Test Drive Renault Clio 5 Doors 2001 - 2006 Hatchback

เชื่อมต่อฝรั่งเศส

เรโนลต์ติดสินบนโลกของโลกที่มีต่อ Clio II ของเขา เป็นเวลาสามปีรถยนต์เหล่านี้เกือบสองล้านคันถูกคั่นด้วยเมืองและน้ำ และเพื่อเสริมสร้างตำแหน่งของโมเดลต่อไปพวกเขาจึงทำการอัพเกรดขนาดใหญ่ซึ่งลงทุนจำนวนเงินบันทึก - $ 200 ล้าน
 
ในการนำเสนอรถยนต์ที่อัพเดทจัดขึ้นใน Biarritz ฝรั่งเศสผู้จัดงานได้เปิดตัวสามรุ่นของ CLIO ใหม่: ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 16 วาล์ว 16 วาล์ว 1.2 ลิตรพร้อม Tubodiesel 1.5 ลิตรล่าสุดและชาร์จกีฬาสองลิตร ในแต่ละภาพเงามองเห็นได้ใน CLIO II แต่บุคคลอื่นสร้างภาพใหม่: การเปลี่ยนแปลงความดีและความน่ารักความรุนแรงและความก้าวร้าวลักษณะของความแปลกใหม่ที่ทันสมัยของความกังวล - Velsatis
 
ตัวแทนของ บริษัท หัวหน้าฝ่ายออกแบบอุตสาหกรรม Patrick Le Kedan อธิบายถึง Clio ใหม่: มันแสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นของสไตล์ใหม่ของรถยนต์ของเรา หลังจาก velsatis เราเน้นมันในเครื่องขนาดกะทัดรัด สายที่เข้มข้นมากขึ้น, ไฟหน้าขยาย, รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนที่ขยายใหญ่ขึ้นจากพื้นหลังของกริดหม้อน้ำสองตัว - เพิ่มอยู่ในระดับใหม่ของความเป็นปัจเจกบุคคลและพลวัตใหม่
 
ไม่เพียง แต่การแสดงออกของใบหน้าของรถมีการเปลี่ยนแปลง อัพเดทปีกด้านหน้าที่ทำขึ้นก่อนหน้านี้จาก Noryl พลาสติกยืดหยุ่น การออกแบบของด้านหลังจะได้รับการแก้ไข: โคมไฟที่ได้รับวงรีคริสตัลสัญลักษณ์ตราครอบคลุมการล็อคลำตัวเพิ่มขึ้น
 
Hot Clio Sport ซึ่งแตกต่างจาก Fellow ทั่วไปมีมุมมองที่คมชัดกว่าของเซลล์สี่เหลี่ยมจัตุรัสของกระจังหน้าที่พัฒนาขึ้นอากาศที่พัฒนาขึ้นของกันชนหน้าไฟหน้าซีนอนที่มีขอบมืดและรายละเอียดเล็ก ๆ อื่น ๆ
 
บรรยากาศทางธุรกิจที่น่ารื่นรมย์ถูกสร้างขึ้นในร้านเสริมสวยที่ดัดแปลงเต็มรูปแบบ แดชบอร์ดใหม่ถูกทำลายด้วยเส้นที่สง่างามที่เข้มงวด Visor สองทางเหนือมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วให้การตกแต่งภายในของความคิดริเริ่มพยัญชนะที่มีการออกแบบกลางแจ้ง หน่วยงานการจัดการที่จัดกลุ่มบนคอนโซลกลางที่มีโครงสร้างใหม่และตัดกันมากขึ้นอยู่ในมือยาว อุปกรณ์ที่แตกต่างอย่างชัดเจนและกระดานคะแนนการแสดงข้อมูลที่แสดงอยู่ตลอดเวลา
 
ที่นั่งหุ้มด้วยการเคลือบผ้าใหม่ในเครื่องธรรมดาและผิวหนังที่มีรูพรุนที่งดงามในกีฬา Clio สามารถแก้ไขร่างกายได้อย่างน่าเชื่อถือแม้จะมีการขับขี่แบบไดนามิก ในเวลาเดียวกันพวกเขาสะดวกสบายพอเพียงเพื่อไม่ให้เกิดความเหนื่อยล้าหลังจากการเดินทางไม่กี่ชั่วโมง ฉันชอบการปรับการเอียงของด้านหลังของเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้า - ด้ามยาวช่วยให้คุณสามารถเลือกมุมที่ต้องการได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว
 
