Test Drive โดย Renault Koleos ตั้งแต่ปี 2008 SUV

แคท Koleos!

เรโนลต์สร้างรถยนต์ที่น่าจะเป็นที่ต้องการอย่างมากในบ้านเกิดของเขา แต่ในรัสเซียอย่างน้อยก่อนเกิดวิกฤตพวกเขาจำเป็นต้องใช้! ตลาดของเรากินขนาดใหญ่และเล็กญี่ปุ่นและเยอรมันเร็วและไม่สำคัญมากที่มีการขับเคลื่อนล้อและระยะห่าง 200 มม. ฝรั่งเศสทำครอสโอเวอร์ เราพบว่าใครช่วยพวกเขาและพวกเขาจะข้ามถนน
 
หากหุ่นที่ใช้ในการทดสอบความผิดพลาดของ Euroncap สามารถยิ้มได้พวกเขาจะทำทุกครั้งที่พวกเขาต้องสัมผัสกับรถเรโนลต์
ตามเกณฑ์ความปลอดภัยกองเรือของฝรั่งเศสไม่สามารถแข่งขันได้ นี่เป็นผู้ผลิตรายเดียวที่มี 10 รุ่นที่ได้รับการจัดอันดับ EuronCap สูงสุด ครอสโอเวอร์ Koleos ไม่มีข้อยกเว้น: เขาปิดสิบอันดับแรกโดยได้รับห้าดาวสูงสุดในการทดสอบในปีนี้
Renault Crossover ผลิตในเมืองปูซานเกาหลี นี่เป็นรุ่นแรกที่สร้างขึ้นโดย Renault Samsung Motors โดย บริษัท ย่อยของพันธมิตร Franco-Japanese รถยนต์รวมถึงค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวการผลิตการแปลงโรงงานสำหรับการเปิดตัว Koleos รวมถึงการลงทุนในองค์กรของเสบียงมีค่าใช้จ่าย 178,000,000 ยูโร และตัวเลขนี้อาจใหญ่กว่ามาก
แต่การทำซ้ำ Peugeot และ Citroeon เรโนลต์ไม่ได้เริ่มต้นด้วยแผ่นทำความสะอาด แต่ใช้ประสบการณ์ที่มีอยู่ของนักเลงธุรกิจออฟโรด อีกอย่างไรเมื่อมีนิสสันใกล้เคียงซึ่งรวมอยู่ในพันธมิตรกับเรโนลต์และมีผู้บริจาค X-trail ในอุดมคติของรุ่นสุดท้าย?
  
