ทดสอบไดรฟ์ Renault Duster ตั้งแต่ SUV 2012

การทดสอบการทดสอบเรโนลต์แบบยาว 20,000 คนแรก

Renault Duster 1.6 Privilege MCP6 4x4
ไมล์สะสมทั่วไป 20 000 กม
ไมล์สะสมจากจุดเริ่มต้นของการทดสอบ 15,000 กม


งบประมาณรถยนต์แปรงและไม่โอ้อวด คุณสามารถแก้ไขเพิ่มเติมค่าใช้จ่ายในการให้บริการที่มีคุณภาพต่ำและมีคุณสมบัติที่ดีของการผ่าน แต่มันจะผิดที่จะบดข้อบกพร่องของเขา

ในระหว่างการดำเนินการระยะยาวที่สัมพันธ์กับหลาย ๆ สิ่งความรู้สึกถูกสร้างขึ้นว่าวิศวกรเปิดตัวโดยเฉพาะ เพื่ออะไร? เพื่อให้ผู้ซื้อมีคำขอที่จะมีแนวโน้มที่จะได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันและเป็นมิตรและรุ่นที่มีราคาแพงกว่า และจุดที่นี่ค่อนข้างไม่ได้อยู่ในการออกแบบที่เรียบง่ายและวัสดุผิวที่ไม่แพงกรณีนี้อยู่ในความสะดวกในการใช้งานและตรรกะถ้าคุณต้องการ


การแปรงไม่ชอบความจริงของไดรเวอร์สูง ในตัวฉัน 190 ซม. และฉันสังเกตเห็นการคำนวณผิดเพียงเล็กน้อยดังนั้น:

สำหรับการหยุดของคนขับสูงมีพื้นที่น้อย ถุงเท้าของรองเท้า (ฉันมีขนาด 44-45) มันยังยึดติดพรมสักหลาดที่ครอบคลุมตอร์ปิโดที่ใกล้ที่สุด จะเป็นคนที่มีขนาดมากขึ้นได้อย่างไร ในรองเท้าที่มีเหยียบคันแรกที่ใหญ่จะยากขึ้น

หัวเข่าวางอยู่ในพวงมาลัยและการปรับออกจากการออกเดินทาง

ลูกบิดปรับไฟหน้าในโซนตาบอดและคุณต้องเข้าถึง


เมื่อคุณมองลงไปที่แดชบอร์ดส่วนล่างจะเหลือบมอง แสงจ้าเป็นของเหลวที่สามของข้อมูลที่ดี มันไม่ชัดเจนว่าแผ่นพับพลาสติกใสที่ติดตั้งโดย Sapon ภายใต้มุมเดียวกันโดยวิธีการฝุ่นละทิ้งมันเต็มใจมาก นอกตรรกะตำแหน่งของตัวบ่งชี้ความร้อนหน้าต่างด้านหลังและกระจกที่ติดอยู่ในฟิลด์ tachometer ในชุดของคำเตือนที่สำคัญและตัวบ่งชี้ฉุกเฉินในขณะที่ปุ่มเปิดใช้งานอยู่ที่แผงกลางไม่ชัดเจนทั้งหมด


การออกแบบของบังแดดยังไม่ได้ส่งถึงสูง ฉันต้องการที่จะทับซ้อนดวงอาทิตย์พระอาทิตย์ตก แต่ผู้พิพากึกไม่ได้พึ่งพาไปไกลเท่าที่ฉันต้องการและได้รับการแก้ไขอย่างมากต่ำกว่ามุมมอง ด้วยเหตุนี้ทุกอย่างจะทับซ้อนกันซึ่งอยู่ห่างจากกันชนหน้า 15 เมตร ทำไมรถยนต์ที่มีราคาสูงกว่า 700,000 รูเบิลทำให้ฉันพอดีกากตะกอนและปรับให้เข้ากับมัน ทำไมเขากำหนดความต้องการของเขาไม่ใช่ฉัน


มีอะไรอีก แกนของเบรกแบบแมนนวลและจอยสติ๊กของกระจกที่มีการควบคุมด้วยไฟฟ้าตัดกัน การเข้าถึงจอยสติ๊กเป็นวิธีแก้ปัญหาที่อึดอัดมากจากโลแกน ที่จับภูมิอากาศแบบตาบอดบนคอนโซลกลางซึ่งไม่สามารถดำเนินการต่อการสัมผัสเราได้สาบานแล้ว