ด้านหน้าของทรัพยากรของพื้นที่ในห้องโดยสารสามารถพูดได้ไม่สิ้นสุด ใช่และข้างหลังถ้าคุณไม่ลืมในรถที่คุณอยู่ในชั้นเรียนคุณรู้สึกว่ายกนิ้วให้ ลงจอดที่เบาะหลังของเครื่องห้าประตูของอารมณ์พิเศษไม่ก่อให้เกิด - สะดวกและทุกอย่างสามประตูมีไฮไลท์ที่ดีของไฮไลท์: ที่จับพับที่นั่งด้านหน้าตอนนี้อยู่ที่ส่วนบนของด้านหลังดังนั้นมัน แทบไม่จำเป็นสำหรับการเปิดตัวเนื้อเรื่องไปยังแกลเลอรี่
 
ช่วงของ CLIO ของ CLIO ได้รับชุดใหม่ของชุดที่สมบูรณ์ตามคำศัพท์ที่ทันสมัยของเรอโนล์: อดีต RTE, RXE, RXT และ SI จะถูกแทนที่ด้วย Authentique, Expression, Dynamique และ Priviluge เฉพาะชื่อ Vertex คือกีฬา
 
แม้แต่ในฐานใหม่ของ CLIO มันก็ประหลาดใจกับการแบ่งประเภทของอุปกรณ์ ในเครื่องระดับแรกมีการพูด, หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้า, Adaptive ด้านหน้า (ขวา - ปิด) และถุงลมนิรภัยด้านข้าง, ปรับคอพวงมาลัยความสูง, ABS ที่มีการกระจายอิเล็กทรอนิกส์ของแรงเบรก, ล็อคกลาง, การเบรกฉุกเฉินและล็อคเครื่องยนต์ ความปลอดภัยของเข็มขัดนิรภัยและ t .d
 
รถยนต์ทุกคันติดตั้งกระจกหน้ารถและเครื่องทำความสะอาดหน้าต่างด้านหลังพร้อมการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ โหมดการทำงานของภารโรงขึ้นอยู่กับความเร็วของรถ ด้านหลังเข้ามาในบัญชีโดยอัตโนมัติ - เมื่อเปิดด้านหน้าเช่นเดียวกับเมื่อเคลื่อนที่ด้วยการกลับรายการ เมื่อใช้แปรงเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถหลังจากสไลวร์ดสามัญสามัญมีชีวิตอีกครั้งหลังจาก 4 วินาทีเพื่อลบหยดสุดท้าย
 
นอกเหนือจากผู้ที่คุ้นเคยกับรถยนต์อย่างน้อยในรถยนต์ระดับไฮเอนด์) ของเครื่องปรับอากาศวิทยุและสิ่งอื่น ๆ CLIO ใหม่ (จาก Dynamique แล้ว) สามารถมีสิ่งต่าง ๆ เช่นฝนและเซ็นเซอร์แสง
 
ความเชี่ยวชาญแรกจัดการการสลับอัตโนมัติและทำงานของที่ปัดน้ำฝน การวัดปริมาณความชื้นบนกระจกหน้ารถทุก 2.5 มิลลิวินาทีและการเปรียบเทียบข้อมูลที่ได้รับในช่วง 5 วินาทีที่ผ่านมาจะช่วยให้งานของภารโรงเข้าด้วยกันโดยคำนึงถึงเงื่อนไขการเปลี่ยนแปลงบัญชี เซ็นเซอร์ฝนปรับให้เข้ากับข้อกำหนดของผู้ขับขี่: คุณสามารถปรับความไวของภารโรงตั้งค่าเกณฑ์การเปิดตัวของพวกเขา
 
เซ็นเซอร์วัดแสงให้ (กับการทำงานของเครื่องยนต์) การรวมแสงสว่างกลางแจ้งของแสงกลางแจ้งตอนค่ำ โดยธรรมชาติผู้ขับขี่อาจไม่ใช้คุณสมบัตินี้
 
