ทดสอบไดรฟ์ Renault Clio 5 ประตูตั้งแต่ 2012 Hatchback

ในน้ำหนักเบา

นักมวยได้รับการยอมรับในการขับเคลื่อนน้ำหนักเพื่อไปยังหมวดหมู่อื่นและจัดการกับทุกสิ่ง เครื่องยนต์ทรงพลังในรถยนต์ขนาดเล็กเป็นเรื่องเดียวกัน โตโยต้า Yaris T Sport และ Renault Clio Sport และ Renault Clio Sport ได้รับเชิญให้เข้ากับแหวน
 
ถนนยานยนต์บนถนนของการใช้งานทั่วไปไม่ใช่อาชีพที่ดีที่สุด ถ้าเพียงเพราะผู้ที่คุณทำบทบาทของชิป Slalomic สามารถสัมผัสกับการแข่งรถได้เลยและมากยิ่งขึ้นมาก แต่กองทัพของผู้ที่ต้องการที่จะทำให้ทักษะของคนขับรถของพวกเขาทั้งหมดกำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง นี่เป็นหลักฐานโดยไม่เพียง แต่สถิติของผลลัพธ์ที่เกิดจากอุบัติเหตุ แต่ยังรวมถึงความนิยมของภาพยนตร์เช่นแท็กซี่ -2 เช่นเดียวกับประชาชนไม่ได้เป็นพล็อตดั้งเดิมมากเพียงใดการแข่งขันบนถนนที่วุ่นวายที่ Peugeot 406 นั้นเป็นที่นิยมมากเหยียด Evolution Mitsubishi Lancer Evolution
ไม่มีเงินสำหรับผลิตภัณฑ์ศิลปะแรลลี่และพวกเขาจะต้องจอดบนแพทช์ - มองหาสิ่งที่คิดค่าใช้จ่ายในซีดี สิ่งที่เราทำหลีกเลี่ยง แต่สิ่งล่อใจที่จะลบ remake ของภาพยนตร์ที่กล่าวถึง - เพื่อเก็บชาวฝรั่งเศสและชาวญี่ปุ่นบนถนนที่วุ่นวาย
 
 
 
จุดเริ่มต้น. เมื่อพวกเขาเสียค่าใช้จ่ายก็ชัดเจนว่าแม้แต่รถยนต์ที่แตกต่างกันก็สามารถแก้ปัญหาที่คล้ายกันได้ Yaris เป็น Microvnel ทั่วไปสูงพร้อมกล้องจุลทรรศน์ด้านหน้าและหลังบวมนั่งลงและขับรถ ... ในซุปเปอร์มาร์เก็ต CLIO เมื่อเทียบกับดูเหมือนว่าเกือบจะตรงไปตรงมา: มันเป็นหกเซนติเมตรด้านล่างอีกต่อไปอีกต่อไป นอกจากนี้เขาชอบรถสปอร์ตจริงเพียงสองประตูโดยสาร เพื่อประโยชน์ของความยุติธรรมเราโปรดทราบว่า Yaris T Sport ยังเป็นสามประตู แต่เรามีประตูของประตูที่ห้า: หลักฐานที่ไม่จำเป็นว่ากีฬาสำหรับหลาย ๆ คนเป็นงานอดิเรกและไม่ใช่อาชีพ
จากรถยนต์ที่โชคร้ายของพวกเขาพวกเขายังแตกต่างกัน Yaris T Sport มีขนาดใหญ่กว่าของกันชน Yarisa ธรรมดา ไฟตัดหมอกถูกรวมเข้ากับด้านหน้า ทั้งสองรูของการบริโภคอากาศถูกยึดโดยกริดเช่น Rabitsa ด้านบนตกแต่งด้วยสัญญาณกีฬาโตโยต้าขนาดเล็ก แต่เห็นได้ชัดเจน รถได้กลายเป็นสองเซนติเมตรนานขึ้นและใกล้กับยางมะตอยมากขึ้น นอกจากนี้ในอุปกรณ์มาตรฐานไม่ใช่แผ่นดิสก์ที่สิบสี่และสิบห้า AWICH Clio Sport Cross-amunition มีความสุภาพมากขึ้น หากผู้บุกเบิก Dorestaying ของ CLIO Rs และยิ่ง Midny Monster Clio Sport V6 เป็นไปไม่ได้ที่จะสับสนกับการเนื้องอกในปัจจุบันนักกีฬาในปัจจุบันสามารถโอ้อวดยกเว้นสปอยเลอร์ด้านหน้าที่มีปริมาณอากาศขนาดใหญ่กว่าการวาดรูปแบบอื่นของตาข่ายหม้อน้ำ กีฬาเรโนลต์ตั้งชื่อ
ในที่สุดสำหรับ CLIO เจ้าของเลือกสีซึ่งเราตัดสินใจที่จะเรียกสีน้ำตาลเข้มด้วยประกายไฟและจัดเรียงรถบนล้อทองคำใหม่ สำหรับชุดกีฬา Toyotovski T ทั้งหมดให้สีเดียว - เงินด่วน
 
