ทดสอบไดรฟ์ Renault Duster ตั้งแต่ SUV 2012

การทดสอบการทดสอบเรโนลต์แบบยาว 10,000 คนแรก

Renault Duster 1.6 Privilege MCP6 4x4
รวมไมล์สะสม 10,000 กม
ไมล์สะสมจากจุดเริ่มต้นของการทดสอบ 5,000 กม

บนไหล่ของแปรงนี้หลุดออกมาจากการแบ่งปันที่ไม่สะอาด วอร์ดของเราที่เราได้เดินทางไปแล้วมากกว่า 5,000 กิโลเมตรภายในการออกเดทยาว ๆ หนึ่งในผู้ที่เข้าร่วมในการทดลองขับครั้งแรกในอุซเบกิสถาน


ค่าใช้จ่ายของ Renault Duster 1.6 Privilege MCP6 4x4 เริ่มต้นจาก 596,000 รูเบิล แต่รถของเรามีราคาแพงกว่าที่นี่นอกเหนือไปจากทุกสิ่งที่มีถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร (5,000 รูเบิล), ถุงลมนิรภัยด้านข้าง (7000 รูเบิล), ล้ออัลลอยด์เบา (13 000 ถู), ที่เก็บรักษาด้านหลัง, พวงมาลัยหนัง (7000 ถู), พวงมาลัยหนัง ตัดแต่ง (3,000 รูเบิล) และหน้าต่างไฟฟ้าด้านหลัง (5,000 รูเบิล) เครื่องปรับอากาศ, ที่นั่งอุ่นและกระจก, คอมพิวเตอร์บนกระดาน, หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้าและระบบเสียง (อ่าน mp3 มีการควบคุมบนคอลัมน์พวงมาลัยและอินเตอร์เฟส AUX, USB และ Bluetooth) มีอยู่แล้วในสิทธิ์ขั้นพื้นฐานของ Privilege นอกจากนี้สีเงินของเรามีราคา 8,000 รูเบิล สำหรับพื้นฐานสีดำสีขาวและสีน้ำเงินไม่จ่ายเพิ่ม

และการทดสอบถนนอุซเบกไม่ได้มาจากปอดทั่วแอสฟัลต์ที่ระเบิดไหล่คลื่นหวัดนั้นทั้งหมดสำหรับทุกรสนิยมความกว้างและความลึก ลดลงจากอิฐที่โอเวอร์โหลดและถังขยะก่อสร้าง แค่หลงใหล! แม่ม่ายเป็นทั้งบนถนนที่มีหิมะตกหินและข้ามแม่น้ำภูเขาที่ไม่มีใครสนใจที่จะเข้าร่วมในแป้งไม่ได้ต่อต้านการล่อลวงเพื่อสืบเชื้อสายมาในขนาดมหึมาของเหมืองหินที่ถูกขุด

ตอนนี้มีมาตรวัดระยะทาง 10,000 กิโลเมตร และทั้งหมดนั้นทั้งหมดเห็บทุกอย่างเปลี่ยนหมุนและทำงาน แต่โหมดมีความนุ่มนวลอย่างยิ่งไม่ได้กลายเป็นมอสโกการจราจรติดขัดและก้าวมอมแมมในลำธารของเส้นทางในเมืองที่ผสมกับแท่งวันหยุดสุดสัปดาห์สำหรับการตกปลาและประเทศ การใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยของการขับเคลื่อนแบบใช้ล้อทุกล้อด้วยเครื่องยนต์ 102 ที่แข็งแกร่ง 1.6 ในโหมดนี้ของการดำรงอยู่ของ 12.2 ลิตรต่อ 100 กม. มันชัดเจนบนทางหลวงหากคุณไม่กวนและติดกับการล่องเรือ 90110 กม. / ชม. น้ำมันเบนซินจะบินได้ประมาณ 8-8.7 ต่อร้อย หากเร็วขึ้นการบริโภคจะเพิ่มขึ้นเกือบในความก้าวหน้าทางเรขาคณิตของอนิจจาอากาศพลศาสตร์ของร่างกายไม่เหมาะ เป็นสิ่งที่ดีที่ในกล่องคู่มือมีการเพิ่มขึ้นครั้งที่หก


