Test Drive โดย Renault Koleos ตั้งแต่ปี 2008 SUV

ญี่ปุ่นหรือเสื้อคลุมขนมฝรั่งเศส

โปรดจำไว้ว่ามันเกิดขึ้นว่าในสมัยของวัยเด็กที่มีความสุขในวัยเด็กคุณจะซื้อนักบินที่มีไส้สีขาวสำหรับน้ำหนักของขนมและในแพ็คเกจทั้งหมดจะมีอย่างน้อยหนึ่งอย่างที่มีเพียงเสื้อคลุมขนมจากนักบิน: คุณแฉมันบิตและมีหน้ากาก!
 
เมื่อเห็นผู้เข้าร่วมในการทดสอบนี้ทุกคนจะคิดว่านี่เป็นการทดสอบเปรียบเทียบของครอสโอเวอร์ฝรั่งเศสสองแห่ง และมันจะถูกต้อง แต่เพียงบางส่วนเท่านั้น เพราะภาษาฝรั่งเศสที่นี่เป็นเพียงเสื้อคลุม แต่อันที่จริงที่ปรึกษาขนมเหล่านี้ไม่ใช่นักบินเลย แต่เป็นหน้ากากและมาจากญี่ปุ่น มีเพียงหนึ่งในนั้นเท่านั้นที่มีความหนาและซับซ้อนกว่าและอื่น ๆ มีความโปร่งใสเกือบจะค่อนข้างโปร่งใส
ในขณะที่คุณเข้าใจเรากำลังพูดถึงแพลตฟอร์มของรถยนต์ญี่ปุ่นที่ใช้เรโนลต์และซิตโตร ดังนั้น Koleos จึงหันมาจากความกังวลของ Nissan X-Trail และ C-Crosser นั้นง่ายกว่าที่จะพลิก Mitsubishi Outlander XL มันเกิดขึ้นได้อย่างไร? มันเกิดขึ้นได้อย่างไรว่าการเติมของพวกเขาไม่ใช่สีขาว? และประเด็นทั้งหมดก็คือฝรั่งเศสมาสาย และเหล่านั้นและผู้อื่น ฉันแน่ใจว่ามันจะไม่ง่ายที่จะเรียกคืนผู้ผลิตรถยนต์ที่ไม่มี SUV อย่างน้อยในรายการ แต่เรโนลต์และซิตโทรยังไม่ได้มีจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ เนื่องจากอาจไม่มีความปรารถนาหรือวิธีการสร้างครอสโอเวอร์ด้วยตัวเอง
ที่นี่ญี่ปุ่นจากมิตซูบิชิซึ่งมอบ PSA ให้กับ Outlander XL พร้อมกับ Giblets ทั้งหมดเพิ่งปรากฏขึ้น แน่นอนไม่เพียง แต่เป็นเช่นนั้น แต่สำหรับเทอร์โบดีเซลขนาด 2.2 ลิตรขนาด 2.2 ลิตร 156 แรงม้า (ติดตั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน C-Crosser เดียวกันและ Peugeot 4007 น้องชายของเขา) Renoshniks ตัดสินใจ: ทำไมต้องมองหาที่ดีจากดีถ้าคุณสามารถถามเพื่อนร่วมงานของเรโนลต์-นิสสันจากหนึ่งในครอสโอเวอร์ Nissan X-Trail ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย ดังนั้นฮีโร่สองคนของเราจึงเกิดมาโดยไม่มีการทรมานมาก ดูเหมือนว่าทุกคนจะพอใจ: พ่อชาวฝรั่งเศสทั้งคู่ก็แกว่งลูก ๆ ของพวกเขาอย่างมีความสุขและชาวญี่ปุ่นก็รู้สึกดีเช่นกัน และผู้ซื้อจะรู้สึกอย่างไรที่ต้องเลี้ยงดูและดื่มเด็กเหล่านี้?
