Renault Duster Test Drive ตั้งแต่ปี 2012 SUV

Test Drive โดย Renault Duster: พวกเขากำลังรอให้สัญญาหนึ่งปีครึ่ง

ความตื่นเต้นรอบตัว dasters ใหม่ทำให้เกิดความคิดเกี่ยวกับประเทศเช่นอุซเบกิสถานหรืออิหร่าน: มีคิวสำหรับ Daewoo และอิหร่าน Khodro ยืนอยู่เป็นเวลาหลายปีเพราะรัฐบาลท้องถิ่นไม่ปล่อยให้แสตมป์ต่างประเทศสนับสนุนหน้าที่นำเข้า แต่เรามี Renault Duster ไม่ใช่ตามคำสั่ง แต่ด้วยความรัก พอร์ทัล kolesa.ru มีประสบการณ์รถยนต์ใหม่ตัดสินใจที่จะหาเหตุผลสำหรับความอยากเป็นที่นิยมสำหรับครอสโอเวอร์ของประชาชน

ในขั้นต้นเราวางแผนที่จะทำการทดสอบ Renault Duster เปรียบเทียบและ Russian Chevrolet Niva SUV การโทรไปที่แผนกการตลาดของหนึ่งในตัวแทนจำหน่าย Chevy ค่อนข้างทำให้ฉันงงงวย:

- คุณจะให้ shniv สำหรับการทดสอบเปรียบเทียบกับ Renault Duster หรือไม่? ในแง่หนึ่งชัยชนะมีให้: เรโนลต์ต้องรอเกือบหนึ่งปีครึ่ง!

“ คุณรู้ไหมดูเหมือนว่าฉันจะต้องรอพวกเขาอยู่”

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งรถก็สัญญากับเรา แต่การทดสอบเปรียบเทียบยังคงพัง ด้วยเหตุผลอื่น แต่หากไม่มีการเปรียบเทียบ Renault Duster กับคู่แข่งจาก Togliatti ฉันก็รู้ว่าผู้เชี่ยวชาญของแบรนด์ที่แข่งขันกับเรโนลต์มีอยู่ในใจ

เป็นที่น่าสังเกตทันทีว่าเนื้อหานี้จะเกี่ยวกับพฤติกรรมของรถยนต์ในเมืองโดยเฉพาะ ประมาณหนึ่งสัปดาห์หลังจากการทดสอบนี้เราได้นำรุ่นอันดับต้น ๆ ของ Renault Duster อีกครั้งเพื่อขับรถบนถนนที่แท้จริงที่สุด ในระหว่างนี้เราทำความคุ้นเคยและขับรถไปทั่วเมือง

ฉันเริ่มดูรถจากร้านเสริม

เมื่อเร็ว ๆ นี้เราใช้การทดสอบ Sandero Stepway ที่ยาวนานและกับพื้นหลังของ Sando รุ่นสูงเรโนลต์ Duster ใหม่เป็นรถที่ดีกว่ามาก ในทุกความรู้สึก อย่างไรก็ตามเกี่ยวกับทุกสิ่งตามลำดับ



พวงมาลัยและแผงควบคุมเรโนลต์ Duster ไม่แตกต่างจากแอสฟัลต์เรโนลต์ แต่คอนโซลกลางดูทันสมัยกว่ามาก การควบคุมระยะไกลวิทยุและเครื่องปรับอากาศสองวันไม่ได้รับการรับรู้จากการปลูกฝังอีกต่อไป ในที่สุดหน้าต่างก็เข้ามาที่ประตูด้านข้างและในส่วนของผู้โดยสารของแดชบอร์ดชั้นวางที่สะดวกจะปรากฏขึ้นโดยเฉลี่ยขนาดวัตถุเช่นขวดโซดากองเอกสารรูปแบบ A4 หรือแม้แต่แท็บเล็ตพีซี