การทำงานของเซ็นเซอร์ทั้งสองตกลงกัน: สมมติว่าเมื่อขับรถในตอนกลางคืนเกณฑ์สำหรับการรวมของฝนจะลดลงโดยอัตโนมัติ
 
เป็นครั้งแรกในโลก, กระจกหน้ารถดูดซับแรงกระแทกถูกนำไปใช้เป็นครั้งแรกในโลก: องค์ประกอบของ polyvinyl ยางบิวทิลที่วางแก้วที่วางเรซินพิเศษจะถูกแทรก ชั้นกลางของมันเพิ่มค่าเสื่อมราคาของแก้ว 20% ซึ่งช่วยลดระดับเสียงในห้องโดยสารที่ประมาณ 5 เดซิเบล
 
อย่างไรก็ตามข้อได้เปรียบหลักของ CLIO ใหม่คือพวกเขาสามารถมีความสุขในการเคลื่อนไหว แฮทช์แบคกับ Tubodiesel ที่แข็งแกร่ง 65 คนพัฒนาแรงบิด 160 นาโนเมตรที่ 2000 นาที -1 คือการตอบสนองของตัวเอง ออกจากการจอดรถที่จอดรถได้อย่างง่ายดายมันจะเร่งความเร็วหลักอย่างมั่นใจและราบรื่น ในขณะที่อาศัยยานพาหนะดีเซล CLIO 1.5 DCI ทนต่อข้อผิดพลาดในการเลือกขั้นตอนการส่งสัญญาณ จากโปรแกรมที่สองคุณสามารถไปที่ที่สี่และแม้แต่ที่ห้า - Hatchback Swallows จะไม่เลือก ดีเซล Clio เป็นเพียงชั้นใต้ดินน้ำมันเบนซินที่เปลือยเปล่าเล็กน้อย แต่ในการสั่นสะเทือนบนคันเกียร์ญาตินั้นเหนือกว่าอย่างมีนัยสำคัญ
 
CLIO 1.5 DCI ไม่ได้ไล่ตามการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็วบันทึก (100 กม. / ชม. ใน 15 วินาที) แต่ประสบความสำเร็จในด้านเศรษฐกิจ มันเอาชนะระยะทางใน 100 กม. ใช้เวลาเพียง 4.3 ลิตรในวงจรผสม I.e น้อยกว่าหนึ่งถังสิบ อีกหนึ่งศักดิ์ศรีสำคัญของรุ่นดีเซลคือความบริสุทธิ์ด้านสิ่งแวดล้อม
 
ในแง่ทางเทคนิคมอเตอร์ 1.5 DCI เป็นที่สนใจด้วยระบบที่เป็นเอกลักษณ์ของการฉีดโดยตรงโดยตรงที่พัฒนาโดย Renault ในความร่วมมือกับระบบยานยนต์ Delphi ที่เชื่อถือได้โดยตรง แทนที่จะเป็นกรอบเชื้อเพลิงของรูปร่างแบบดั้งเดิมในเครื่องยนต์ที่ใช้ทรงกลม การออกแบบนี้ช่วยให้คุณสามารถควบคุมการเผาไหม้เชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นและควบคุมการฉีดก่อนเนื่องจากการปรับเทียบด้วยตนเองของหัวฉีดตามที่ตกลงกัน เป็นผลให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพของมอเตอร์ยังคงคงที่โดยไม่คำนึงถึงอายุของเครื่อง
 
การฉีดก่อนที่ถูกต้องมีความสำคัญเฉพาะสำหรับการจัดการความดันเพิ่มขึ้นในห้องเผาไหม้และดังนั้นส่งผลกระทบต่อระดับเสียงรบกวนในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ นี่คือหนึ่งในเหตุผลที่ 1.5 DCI Hatchback เงียบและประหยัดมาก
 