แรงจูงใจของเจ้าของที่มีศักยภาพของเรโนลต์ใหม่นั้นเป็นหลักการที่เข้าใจได้ ถึงกระนั้นหัวใจก็ยังห่างไกลจากหัวใจ Koleos อยู่ไกลจาก X-Trail ก่อนอื่นเขาดูแตกต่างอย่างสิ้นเชิง ลองทิ้งข้อพิพาทเกี่ยวกับการปรากฏตัวที่ไม่ธรรมดาของครอสโอเวอร์และรับรู้ Koleos ที่เห็นได้ชัดว่าเป็นต้นฉบับและไม่เป็นเช่นนั้นใน X-Triil แต่ไม่ใช่สำหรับเพื่อนร่วมชั้นคนใด ๆ ลัทธิคิวบิสต์ของญี่ปุ่นแทนที่การออกแบบจากเรโนลต์รูปร่างโค้งมนไฟหลังที่มีไหวพริบด้านหน้าลักษณะของคานที่มีความหนาพร้อมตราสัญลักษณ์ขนาดใหญ่และไฟหน้าไหล่กลับมา
ของคุณเองและร้านเสริมสวย การตกแต่งภายในที่ดี ชาวฝรั่งเศสสามารถนำอารมณ์ที่อบอุ่นเป็นพิเศษและมีเสน่ห์พิเศษให้กับเขาซึ่งเป็นไขว้ที่ผิดปกติหลายครั้งของชั้นเรียนนี้ พลาสติกอ่อนของแผงด้านหน้าเก้าอี้หนังซึ่งในที่สุดก็อ่อนนุ่มเหมือนในรถยนต์เรโนลต์รุ่นสุดท้าย มีเพียงพลาสติกสีเงินขอบจะไม่ถูกแยกออกเล็กน้อย โดยหลักการแล้วสิ่งที่กล่าวมาข้างต้นนั้นเพียงพอที่จะพิจารณา Koleos ในฐานะคู่แข่งของ X-Trail และไม่ใช่นักบินในเอวขนม แต่มันกลับกลายเป็นว่าเรโนลต์ก็แตกต่างกัน
มอเตอร์ 2.5 ลิตรตัวแปรที่ติดอยู่และระบบขับเคลื่อนทุกล้อทั้งหมด 4x4-I ถูกนำมาจากผู้บริจาคโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง ตามความรู้สึกเชิงอัตวิสัยและธรรมชาติของการโอเวอร์คล็อกของชาวฝรั่งเศสนั้นสงบ แต่ค่อนข้างเพียงพอโดยไม่มีอารมณ์ด้วยการแช่แข็งของตัวแปรในโซนของแรงบิดสูงสุด ทั้งหมดนี้เราเคยผ่านไปแล้วด้วย X-Trail แล้ว แต่ฉนวนกันเสียงและความราบรื่นนั้นถูกยกเลิกเพียงแค่! Koleos Suspension เป็นการค้นหาที่แท้จริงสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถยนต์ที่สะดวกสบายที่สุดในชั้นเรียนนี้ สำหรับสิ่งนี้มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่เขาจะให้อภัยม้วนขนาดใหญ่และความไวของพวงมาลัยต่ำ คุณแค่ว่ายน้ำด้วยคลื่นของการจราจร และบนไพรเมอร์ความผันผวนจะแข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ยังคงถูกส่งไปยังนักปั่นในรูปแบบที่ละเอียดอ่อน
คุณสามารถคลานออกมาบนถนน แต่ไม่จริงจัง แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่ารูปทรงเรขาคณิตของ Koleos นั้นดี แต่ข้อความก็ค่อนข้างใหญ่และมีโหมดการส่งสัญญาณที่บล็อกการมีเพศสัมพันธ์ตรงกลาง
ปรากฎว่า x-trail koleos นั้นเห็นได้ชัดเจนมาก มันยากขึ้นกับครับ ตราสัญลักษณ์ที่มีตราสินค้าคู่หนึ่งใน Radiator Grill และพวงมาลัยและการออกแบบอื่น ๆ ของด้านหน้าในความคิดของฉันการเปลี่ยนแปลงไม่เพียงพอที่รถจากญี่ปุ่นจะเปลี่ยนเป็นภาษาฝรั่งเศส แม้ว่าผู้ขอโทษที่มีชื่อเสียงของแบรนด์ Citroen อาจเพียงพอ แต่ไม่ว่าคุณจะมองไปที่ C-crosser ใดข้างนอกหรือข้างในนี่คือ Outlander XL เดียวกันทั้งหมด
