ทดลองขับ Renault Megane 5 ประตูตั้งแต่ 2010 Hatchback

ความทรงจำในอนาคต

ยุคของกาลเวลาในอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศที่เกี่ยวข้องกับการเปิดตัวรุ่นที่ล้าสมัยทางศีลธรรมกำลังจะสิ้นสุดลง น่าเสียดายที่มันไม่สามารถฟื้นฟูได้อย่างอิสระเพื่อสร้างใหม่ (เหตุผลนี้เป็นหัวข้อของการสนทนาแยกต่างหาก) และที่นี่ในเมืองหลวง AZLK และ Nizhny Novgorod แก๊สโครงการขนาดใหญ่ในการเปิดตัวตามลำดับ Renault Megane Classic และ Fiat Marea เปิดตัว
 

แม้จะมีความจริงที่ว่าทั้งสองคันเป็นแขกของนิตยสารแล้วเราตัดสินใจที่จะพาพวกเขาไปทดสอบอีกครั้ง ความหมายของสิ่งนี้ตามที่เห็น พวกเขาจะถูกผลิตขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในปริมาณมากและขายมีความจำเป็นต้องคิดในราคาที่สมเหตุสมผล ดังนั้นในอนาคตอันใกล้จำนวนมากเมื่อซื้อรถจะหยุดในการเลือกหนึ่งในรุ่นเหล่านี้ นอกจากนี้รถยนต์เหล่านี้เป็นเพื่อนร่วมชั้นอย่างแม่นยำมากขึ้นครอบครองสถานที่ที่อยู่ในชายแดนระหว่างชนชั้นกลางและขนาดย่อม พวกเขามีเค้าโครงที่คล้ายกันเกือบมิติเดียวกันและอุปกรณ์ไม่แตกต่างกันมากนัก ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งการทดสอบร่วมนี้เห็นเราค่อนข้างตรรกะและทันเวลา เป้าหมายดังกล่าวตามที่ระบุไว้แล้วจะพูดคุยเกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของรถสองคันนี้อีกครั้งและทำให้ผู้อ่านคิดถึงผู้อ่านของเรา

 
น่าเสียดายที่ความคิดทั้งหมดไม่ได้ถูกกำหนดให้ดำเนินการ รถยนต์สำหรับการทดสอบได้รับคำสั่งในสอง บริษัท ที่แตกต่างกัน เรโนลต์จัดการที่จะไม่มีปัญหา ด้วยคำพิพากษามันไม่ประสบความสำเร็จอย่างสิ้นเชิง ในทำนองเดียวกันเราไม่ได้รับอนุญาตให้ลองรถในระหว่างการเดินทาง อนุญาตให้ตรวจสอบรู้สึกดีและแน่นอนการถ่ายเอกสาร เห็นได้ชัดว่าพนักงานที่มีประสบการณ์ของ บริษัท ดูเหมือนจะยังไม่รู้ว่ามันหมายถึงอะไรที่จะให้รถกับการทดสอบ และไม่เข้าใจว่ามันเป็นอย่างไรในความสนใจของพวกเขาเอง ใช่มันไม่ใช่เรื่องง่ายกับ Neophytes - บางครั้งพวกเขาก็ไม่น่าเชื่อ ... อย่างไรก็ตามพวกเขาพูดกับเราอย่างสุภาพ - ดีแล้ว
 

แต่เพื่อธุรกิจ Megane เครื่องยนต์ 1600 ลูกบาศก์เป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสเล็กน้อยในความโปรดปรานของการใช้จ่ายที่ยาวนานอัตราส่วนของลูกสูบจังหวะไปจนถึงเส้นผ่าศูนย์กลางของกระบอกสูบ
 

ความยืดหยุ่นสูงของเครื่องยนต์ให้ความราบรื่นที่ยอดเยี่ยมของโรคหลอดเลือดสมองและช่วยให้เพียงบางครั้งเพื่อเปลี่ยนการส่งสัญญาณภายใต้การเคลื่อนไหวที่ไม่สม่ำเสมอในการรับส่งข้อมูลที่หนาแน่น การส่งสัญญาณที่ 4 และ 5 จะเร่งความเร็ว ตามอัตราส่วนเกียร์พวกเขาไม่แตกต่างกันมากจากกันอย่างไรก็ตามที่ 5 เป็นสิ่งที่ดีเพียงเส้นตรงความเร็วสูง ในการปฏิวัติน้อยกว่า 1,500 แรงบิดไม่เพียงพอเมื่อมีการแนบมันเป็นสิ่งจำเป็นในการ podgherate การตอบสนองแบบไร้ที่ติต่อการควบคุมการบังคับเลี้ยวการตอบรับที่ดีและการปรากฏตัวของสารไฮดรอลิกพร้อมกับข้างต้นอนุญาตให้ Megane ในสไตล์ที่ก้าวร้าว

