Renault Duster Test Drive ตั้งแต่ปี 2012 SUV

Renault Duster ภาพควบคุม

หลังจากใช้น้ำมันเบนซินสองรุ่นเรโนลต์ผลิตการปรับเปลี่ยนดีเซลของ Duster Budget Crossover ระเบิด เราไปทำความรู้จักกับดีเซลไปยังเมืองหลวงของเมืองอาเซอร์ไบจานบากูแห่งความแตกต่าง

Renault Duster ราคา: 607 000 p ลดราคา: ตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2555

Vladimir Makkaveev นักข่าวอายุ 34 ปีประสบการณ์ของคนขับ 15 ปีเดินทางไปวอลโว่ C30

เมืองบากูแห่งความแตกต่าง! ใช่ใช่มันเป็นบากูและไม่ใช่อิสตันบูลตามที่ยืนยันในหนังตลกของโซเวียตในตำนาน ยิ่งไปกว่านั้นอิสตันบูลบน Gaidu จากมือเพชรก็ถูกลบออกอย่างแม่นยำในบากูเก่า ตามพันธสัญญาของผู้อำนวยการโซเวียต แต่เป็นแรงบันดาลใจของเจ้าของใหม่สาธารณรัฐแคสเปียนน้ำมันเปลี่ยนเมืองหลวงให้กลายเป็นเมืองที่มีความแตกต่าง แก้วเกือบดูไบตึกระฟ้าจากถนนยุคกลางแคบ ๆ ของเมืองเก่าดูล้ำสมัยจนอิสตันบูลกำลังจะตกลงมา!

และเมื่อพวกเขาไปที่บากูพวกเขาไม่ได้ขี่ในความคิดของฉันที่อื่นยกเว้นในจังหวัดจีนที่ห่างไกลที่สุด แต่ชาวจีนไปอย่างโง่เขลาเพราะพวกเขาไม่รู้ว่าจะทำอย่างอื่นได้อย่างไรเชื่ออย่างจริงใจว่าคุณสามารถขับรถได้ในทางใดทางหนึ่งเท่านั้น นี่คือเรื่องของหลักการ: ถ้าคุณขับรถสามทางแยกและไม่เคยตัดใครเลยทำไมคุณถึงออกจากสนาม? มันคุ้มค่าที่จะประหลาดใจหรือไม่ที่คู่ของฉันถอนหายใจด้วยความโล่งใจเมื่อในที่สุดเราก็แยกแยะเกินขอบเขตของเมืองหลวงอาเซอร์ไบจันห่างจากความบ้าคลั่งของคนขับบากุไปยังเนินเขาชายฝั่ง


ในแถวหลังกว้างขวางอย่างน่าประหลาดใจ

ที่นี่ Duster สามารถเดินเล่นได้! ท้ายที่สุดแล้วเวอร์ชั่นดีเซลตามเรโนลต์มุ่งเน้นไปที่ออฟโรดทั้งหมด: จากช่วงเวลาที่เหมาะสมของเครื่องยนต์ 1.5 ฟุตด้วยความเร็วต่ำไปจนถึงการตั้งค่าออฟโรดของพรรคคอมมิวนิสต์ เกียร์แรกที่สั้นมากและประหยัดได้บางส่วนช่วยให้ Duster มีเครื่องยนต์ 90 -horsepower ที่มีช่วงเวลา 200 นาโนเมตรอย่างมั่นใจในการตบเบา ๆ ในเวลากลางคืนที่ Caspian Steppes ที่ทางหลวงความกระตือรือร้นลดลง กองทหารของช่วงเวลาสูงสุดตามมาตรฐานดีเซลนั้นไม่ใหญ่มากประมาณ 1,000 นาที -1 และเมื่อถึงกำลังสูงสุด 3750 นาที -1 ช่วงเวลานั้นจะลดลงอย่างสมบูรณ์ถึง 170 นาโนเมตร เป็นผลให้พลวัตเร่งความเร็วของดีเซลแปรงนั้นแย่กว่าครึ่งเท่าของน้ำมันเบนซิน 2 -liter: 15.6 เทียบกับ 10.4 C ถึงหลายร้อย


