ทดสอบไดรฟ์ Renault Modus ตั้งแต่ปี 2008 minivan

ตามสถานการณ์ครอบครัว

ผู้สร้าง crumbs ดังกล่าวเชื่อว่านี่คือสิ่งที่คุณต้องการสำหรับครอบครัวเล็ก ๆ : แม่และพ่อโดยเฉลี่ยกับเด็กแม่สามีและสมาชิกครอบครัวอื่น ๆ
 

รถยนต์ทั้งสองปรากฏในรัสเซียเกือบจะพร้อมกันและในขณะที่มีร้านเสริมสวยมากกว่าบนถนน น่าสนใจชั่วคราวหรือไม่?

 

เมื่อดูสถิติการขายของรถยนต์ต่างประเทศในรัสเซียดูเหมือนว่า Nissan Note และ Renault Modus นั้นไม่ได้มีโอกาสมากนัก ชาวรัสเซียส่วนใหญ่เลือกว่าราคาต่ำกว่าและคุณภาพจะสูงขึ้น และครั้งสุดท้ายที่ผู้ซื้อถูกบังคับให้จ่ายเงินพิเศษสำหรับแบรนด์ความเป็นปัจเจกชนเซนติเมตรและม้า ฮีโร่ในวันนี้ของเราไม่ได้เรียกร้องอัตราส่วนที่ดีกว่าของคุณภาพราคา แต่สมมติว่าดึงดูดลูกค้าด้วยข้อดีอื่น ๆ ที่จับต้องได้น้อยกว่า เราทำการทดสอบชุดรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบ 2 อันดับแรกพร้อมกับมอเตอร์ 1.6 ลิตร 110 ที่แข็งแกร่งออโตมาตา 4 สปีดและมากกว่า $ 20,000 เล็กน้อย

 

สามเดือนที่ผ่านมาเมื่อเราพบกับวิธีการครั้งแรกมันดูสวยกว่ามาก: ใบหน้าที่เหมือนผู้ชายตลก, พื้นที่ขนาดใหญ่ของการแก้ปัญหากระจก, วิธีแก้ปัญหาที่ผิดปกติของทัศนศาสตร์ด้านหน้าและด้านหลัง ... ตอนนี้บนพื้นหลังของ ชุมชนชาวญี่ปุ่นชาวฝรั่งเศสเอาชนะได้เล็กน้อย ถัดไปสังเกตดูเหมือนว่าซัลเฟอร์เกิดโดยไม่เข้าใจว่ามันเป็นรอยยิ้มเล็ก ๆ น้อย ๆ
 
หมายเหตุมีความโดดเด่นด้วยเลนส์ด้านหน้าขนาดใหญ่และไฟด้านหลังที่มีสไตล์กระจังหน้าหม้อน้ำสำหรับผู้ใหญ่ - เกือบจะเหมือน Murano ที่แข็งแกร่งมากล้อ 16 นิ้วและภาพวาดสีน้ำเงินสดใส นิสสันปฏิบัติตามกฎหมายของประเภท CD-WANOV นำมาซึ่งรอยบากที่สดใสและมีเสียงดัง
 

แน่นอนว่าการปรากฏตัวเป็นเกณฑ์ที่อยู่บนพื้นฐานของการประเมินแบบอัตนัย แต่เมื่อเลือกรถในชั้นเรียนนี้มันก็พึ่งพาเกือบในตอนแรก ดังนั้นคำ - ภาพถ่ายและเจาะลึกลักษณะเปรียบเทียบอื่น ๆ ของรถยนต์: ตัวอย่างเช่นในมิติ หมายเหตุนานกว่า (+91 มม.) ด้านล่าง (-39 มม.) และมีฐานล้อขนาดใหญ่กว่า (+118 มม.) กว่า Modus ดังนั้นโดยไม่ต้องนั่งอยู่หลังพวงมาลัยอาจสันนิษฐานได้ว่าญี่ปุ่นมีแนวโน้มที่จะขับได้ดีขึ้นและเร็วขึ้น (เบากว่า 70 กิโลกรัมด้วยพลังของมอเตอร์เดียวกัน) แต่ตรวจสอบในภายหลัง - ในตอนแรกมันคุ้มค่าที่จะได้เห็นในห้องโดยสาร

   

