Test Drive Renault Duster ตั้งแต่ 2012 เอสยูวี

Great Wall เลื่อน H5 VS Renault Duster เวลาคือเงิน…

เมื่อซื้อที่มีศักยภาพ Renault Duster พบว่ามันจะต้องรอเกือบสองปีเขาไม่ได้ตั้งใจมหัศจรรย์: อะไรที่คุณสามารถซื้อสำหรับเงินที่คล้ายกันด้วยระยะเวลาที่มีขนาดเล็กมากของการรอคอยและแม้กระทั่งการที่ทุกคนในวันที่ของการไหลเวียน?
ในความเห็นของเรากำแพงเลื่อน H5 สามารถเป็นทางเลือกเพื่อ
RENAULT DUSTER 2.0 มอนแทนา ราคา: 681 000 R ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2555
Great Wall เลื่อน H5 2.4 มอนแทนา ราคา: 748 000 R ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2554
Oleg Kalaushin นักข่าว 42 ปีประสบการณ์การขับรถของ 23 ปีที่ขี่เรโนลต์โลแกน
อันที่จริงถ้าเราพิจารณา DUSTER ในการกำหนดค่าสูงสุดและกับทุกประเภทของตัวแทนจำหน่ายซึ่งเป็นราคาที่เกือบเท่ากับผลรวมที่คุณต้องการที่จะออกวางสำหรับเลื่อน H5 มีตัวเลือกที่คล้ายกัน นอกจากนี้คุณจะกลายเป็นเจ้าของรถ SUV จริงไม่ได้เป็นครอสโอเวอร์ แต่ทุกอย่างเพื่อให้ง่ายหรือไม่ เราจะเข้าใจกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งนับตั้งแต่ที่เรามีโอกาสดังกล่าว
นี่พวกเขาจะหล่อ หนึ่งเช่นการต้อนรับจำนวนมากและอนิจจาไม่สามารถเข้าถึงได้ในอนาคตอันใกล้เนื่องจากความผิดพลาดอย่างชัดเจนในนโยบายการตลาด ประการที่สองคือมากขึ้นจริง แต่มีการผลิตในประเทศจีน stigm และตอนนี้เอสยูวีนี้ถูกปล่อยออกมาในขณะนี้จากเราทุกจารึกนี้จะยังคงเกี่ยวข้องกับเราเป็นมลทินและไม่ทำเครื่องหมายที่มีคุณภาพ แต่ผมต้องการความยุติธรรมต้องจำไว้ว่าอีกสิบห้าปีที่ผ่านมาว่าทัศนคติเดียวกันจากผู้บริโภคของเราคือการรถยนต์เกาหลี ... แต่เรากำลังฟุ้งซ่าน
 
ดังนั้นแปรง คุณจะไม่พูดอะไรนรกที่ดี โอเคขับเคลื่อนเย็บแน่น ยิ่งไปกว่านั้นจากด้านใดดูรถดูเป็นสัดส่วนมาก สรุป. ด้วยเช่นที่พวกเขาพูดว่ามันไม่น่ากลัวและกำแพงที่ผนังจะไป โฉบที่กล้าหาญน้อยลง อนุมัติ SUV นี้ดูในเมืองมากขึ้นนักออกแบบมีบริการหมี ส่วนที่โค้งมนด้านหน้าจะฟ้องด้วยโปรไฟล์สี่เหลี่ยมและคุณสมบัติด้านหลังสับ ในเรื่องนี้ภาพแบบองค์รวมไม่พัฒนา อย่างไรก็ตามความคิดเห็นนี้เป็นอัตวิสัยมากขึ้น ดังนั้นถึงเวลาที่จะย้ายไปยังปัจจัยวัตถุประสงค์ที่อาจบ่งบอกถึงหรือต่อต้านรถยนต์คันนี้ในแง่ของการพิจารณาว่าเป็นทางการเงินและทางเลือกชั่วคราวในการแปรง