เก้าอี้ที่นี่มีหลังสูงกว่า Sandero; พวกเขามีความสะดวกสบายในระดับปานกลางและอ่อนนุ่มและในรุ่นบนสุดพวกเขาจะปรับความสูง แต่ไม่ใช่ในวิธีที่สะดวกที่สุด: คันโยกแปลก ๆ ที่จะยกหรือลดเก้าอี้ต้องดึงตัวเองพร้อมกับเก้าอี้พร้อมกับพวงมาลัยยิมนาสติก? มีประโยชน์


เป็นที่น่าพอใจที่ไม่เหมือนกับเรโนลต์แซนเดโรสเต้ยใหม่ความหายไปใหม่มีคอมพิวเตอร์บนบอร์ดที่จะบอกคุณว่าคุณสามารถขับเชื้อเพลิงที่มีอยู่ได้กี่กิโลเมตรและในเวลาเดียวกันค้นหาการใช้เชื้อเพลิงทันทีและความเร็วเฉลี่ย

วิทยุที่ Renault Duster (ทั้งหมดยกเว้นรุ่นพื้นฐาน- ไปตามค่าเริ่มต้น) ฟังดูดีและยังมีเอาต์พุต AUX และ USB ฉันไม่ชอบเพียงแค่ว่าการหมุนรอบหลักและมีเพียงอย่างเดียวคือการจัดการของการปรับแต่งวิทยุที่แม่นยำและไม่ใช่การควบคุมระดับเสียงซึ่งในความเห็นส่วนตัวของฉันจะมีเหตุผลมากขึ้น

มีสถานที่ไม่มากในแถวหลังเช่นเดียวกับครอสโอเวอร์ที่กว้างขวางมากขึ้นและโซฟาด้านหลังนั้นรุนแรง Sandero Stepway Salon มีพื้นที่ว่างเกือบเท่ากัน และที่นี่เราต้องจำไว้ว่ารถยนต์นั้นกว้างขวางกว่าและเมื่อเทียบกับอีกมากมาย

ในที่สุดกลไกของที่ปัดน้ำฝนได้รับการแก้ไข การทดสอบ Sandero เราสาปแช่งบนเครื่องซักผ้าของกระจกหน้ารถมากกว่าหนึ่งครั้งซึ่งไม่ได้ซิงโครไนซ์กับการเปิดตัวของที่ปัดน้ำฝนและในเรโนลต์ Duster ปัญหานี้ไม่คุ้มอีกต่อไป

จากข้อบกพร่องมันเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกตปุ่มความร้อนที่ยังมีชีวิตอยู่ของที่นั่งซ่อนอยู่ที่ด้านล่างของที่นั่งที่ประตูมากนอกจากนี้ยังไม่ส่องสว่างในที่มืด มีหลอดไฟไม่เพียงพอและในปุ่ม Windows ในที่มืดคุณสามารถทำผิดพลาดได้อย่างง่ายดายเปิดหน้าต่างที่ไม่ถูกต้อง
 

คลัทช์ก่อนไปเลย เราเริ่มเคลื่อนที่บนไดรฟ์ด้านหน้า คุณสามารถจัดการโหมดการส่งสัญญาณของ Renault Duster ใหม่ได้ที่นี่ในลักษณะเดียวกับใน Nissan X-Trail พร้อมเด็กซนที่มีสามบทบัญญัติ: 2WD, 4WD และ 4WD Lock สิ่งนี้สะดวกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสลับประเภทของไดรฟ์มันไม่จำเป็นต้องหยุดตัวอย่างเช่นในเชฟโรเลต Niva เดียวกัน

ไม่มีการร้องเรียนตามเหยียบคันเร่งการเคลื่อนไหวและเนื้อหาข้อมูลไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ กับการควบคุม Duster แต่เครื่องขยายเสียงพวงมาลัยสามารถทำงานได้อย่างแข็งขันมากขึ้น ตอนแรกดูเหมือนว่าฉันจะไม่มีการห่อด้วยไฮดรอลิกที่นี่เลย ซึ่งแน่นอนว่าไม่เป็นเช่นนั้น

