Test Drive โดย Renault Koleos ตั้งแต่ปี 2008 SUV

ฮีโร่ปกติ

Renault Koleos ราคา: 20 409. ขาย: ตั้งแต่ปี 2008
Nissan Qashqai+2 ราคา: 19 215. ขาย: ตั้งแต่ปี 2008
นิสสันมีตำแหน่ง Qashqai+2 เป็นรถในเมืองและเรโนลต์อ่าน Koleos Sino ของครอสโอเวอร์ พวกเขาแตกต่างกันมากหรือไม่? เราพยายามหาปัญหานี้โดยการจัดเรียงรถยนต์ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวการเผชิญหน้า

หม้อทดสอบ
Oleg Kalaushin อายุ 39 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่อายุ 21 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - Renault Logan
Igor Kuznetsov อายุ 47 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่เป็นเวลา 20 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - Nissan Qashqai
เริ่มต้นด้วยลองคิดดูว่าครอสโอเวอร์คืออะไร นี่คือรถยนต์ตามกฎด้วยเกวียนสถานี ภารกิจหลักคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสะดวกสบายในระดับสูงและการจัดการแอสฟัลต์ ในเวลาเดียวกันด้วยการปรากฏตัวของระบบขับเคลื่อนทั้งหมดเขาสามารถขี่บนถนนได้ง่าย ดังนั้น Qashqai ยังหมายถึงครอสโอเวอร์ซึ่งหมายความว่าสามารถวางอย่างปลอดภัยกับตัวแทนอื่น ๆ ของชั้นเรียนนี้ คุณสามารถถ้าไม่ใช่สำหรับหนึ่ง แต่ ความจริงก็คือ Qashqai เป็นครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดและไม่สามารถแข่งขันกับคู่แข่งที่มีขนาดใหญ่ได้โดยตรง แต่สิ่งนี้สามารถทำ qashqai น้องชายของเขา+2 รถที่เติบโตขึ้นทั้งความยาวและความสูงอีกครั้งกลายเป็นที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ Qashqai ปกติมีขนาดเล็ก และตอนนี้มันสามารถเปรียบเทียบได้อย่างปลอดภัยกับญาติโดยรวมมากขึ้น แล้ว Qashqai เป็นญาติโดยตรง? ถูกต้องแล้วเรโนลต์โคเลส
อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องยากมากที่จะรับรู้ญาติในพวกเขา เป็นที่เข้าใจได้เพราะผู้คนจากอังกฤษแข็งซึ่งมีแนวโน้มที่จะผจญภัยและการปฏิวัติกำลังทำงานกับรถคันเดียว ผลที่ได้คือสิ่งที่กลายเป็น: การออกแบบ Nissan Qashqai+2 ยอมรับเกือบทุกอย่างและไม่มีเงื่อนไขและ นี่คือสิ่งที่ Renault Koleos ดูเหมือนยังคงทำให้เกิดข้อพิพาททางอารมณ์ แต่สิ่งที่ไม่สามารถจดจำได้ก็คือ Koleos ดูแข็งแกร่งกว่าคู่ต่อสู้มาก มีบางอย่างในรูปลักษณ์ของเขาที่ไม่อนุญาตให้คุณสงสัยความจริงจังของความตั้งใจของเขา ด้านหน้าและด้านหลังเล็ก ๆ ฐานล้อขนาดเล็กโค้งล้อที่น่าเบื่อทั้งหมดนี้ทำให้ภาพของรถล้มลงมากขึ้น Qashqai, อนิจจาไม่กล้าหาญฐานล้อที่ยืดออกเล็กน้อยทำให้ภาพเงาเสียเล็กน้อยเปลี่ยนนักกายกรรมที่แข็งแรงให้กลายเป็นนักบาสเก็ตบอล แต่หลังจากยืดกล้ามเนื้อการปรากฏตัวของ Qashqai+2 ก็ยังคุ้นเคยมากกว่า
การตกแต่งภายในนั้นคุ้นเคยกับดวงตามากกว่า: มันเข้มงวด แต่ในการดูแลการใช้งาน แต่ไม่มีความคลั่งไคล้ความสวยงาม แต่ไม่ได้มีมากเกินไป ที่นี่ทุกอย่างคุ้นเคยและสะดวกสบายยกเว้นหนึ่งหรือมากกว่านั้นคือ +2 ที่มาก เป็นการยากที่จะเรียกเก้าอี้คู่นี้ที่มาจากพื้นของห้องเก็บสัมภาระมันเป็นเรื่องยากแม้จะใช้กับเด็ก ๆ เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับผู้ใหญ่ ผู้เขียนบรรทัดเหล่านี้ไม่เพียง แต่จะปักหลักอยู่ที่นั่น แต่ถึงแม้จะบีบที่นั่น ในเรื่องนี้การพิจารณา qashqai+2 เป็นทางเลือกสำหรับ mini-wen เป็นเรื่องตลก แต่เหมือนรถที่มีลำตัวที่น่าประทับใจ นอกจากนี้ใน +2 ตรงกันข้ามกับ Qashqai ปกติแถวที่สองของที่นั่งมีการปรับระยะยาวซึ่งช่วยให้คุณสามารถปรับสมดุลระหว่างปริมาตรของลำตัวและความสะดวกสบายของการปลูกผู้โดยสาร