เราอธิบายวิธีการเมื่อเร็ว ๆ นี้และไม่กี่เดือนหลังจากวันแรกของเรากับเขาไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในการตกแต่งภายในของเขา มันยังคงกว้างขวางแดชบอร์ดยังไม่ได้อยู่ในสถานที่ปกติ แต่สารภาพในร้านเสริมสวยชาวฝรั่งเศสน่าเบื่อ
 

แต่ในหมายเหตุ - Whit ร้านเสริมสวยตกแต่งด้วยผ้าสีดำพร้อมเม็ดหนังพวงมาลัย 3 ก้านและที่นั่งถูกปกคลุมไปด้วยเกลียวสีแดง บรรยากาศเป็นอารมณ์ที่น่ารื่นรมย์ แผงหน้าปัดที่มีพื้นหลังสีขาวอ่านได้ดีนอกจากนี้ยังไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับสวิตช์พวงมาลัย กล่องถุงมือไม่ได้แจ้งให้ทราบล่วงหน้าทันที: ในสถานที่มีกระเป๋าของรูปแบบ A4 ดูเหมือนว่าไม่มีสิ่งใดที่จะเปิดกล่องถุงมือ แต่ในช่วงกลางกระเป๋าของคุณใกล้กับตอร์ปิโดคุณสามารถค้นหาปุ่มที่รักที่เปิดการเข้าถึงลิ้นชักที่เย็นและร้อน (และค่อนข้างกว้างขวาง) ลิ้นชัก

 

พวงมาลัยสะดวกคันโยกของจุดตรวจอยู่ใกล้แค่เอื้อม ที่นั่ง - ยากพอสมควรด้วยการสนับสนุนที่เพียงพอสำหรับสะโพกและหลังส่วนล่าง: การเคลื่อนไหวไม่ม้วนและด้านหลังไม่ได้ทำให้เครียด เบื้องหลังสามอย่างใกล้ชิด แต่สอง - ถูกต้อง และหมอนของเก้าอี้ผู้โดยสารด้านหน้าก็เพิ่มขึ้นเปิดการเข้าถึง Alean ซึ่งจะชื่นชมผู้ที่มีอะไรซ่อนอยู่ ...
 

โดยวิธีการที่สถานที่ลับเหล่านี้มีจำนวนมากที่นี่ ตัวอย่างเช่น - ด้านล่างสองเท่าในลำตัว ชิปคือ 2 สายสะพาย Flexiboard การจัดการที่พวกเขากำหนดความสูงของพื้นในช่องเก็บสัมภาระ นอกจากนี้พวกเขายังมีการเคลือบที่แตกต่างกันในแต่ละด้าน: เพื่อขนส่งทั้งที่สะอาดและบรรจุสิ่งของ
 

ยานพาหนะทั้งสองสำหรับเราในการทดสอบจะถูกเรียกเก็บเงิน (ถ้าคำนี้ใช้ได้กับพวกเขา) ที่สูงสุด ดังที่เราสังเกตไว้ข้างต้นมอเตอร์และกล่องเหมือนกัน แต่บนท้องถนนที่รถทำงานแตกต่างกัน เริ่มต้นด้วย Modus กันเถอะ มันเริ่มเงียบ ๆ และยังใช้งานได้ อย่างดี! แถวรถทันทีทันทีที่คุณปล่อยเหยียบเบรค คุณเปิดแก๊ส - และ Modus รีบวิ่งไปข้างหน้า การสลับเกิดขึ้นอย่างราบรื่นและแทบจะไม่มีใครสังเกตราวกับว่าการถ่ายโอนที่นี่เป็นหนึ่งเดียวและไม่ใช่สี่ และมันก็คุ้มค่าที่จะหาพื้นใต้คันเหยียบขวาเนื่องจากเรโนลต์จะซุกซนและจะประหลาดใจกับความเร่งที่ไม่คาดคิด แต่ความชั่วร้ายและความปรารถนาที่จะเร่งตัวลงในนั้นไม่มาก (ถ้าเทียบกับโน้ต) นิสสันลังเลมากขึ้นกับพื้นมีความไวต่อเหยียบขวามากขึ้นและการตอบสนองที่ตอบสนองในโหมดเตะลง และเบรกรถยนต์นั้นดีเท่าเทียมกัน ไม่มีความแตกต่าง: ทั้งสองหยุดทำงานในเวลาที่เหมาะสมและความพยายามเหยียบง่ายต่อการควบคุม

