที่มีนิสัยดีเหมือนฟอร์ดของกะทัดรัดของฝรั่งเศส การบริโภคอากาศกลางในกันชนเป็นปากที่ยิ้มแย้มแจ่มใสสีเหลือง (สวัสดีพนักงานของ DPS) เปลี่ยนพอยน์เตอร์ในมุมของไฟหน้า - ขนตาและ Renault's Corporate Corporate Rhombus เข้ามาแทนที่จมูก และทั้งหมดนี้ยิ้มโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับพื้นหลังของสัญลักษณ์เรอโนล์ที่รุนแรงและรุนแรง
 

ฉันนั่งข้างในและน่าขบขันลักษณะที่ปรากฏ: เนื่องจากกระจกหน้ารถสูงและชั้นวางข้างเว้นระยะกว้างภาพรวมราวกับว่าคุณดูที่หน้าจอของแผงพลาสม่าร้องไห้ไปที่ผนังทั้งหมด ที่นี่กว้างขวางโดยเฉพาะอย่างยิ่งพอใจความสูงของห้องโดยสาร แม้กระทั่งยกที่นั่งและมิเตอร์ของฉันแปดสิบไม่ส่งผลกระทบต่อหัวของเพดาน ไม่เลวสำหรับขนาดกะทัดรัดใกล้กับ A-Segment! กำลังมองหาแดชบอร์ดและฉันไม่พบในสถานที่ปกติ ตลกเธอถูกย้ายไปที่ศูนย์กลางของตอร์ปิโด บนจอภาพอิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็กอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดได้รับการอำนวยความสะดวกรวมถึงแถวของพารามิเตอร์ของวิทยุตัวเลขสเปซมิเตอร์ขนาดใหญ่และหน้าจอการส่งที่เลือก มาตรวัดความเร็วโดยวิธีการมีขั้นตอนในสามหรือสี่กม. / ชม. และด้วยการขับขี่ช้ากับก๊าซปิดและแสดง 0 กม. / ชม. ความจริงจังของคุณคืออะไร?
 
ด้วยการเปิดกุญแจจุดระเบิดและประตูหกสิบหกลิตร - โดยวิธีการที่ทรงพลังที่สุดในแกมม่า - เป็นเวลาหนึ่งวินาทีที่เธอยื่นสัญญาณของชีวิตเป็นวินาที และเงียบอีกครั้ง พูดหรืออะไร และไม่คิด แม้ว่าการพูดคุยในกระซิบมอเตอร์จะไม่ได้ยิน แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเพิ่มอุปทานของเชื้อเพลิงและเสียงรบกวนจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญที่ไม่ได้ใช้งานที่ไม่ได้ใช้งาน ที่ฉนวนกันเสียงไม่ได้บันทึกและมอเตอร์ไม่ได้เรียกว่า Tachery ในประสาทสัมผัสทั้งหมด

 

ฉันแปลตัวเลือก Automaton เป็นโหมดขับเคลื่อน รถได้สัมผัสทันทีทันทีที่เหยียบเบรคลุกขึ้น ฉันเปิดแก๊สและ Modus รีบวิ่งไปข้างหน้ากดฉันในด้านหลังของที่นั่งนุ่ม (นุ่มเกินไป) การสลับเกิดขึ้นอย่างราบรื่นและไม่มีใครสังเกตเห็นได้อย่างราบรื่น บางครั้งมันก็ดูเหมือนว่าการถ่ายโอนที่นี่เป็นหนึ่งเดียวและไม่เป็นเชื้อเพลิงสี่อย่างเท่านั้นที่เสิร์ฟพร้อมการขัดจังหวะที่จับต้องได้แทบไม่ได้ ถ้าคุณเลือกอย่างราบรื่นและเพิ่มความพยายามค่อยๆ แต่ถ้าคุณพบพื้นใต้คันเหยียบขวาเรโนลต์จะกลายเป็นซุกซนและจะทำให้ความประหลาดใจที่ไม่คาดคิดของอะดรีนาลีนที่ไม่คาดคิด ตอนนี้การถ่ายโอนถูกเลื่อนไปด้วยกระตุก (เช่นเดียวกับเมื่อปิดตัวลง) และการแก้ไขขีด จำกัด จะเร็วเป็นเวลาหกพัน - จากนั้น Modus จะถึงขีด จำกัด ของม้า 115 ตัว
ระบบกันสะเทือนอยู่เหนือความเงียบทั้งหมด: มันได้รับการยืนยันจากรางรถรางคันแรกซึ่งตัดสินใจที่จะย้าย โช้คอัพกลืนพวกเขาด้วยความอยากอาหารที่สูงเกินไปโดยไม่มีเสียงรบกวนและเขย่า แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเลือกหลุมมากขึ้น (เช่นนอกเมือง) และการระงับการระงับไม่เพียงพอ Modus เริ่มแกว่งจากด้านข้างไปทางด้านข้างและเสียงหลุมที่มีลักษณะเป็นคนหูหนวกพัด อย่างไรก็ตามองค์ประกอบของเขาคือเมือง