 
Fiat Marea อาจไม่เลว เครื่องยนต์ที่อยู่ในภาพถ่ายของเรา 200 ซม. ลูกบาศก์เมตร มากกว่าเรโนลต์อัตราส่วนการบีบอัดจะสูงขึ้นเล็กน้อย และอัตราส่วนสแควร์เดียวกันของลูกสูบและกระบอกสูบ ทั้งหมดนี้ทำให้เป็นรูปธรรมใน 23 ม้าการเพิ่มพลังและแรงบิดที่มากขึ้น

 
ร้านเสริมสวยของรถยนต์ทั้งสองคันมีความคล้ายคลึงกันมาก เบาะพลาสติกและเนื้อเยื่อเป็นที่พอใจในการสัมผัสและการปฏิบัติ แน่นอนว่าไม่มีการอ่านในเสร็จ แต่ภายในทั้งสองกรณีที่สะดวกสบายพอสมควร ที่นั่งกำลังขยับไปมาด้านหลังยังเป็นมือถือและมีการปรับในพื้นที่หลังส่วนล่างนอกจากนี้ยังมีความร้อนบน Fiat Baranki Meatysters, Elags, ด้วยปุ่ม Klasson ที่อยู่ตรงกลางกำลังนอนอยู่ในมือของพวกเขาและอย่าเลื่อน ทั้งสองสามารถปรับความสูงได้ค่อนข้างน่าพอใจในเรอโนล์และไม่เพียงพอในรถยนต์อิตาลี
 

แสงสว่างที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้าได้รับการจัดการอย่างเท่าเทียมกัน - คันโยกชุดชั้นใน ชุดอุปกรณ์ควบคุมเป็นมาตรวัดความเร็วที่มีเครื่องวัดระยะทางแบบดิจิตอล, เครื่องวัดวามเร็ว, ตัวบ่งชี้อุณหภูมิเครื่องยนต์และระดับน้ำมันเบนซินในถัง - ทำซ้ำซึ่งกันและกัน ในอิตาลี, ความจริง, การออกแบบที่ทันสมัยมากขึ้น - เครื่องชั่งตัดกัน ตำแหน่งของการควบคุมเตาและเครื่องปรับอากาศ - ไม่มีความแตกต่าง
 

Magnetol ติดตั้งอินทรีย์ในคอนโซลคอนโซลกลางในเรอโนล์แทนที่จะเป็นปลั๊ก หน้าต่างด้านหน้าเป็นหน้าต่างไฟฟ้าและไดรฟ์ไฟฟ้ากระจกมองหลังและฟักใสในหลังคามีเพียง MAREA เท่านั้น องค์ประกอบภายในของรถยนต์ทั้งหมดเป็นแบบฟอร์มที่โค้งมน
 

ด้วยขนาดมิติเกือบเท่ากันของคำพิพากษาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดน้อยกว่าการโพสต์วีและฟุ่มเฟือย โดยเฉพาะเลนส์กลมที่ผิดปกติของไฟหน้าแคบ ๆ ที่เรียกว่าตาปลาเนื่องจากเลนส์ที่พวกเขาให้แสงที่ทรงพลังของแสงไม่ทำให้คนขับรถของการขนส่งที่กำลังจะมาถึง ฟักถังแก๊สเรโนลต์ถูกปิดกั้นด้วยปุ่มล็อคประตูทั้งหมด ล้อของทั้งสองเครื่องประทับทำจากเหล็กตกแต่งภายใต้ล้ออัลลอยด้วยหมวก
 

แน่นอนว่าโมเดลภายใต้การพิจารณามีหลายรุ่นที่มีการตกแต่งต่าง ๆ มอเตอร์ชุดตัวเลือก ฯลฯ สิ่งใดที่พวกเขาจะทำในรัสเซียยังไม่เป็นที่รู้จัก พารามิเตอร์ของรถยนต์ที่ผ่านการทดสอบรวมถึงราคาคล้ายกับอย่างยิ่งและให้ฝ่ามือของการแข่งขันชิงแชมป์กับพวกเขาเป็นเรื่องยากมาก รสนิยมที่แตกต่างกัน ...
 

Alexey Rodkov

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№2 / 1997]