Koleos ในแง่ของการเปลี่ยนแปลงของช่องเก็บสัมภาระนั้นไม่ได้ก้าวหน้าและที่นั่งจะเกิดขึ้นในอัตราส่วน 60/40 เท่านั้นในขณะที่อยู่ในอัตราส่วนเดียวในอัตราส่วน 40/20/40 และชาวฝรั่งเศสเองก็ไม่ใหญ่เกินไปเพียง 450 ลิตรกับ 550 ญี่ปุ่น แต่สิ่งที่สามารถใส่ในบุญได้คือการติดตั้งที่คงที่จำนวนมากของมุมด้านหลังรวมถึงกลไกการพับ มันก็เพียงพอแล้วที่จะดึงที่จับในช่องเก็บสัมภาระเช่นที่นั่งตัวเองราวกับว่าคลื่นของไม้กายสิทธิ์เวทมนตร์กำลังนอนอยู่บนพื้น โดยทั่วไปทุกอย่างเพื่อความสะดวกทุกอย่างเพื่อความสะดวกสบาย และชาวฝรั่งเศสรู้วิธีล้อมรอบตัวเองด้วยความสะดวกสบาย ซึ่งในความเป็นจริงมีการแสดงออกอย่างเต็มที่ในการตกแต่งภายในของ Koleos แน่นอนคุณสามารถโต้แย้งเป็นเวลานานเกี่ยวกับตำแหน่งของการควบคุมระบบเสียงหรือการติดตั้งสภาพอากาศเพื่อพูดคุยเกี่ยวกับสถานที่ที่ไม่สบายใจที่สุดสำหรับคีย์ความร้อน แต่ทั้งหมดนี้ซึ่งคุณลืมไปทันที เพียงแค่ต้องเดินหน้าต่อไป รถจากเมตรแรกนั้นห่อหุ้มด้วยความระมัดระวังและความสะดวกสบายอย่างแท้จริง การระงับพลังงานที่เข้มข้นฉนวนกันความร้อนที่น่าทึ่งเครื่องยนต์ที่เจ็บปวดทั้งหมดนี้ทำหน้าที่ค่อนข้างผ่อนคลายและบางครั้งดูเหมือนว่าการดูแลผู้ที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยมากเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรากำลังพูดถึงการบังคับเลี้ยว พลังงานไฟฟ้าที่มีความพยายามสลับกันด้วยความเร็วต่ำนั้นมีความกระตือรือร้นในการปฏิบัติหน้าที่ซึ่งทำให้ข้อเสนอแนะของผู้ขับขี่มีความกระตือรือร้นอย่างกระตือรือร้น
QASHQAI+2 ในแง่ของความสามารถในการควบคุมได้มากขึ้นเนื่องจากพวงมาลัยที่รุนแรงมากขึ้นและคุณไม่สามารถโทรหาระบบกันสะเทือนได้เลย และไม่ว่าพวกเขาจะพูดอะไรว่า Qashqai+2 นั้นนุ่มกว่าพี่ชายของมันมากในความเป็นจริงนี่ไม่ใช่ความรู้สึกไม่ว่าในกรณีใด ๆ เมื่อเปรียบเทียบกับ Koleos อย่างไรก็ตามหลังเพิ่งอนุญาตให้ญี่ปุ่นรักษาถนนให้ดีขึ้น
แต่แล้วรถยนต์พลวัตล่ะ? แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่ารถยนต์มีเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันและหาที่เปรียบได้จริง ๆ แล้วตัวชี้วัดแบบไดนามิกนั้นคล้ายคลึงกันในขณะที่ญี่ปุ่นชนะชาวฝรั่งเศสอย่างชัดเจนในประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงการใช้เชื้อเพลิงในสภาพเมือง
แต่เราก็ไม่ได้สังเกตเห็นความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในพฤติกรรมของรถยนต์ออฟโรด เป็นที่ชัดเจนว่าระบบขับเคลื่อนทุกล้อจะขยายภูมิศาสตร์ของการใช้รถยนต์เหล่านี้ อย่างไรก็ตามมันไม่คุ้มค่าที่จะเข้าร่วม qashqai ว่า koleos ไม่คุ้มค่ากับ SUV แต่คุณไม่ควรผ่านก่อนปัญหาชั่วคราว อันที่จริงบางครั้งก็ไม่ได้เป็นไดรฟ์แบบเต็มล้อเป็นสิ่งสำคัญ แต่การปรากฏตัวของการกวาดล้างที่เพียงพอ และเป็นที่ยอมรับได้สำหรับรถยนต์เหล่านี้ไม่ว่าในกรณีใดสำหรับรถยนต์ระดับนี้ เพื่อที่จะได้อยู่ในเมืองด้านบนมันก็เพียงพอแล้วและโชคดีแค่ไหน ถนนของทุกคนแตกต่างกัน แต่เส้นทางที่ปรากฏออกมาคือถนน
เรโนลต์ Koleos
โมเดล Koleos เป็นสากล การออกแบบได้รับการพัฒนาที่ Renault Technical Center ใกล้กรุงปารีสญี่ปุ่นมีส่วนร่วมในแชสซีและพวกเขาผลิต Koleos ในเกาหลีที่ Renault Samsung Joint Venture ในปูซาน หลังเกิดจากความจริงที่ว่าในหนึ่งเดียวกับชาวฝรั่งเศสสายพานลำเลียงถูกรวบรวมโดยพี่ชายฝาแฝดของเขาซัมซุง QM5
การขับรถ
รถนั้นดีพอ ๆ กันทั้งบนทางหลวงและบนเลน ความลับนั้นง่าย: การระงับเป็นการประนีประนอมที่สมเหตุสมผลระหว่างการจัดการและความสะดวกสบาย
ร้านเสริมสวย
ปานกลางกว้างขวางค่อนข้างสะดวกและทำจากวัสดุที่มีคุณภาพดี
ความสบายใจ
ระบบเสียงคุณภาพสูงฉนวนกันเสียงที่ดีที่นั่งที่สะดวกสบาย ทั้งหมดนี้มีการเดินทางที่ยาวนาน
ความปลอดภัย
ถุงลมนิรภัยหกใบ, abs, esp.
ราคา
สูง แต่รถคุ้มค่า