พลวัตของเครื่องยนต์สองสัญญาณนั้นเพียงพอสำหรับดวงตาสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วรอบเมืองแม้ว่าสำหรับ Renault Duster จะไม่เป็นลักษณะ คุณมีความสุขเล็กน้อยจากการนั่งอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม Duster เริ่มต้นอย่างมั่นใจและการโจมตีหลักตกอยู่ในช่วงความเร็วกลางและช่วงบน

การดัดแปลงแบบไดรฟ์เต็มล้อ 2.0 ลิตรของ Renault Duster นั้นมีการส่งสัญญาณ TL8 หกสปีด รุ่นที่มี 1.6 มีกลไก 5 สปีดในขณะที่ตัวเลือกไดรฟ์ล้อหน้าเท่านั้นที่ติดตั้งโดยอัตโนมัติ

ในการทดสอบของเราอุปกรณ์สุดยอดที่สุดคือ Renault Duster Luxe Privilege หนึ่งในรองเท้าผ้าใบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับทุกคนมีความโดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ขนาด 135 ลิตรขนาด 2.0 ลิตรกล่องเกียร์เชิงกลและไดรฟ์ทุกล้อ อุปกรณ์สำหรับรถยนต์ดังกล่าวมีค่าสูงสุด เรียนรู้สิทธิพิเศษที่หรูหราเพียงแค่มองไปที่กระจกมองข้าง ที่นี่พวกเขามีการเคลือบโครเมี่ยมในรุ่นของสิทธิพิเศษพวกเขาถูกทาสีด้วยสีของร่างกายและในระดับที่ถูกกว่าสีดำ

อย่าพิจารณาครอสโก้ฟรังโก-โรมาเนียนช้า: การเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลานานกว่า 10 วินาที แต่คันโยก IACP จะต้องดำเนินการบ่อยครั้งและการส่งสัญญาณที่ต้องการจะไม่เปิดออกทุกครั้ง มันง่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะสับสนความเร็ว 3 และ 5

ปริมาตรของเครื่องยนต์ในระดับที่ยอมรับได้เฉพาะที่เสียงจะเริ่มระคายเคือง และล้อก็ไม่ดังเกินกว่าที่เราต้องการแม้ว่ายางฤดูหนาว Nokian Nordman ไม่เคยโดดเด่นเป็นพิเศษสำหรับความเงียบของการทำงาน และเสียงแอโรไดนามิกเข้าร่วมเสียงของพวกเขากับความเร็วสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี่คือการแก้แค้นสำหรับการตรวจสอบที่ยอดเยี่ยมในกระจกมองข้างกว้าง

วิธีการที่เรโนลต์ -เดสเตอร์ทำงานบนถนนออฟโรดเราจะบอกในอนาคตอันใกล้นี้ในเนื้อหาแยกต่างหาก แต่ตอนนี้ฉันจะพูดถึงวิธีการทำงานของรถยนต์ในเมือง ฉันชอบช่วงล่าง โช้คอัพทำงานได้ดีมากด้วยข้อบกพร่องขนาดใหญ่ แต่ดังกว่าที่เราต้องการเล็กน้อยเสียงข้อต่อเล็ก ๆ และกระแทก อย่างไรก็ตามด้วยการเพิ่มขึ้นของความเร็วถนนเล็ก ๆ ก็บินได้เกือบจะมองไม่เห็น

โดยวิธีการที่ Shosseino-Koltseva Speed, Renault Duster ใหม่มีพฤติกรรมศักดิ์ศรี: เขาไม่ได้กัดเซาะและเชื่อฟังการกระทำของผู้ขับขี่

ไม่น่าเป็นไปได้ที่ทุกคนจะประหลาดใจกับคำตัดสินของ Duster: รถที่ยอดเยี่ยมสำหรับเงินของพวกเขา การเรียกร้องที่น้อยลงสามารถแก้ไขได้เฉพาะกับรุ่นที่มีราคาแพงกว่าเท่านั้น ครอสโอเวอร์ของ Franco-Romanian ที่รวบรวมใกล้มอสโกนั้นค่อนข้างมีชีวิตชีวาสะดวกสบายปานกลางควบคุมได้ดีและมีราคาไม่แพง ที่คุณต้องรอ ...

