ทดสอบไดรฟ์ Renault Duster ตั้งแต่ SUV 2012

Renault Duster ปรากฏการณ์

Maxim Fedorov อายุ 34 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์ขับรถ 8 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - ฟอร์ดโฟกัส II
ฤดูหนาวนี้อากาศนำเสนอเราด้วยความประหลาดใจอีกครั้ง: ในมอสโกละลายและในอุซเบกิสถานน้ำค้างแข็งคือสิบและหิมะ ปรากฏการณ์ธรรมชาติ! แต่เรามีความสนใจในปรากฏการณ์รถยนต์อื่นภายใต้ชื่อ Renault Duster เพื่อทำความคุ้นเคยกับคนที่เราไปที่ฝ้ายฝ้ายของสหภาพโซเวียต

Renault Duster ราคา: จาก 449 000 000 ลดราคา: ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2555

แปรงยังไม่มาถึงการขาย แต่ความตื่นเต้นที่ไม่ดีต่อสุขภาพจะเกิดขึ้นรอบ ๆ รุ่น ตัวแทนจำหน่ายนครหลวงกลัวโดยคิวประจำปีโดยให้การส่งมอบการส่งมอบรถยนต์เมื่อทำการชำระเงินล่วงหน้าถึงหนึ่งแสนรูเบิล และผู้ซื้อจากภูมิภาคบ่นว่าตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในท้องถิ่นติดตั้งมาร์กอัปโดยพลการเพื่อความแปลกใหม่และไม่พบการบริหารกับพวกเขา: คุณไม่ต้องการที่จะใช้รถในราคาที่เกินราคาไม่ได้รับ อะไรดีไปกว่า State Renault ใหม่เนื่องจากผู้ขายของเขาประพฤติตนราวกับว่าเวลาของการขาดดุลทั้งหมดและสามารถส่งมอบรถยนต์ได้โดย Blat เท่านั้น เพื่อจัดการกับปรากฏการณ์นี้เรามีสองวันและสองฝุ่นจากฝ่ายแรกที่ออกโดยโรงงาน autoframos: ทั้งที่มีไดรฟ์ที่สมบูรณ์กลไกกลไก 6 สปีดและมอเตอร์น้ำมันเบนซิน 1.6 และ 2.0 ลิตร (102 และ 135 ลิตร)


นักออกแบบโชคดีกว่าภายนอกที่น่ารัก Renault

นอกโครเอเชีย Renault ของรัสเซียนั้นไม่สามารถแยกแยะได้จากคู่โรมาเนียภายใต้ชื่อแบรนด์ Dacia: การหุ้มหม้อน้ำที่แตกต่างกันและแผ่นโครเมี่ยมบนประตูลำต้นนั่นคือความแตกต่างทั้งหมด แต่ในร้านเสริมสวยมีอีกมากมาย: แผงด้านหน้าใหม่ที่มีเครื่องบันทึกเทป Duitine และชั้นวางที่สะดวกสบายสำหรับ booties ปุ่มของหน้าต่างไฟฟ้าบนประตู ... การตกแต่งภายใน Dakia ดูยากจนมาก! ดังที่เราได้รับการบอกกล่าวในเรอโนล์กลุ่มโฟกัสของรัสเซียสำรวจไม่กี่ปีก่อนที่จะเปิดตัวการผลิตครอสโอเวอร์ในมอสโกตอร์ปิโดเก่าของแปรงถูกตัดสินจำคุกเป็นเอกฉันท์แทน ในความเห็นของพวกเขาครอสโอเวอร์, งบประมาณแม้ว่าภายในควรมีลักษณะคล้ายกันมากขึ้นและไม่คัดลอกโลแกน แต่การปรากฏตัวของรถอ้างว่าจากรัสเซียไม่มีอยู่ว่า Chrome ถูกขอให้เพิ่ม เป็นเรื่องที่อยากรู้อยากเห็นว่าในความปรารถนาของเขาเรากลายเป็นใกล้กับละตินอเมริกา: การเปลี่ยนแปลงเดียวกันทุกประการที่ได้รับ Renault Duster ผลิตในบราซิล