 

นิสสันแทบจะไม่สามารถมองเห็นได้ยาก - อาจจะเป็นที่รักมากที่สุด นอกจากนี้ดูเหมือนว่าความประทับใจของรถที่มีการประกอบมากขึ้นคมชัดและละเอียดอ่อน ญี่ปุ่นไม่ได้พูดเกินจริงเมื่อพวกเขาโฆษณาหมายเหตุเป็นไดรเวอร์ CD-VAN ปฏิกิริยาของมันไม่ได้เปื้อนเช่น Modus, พวงมาลัยนั้นคมชัดกว่าอย่างมีนัยสำคัญและม้วนน้อย แต่ความจริงและรถคันอื่นมันยากที่จะจัดการกับความเร็วที่เกินขอบเขตของการลิดรอนใบขับขี่
 

ความสูงของรถยนต์และน้ำหนักเบา (มีจุดสำคัญสูงของแรงโน้มถ่วง) ทำให้พวกเขามีความไวต่อลมด้านข้างการเป่าจากวิถี จริงต้องขอบคุณขนาด 16 นิ้วในซุ้มล้อล้อและการตั้งค่าที่ดีที่สุดของแชสซีโน้ตเล็กน้อยที่ดูเหมือนจะมีเสถียรภาพมากขึ้นเล็กน้อย การระงับเป็นพลังงานที่เข้มข้นมากขึ้นในเรอโนล์: การโจมตีของความผิดปกติของถนนเทียมแสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าของชาวฝรั่งเศสอย่างเต็มที่

  

เป็นผลให้เราตระหนักถึงการจดบันทึกรถยนต์ที่มีไดรเวอร์แบบไดรเวอร์มากขึ้น Modus ตัวละครสงบมาก มีความต้องการน้อยกว่าของผู้ขับขี่และเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกร้องจำนวนมากจากเขา การตกแต่งภายในมีความสุขมากขึ้นในทางตรงกันข้ามนิสสันและรถยนต์ภายนอกทั้งสองเป็นต้นฉบับ ในเวลาเดียวกันโปรดทราบว่ามีความเป็นผู้หญิงน้อยลง แต่ทำในสไตล์ของ UNISEX ความแตกต่างที่เหลืออยู่ในตารางของลักษณะ ดังนั้นหากสถานการณ์ครอบครัวต้องซื้อรถยนต์ที่กว้างขวางและกะทัดรัดเราแนะนำให้คุณดูคู่นี้
 

Nissan Note
ในความสะดวกสบายในการกำหนดค่าขั้นพื้นฐาน Nissan Note มูลค่า $ 14,990 รถติดตั้ง CP เชิงกล 5 สปีดและเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 88 ที่แข็งแกร่ง เพิ่มความจุเครื่องยนต์สูงถึง 1.6 ลิตร คุณสามารถประมาณ $ 2,300 และเพิ่มเกียร์อัตโนมัติสำหรับอีก $ 1,000 ในอุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า, ABS, ระบบการกระจายทางอิเล็กทรอนิกส์ EBD กองกำลังเบรก, แอมป์เบรกเบรกฉุกเฉิน ล็อคกลางด้วยระบบ DU และ Anti-Hijack, Immobilizer, เครื่องซักผ้าไฟหน้า, กระจกด้านนอกที่มีไฟฟ้าและความร้อน
 
Renault Modus
ราคา Renault Modus เริ่มต้นที่ $ 16,699 รถในการกำหนดค่าพื้นฐาน Authentique นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรและเกียร์ธรรมดา รวม 1.4 ลิตร มันจะมีราคา $ 18,169 และรุ่นที่มีมอเตอร์ 1.6 ลิตรและกระปุกเกียร์อัตโนมัติมีราคา $ 20,879 อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึง ABS พร้อมระบบการกระจายแรงเบรก EBD และระบบเบรกฉุกเฉิน AFU ไดรเวอร์ที่ปรับตัวได้ การปรับความสูงและการปรับเอวคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและเครื่องซักผ้าไฟหน้า



มีรถยนต์สำหรับทดสอบ Auto Center STK


ข้อความ: Alexander Korchenko
รูปถ่าย: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Wheels" [№104 / 2006]