Koleos แบ่งแพลตฟอร์ม C, เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร, เกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ (Variator) ด้วยครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นรวมถึงมากขึ้นอีกมาก
Koleos ดูเหมือนจะมีมากกว่าอนาคตที่มีแนวโน้มถ้าเพียงเพราะ X-trail ยังคงเป็นที่นิยม และเนื่องจากการออกแบบไม่ได้รบกวนการแก้ปัญหาดั้งเดิมส่วนใหญ่เช่นเดียวกับส่วนที่เหลือของเรโนลต์ นอกจากนี้ระดับความปลอดภัยแบบดั้งเดิมจะปิดขั้นต่ำสำหรับรัสเซียที่จำเป็นและราคาไม่เกินบรรทัดฐานที่เพื่อนร่วมชั้นที่จัดตั้งขึ้นและดังนั้นผู้ซื้อจึงรับรู้อย่างเพียงพอ
ในโปรไฟล์ครอสโอเวอร์นั้นคล้ายกับ Audi A3 Sportback แต่ใน FAS และด้านหลังมันมีเอกลักษณ์และมีเพียงรายละเอียดบางอย่างที่คล้ายกับสไตล์ครอบครัวของเรโนลต์ ในหน้ากากของ Koleos ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับ Nissan X-Trail และอย่างชัดเจนที่จะบอกว่ามันดีหรือไม่มันเป็นเรื่องยาก แต่ความจริงที่ว่าการตกแต่งภายในของญี่ปุ่นนั้นใช้งานได้มากกว่าคุณสามารถมั่นใจได้ ตัวอย่างเช่นความหมายของกุญแจบนพวงมาลัยที่ค่อนข้างสะดวกสามารถเข้าใจได้โดยเชิงประจักษ์เท่านั้นและไม่ใช่ครั้งแรก และเก้าอี้ก็สะดวกสบายและดี -ดีนอกจากนี้ช่วงการปรับยังเพียงพอแม้กระทั่งที่สูงมาก ในเวลาเดียวกันผู้โดยสารด้านหลังแม้นั่งอยู่ที่คนขับสูงแปดสิบเมตรจะไม่แออัด
แม้แต่ร่างกายที่อ่อนแอลงด้วยไข้หวัดก็สามารถควบคุม Koleos ได้: แรงบนพวงมาลัยและคันเหยียบนั้นน้อยที่สุดและต้องขอบคุณตัวแปรที่กำหนดความเร็วจะได้รับอย่างง่ายดายและค่อนข้างเร็ว การสั่นสะเทือนจากถนนและล้อหน้าไม่ถูกส่งไปยังพวงมาลัย
ครอสโอเวอร์ทำปฏิกิริยากับร่องน้อยที่สุดหลุมเล็กและรอยแตกของแอสฟัลต์ และถ้าคุณไม่อนุญาตให้ตัวเองมีการปรับสมดุลยานยนต์บางคนอาจดูเหมือนเป็นคนขับรถ
บนไพรเมอร์เช่น X-Trail เรโนลต์ช่วยให้คุณเคลื่อนไหวได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย แชสซีของมันถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงประสบการณ์ของนิสสันในด้านการส่งผ่านระบบขับเคลื่อนทุกล้อและระบบ All Mode 4x4-I ระบบช่วยเริ่มต้นของ Hill (ระบบควบคุมความช่วยเหลือสำหรับการยก) และการควบคุมเชื้อสายฮิลล์ (ระบบช่วยเหลือ เชื้อสาย) ให้คุณสมบัติของรถ SUV นี้ นอกจากนี้การกวาดล้างถนนคือ 206 มม. มุมทางเข้าคือ 27 องศามุมของสภาคองเกรสคือ 31 องศา
ข้อมูลดังกล่าวถูกผลักดันให้ลึกขึ้นเรื่อย ๆ แต่อย่าประเมินค่าความสามารถสูงสุด ในขณะที่เราเคลื่อนที่ผ่านขอบถนนล้อหน้าถูกแขวนไว้ในการทดสอบ koleos การจัดหาก๊าซใด ๆ ที่เพิ่มความแข็งแกร่งให้กับการหมุนของมันและดูเหมือนว่าไม่สนับสนุนคนอื่น และแม้แต่โหมดการบล็อกที่แตกต่างก็ไม่สามารถช่วยล้ออื่น ๆ ทั้งหมดในการโกหกเพื่อเอาชนะอุปสรรคที่ไม่มีนัยสำคัญ แต่สำคัญ ...
ในโหมดแอสฟัลต์มาตรฐาน Koleos ถือผู้ขับขี่และผู้โดยสารออกไปจากความผิดปกติของคุณภาพที่หลากหลายในขณะที่ยังคงรักษาลักษณะการควบคุมที่สูงอย่างน่าอัศจรรย์ แม้จะมีเนื้อหาข้อมูลที่ไม่สำคัญของพวงมาลัย แต่พฤติกรรมของชาวฝรั่งเศสยังคงสามารถคาดการณ์ได้ในการเคลือบแบบแห้ง ในกรณีอื่น ๆ ความรับผิดชอบในการติดต่อกับถนนจะถูกโอนไปยังยาง
เรโนลต์เป็นอุตสาหกรรมยานยนต์ของฝรั่งเศสคนสุดท้ายที่ลงจอดในส่วนครอสโอเวอร์ และพวกเขาทำมันเป็นภาษาฝรั่งเศส: พวกเขาใช้รถญี่ปุ่นสำเร็จรูปเป็นพื้นฐานรวมเข้ากับร่างกายของตัวเองและเขียนใหม่การออกแบบรูปลักษณ์ภายนอกและภายใน Koleos เกือบจะไม่มีข้างหน้าคู่แข่ง แต่ไม่สูญเสียอะไรเลย เป็นเพียงผลิตภัณฑ์ของนักการตลาดเชิงปฏิบัติ ด้วยการจู่โจมเสน่ห์และสำเนียงฝรั่งเศส
 
รถคันนี้จัดทำโดย ACR โดยตัวแทนจำหน่ายเรโนลต์อย่างเป็นทางการ
ข้อความ: Alexander Korobchenko
รูปถ่าย: ผู้แต่งและโรมัน Zubko

 
 
   
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [พฤศจิกายน 2551]