จากความเข้าใจผิดจำนวนหนึ่งและเพียงแค่สังเกตเห็นผ้าม่านแอนติจัมของลำต้น แก้ไขในซ็อกเก็ตที่เชื่อมโยงไปถึงไม่ทำงานแม้ว่าคุณจะรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติของมัน ความแตกต่างของผ้าม่านทำให้เกิดความกังวลไม่มั่นใจว่าเมื่อเกิดอุบัติเหตุ (การชนด้านหน้ารัฐประหาร) ก็สามารถยับยั้งการโจมตีของสัมภาระได้ แต่มีช่วงเวลาที่น่ารื่นรมย์สองสามครั้ง

อย่างน้อยรังนกยึดเข็มขัดหัวเข็มขัดของผู้โดยสารด้านหลังสามารถดูได้เป็นเข็มขัดบวกอยู่เสมอ นอกจากนี้เบาะที่นั่งด้านหลังสามารถลบออกได้อย่างรวดเร็ว (ซิปให้รอบปริมณฑล) และห่อโซลูชั่นที่ใช้งานได้จริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณต้องจัดการกับวัสดุก่อสร้างหรือสัตว์


ปริมาณของลำตัวขึ้นอยู่กับการส่ง ที่รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามันเป็นความจุ 475/1636 ลิตรกับ 408/1570 ลิตรที่เวอร์ชั่นที่มีไดรฟ์เต็มรูปแบบ
จักรยานผู้ใหญ่คู่กับ XL-Evsk Rama อยู่ในช่องเก็บสัมภาระพร้อมที่นั่งด้านหลังแบบพับได้และล้อหน้าไม่สามารถลบออกได้! ซุ้มประตูอาวุโสและประตูเปิดไม่กว้างมากไม่เพิ่มความสะดวกสบาย แต่เสร็จสิ้นจักรยานสามารถดาวน์โหลด / ยกเลิกการโหลดได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ อย่างไรก็ตามเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้จะเป็นการดีกว่าที่จะใช้ระบบยึดภายนอก และสะดวกสบายยิ่งขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้น

อะไรเกี่ยวกับการป้องกันร่างกาย? การรับประกันจากร่างหกปี Skoli ก่อตัวขึ้นบนเครื่องดูดควันหลังจากหนึ่งปีที่ผ่านมาอย่าออกดอก แม้ว่า Iron Iron Sandero และ Loganov ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีจนถึงตอนนี้ไม่แตกต่างกัน ด้านล่างและเกณฑ์จะได้รับการรักษาด้วยชั้นหนาของสีเหลืองอ่อน แต่ตู้เก็บของเต็มอยู่ในซุ้มประตูด้านหน้าเท่านั้น ในซุ้มประตูด้านหลังมีเพียงด้านหลังเท่านั้นที่ได้รับการปกป้องด้วยโล่พลาสติกขนาดเล็กและไม่นานสำหรับครอสโอเวอร์งบประมาณซึ่งเริ่มรุนแรงขึ้นเพื่อดำเนินการบนถนนลูกรัง อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ได้รับการแก้ไขรองเท้าผ้าใบด้านหลังที่เต็มเปี่ยมสามารถติดตั้งได้จากตัวแทนจำหน่ายงานบวกวัสดุจะมีค่าใช้จ่ายสูงสุด 2500 รูเบิล แต่โปรดจำไว้ว่าเท้าจะเป็นงานจีนที่ไม่เป็นเอกภาพ

ความถี่ของการบริการแปรงคือ 15,000 หรือปีละครั้งขึ้นอยู่กับสิ่งที่เกิดขึ้นมาก่อน คนแรกที่เรามีราคา 8400 รูเบิล รายการงานรวมถึงการเปลี่ยนน้ำมันน้ำมันเครื่องกรองน้ำมันเครื่องกรองอากาศและระบบระบายอากาศร้านเสริมสวยการวินิจฉัยของแชสซี ฉุด, คันโยก, บานพับ, รองรับ, แบริ่ง, เคล็ดลับ, บล็อกเงียบ, โช้คอัพและชั้นวางยืดเยื้อจนถึงทุกอย่างเรียบร้อยดี สำหรับการสั่งซื้อมุมของการติดตั้งล้อได้รับการทดสอบ (ปรับได้ที่ด้านหน้าและที่เพลาล้อหลัง) ผลประโยชน์ของแม้แต่อย่างเป็นทางการการดำเนินการนี้ไม่แพงมาก 2,500 รูเบิล

ถัดไปความถี่ของการบำรุงรักษาประเภทนี้ 30, 45, 75 และ 105,000 กิโลเมตรและค่าใช้จ่ายได้รับการแก้ไข ทุกอย่างถ้าไม่ทำงานเป็นเวลา 60 และ 120,000 ใน 11,799 รูเบิลซึ่งบ่งบอกถึงการเปลี่ยนเข็มขัดเวลากับลูกกลิ้ง หลายคนชอบที่จะให้บริการรถด้วยตัวเองแม้จะมีความจริงที่ว่ามันสามารถกีดกันการรับประกันได้ ดังนั้นสำหรับพวกเขาสมมติว่าในยุโรปกฎระเบียบที่ให้การเปลี่ยนเข็มขัดเวลาและลูกกลิ้งแรงตึงจากความถี่ที่เล็กกว่าสองเท่านั่นคือทุก 120,000 กม. เราไม่แนะนำให้คุณละเลยคำแนะนำเรโนลต์เป็นเพียงข้อมูลสำหรับการสะท้อน