มีโคลนที่สมบูรณ์ในห้องโดยสาร เมื่อเทียบกับมิตซูบิชิไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง และสิ่งนี้ไม่ดีเพราะในแง่ของการตกแต่งภายใน Koleos มันจะชนะคู่แข่ง พลาสติกแข็งมีอยู่ทุกหนทุกแห่งแบ็คไลท์ที่น่าเบื่ออุปกรณ์ง่าย ๆ การขาดการปรับคอลัมน์พวงมาลัยโดยการออกเดินทางและการขาดแคลนสภาพภูมิอากาศแยกไม่สามารถนำมาประกอบกับข้อดีได้ ในการเปลี่ยนวัสดุบางอย่างให้เพิ่มชิปที่น่าสนใจสองสามตัว (แม้ใน Citroen พวกเขาสามารถ) ฟื้นฟูแบ็คไลท์เปลี่ยนแผงควบคุมเล็กน้อยและบางที C-Crosser จะเล่นในรูปแบบใหม่ แต่นี่อนิจจาไม่ได้เกิดขึ้น
อย่างไรก็ตามการลงจอดในครอสเซอร์ชอบเก้าอี้ที่นี่หนาแน่นกว่าเรโนลต์พวกเขาถือร่างกายได้ดีขึ้น และนี่ไม่ใช่เหตุผล เพราะแตกต่างจากเสมหะของ Koleos, Citroen มีความคมชัดมากขึ้นในทุกแง่มุมและบนพวงมาลัยและในเบรกและในช่วงล่าง (ขอบคุณมิตซูบิชิ) รู้สึกดีขึ้นที่นี่ (และตัวเลขแย่ลง) อาจเป็นภาพลวงตาดังกล่าวเป็นข้อดีของกล่องเกียร์ธรรมดาที่มีกลไกการสลับที่ชัดเจนเนื่องจากรถยนต์ทั้งสองคันนั้นเหมือนกัน (170 แรงม้า) และระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกันอย่างสร้างสรรค์
เมื่อรู้ว่ามันจะยากที่จะเอาชนะความแปลกใหม่และความคิดริเริ่มของผู้ซื้อการ์ดทรัมป์อื่น ๆ ที่เก็บไว้ใน Citroen ดังนั้น C-Crosser จึงมีอยู่ในระดับการตัดแต่งที่ง่ายที่สุด (เช่นรถทดสอบของเรา) บนด้ามจับและล้อขนาด 16 นิ้วมีที่นั่งสำหรับเด็กชุดที่สามและยังมีการดัดแปลงด้วย turbodiesel 2.2 ลิตร (บางทีนี่อาจเป็น ไม่มาก แต่ตัวอย่างเช่น Outlander XL ไม่มีใครหรืออื่น ๆ ในรัสเซีย)
ข้อได้เปรียบหลักของ Citroen Crossover นั้นดีในกรอบของชั้นเรียนซึ่งเป็นตัวกำหนดภาพเหมือนของผู้ซื้อขนมญี่ปุ่น-ฝรั่งเศส นี่คือบุคคลที่ต้องการให้ครอสโอเวอร์ของเขาถูกควบคุมเป็น Outlander XL แต่ก็ยังเป็นชาวยุโรปในเสื้อคลุมที่น่าตื่นเต้นยิ่งขึ้นจาก Citroen มันยังคงต้องการให้ผู้ซื้อเลือกรุ่นดีเซลชาวฝรั่งเศสสร้างเครื่องยนต์เชื้อเพลิงหนักที่ยอดเยี่ยม นี่อาจเป็นสิ่งที่ดีที่ทุกถุงที่มีนักบินมีหน้ากากของตัวเอง? ความหลากหลายจะไม่ทำร้ายใคร สิ่งสำคัญคือต้องพร้อมสำหรับสิ่งนี้
Dmitry Krotov
 

 

 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [มกราคม 2009]