แม้ว่า ESP สำหรับ 13,000 รูเบิล และปรากฏในรายการตัวเลือก Duster ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิรถยนต์ที่ติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสริมจะเริ่มออกจากสายพานลำเลียงมอสโกในเดือนกันยายนเท่านั้น

บางทีดีเซลอาจจะประหยัดกว่าในการดำเนินงานมากขึ้น? ท้ายที่สุดค่าใช้จ่ายของดีเซลแปรงในครั้งแรกเกือบจะเหมือนกับของน้ำมันเบนซินโดยมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือระยะการตกแต่งภายในนั้นสั้นกว่าหนึ่งเท่ากว่า 10,000 ครั้งแทนที่จะเป็น 15,000 กม. ค่าใช้จ่ายสองค่าแรกนั้นเหมือนกับน้ำมันเบนซินจริง ๆ ราคาที่เพิ่มขึ้นเกิดขึ้นในครั้งที่สามเท่านั้น อย่างไรก็ตามสำหรับ 100,000 กม. การสูญเสียเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นน้ำมันเบนซินจะมีจำนวน 90,000 รูเบิล บวก 25,000 รูเบิล ความแตกต่างของราคาในค่าใช้จ่ายของดีเซลและ 2 -liter น้ำมันเบนซินของ Duster ดังนั้น 115,000 รูเบิลได้รับแล้ว มีมากเกินไปที่จะขับไล่เดลต้านี้ที่สถานีบริการน้ำมัน การออมด้วย 5.3 ลิตรต่อ 100 กม. ในวงจรผสมของดีเซลดีเซลเทียบกับ 7.8 ลิตรในรุ่นน้ำมันเบนซินขนาด 2 แลตสำหรับ 100,000 กม. จะอยู่ที่ประมาณ 75,000 รูเบิล ดังนั้นในความสัมพันธ์กับ Duster องค์ประกอบทางเศรษฐกิจของรุ่นดีเซลดูเหมือนจะน่าสงสัยอย่างมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อได้รับตัวชี้วัดแบบไดนามิกและแบบจำลองที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์เบนซิน ส่วนการดำเนินงานเพียงอย่างเดียวที่ Duser Duser ซึ่งต้องขอบคุณแรงบิดสูงที่ด้านล่างมีความเหนือกว่ามากกว่าน้ำมันเบนซิน 2 -liter


สติกเกอร์สีเทาสีเหลือง 4WD แทนแผ่นป้ายดูราคาถูกและไม่มีรสชาติ

อย่างไรก็ตามยังมีประเด็นสำคัญของศักดิ์ศรี ... การปฏิวัติฝรั่งเศสอีกครั้งได้เปิดหน้าต่างดีเซลสำหรับกลุ่มงบประมาณในรัสเซีย! และเรโนลต์โดยและใหญ่ไม่สนใจว่าจะแบ่งความสามารถในสายพานลำเลียงอย่างไร สำหรับภาษาฝรั่งเศสการเปิดตัว Diesel Duster ในตลาดรัสเซียมีแนวโน้มที่จะเป็นตัวควบคุมสำหรับกลุ่มที่พิชิตแล้วและในขณะเดียวกันกระดานกระโดดน้ำสำหรับการเปิดตัวเครื่องยนต์เรโนลต์ดีเซลในรัสเซีย

สามเดือนของการทดสอบความอดทนของ Duster ยุโรปในปี 2011 ที่สถานีบริการน้ำมันดีเซลที่ไม่ได้รับการเพิกถอนและอีกสามเดือนของการทดสอบความเย็นได้ส่งผลให้มีมาตรการปรับตัวจำนวนมากแล้ว: เมื่อเปรียบเทียบกับ Dacia ยุโรป Renault Duster ได้รับ Radiators ใหม่ ฮีตเตอร์ที่ทรงพลังกว่าและระบบฉีดยาดัดแปลง เป็นผลให้: หาก Duster รุ่นยุโรปช่วยให้คุณสามารถเริ่มต้นได้ที่ 20C ที่ 20C รองเท้ารัสเซียจะมีชีวิตอยู่ที่ 25C