 

สมองเบรกอิเล็กทรอนิกส์รับรู้ถึงแรงอย่างอิสระเมื่อใช้คันเหยียบที่กว้างที่สุด นั่นคือถ้าคุณวางไว้ครึ่งรถตัวเองจะชะลอตัวลงไปที่จุดหยุดที่สมบูรณ์ค่อยๆเพิ่มแรงในคาลิปเปอร์แต่ละตัว และพวงมาลัยก็กลายเป็นฝ้ายและไม่เพียง แต่ด้วยความเร็วต่ำเท่านั้น: ด้วยความเร็วที่เร็วขึ้นเขายังตอบโต้ด้วยความล่าช้า ไม่ใช่อาชญากรรม แต่เป็นไปได้ที่จะทำให้เร็วขึ้น

และวิธีการบอกใบ้ถึงฉันว่าไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับรองเท้าของฉันที่อยู่ด้านหลังพวงมาลัยของเขา ฉันพยายามขยับขาจากคันเร่งไปยังเบรก - มันไม่ได้ออกมา เท้าวางอยู่ทางด้านขวาของคอนโซลกลางและด้านซ้าย - ที่ด้านล่างของคันเหยียบซ้าย และนี่เป็นเพียงขนาดสี่สิบวินาทีไม่ใช่รองเท้าฤดูหนาวที่กว้างที่สุด แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ผู้ชายคุยกันในโหมด 180 ซม. ในความอยากรู้อยากเห็น - ควรกดขาตัวเมียขนาดเล็กที่น่าเบื่อบนคันเหยียบของเขา

 

ดังนั้นการยิ้มของเรโนลต์ขนาดกะทัดรัดสามารถทำให้ตาชายพอใจ แต่ในบทบาทของการขนส่งที่รัก และในโรงรถของฉันมันจะไม่เป็น รถควรทำให้เกิดความภาคภูมิใจไม่ใช่รอยยิ้ม

Sophia Vechedomova

ฉันชอบเขา เขามีรูปแบบที่โดดเด่นเช่นนี้ถ้าฉันมีรถเช่นนี้พวกเขาจะพูดถึงฉันเหมือนครั้งหนึ่งเกี่ยวกับเจ้าของ Renault Kangoo: เธอมีเครื่องจักรตลก ๆ
 

ผู้สร้าง Modus คิดมากเกี่ยวกับผู้หญิง กระจกที่มีขนาดใหญ่พอสมควรถูกฝังอยู่ในบังหน้า: เพื่อให้ผู้หญิงไม่ต้องทนทุกข์ทรมานบิดกระจกมองหลังเพื่อค้นหามุมที่ต้องการ และ - สิ่งที่มีเสน่ห์ - กระจกก็อยู่บนกระบังหน้าครั้งที่สองด้วยเช่นกันเพื่อให้แฟนผู้โดยสารไม่ต้องทนทุกข์ทรมาน ไม่มีบุหรี่ที่เบากว่า (เช่นเดียวกับที่เขี่ยบุหรี่) - ถูกต้องการสูบบุหรี่เป็นอันตรายโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้หญิง! และสุภาพบุรุษของพวกเขาที่มีนิสัยไม่ดีจะต้องแสดงความกล้าหาญและทน

เครื่องทำให้เป็นไปได้ที่จะได้สัมผัสกับความสุขทั้งหมดของการสื่อสารด้วยด่านตรวจสอบอัตโนมัติ! แน่นอนว่านี่คือสิ่งที่ต้องการที่นี่! คันเร่งเบรกยังนำมาให้ฉันหลายนาทีที่น่าสนใจ: ฉันเป็นแฟนตัวยงของการเบรกอย่างรวดเร็วและเธอก็อ่อนไหวมาก ดังนั้นที่สัญญาณไฟจราจรครั้งแรกเพื่อนร่วมงานที่นั่งอยู่ในเบาะหลังทำให้ฉันตื่นขึ้นมา โดยวิธีการที่แสดงให้เห็นผู้โดยสารสามคนสามารถรู้สึกสบายใจอย่างสมบูรณ์ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าพวกเขาใช้เสื้อผ้าฤดูหนาวหนา ๆ

 