 
ในห้องล็อกเกอร์ โดยวิธีการที่มีเสียงกีฬาสีเงินมีอยู่ในการตกแต่งภายในของกีฬา Yaris T ตัวอย่างเช่นส่วนเหล่านั้นของ RAM ที่คนขับนั้นไม่บ่อยพอปกคลุมด้วยผิวสีเงิน พื้นผิวการทำงานของพวงมาลัยถูกปกคลุมด้วยวัสดุภายใต้เคฟลาร์ เม็ดมีดปลอมชนิดเดียวกันและบนประตูของรถ แดชบอร์ดในแฟชั่นญี่ปุ่นล่าสุดตั้งอยู่ในส่วนกลางของตอร์ปิโด มันดึงความสนใจไปที่ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเกือบเท่ากันของสเกลมาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็วอย่างชัดเจนด้วยสีขาวบนสีดำ - ถ้าคุณจำได้ว่าในการตำครั้งแรกมีสเกลที่คล้ายคลึงกันของตัวชี้ความเร็วและระดับของเชื้อเพลิงซึ่งเปลี่ยนไป ด้วยจอแสดงผลคริสตัลเหลว นอกจากนี้กีฬาอีกจังหวะหนึ่งคือการแทรกที่ยอดเยี่ยมจากอลูมิเนียมขัดเงาในลูกบิดลูกบิดลูกบิด มันดูมีสไตล์ แต่ฝ่ามือไม่ดีมากเพราะอากาศหนาว หรือสำหรับการนั่งรถคันนี้เพื่อตกอยู่ในถุงมือ?
อย่างไรก็ตามในก้านกีฬาของ Clio เช่นกันด้วยการแทรกโลหะ - สามารถมองเห็นได้นี่คือชีวิตการเล่นกีฬาทั้งหมด ใต้ขาของ Matteo ซับโลหะบนคันเหยียบที่มีรูขุมขนหยาบและหมุดมีแสงสว่าง ด้วยการเย็บแผลที่ประมาทอย่างจงใจเหมือนกัน Baranca ถูกเย็บในสิบสองสองอันคือกระแสน้ำจากพลาสติก ในการตกแต่งห้องโดยสาร - หนังนิ่มหนังแข็ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ดีที่นั่ง - นุ่มปานกลางยืดหยุ่นในระดับปานกลางมันครอบคลุมร่างกายอย่างสมบูรณ์แบบดังนั้นจำนวนการปรับจะมีความสนใจที่บุคคลที่มีข้อบกพร่องทางร่างกายจะสนใจ ล็อคในที่นั่งดังกล่าวคุณสามารถให้อภัยรถยนต์ที่มีข้อเสียทั้งหมดของสามมิติซึ่งนักออกแบบยังไม่ได้เรียนรู้ที่จะต่อสู้: ด้านหลังเข็มขัดนิรภัยจำเป็นต้องยืดที่อยู่ด้านหลังไหล่ซ้ายและการตั้งค่า การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นซึ่งยังคงอยู่ที่ด้านล่างของคอนโซลกลาง - โค้งไปข้างหน้า
ในกีฬา Yaris T ไม่จำเป็นต้องดึงทุกที่ - แม้กระทั่งกล่องถุงมือ Saczozhuz ที่มีการแกะออกมาซึ่งกันและกัน, Sash จะทำซ้ำโดยไม่มี dorns ของ torso ใด ๆ และประเด็นก็ไม่ได้อยู่ในองค์กรของพื้นที่ แต่ในหน้าแปลนและวิธีการปลูก หากมีขนาดกว้างขวางในรีโนในผู้ใหญ่แล้วในยาริสาขาต้อง Jarny และหากที่นั่งกลับอยู่บนหลังคากีฬา - เพื่อไปที่พวงมาลัย ในคำว่าการลงจอดของวันหยุดทั่วไปซึ่งเมื่อปรากฎว่ามีข้อได้เปรียบในเครื่องชาร์จ
 