ตัวบ่งชี้ตัวกรองอากาศแจ้งเกี่ยวกับความจำเป็นในการแทนที่

เช่นเดียวกับรุ่นน้ำมันเบนซินขนาด 2 คันรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลจะติดตั้ง ESP เสริม แต่เฉพาะในฤดูใบไม้ร่วง อย่างไรก็ตามสิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ไม่น่าจะสามารถขายยอดขายของหัวหน้าขายดีของตลาดรถยนต์รัสเซียในฤดูกาล 2012 ได้อย่างจริงจัง ในราคา 607,000 รูเบิลนอกเหนือจาก Uaz Patriot แล้ว Duster ก็ไม่มีคู่แข่งในตระกูลดีเซลยกเว้นข้อยกเว้นหนึ่งข้อ ... เรากำลังพูดถึง Great Wall Hover Hover ซึ่งอยู่ในเนื้อสับเต็มด้วยร้านทำหนัง กล้องเกียร์อัตโนมัติและอื่น ๆ คุณลักษณะของชีวิตที่สวยงามมีให้สำหรับ 845,000 รูเบิล ในแง่ของความสามารถในการควบคุมพวกเขาค่อนข้างคล้ายกัน สิ่งเดียวที่ชาวจีนด้อยกว่าชาวฝรั่งเศสอย่างแน่นอนลักษณะการลากบนพื้น มอเตอร์นั้นง่ายกว่าและเครื่องสี่ความเร็วไม่ใช่ผู้ช่วยนอกถนนที่ดีที่สุด

 
คำตัดสินของเรา
ตอนนี้เป็นที่ชัดเจนว่าไม่เหมือนกับยุโรปที่รุ่นดีเซลของ Duster เปลี่ยนไปประมาณ 60% ของยอดขายรุ่นในรัสเซียดีเซลไม่น่าจะดึงลูกค้ามากกว่า 1020% สำหรับเรโนลต์การเปิดตัว Diesel Duster ในรัสเซียค่อนข้างเป็นความพยายามที่จะปิดตารางเกมทั้งหมดของส่วนงบประมาณและสร้างสะพานสำหรับการเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลในรัสเซีย

ข้อดีและข้อเสีย
+
ลักษณะการยึดเกาะที่ดีที่ความเร็วต่ำความสามารถข้ามระดับสูงระดับความสะดวกสบายในระดับที่เหมาะสม
-
การขาด ESP ในฐานข้อมูลไม่ใช่ตัวบ่งชี้แบบไดนามิกที่โดดเด่นที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซิน 2 ลิตร

การขับรถ
ด้วยการวางแนวออฟโรดของเวอร์ชันดีเซลการขาดความสามารถในการจัดการบางอย่างนั้นค่อนข้างจะแก้ตัวได้

ร้านเสริมสวย
การตกแต่งภายในเป็นงบประมาณ

ความสบายใจ
การตั้งค่าการระงับที่ประสบความสำเร็จ

ความปลอดภัย
ด้วยความปรารถนาในการออมการขาด ESP ในฐานข้อมูลและก่อนการล่มสลายและเป็นทางเลือก SUV นั้นไม่สามารถยอมรับได้ในปัจจุบัน

ราคา
ไม่มี analogues ในตลาด

เราไม่รัก
ไม่มีรส
สติกเกอร์ 4WD สีเทาสีเหลืองแทนแผ่นป้ายดูราคาถูกและไม่มีรสชาติ

สะดวกสบาย
ในแถวหลังกว้างขวางและสะดวกสบายอย่างน่าประหลาดใจ

สะดวกสบาย
ตัวบ่งชี้ตัวกรองอากาศแจ้งเกี่ยวกับความจำเป็นในการแทนที่


ข้อกำหนด
ขนาด 4315x1822x1625mm
ฐาน 2673 มม.
มวลพร้อม 1375 กิโลกรัม
น้ำหนักเต็ม 1875 กิโลกรัม
การกวาดล้าง 205210 มม.
TRUNK VOLUME 408 L
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง 50 ลิตร
เครื่องยนต์ดีเซล 1461 cm3
90/4000 L S./Min-1, 200/1750 nm/นาที --- 1
เกียร์เชิงกล 6 สปีด
Dynamics Max 156 km/h; 15.6 S ถึง 100 km/h
การใช้เชื้อเพลิงคือ 5.3 ลิตรต่อ 100 กม. ในส่วนผสม รอบ
คู่แข่ง Great Wall Hover H5, Uaz Patriot

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 Wheel [มิถุนายน 2012]