ด่านมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 102 ตัวเป็นเฉียบแหลมและไม่โอ้อวดดูเหมือนจะเป็นโดยทั่วไปแล้วซึ่งน้ำท่วมในกระเพาะอาหารถัง 50 ลิตร หมายเลขออกเทนน้ำมันเบนซินจาก 98 ถึง 91 หน่วยย่อยสำหรับจิตวิญญาณที่น่ารักและถ้าครั้งสุดท้ายกับการเติมเชื้อเพลิงในภูมิภาคเก่าของไม่มีชื่อประตูหกสิบของเราของเราก็ขุ่นเคืองอย่างสมบูรณ์ พลวัตที่ดีของเครื่องยนต์สามารถส่งมอบได้ที่ความเร็วในเมืองเท่านั้น แต่ในเวลาเดียวกันคุณต้องพร้อมที่จะทำงานบ่อยครั้งเพื่อทำงานคันโยกเกียร์ขั้นตอนแรกนั้นสั้นมาก หลังจาก 90-100 กม. / ชม. เร่งความเร็วสูงกว่าการแซงหน้าตรงข้ามโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณกำลังเดินทางสำหรับสตริงซึ่งเป็นการลงโทษ หากคุณสามารถรับรุ่นที่แข็งแกร่ง 136 คุณจะไม่เสียใจ


ปรากฎการณ์ช่วงล่าง Long-Terrestrial เร่งรัดพลังงานสะดวกสบายและในเวลาเดียวกันยืดหยุ่น เธอจำได้ว่าเธอไม่เจ็บปวดอย่างสมบูรณ์ รถสะดวกสบายราวกับว่าอยู่ใน SUV ขนาดเต็ม แปรรูปให้อภัยมากและหยุดพักอย่างมากกับฟักที่ยื่นออกมาในขณะที่ตำรวจนอนหลับและขนาดที่คุกคามความผิดปกติหยุดให้ความสนใจอย่างสมบูรณ์ เริ่มที่จะประหลาดใจโดยไม่สมัครใจและสิ่งที่เหลือทั้งหมดรวบรวมข้อมูล?

การเปิดโอกาสดังกล่าวไม่น้อยกว่าการล่องเรือ Amtel เต็มเวลา 215/65 R 16. ขนาดและระดับเสียงที่มีมวลของแปรงเล็กน้อยเป็นประโยชน์ที่ยอดเยี่ยม การล่องเรือเป็นตัวเลือกที่ดีในฤดูร้อน แม้ว่าในการเลื่อนมันจะหยุดก่อนกว่าที่ฉันต้องการ การออมอย่าทำร้ายอะไรเลย ต้องการพฤติกรรมที่เชื่อถือได้ในฤดูร้อนและในฤดูหนาวคุณจะต้องแยกออกจากยางตามฤดูกาลที่ดี


HAWTS ด้วยความสะดวกสบายในระดับนี้ที่ Duster เป็นผู้โดยสารอย่างสมบูรณ์ ของคุณสมบัติของรางที่ดีกว่าโลแกนและ Sandero อัตราเกียร์ให้ปฏิกิริยาที่ขี้เกียจกับพวงมาลัยเล็กน้อย มันและเพื่อความคมชัดที่ดีกว่าที่นี่ในไดรเวอร์ที่ไม่มีประสบการณ์กลัวสามารถกระตุ้นให้เกิดการลื่นหรือแม้กระทั่งหมุนครอสโอเวอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันไม่ได้ติดตั้ง ESP ก่อนหน้านี้ระบบ ESP และระบบต่อต้านการผ่านไม่ได้อยู่ที่ใด ๆ และตอนนี้พวกเขาสามารถสั่งซื้อในการแสดงออกและการแสดงสิทธิพิเศษสำหรับ 13,000 รูเบิล ระบบ Privilege รุ่นยอดนิยมของการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกมีค่าเริ่มต้นและในใบยืนยันเริ่มต้นมันไม่ได้เป็นค่าธรรมเนียม

และเกิดอะไรขึ้นนอกเหนือจาก? การรื้อถอนที่ปลอดภัยส่วนใหญ่ของเพลาหน้า ที่จะคุกคามด้านหลังเราต้องการการยั่วยุตรงไปตรงมามากบางทีอาจเป็นไปได้ภายใต้ก๊าซด้วยความเร็วที่ดีและมีข้อต่อที่ถูกบล็อกบังคับ มันดีคืออะไร? ปฏิกิริยามีความชัดเจนและปลอดภัย (ด้วยการสูญเสียความสามารถในการจัดการรถจะเคลื่อนที่ไปบนอุปสรรคต่อส่วนที่ปลอดภัยที่สุด) แต่อย่างใดทั้งหมดนี้โดยไม่มีหมัด


พวงมาลัยต้องขอบคุณการสอบเทียบอื่น ๆ ของสารไฮดรอลิกดูเหมือนว่าหนักและข้อมูลเกี่ยวกับการขาดไดรฟ์ของโลแกนเดียวกันหรือ Sandero ที่โปร่งใสมากขึ้นเล็กน้อย แต่ทันทีที่คุณเลือกรองพื้นที่แตกหักหรือออฟโรดคุณไม่เสียใจเลย ไม่ว่าการควบคุมจะมีความไวมากขึ้นจากข้อมูลการล้นตลาดจะบ้าไปแล้ว โดยทั่วไปการตั้งค่าที่ดีที่สุดและม้วนที่มีการสร้างใหม่ที่คมชัดอยู่ในระดับปานกลางมาก