ข้างในแปรงรัสเซีย - บราซิลดูดีกว่าโรมาเนีย

อย่างไรก็ตามคุณจะไม่ถูกหลอก: แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด แต่แปรงยังคงเป็นพนักงานของรัฐ แม้กระทั่งบนไขว้ในการกำหนดค่าสูงสุดกับเบาะหนัง Dermatian, พลาสติกเสร็จสิ้นเป็นราคาถูกและเป็นประกายและฉนวนกันเสียงที่อ่อนแอเช่นเดียวกับในการส่งเสริมโลแกน และนี่คือราคาของรถที่ 600 ที่มีมากกว่าพัน! มีข้อร้องเรียนและการยศาสตร์ ตัวอย่างเช่นปุ่มสำหรับความร้อนของที่นั่งไม่เพียงพอของการบ่งชี้ใด ๆ แต่ยังอยู่ในสถานที่เช่นนี้ (ระหว่างประตูกับหมอนของเก้าอี้) ซึ่งคุณไม่สามารถหาได้ทันที กระจกจอยสติ๊กสะท้อนให้เห็นถึงนักออกแบบยังอยู่ภายใต้ก้านเบรกที่จอดรถไม่สำเร็จ

กฎจราจร Uzbek ที่ห้ามการรวมไฟหน้าในเวลาที่สดใสของวัน (ที่นี่ Dothemna กำลังขับรถโดยไม่มีแสงสว่างและจากนั้นก็จะขับรถระยะไกลทันที) การเจาะตามหลักสรีรศาสตร์ที่เปิดเผย: ตำแหน่งของหน่วยงานกำกับดูแลขนาดเล็ก เมื่อแบ็คไลท์ทำงานมิฉะนั้นโหมดการเป่าชนิดใดที่เกี่ยวข้องมันจะยังคงเดาเท่านั้น ในเวลาเดียวกันการเป่าเองไม่สำคัญ: เพื่อให้แว่นตาไม่ได้สิ่งและขาไม่จีบ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งซ้ายของไดรเวอร์ซ้าย) ต้องวางอุณหภูมิของเตาให้สูงสุดสลับพัดลมไปที่ ความเร็วที่สอง ดีสวิตช์พวงมาลัยที่โอเวอร์โหลดหรือเครื่องบันทึกเทปวิทยุปกติซึ่งไม่รับผิดชอบต่อปริมาณ แต่สำหรับการตั้งค่าความถี่ของสถานีวิทยุมันไม่ได้เป็นข้อเสีย แต่คุณสมบัติของครอบครัวของเรโนลต์รถยนต์


แต่ดึงออกมาบนถนนอุซเบกบนถนนอุซเบกฉันพร้อมที่จะให้อภัยเขาทั้งหมดข้างต้นลบ ถนนที่ราบรื่นระหว่างทางจากทาชเคนต์ไปยัง Samarkand ก็สิ้นสุดลงทันที: หลุมมองไปข้างหน้า แต่มันสายเกินไปที่จะชะลอความเร็วในยางมะตอยลื่นและอันตราย การตัดสินใจที่ถูกต้องเพียงอย่างเดียวที่จะผ่าน Pits โดยการย้าย ฉันพร้อมที่จะรู้สึกถึงการระเบิดที่ยากลำบากและถ่อมตนด้วยความคิดของการเปลี่ยนล้อที่เป็นไปได้และแม้แต่เทคนิคการท้าทาย อย่างไรก็ตามความประหลาดใจของฉันครอสโอเวอร์จะปิดหลุมบ่อได้อย่างง่ายดายถอนบูมยืดหยุ่นโดยไม่มีคำใบ้ใด ๆ ในการระงับการระงับ เส้นทางที่เหลืออยู่ที่ด้านหน้าของหลุมเท่านั้นในกรณีที่จำเป็นต้องขับรถไปรอบ ๆ รถของชาวพื้นเมืองค่อยๆบุกเข้าไปในไซนัสออยด์ที่ซับซ้อน