ลำตัวค่อนข้างกว้างขวาง
เพื่อเริ่มเลื่อนโฉมฝรั่งเศสนานมากขึ้น และถ้าสิ่งนี้ไม่ได้สังเกตเห็นได้ชัดในส่วนของผู้โดยสารของห้องโดยสารจากนั้นก็โยนเข้าไปในประตูที่ห้าคุณตระหนักว่าลำต้นนั้นมีมากขึ้นที่นี่ ตัวเลขจะถูกพูดคุยกันเช่นกัน ดังนั้นหากคุณต้องพกพาครั้งแรกและไม่ไปดังนั้นจึงชนะการโฮเวอร์อย่างแน่นอน นอกจากนี้ด้วยหลังที่พับเก็บได้ของเบาะหลังพื้นที่นี่มีมากขึ้นเนื่องจากความจริงที่ว่าที่นั่งยังผอม Duster สามารถวางหลังได้เท่านั้น โดยวิธีการเนื่องจากความจริงที่ว่าร่างกายของโฮเวอร์วางอยู่บนกรอบและอ่างล้างจานด้านหลังค่อนข้างใหญ่มันแขวนจากด้านล่างและแปรงขับเคลื่อนล้อทุกล้ออยู่ในลำตัวและการกินปริมาณมาก (ในการปรับเปลี่ยนด้วยการขับเคลื่อนล้อหน้าสำรองแขวนจากด้านล่างเนื่องจากลำต้นมีขนาดกว้างขวางมากขึ้น)

โดยไม่มีคุณลักษณะดังกล่าวครอสโอเวอร์สมัยใหม่ไม่สามารถทำได้อีกต่อไป
ตั้งแต่ตอนนี้ฉันไปเกี่ยวกับการออกแบบของร่างกายมันเป็นที่น่าสังเกตว่าพารามิเตอร์อื่นซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อการเลือกรถยนต์ ความจริงก็คือเมื่อการออกแบบเฟรมเวิร์กระดับพื้นในรถยนต์สูงกว่าเพื่อนกับร่างกายแบริ่ง ในเรื่องนี้การลงจอดในโฮเวอร์จะต้องชินกับ ที่นั่งที่สัมพันธ์กับระดับพื้นค่อนข้างต่ำและกระบวนการปลูกในรถยนต์ทำให้เกิดความไม่สะดวก ด้วยการแปรรูปไม่มีปัญหาดังกล่าว: สิ่งที่เรียกว่ายืนเข้ามายืนออก นั่นคือเมื่อตกลงมาที่ขาคุณต้องแสดงให้เห็นไกลกว่าปกติเพื่อที่จะไม่คราบคาเวียร์เกี่ยวกับเกณฑ์