แปรงยังคงมีสินค้าที่ขาด ในราคาอย่างเป็นทางการที่กำหนดโดยเรโนลต์ครอสโอเวอร์ซื้อจริงตอนนี้ความต้องการที่เป็นไปไม่ได้สูงกว่าข้อเสนออย่างมีนัยสำคัญ หากคุณสั่งซื้อรถยนต์สำหรับตัวคุณเองตอนนี้การส่งมอบจะประมาณหนึ่งปี แต่ตัวแทนจำหน่ายใช้สถานการณ์มืออุ่น พวกเขาขายรถยนต์ที่มีอยู่พร้อมอุปกรณ์เพิ่มเติมติดตั้งอยู่ เวลาการส่งมอบสัปดาห์ อุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับการซื้อรถพยาบาลจะต้องติดตั้งบน 70-85,000 รูเบิล ตัวแทนจำหน่ายเลือกให้ตัวเลือกหลายตัวสำหรับเสื่อยางไปยังร้านเสริมสวยและลำต้นหุ้มเก้าอี้เท้าแขนที่เท้าแขนกลางระหว่างที่นั่งด้านหน้าระบบกันขโมยของระดับต่าง ๆ ของการป้องกัน, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, สำนักงานใหญ่, เครื่องบันทึกวิดีโอ, เครื่องบันทึกวิดีโอ, ลำต้นภายนอกและแม้กระทั่งล้อ (! )

เราเลิกกับแปรงเงิน ในไม่ช้าฤดูหนาวดังนั้นเราจะเปลี่ยนรูปแบบกับเครื่องยนต์ดีเซลและระบบป้องกันระบบสั่นไหวแบบไดนามิกเรามาดูกันว่ามอเตอร์ที่ดีในน้ำค้างแข็งและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เพียงพอในการเคลือบลื่น ESP Shell ใช้ระบบป้องกันท่อเท่าที่ปรับปรุงความสามารถของครอสโอเวอร์บนถนนแบบออฟโรดและหิมะเพื่อตรวจสอบ
 
Dacia Duster (ภายใต้แบรนด์นี้ครอสโอเวอร์ที่ขายในยุโรป) อยู่ไกลจากความปลอดภัยตัวอย่าง

Euro NCAP ในปี 2011 เมื่อการทดสอบที่กำหนดให้กับ Duster A Three-Star Rating (รุ่นแปลของหน้าเว็บที่มีผลการทดสอบ) การคุ้มครองอานผู้ใหญ่และเด็ก ๆ ที่ดี 74 และ 78% ตามลำดับ แต่ความปลอดภัยของคนเดินเท้าต่ำเพียง 28% การดำเนินงานของผู้ช่วยประมาณ 29% ยังเป็นผลที่ต่ำ

ทำลายความแข็งแรงต่ำของเซลล์ห้องโดยสาร ดูว่าชั้นวางด้านหน้ามีการเปลี่ยนรูปแบบอย่างมากระหว่างผลกระทบหน้าผาก โดยทั่วไปโดยทั่วไปของทุกรุ่นที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม B0 แปรงยังไม่มีข้อยกเว้น

Basic Buster Boas หนึ่งถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและ ABS หมอนผู้โดยสารด้านหน้ามีให้เลือก (+4000 รูเบิล) ในรุ่นที่มีราคาแพงกว่า แต่เช่นเดียวกับหมอนด้านข้าง (+11 000 รูเบิล) ไม่มีผ้าม่านและพวกเขาจะเพิ่มระดับการป้องกันของหัวและเมล็ดพันธุ์ SED ที่มีแรงกระแทกด้านข้าง อุปกรณ์ส่งสัญญาณของสายพานที่ไม่ได้นำอยู่ที่ไดรเวอร์เท่านั้น

ในยุโรปที่ Duster จากช่วงเวลาของการปรากฏตัวเป็นไปได้ที่จะติดตั้ง ESP ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกของเราในรายการตัวเลือกที่ลดลงค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ สำหรับเธอ 13,000 รูเบิลขอเงินที่ไม่ถูกต้อง ลงทุนในการตัดสินใจที่สมเหตุสมผลของความปลอดภัยของคุณ



Vitaly Kabyshev
รูปภาพ: Vitaly Kabyshev

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.