ใน absentia clio ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตรทำให้เกิดความสงสัยอย่างไรก็ตามส่วนใหญ่ของผู้ที่นั่งหลังวงล้อของรุ่นนี้พร้อมสำหรับการกลับใจสาธารณะ Thirteensecond ทำงานได้มากถึงหนึ่งร้อยเซลล์รวมกันที่นี่ด้วยการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 5.9 ลิตร เกือบหนึ่งมอเตอร์เงียบให้ 90% ของแรงบิดสูงสุด (105 นาโนเมตรที่ 3,500 นาที - 1) ในการปฏิวัติที่หลากหลาย - จาก 175 ถึง 5750 นาที -1 HANGS (ตัวอย่างเช่นชุดความเร็วสม่ำเสมอ) รถยนต์มีลักษณะคล้ายกับรุ่นดีเซลแม้ว่าน้ำมันเบนซินจะมีมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
 
กีฬา Clio ใหม่บนพื้นหลังของ Fellow Language เป็นหมาป่าตัวจริงในหนังแกะ เครื่องยนต์สองลิตรที่แข็งแกร่ง 172 ที่แข็งแกร่งพร้อมระบบไอดีที่ปรับเปลี่ยน (ในโหมดต่ำและตรงกลางไปป์ไลน์อินเลตต์หนึ่งที่สองจะเชื่อมต่อในระดับสูงซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการเติมของห้องเผาไหม้ของส่วนผสมการทำงาน) ห้องแสงเป็นสัตว์ร้ายสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7, 2 วินาทีและพัฒนา 220 กม. / ชม. ผู้ขับขี่ของ Jaguar S-type ที่พยายามซ่อนอยู่กับเราได้อย่างรวดเร็วระบายความร้อนด้วยกีฬา Clio ที่ทรงพลังที่สุด
 
ฉันต้องบอกว่าทำลายคู่ต่อสู้ที่ไม่เพียง แต่เป็นธรรมชาติที่ระเบิดได้ของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังเป็นแชสซีที่งดงาม ด้วยรูปทรงเรขาคณิตช่วงล่างด้านหน้าและการปรับแต่งด้านหลังที่เปลี่ยนแปลงไปแล้ว Clio Sport จะเป็นวิธีที่วัชพืชสำหรับสวน มีความจำเป็นต้องแนบความพยายามของไททานิคเพื่อเคาะรถด้วยวิถีที่กำหนด หากคุณไม่ใส่งานที่ร้ายกาจจะไม่มีปัญหา
 
Clio Sport มีพวงมาลัยที่แม่นยำมากซึ่งช่วยให้ค่อนข้างแตกต่างจากปกติและเหมาะสำหรับรุ่นกีฬาของ hydraulicer บนดีเซลและแฮทช์แบ็ค 1.2 ลิตรพวงมาลัยมีการติดตั้งที่มีประสิทธิภาพไฟฟ้า ในไบโอดีเซลที่หนักกว่านั้นมันมีพลังและเฉื่อยค่อนข้างเฉื่อยกว่าของพี่ชายของน้ำมันเบนซิน แต่ทั้งคู่ช่วยให้คุณรู้สึกถึงรถด้วยปลายนิ้วของคุณ
 
ในช่วงล่างรถสองคันที่โชคร้ายมีความโดดเด่นด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางของ Stabilizer Stabilizer Transverse - รุ่นดีเซลมีมากขึ้น อัตราส่วนของความยืดหยุ่นและความยืดหยุ่นของการระงับในรถยนต์ทั้งสองคันที่แทบจะไม่ต้องการ สิ่งนี้ได้รับการยืนยันเมื่อขับรถบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอและคดเคี้ยวของจังหวัดฝรั่งเศส
 
มันยังคงพูดถึงการรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟในระดับสูงประมาณ 12 ปีของร่างกายชุบสังกะสีจากการกัดกร่อนแบบปลายสู่ปลายเพิ่มขึ้นเป็นเวลาสามหมื่นกิโลเมตรของการวิ่งและสรุป: เรโนลต์แคลิฟอร์เนียใหม่ประสบความสำเร็จ มีรูปร่างที่หลากหลายในเนื้อหาที่หลากหลายสามารถส่งมอบความสุขให้กับเจ้าของและเปลี่ยนเลือดให้กับคู่แข่งได้มาก การเป็นหนึ่งในหนึ่งในรายการโปรดของตลาดยุโรปหลังจากที่ความทันสมัยอย่างละเอียดของ Clio อาจกลายเป็นผู้นำของตน
 
ข้อความ: Igor Kuznetsov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [07/2001]