ตรงกันข้ามกับความกลัวหน่วยควบคุม Windows ไม่รบกวนเท้าของคนขับ
เมื่อพิจารณาว่าโฮเวอร์เป็นทางเลือกในการแปรรูปทุกคนนำปัญหาการยศาสตร์ของรถยนต์เหล่านี้โดยไม่สมัครใจ สมมติว่าไม่มีการคำนวณผิดที่ชัดเจน ไม่ว่าในกรณีใดเมื่อทำการย้ายจากรถคันหนึ่งไปยังอีกคันหนึ่ง (และในระหว่างการทดสอบมันไม่ใช่หนึ่งสิบครั้ง) ไม่มีปัญหากับการตั้งค่าของเครื่องภายใต้ตัวเราเองและทุกสิ่งและทุกอย่างนั้นเป็นครั้งแรกอย่างแท้จริงดังนั้น ในแง่นี้ว่ารถมีความคล้ายคลึงกันมาก แม้แต่การจัดการแสงของทั้งสองบนพวงมาลัย มันคล้ายกันในเครื่องและกลิ่น: ผิวมีกลิ่นเหมือนกันและโดยวิธีการที่มีกลิ่นหอมของจีนที่มีชื่อเสียงในร้านเสริมสวยของโฮเวอร์ไม่ได้
ค่อนข้างใกล้เคียงกับราคารถยนต์ใกล้ชิดและพลังงาน ดังนั้นแปรงที่มีสองลิตรมี 135 ลิตร p. โฮเวอร์สามารถโม้แล้ว 136 อย่างไรก็ตามปริมาณเครื่องยนต์คือ 2.4 ลิตรซึ่งได้รับผลกระทบอย่างดีต่อแรงบิด: มันสูงกว่าของจีนและมีให้ในการปฏิวัติเพลาข้อเหวี่ยงที่กว้างขึ้น โฉบเนื่องจากการปรากฏตัวของเฟรมและมิติขนาดใหญ่แปรงที่หนักหน่วงมากขึ้น แต่มันไม่ได้ป้องกันไม่ให้เขามีลักษณะแบบไดนามิกเกือบคล้ายกัน บอกฉันสิคุณสามารถกำหนดความแตกต่างใน 0.6 วินาทีบนตาหรือไม่? ดังนั้นเราจึงไม่รู้สึกโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แม้ว่ามันควรจะสังเกตว่าการโอเวอร์คล็อกโฮเวอร์นั้นมีมากขึ้น เห็นได้ชัดว่าฉนวนกันเสียงไม่เพียงพอส่งผลกระทบต่อ
บนถนนแปรงรู้สึกไม่ต้องสงสัยเลย การระงับอิสระซึ่งเป็นแอมพลิฟายเออร์พวงมาลัยที่ค่อนข้างเพียงพอทั้งหมดนี้ช่วยให้คุณสามารถควบคุมรถบนทางหลวงโดยไม่ยากมาก โฮเวอร์ปรับให้เข้ากับการขับขี่แบบไดนามิกน้อยลง พวงมาลัยนั้นไม่มีข้อเสนอแนะด้านหน้าแรงบิดและหลังฤดูใบไม้ผลิที่มีสะพานต่อเนื่องของการระงับความเชื่อมั่นที่ความเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการหมุนก็ไม่ได้เพิ่ม แต่ถ้าคุณไม่ต้องการมากกว่าสิ่งที่ทำได้และรักษาคุณสมบัติที่สร้างสรรค์ไว้ในใจซึ่งไม่สามารถส่งผลกระทบต่อพฤติกรรมของโฉบมันค่อนข้างสบายที่จะก้าวต่อไป
 
เน้นขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นเจ้าของในอนาคตของแผนอยู่แล้วรถที่จะใช้ประโยชน์จากมันนอกถนนสาธารณะ ดังนั้นเพื่อไม่ให้ตรวจสอบรถยนต์เหล่านี้อยู่ในสภาพเช่นนั้นเราก็ทำไม่ได้ เป็นที่คาดหวัง Duster รู้สึกอย่างและสูงสุดที่กำหนด ด้านหน้าสั้นด้านหลังและ skes อนุญาตให้เขาขี่ติดตามหยัก การระงับการใช้พลังงานมากได้รับการรับมือได้อย่างง่ายดายด้วยความผิดปกติร้ายแรงโช้คอัพได้อย่างรวดเร็วดับความผันผวนของร่างกายจังหวะและพวงมาลัยที่ได้รับอนุญาตแม้ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวได้อย่างชัดเจนกำหนดวิถีตั้งใจ เลื่อนในส่วนนี้มากขึ้นเฉื่อย ร่างกายหนักสวย squeezedly เต้นบนคลื่นและจากนั้นมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะจับเบรกเพื่อที่จะไม่ทำให้ท้องในตุ่มถัดไป แต่มีบวกที่สำคัญที่นี่ ระงับการขนส่งสินค้าได้รับอนุญาตให้เป็นไปตามพื้นผิวโดยทั้งสี่ล้อในขณะที่ DUSTER ในตำแหน่งดังกล่าวที่มีสองล้อแขวนอยู่ในอากาศ มั่นใจรู้สึกเลื่อนและ Kosoyrats การปรากฏตัวของแถวที่ต่ำกว่าในการส่งที่ทำมันเป็นไปได้ที่จะขับรถมีที่ปัดฝุ่นสามารถบินได้เฉพาะจากการโอเวอร์คล็อกแล้วไม่ได้เป็นครั้งแรก และถึงแม้ว่าที่ผ่านมาการส่งครั้งแรกตัดถูกออกแบบมาเพื่อดำเนินการในบทบาทของการกลับไปหนึ่งทั้งหมดที่มีเอกสารที่เต็มเปี่ยมด้วยการปรับลดอยู่บริเวณใกล้เคียงเธอไม่ได้เปรียบเทียบ