แดชบอร์ดประหลาดใจเพราะในความเป็นจริงไม่ใช่ ตัวชี้วัดทั้งหมดของยานพาหนะของรถจะลดลงเป็นเซ็นเซอร์กลมเดียว มันดูดี. ตัวเลขที่แสดงความเร็วเปล่งประกายหยาบ - หลังจากทั้งหมดนี่เป็นตัวบ่งชี้หลักบนท้องถนน แต่เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบนซินทำให้ฉันโกรธ ในขณะที่ผู้ชายทุกคนรู้อย่างน้อยจากการโฆษณาการพังทลายของหญิงหลักคือเมื่อน้ำมันเบนซินสิ้นสุดลง พูดตามตรงบางอย่างเช่นนี้ สองครั้งอัศวินที่ดีที่มีกระป๋องกระป๋องช่วยฉันอยู่บนถนนแล้ว และตอนนี้ฉันต้องการที่เมื่อเข้าใกล้เกณฑ์ที่เป็นอันตรายของสกอร์บอร์ดมันส่องแสงทุกสีของรุ้งและโดยเฉพาะอย่างยิ่งพูดในเสียงของมนุษย์: ที่รักการสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซิน! Modus เสนอตัวเลือกให้ง่ายขึ้น - เมื่อมีน้ำมันเบนซินเพียงเล็กน้อยแสงสีแดงเริ่มกะพริบบนกระดานคะแนนสีส้มสดใสซึ่งคุณไม่สามารถมองเห็นได้ทันที
 

แน่นอนฉันไม่สามารถช่วยได้ แต่พยายามทำเคล็ดลับหญิงแบรนด์ของฉัน: เพื่อเลื่อนเก้าอี้ไปมาในขณะขับรถ เพื่ออะไร? ใช่ในความเป็นจริงบางครั้งส้นเท้ารบกวนการนั่งอยู่ในระยะปกติและมักพบว่ามักจะพบหลังจากที่รถได้สัมผัสกับทุกสิ่งที่ฉันประสบความสำเร็จ - มันเป็นเรื่องง่ายที่จะหาคันโยกยาวเก้าอี้เคลื่อนที่อย่างราบรื่น การปรับที่นั่งของคนขับนั้นดีมาก: สำหรับการเติบโตใด ๆ

 

ฉันต้องการที่จะสังเกตเห็นความกว้าง - ฉันจะพูดว่ากว้างที่สุด - รีวิวในรถ มองเห็นได้ชัดเจนไม่เพียง แต่ผู้ที่อยู่ข้างหน้า แต่ยังรวมถึงผู้ที่แซง: แว่นตาปริมาตรช่วยให้คุณสามารถมองเห็นการมองเห็นด้านข้าง ฉันพอใจกับขนาดของลำตัว - จำนวนสิ่งที่จะพอดีกับมันจะเป็นไปตาม Coquette ที่มีความต้องการมากที่สุดที่ไปยังรีสอร์ทที่มีชื่อเสียง ฉันคิดว่ามันจะสะดวกที่จะเข้าไปในมันนอนอยู่ในท่าของตัวอ่อน และถ้าคุณพับที่นั่งด้านหลังคุณสามารถพกพาสินค้าขนาดใหญ่ที่ผู้หญิงทั่วไปจะไม่คิด สิ่งที่แสดงให้เห็นว่ารถยนต์อาจไม่เพียง แต่เป็นผู้หญิงเท่านั้น แต่ยังเป็นคนขับรถในเมืองที่โหดร้าย และในท้ายที่สุดไฟแช็กที่จะแนบได้ที่ไหนมีรังระหว่างที่นั่ง!

  

ดังนั้นรถจึงไม่เพียง แต่ผู้หญิงเท่านั้น แต่ยังเป็นเพียงผู้ขับขี่ในเมืองที่โหดร้าย และในท้ายที่สุดไฟแช็กที่จะแนบได้ที่ไหนมีรังระหว่างที่นั่ง!
 
ราคา Modus เริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย $ 16,669 จำนวนนี้อยู่ที่ประมาณรถยนต์ที่มีคู่มือเครื่องยนต์ 75 แบบคู่มือด้วยตนเอง ในฐานมีที่นั่งคนขับแบบปรับได้, ABS, การล็อคกลาง, เครื่องซักผ้าไฟหน้า, หมอก, ที่นั่งด้านหน้าอุ่น รุ่นที่มีค่าใช้จ่ายเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 1.4 ลิตรที่แข็งแกร่งจาก 18,169 ดอลลาร์มีรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งขนาด 1.6 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ (ราคา - จาก $ 20,879)
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№101 / 2006]