ราคาและการกำหนดค่า Renault Duster
Renault Duster ราคาไม่แพงที่สุดมีราคา 449,000 รูเบิล รถคันนี้มีให้บริการในการกำหนดค่า Authentique พร้อมไดรฟ์ล้อหน้าเครื่องยนต์ขนาด 102 แรงม้าขนาด 1.6 ลิตรและเกียร์กล 5 สปีด จากตัวเลือกในเวอร์ชันนี้มีการอมตะ, พวงมาลัยเพาเวอร์, ABS, ล้อเหล็กขนาด 16 นิ้ว, หมอนเครื่องบินของผู้ขับขี่, ระบบต่อต้านการโจรกรรมและการป้องกันข้อเหวี่ยง การทาสีร่างกายในสีของ metalline จะมีค่าใช้จ่าย 6,000 รูเบิลและสั่งซื้อวิทยุด้วยซีดี, MP3, บลูทู ธ และพอร์ต USB มีราคา 16,000 รูเบิล ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับไดรฟ์ทุกล้อ (สำหรับการกำหนดค่านี้) จะเป็น 50,000 รูเบิล

ในการกำหนดค่าที่ขยายออกไป Expression Renault Duster จะมีค่าใช้จ่าย 498,000 รูเบิล ซึ่งแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานรถยนต์ดังกล่าวจะมีกันชนบางส่วน, ราง, หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้า, พวงมาลัย, วิทยุปรับความสูงและด้านหลังแยกของเบาะหลังแยกต่างหาก ในการสั่งซื้อหมอนความปลอดภัยของผู้โดยสารมีค่าใช้จ่าย 4,000 รูเบิลเครื่องปรับอากาศ 25,000 รูเบิลไฟตัดหมอก 5,500 รูเบิลเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง 6,000 รูเบิลร้อนที่นั่งด้านหน้า 6,500 รูเบิล จุดตรวจสอบอัตโนมัติมีให้บริการในรุ่น 572 300 รูเบิลด้วยเครื่องยนต์น้ำมันเบนซินขนาด 136 แรงม้าขนาด 2.0 ลิตรและหน่วย 1.5 ลิตร 90 แรงม้าในเชื้อเพลิงดีเซลจะเพิ่มขึ้นที่ 613,300 รูเบิลอย่างน้อย

การปรับเปลี่ยนสิทธิพิเศษของ Renault Duster มีค่าใช้จ่ายจาก 586,300 รูเบิล (จาก 1.6, เกียร์ธรรมดาและไดรฟ์ทั้งหมด) ในการกำหนดค่าเหนือสิ่งอื่นใดจะมีการเพิ่มคอมพิวเตอร์บนบอร์ดเครื่องปรับอากาศ Electricrope ความร้อนที่นั่งด้านหน้าและตัวเลือกอื่น ๆ อีกมากมาย

Максимальная версия Luxe Privilege стоит от 671 300 рублей (доступна только с бензиновыми двигателями). มันแตกต่างจากการดัดแปลงที่ไม่ใช่มนุษย์โดยการปรากฏตัวของโครเมียมบนกระจกด้านข้าง, สีที่แข็งแกร่งของแว่นตาด้านหลัง, พวงมาลัยหนังและจุดตรวจสอบ, หน้าต่างไฟฟ้าด้านหลัง, เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง, หมอนด้านหน้าและหมอนผู้โดยสาร

คู่แข่ง Renault Duster ในตลาดรัสเซีย
เชฟโรเลตนิวา
Chery Tiggo
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [เมษายน 2012]