เครื่องมือมีข้อมูล แต่จากสัญลักษณ์ระลอกคลื่นในดวงตา

ผู้จัดงานทดสอบได้ให้พล็อตในภูเขาซึ่งเป็นไปได้ที่จะประเมินความสามารถของการแปรรูปในสภาพที่ผิดปกติ แต่ต้องละทิ้งเนื้อเรื่องของเขาเนื่องจากหิมะถล่มที่เต็มไปด้วยหิมะ แต่เราจัดการเพื่อสลายตัวในอาชีพท้องถิ่นเตือนสำเนาที่ลดลงของแกรนด์แคนยอน เนื่องจากอ่างล้างมือเล็ก ๆ การกวาดล้างถนน 21 เซนติเมตรและการป้องกันเหล็กมาตรฐานของช่องใส่มอเตอร์เราจึงบุกเข้าจอดเรือของหินขึ้นใหม่ ในเวลาเดียวกันมันไม่จำเป็นต้องเชื่อมต่อไดรฟ์สี่ล้อ: ในกรณีที่ไม่มีแถวที่ต่ำกว่าในการส่งสัญญาณการส่งครั้งแรกนั้นถูกสร้างขึ้นโดยการดึงเครื่องเป็นแทรคเตอร์! ข้อตกลงที่คาดหวังของตัวเลขที่ใกล้เคียงที่สุดในกล่องจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้งเมื่อขับรถในการรับส่งข้อมูลในเมือง อย่างไรก็ตามมันไม่ได้อยู่ในภาระประโยชน์ของการเลือกสรรและความคมชัดของ MCP 6 สปีดเป็นสิ่งที่ดี


ขับเคลื่อนสี่ล้อเปิดใช้งานที่ความเร็วสูงสุด 80 กม. / ชม.

ในบรรดาผู้ซื้อ Renault Duster มีจำนวนมากที่ไม่ต้องการขับเคลื่อนสี่ล้อ รถยนต์ดังกล่าวไม่เพียง 50,000 รูเบิล ราคาถูกกว่า แต่ยังใช้งานได้จริงมากขึ้น: ในกรณีที่ไม่มีกล่องเกียร์ล้อชั้นลำต้นจะลดลงด้านล่างและปริมาณที่มีประโยชน์จะเพิ่มขึ้นเป็น 475 ลิตรกับ 408 ลิตรในครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อ จริงแทนที่จะเป็นหลายมิติเวอร์ชัน 2WD นั้นมาพร้อมกับการระงับด้านหลังแบบกึ่งที่ง่ายกว่าและวิธีการเปลี่ยนการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะสะท้อนให้เห็นถึงการควบคุมเท่านั้นมันจะต้องเดาเท่านั้น เราหวังว่ามันจะสะท้อนให้เห็นถึงอย่างไรก็ตามเพราะราคาของมันขับเคลื่อนล้อทุกล้อเป็นไปได้ดีมาก พวงมาลัยที่มีตัวแทนไฮดรอลิกแม้ว่าจะไม่มีความไวสูงช่วยให้คุณสามารถขับผ่านทางหลวงความเร็วโดยไม่กระชับ ในเมืองความพยายามบนพวงมาลัยดูเหมือนว่าเกินราคาเล็กน้อย แต่ความไม่สะดวกไม่ได้ส่งมอบ ครอสโอเวอร์รู้สึกประหลาดใจกับพลวัตของการโอเวอร์คล็อกและรถอย่างเป็นส่วนตัวที่มีหน่วย 1.6 ลิตรแม้จะมีการสูญเสีย 33 ลิตร ด้วย. จริงไม่อนุมานรุ่น 2.0 ลิตร
แต่โดยทั่วไปไม่มีอันตรายใด ๆ ใน Lastay นี่เป็นรถที่ดีสำหรับเงินที่เพียงพอ นอกจากนี้การอนุมัติหลังในทางที่ไม่เกี่ยวข้องกับเวอร์ชันแรกของ Novelties สำหรับตัวฉันเองฉันได้นำสูตรออกมาแล้วสำหรับ Renault Duster ในอุดมคติ: นี่คือรถยนต์ในการกำหนดค่าพื้นฐาน (พร้อมกันชนที่ไม่ใช่สีที่ไม่ใช่สี) ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 และไดรฟ์ล้อหน้าสำหรับ 449,000 รูเบิล เขาแสดงให้เห็นถึงราคาก่อนถึงเพนนีสุดท้าย มีเพียงรสนิยมที่ไม่มีหน้าต่างพลังงานและปราสาทกลางในฐานข้อมูลและไม่สั่งให้พวกเขาแม้กระทั่งคิดค่าบริการ สิ่งที่ทำเช่นนี้: ฝรั่งเศสทำกำไรได้มากกว่าที่จะขายการกำหนดค่าที่มีราคาแพงกว่าโดยใช้ราคาที่งดงามของรุ่นพื้นฐานในการโฆษณา