กล้องมองหลังก็ดีนอกจากนี้ยังมีระบบเสียง
ดังนั้นผลลัพธ์คืออะไร และเป็นผลต่อไปนี้ ด้วยราคาที่เท่ากันรถยนต์เหล่านี้ไม่มีโอกาสที่เท่าเทียมกันซึ่งหมายถึงการเลือกรถที่คุณจะต้องเข้าใจสิ่งที่คุณต้องการจากมัน แต่หลังจากที่คุณสามารถทำให้การตัดสินใจในความโปรดปรานของเงินหรือเวลา

downgrain ในการส่งเป็นสิ่งที่มีประโยชน์มากในการปิดถนน

ลำต้นมีขนาดใหญ่กว่าไก่
 
rENAULT DUSTER 681 000 R
ขับรถ
ระงับอิสระและมอเตอร์ติดตามช่วยให้ความแข็งแรงสวยที่จะนั่งทั้งสองรอบเมืองและรอบทางหลวงประเทศ นอกถนนของหลักสูตรขาด Redea
เครื่องทำ
ไม่ใหญ่ แต่ไม่เล็กลำต้นมากพอ
ปลอบโยน
ฉนวนกันความร้อนที่ไม่ดีไม่ได้และระงับจะเพียงพอที่สั้นมาก
ความปลอดภัย
สี่ถุงลมนิรภัยและ ABS
ราคา
ในราคาที่ดังกล่าวพบว่าเป็นคู่แข่งที่แท้จริงเป็นเรื่องยาก

Great Wall เลื่อน H5 748 000 R
ขับรถ
มีความเฉื่อยบางบนทางหลวงและมันตกอยู่ในผลัดกันค่อนข้างรุนแรง แต่ในรถปิดถนนจริงๆดีมาก
เครื่องทำ
ค่อนข้างกว้างขวางและทันสมัยค่อนข้าง ฉันดีใจและปริมาณมากของลำต้น
ปลอบโยน
ฉนวนกันความร้อนเสียงรบกวนอาจจะรุนแรงมากขึ้น
ความปลอดภัย
สองถุงลมนิรภัยและ ABS
ราคา
พริตตี้ที่น่าสนใจ
คำตัดสิน
Renault Duster นั้นดีอย่างไม่ต้องสงสัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณดึงดูดราคาของรถ อย่างไรก็ตามไม่น่าสนใจและน่าสนใจน้อยลงในราคาและกำแพงที่ยอดเยี่ยม H5 การเลือกเป็นที่โปรดปรานของรถหนึ่งหรืออีกคันคุณต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าครั้งแรกที่มุ่งเน้นไปที่เมืองและอันดับที่สองในเขตชานเมือง และที่นี่มันคุ้มค่าที่จะคิดว่าเวลาส่วนใหญ่ที่คุณกำลังจะใช้ประโยชน์จากรถคันนี้บนทางหลวงหรือออกไปจากมัน
 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 Wheel [กรกฎาคม 2012]