Nissan Qashqai+2
ฐานล้อ qashqai+2 ที่ขยายทำให้เป็นไปได้ไม่เพียง แต่จะเพิ่มที่นั่งอีกชุด แต่ยังเพิ่มช่องเก็บสัมภาระอย่างมีนัยสำคัญ การยืดและการควบคุมได้รับประโยชน์ มิฉะนั้นเขาไม่ได้แตกต่างจาก Qashqai พี่ชายของเขามากนัก หลังยังไม่ได้เรียกร้องบทบาทของ SUV แม้ในระดับการตัดแต่งด้วยไดรฟ์ทุกล้อ
การขับรถ
ระบบกันสะเทือนที่ถูกคุมขังภายใต้แอสฟัลต์จะช่วยให้รถควบคุมได้ดี แต่บนเครื่องซักผ้าโช้คอัพที่มีการซักผ้าบนเลนไม่ได้เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่หรือผู้โดยสาร
ร้านเสริมสวย
ใช้งานได้จริงและสะดวกสบายเป็นพิเศษโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเป็นไปได้ของการเคลื่อนไหวตามยาวของที่นั่งแถวที่สอง
ความสบายใจ
ในระดับที่ยอมรับได้ แต่ฉนวนกันความร้อนเสียงไม่เพียงพอไม่ได้มีความเร็วสูง
ความปลอดภัย
ในระดับ
ราคา
ยอมรับได้
คำตัดสินของเรา
แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ผลิตวางตำแหน่งลูกหลานของพวกเขาแตกต่างกันหลังจากการทดสอบเปรียบเทียบเราสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าทั้ง Renault Koleos และ Nissan Qashqai+2 คันนั้นแทบจะเหมือนกัน พวกเขาแตกต่างกันในการออกแบบและมิติมิฉะนั้นทั้งที่หนึ่งและสองสามารถวางตำแหน่งได้อย่างปลอดภัยทั้งเป็นรถยนต์สำหรับเมืองและเป็นครอสโอเวอร์ ในความโปรดปรานของหลังคือการปรากฏตัวของระบบขับเคลื่อนทุกล้อและการกวาดล้างถนนที่เพียงพอ แต่การเชื่อมโยงเครื่องเหล่านี้กับ SUV จริงยังไม่คุ้มค่า

ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปถ่าย: Igor Kuznetsov

 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [มีนาคม 2552]