และการเคลื่อนไหวนี้ทำงานได้แล้ว: จากผู้ที่ต้องการลงทะเบียนสำหรับการแปรรูปไม่มี postboy! ตัวแทนจำหน่ายได้รับการพูดคุยโดยผู้ซื้อที่มีการขาดดุลและเวลาการส่งมอบนานบังคับให้พวกเขาเห็นด้วยกับ Booms (แนะนำการชำระเงินล่วงหน้าที่น่าประทับใจสั่งให้อ่านเพิ่มเติม ฯลฯ ) เพียงเพื่อให้รถ เรโนลต์ในทางกลับกันหวังว่าจะตอบสนองความต้องการสูงสุด: ครึ่งหนึ่งของความสามารถของ Autoframos ทุนจะมอบให้กับการเปิดตัวครอสโอเวอร์งบประมาณและนี่คือ 80,000 คันต่อปี! นอกจากนี้ตั้งแต่ฤดูร้อนแผนฝรั่งเศสเพื่อเพิ่มปริมาณการผลิตรถยนต์ในมอสโกอีก 10% ดังนั้นฝุ่นจึงเพียงพอสำหรับทุกคน และหลังจากปีหรืออีกหนึ่งปีเมื่อ hype subs, รุ่นที่มีไดรฟ์เต็มรูปแบบและอัตโนมัติจะปรากฏขึ้นและเรียงรายไปด้วยรัสเซียหลายคน แต่ในราคามันจะไม่อยู่ที่สถิติทั้งหมด


ย้อนกลับไปใน USSR
มาถึงอุซเบกิสถานฉันชอบกลับไปที่ผ่านมา ทหารบกในถังน้ำหนักเกินอาคารโซเวียตที่ทรุดโทรมและรถยนต์เดี่ยว เฉพาะแทนที่จะเป็น Zhiguli และ Volga บนถนนอุซเบก (การตัดสินด้วยคุณภาพยังสร้างขึ้นในช่วงเวลาของสหภาพโซเวียต) ครอบงำ Matse และ Nexia มันไม่น่าแปลกใจที่เราอยู่ในรุ่นใหม่ล่าสุดเฉพาะผู้ที่ลงมาจากสายพานลำเลียงของพืช Autoframos Crossovers Renault Duster ผลิตที่นี่ Furyor จริง! มันคุ้มค่าที่จะจอดรถเนื่องจากชาวอะบอริจินนั้นเหมาะสำหรับเราในการถ่ายภาพถัดจาก Daster บนโทรศัพท์มือถือและตั้งคำถามสองข้อ: ค่าใช้จ่ายคืออะไร? และราคาเท่าไหร่? นอกจากนี้เรายังตอบมาตรฐาน: 10 ลิตรและ 20,000 ดอลลาร์ ไม่จำเป็นต้องแปลราคารูเบิลเป็นสกุลเงินท้องถิ่น: หน่วยการเงินอเมริกันที่นี่ใช้แม้ในโฆษณากลางแจ้งของผู้ประกอบการมือถือเช่นเดียวกับที่เรามีสิบปีที่ผ่านมา ... แอตทริบิวต์อีกอันคือคิวขนาดใหญ่ในการเติมน้ำมัน น้ำมันเบนซินในอุซเบกิสถานในการขาดดังนั้นคำถามการบริโภคจึงไม่อยากรู้อยากเห็น แต่การขาดเชื้อเพลิงสีฟ้า Uzbeks ไม่มี: เติมก๊าซเช่นรถมินิบัสที่มีแบตเตอรี่กระบอกสูบบนหลังคาพบที่นี่ในแต่ละขั้นตอน