การส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อทำงานได้สำหรับอัลกอริทึมสามตัวที่เลือกโดยเครื่องซักผ้าบนคอนโซลกลาง โหมดขับเคลื่อนล้อหน้า 2WD ไม่มีประโยชน์ จำเป็นต้องมีเพียงการวัดเท่านั้นที่จะผ่านไปในที่นี้เป็นรถโมโนไดรฟ์ธรรมดาหรือไม่ การสอบสวนที่แปลกประหลาดไม่มีอีกต่อไป ในโหมดสากลล้อหลังอัตโนมัติเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ด้วยคลัตช์เมื่อด้านหน้าถูกส่งไปยังสลิป รับทราบมันเกิดขึ้นเบา ๆ และมีความล่าช้าอย่างมีนัยสำคัญ หากคุณจ้องมองในการเลี้ยวลื่นครอสโอเวอร์ในการรื้อถอนจะมีการให้บริการปากกระบอกปืนข้างนอกก่อนที่เพลาล้อหลังจะรีบวิ่ง พิจารณาในพัดลมที่งดงามหันไปยากที่จะผ่าน!


ในการเคลือบที่อ่อนแอมันจะดีกว่าที่จะเปิดใช้งานโหมดล็อค 4WD ล่วงหน้ามันจะปิดคลัตช์ปลั๊กอิน แรงบิดในกรณีนี้ที่ล้อหลังเสิร์ฟอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เริ่มต้นและความเร็ว 80 กม. / ชม. เมื่อถึงตานี้โหมดถูกปิดและไดรฟ์จะทำงานอีกครั้งในอัลกอริทึมอัตโนมัติ การมีเพศสัมพันธ์โดยวิธีการที่อ่อนแอเพื่อเทให้กับควันนิวเคลียร์จากใต้ล่างคุณต้องใช้ Gazaline ด้วยล้อที่มีแนวทแยงมุมสองสามครั้ง โหมดออฟโรดล็อค 4WD ยังส่งผลต่อการทำงานของ ABS ที่ความเร็วต่ำกว่า 45 กม. / ชม. ความถี่ของพัลส์เบรคเป็นสองเท่า นั่นคือล้ออีกต่อไปยังคงถูกบล็อก อัลกอริทึมดังกล่าวต่อความเสียหายของความสามารถในการจัดการช่วยให้คุณหยุดน้ำแข็งได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในหิมะและสิ่งสกปรก SPIKES และดินในล้อที่ถูกบล็อกทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นยางระหว่างความเมื่อยล้ามีการจัดการเพื่อให้ความร้อนกับลูกกลิ้งขนาดใหญ่ของดินหรือหิมะ มันสร้างความต้านทานที่มากขึ้นและช่วยให้คุณช้าลงช้าลง


ในภาพถ่ายทางด้านซ้ายที่ด้านบนฉันกำลังพยายามที่จะกลับไปที่มุมที่ไดรฟ์ มอเตอร์จะถูกเบี่ยงเบนไปแห้งบนเส้นทแยงมุมของล้อวางยางสูบบุหรี่, รองเท้าแตะการมีเพศสัมพันธ์ Sense Zero ต้องการระบบต่อต้านการผ่าน Renault เมื่อเร็ว ๆ นี้รวมอยู่ในรายการตัวเลือกพร้อมกับ ESP ค่าใช้จ่าย 13,000 รูเบิล แต่เมื่อก้าวไปข้างหน้าครอสโอเวอร์ถูกปิดไปที่ Scorch และไม่ได้ใช้ความเฉื่อย

การเคลื่อนไหวของระบบกันสะเทือนมีขนาดใหญ่เรขาคณิตนั้นสวยงาม แต่มีการป้องกันเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์เท่านั้น ไม่ได้ให้สกิสพลาสติกบนพื้นผิว ในทรายหรือหิมะลึกก้นสามมิติสร้างความต้านทานที่ดี

ถึงกระนั้นแปรงหาดหลักบนถนนออฟโรดก็ห้อยในแนวทแยง มันมีค่าล้อที่จะแตกออกจากปกของรถหยุดทำงานกับสิ่งกีดขวาง การระงับการระงับดินแดนยาวและเรขาคณิตที่ยอดเยี่ยมที่อนุญาตให้มีอุปสรรคมากมายผ่านด้วยความเฉื่อยที่ยุติธรรม

โดยทั่วไปแล้วในขณะที่แปรงยังคงอยู่ในรุ่นของเราเราจะยางในไม่ช้าเกี่ยวกับความสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวันการโหลด / ขนถ่ายหันหน้าไปทางทัศนวิสัยและฝุ่น โดยวิธีการในภายหลังที่การกำจัดของเราจะปรากฏขึ้นพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ ยังมีต่อ.

Vitaly Kabyshev
รูปภาพ: Vitaly Kabyshev และ Renault
 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.