ระบบเสียงปกติสามารถเล่นเพลงจากแฟลชไดรฟ์ แต่เสียงของลำโพงราคาถูกพลาสติกและการควบคุมไม่สะดวก

ขับรถ
ข้อดีทั้งหมดของรูปแบบที่ปรากฏในถนนที่ไม่ดีซึ่งแปรงรู้สึกเหมือนปลาในน้ำ

เครื่องทำ
วัสดุที่คาดว่าจะมีราคาถูกและร้านเสริมสวยคุ้นเคยกับตระกูลโลเวิร์ชนั้นกว้างขวาง

ปลอบโยน
ระบบกันสะเทือนนั้นง่ายต่อการแพร่กระจายด้วยความผิดปกติ แต่ Shumka อ่อนแอและร้านเสริมสวยพลาสติกพูดคุย

ความปลอดภัย
รวมสามดาวตาม Euro NCAP

ราคา
สำหรับเงินนี้ข้อเสนอที่ดีที่สุดในห้องเรียนอย่างแน่นอน
 

ข้อดีและข้อเสีย
ราคาที่น่าสนใจของรุ่นพื้นฐาน, ร้านเสริมสวยที่กว้างขวาง, ลำต้นขนาดใหญ่, การระงับพลังงานอย่างเข้มข้น, การซึมผ่านทางเรขาคณิตที่ยอดเยี่ยม
วัสดุราคาถูกเสร็จสิ้นฉนวนสัญญาณรบกวนที่อ่อนแอในสองสามปีถัดไปจะไม่มีรุ่นที่มีปืนกลและไดรฟ์ที่สมบูรณ์
 
รักไม่รัก
ชาวเนคชาติ
ซับในประตูที่หน้าต่างกำลังเคลื่อนย้ายจากแผงด้านหน้าดูเหมือนองค์ประกอบต่างประเทศ

chego
ระบบเสียงปกติสามารถเล่นเพลงจากแฟลชไดรฟ์ แต่เสียงของลำโพงราคาถูกพลาสติกและการควบคุมไม่สะดวก

ข้อมูลจำเพาะ
ขนาด 4315x1822x1625mm
ฐาน 2673 มม
ลดน้ำหนัก 1205 กก
น้ำหนักเต็ม 1705 กก
กวาดล้าง 210 มม
ปริมาตรของลำตัวคือ 408/1570 ลิตร
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง 50 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน, 4 สูบ,
1598cm3, 102/5750 hp / min-1, 145/3750 nm
ขนเกียร์, 6-stupas, เต็มไดรฟ์
Dynamics 158km / h; 13,5sho100km / ch
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง / เส้นทาง / ผสม) 11.0 / 7.0 / 8.2 L / 100 km
คู่แข่ง Chevrolet Niva, Skoda Yeti, นิสสัน Qashqai

คำตัดสินของเรา
แม้จะมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 แป๊กเตอร์ขับขี่อย่างมีความสุขมากและการกวาดล้างถนนที่น่าประทับใจการระงับไม่สามารถยอมรับได้และขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้โดยไม่ต้องถอดแยกออกจากถนน ในเวลาเดียวกันรถทำให้ความสามารถและแน่นอนราคา และหากไม่คำนึงถึงอุปกรณ์ราคาแพงค่าใช้จ่ายที่ใกล้เข้ามาถึง 700,000 รูเบิลทางเลือกที่แท้จริงในการแปรงยังไม่ได้
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กุมภาพันธ์ 2012]