หมวดหมู่น้ำหนัก Davim บนคันเร่งและแนวตั้งที่ยืนอยู่ด้านหลังของที่นั่งด้วยแรงเดียวกันกดใบมีด Yaris T Sport ยิงได้มากถึงร้อยไม่เลวร้ายยิ่งกว่า GTI มากมาย การลงจอดสูงช่วยให้คุณสามารถดูสิ่งที่เกิดขึ้นได้ดีขึ้นและคำนวณการซ้อมรบของคุณเองอย่างแม่นยำ จริงมันไม่สะดวกเกินไปที่จะเปลี่ยนเป็นอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งที่ T Sport มันไม่สบายเกินไป - ด้วยเหตุผลบางอย่างที่ฉันจำได้ว่าเมื่อสี่ปีที่แล้วฉันทำหูของ Mikrovan กับ บริษัท เยอรมันหนึ่งปี อย่างไรก็ตามการระงับ - สำหรับรุ่นกีฬาชนิดใหม่ของสปริงและโช้คอัพที่ถูกกดและรถยนต์ก็ถูกกดทั้ง 20 มม. นอกจากนี้อุปกรณ์อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วย ABS กับ EBD และที่กรณีที่รุนแรงที่สุด - ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสาร
แน่นอนคุณสามารถไปที่รถคันนี้ได้เช่นกัน: ฉันสามารถขับเคลื่อนโปรแกรมที่สูงขึ้นและให้ก๊าซช้าๆ - ลูกศรแทงมิเตอร์ไม่แห้งแม้สำหรับ 2,000 รอบต่อนาที แต่ประการแรกน่าเบื่อและประการที่สองหากไอเสียของ Clio Sport ได้รับการกำหนดค่าเฉพาะที่กีฬาและถนนประกาศแม่น้ำ Basovy จากนั้นผู้สร้างโตโยต้าในทางตรงกันข้ามพยายามที่จะกลบการดำเนินงานของหน่วยพลังงานและ มอเตอร์เสียงพึมพำอย่างมาก ดังนั้นเราจึงคว้าลูกบิดเกียร์อีกครั้ง - กีฬายาริสที่เปลี่ยนไปใช้ยางยืดหยุ่นและดินที่หายาก ผลเป็นทันที: ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของการเปลี่ยนเฟสของการกระจายไม้ VVT-I VVT-I ช่วยให้คุณถ่ายภาพด้วยพลังงานขนาดใหญ่ที่มี RVS ต่ำและแรงบิดสูงสูงสุด
 
อาจารย์และผู้สมัคร วิศวกรกีฬาเรโนลต์เป็นที่รู้จักกันว่าการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวในปริมาณการทำงานของตัวสะสมเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความยาวของคลองไอดี และพวกเขาได้รับการขยายโดย 140 ที่แข็งแกร่งสองลิตรจากลากูน่าเป็นครั้งแรกถึง 169 HP และในแบบจำลอง restyled จัดการเพื่อเพิ่มม้าอีกสามตัว ดังนั้นหลังจากวินาทีหลังจากการเริ่มต้นมันจะกลายเป็นที่ชัดเจนว่าใครคือเจ้านายและใครเป็นเพียง CCM การเร่งความเร็วเป็นร้อยเป็นร้อยเป็น 7.2 และ 9 วินาที - ความแตกต่างยังคงมีขนาดใหญ่
ในครั้งแรกที่เราเร่งไปที่ 60 กม. / ชม. ในสอง - สูงสุด 120 กม. / ชม. ที่สามมีอยู่แล้ว 180. ส่วนที่เหลืออยู่สูงสุดถึง 40 กม. / ชั่วโมงที่เหลืออีก 40 กม. / ชม. เป็นหลุมเป็นหลุมที่สี่และห้า การเร่งความเร็วนี้ในพื้นที่ว่างอาจน่าสนใจยิ่งกว่าสลาลอมในกระแสหนาแน่น แม้ว่าการออกกำลังกายครั้งสุดท้ายของ Clio Sport จะถูกยกเลิกแล้ว พวงมาลัยแบบยืดหยุ่นที่นี่ไม่ได้ติดตั้งเครื่องขยายเสียงไฟฟ้าเช่นเดียวกับแคลิฟอร์เนียแบบ restyled อื่น ๆ ทั้งหมด แต่โดยไฮดรอลิกแบบดั้งเดิม ระบบกันสะเทือนนั้นแข็งตัว แต่ในการกลั่นกรอง: เพียงพอที่จะพอดีกับ insoles โดยไม่ได้รับสีชมพูภายใต้ตูดจากการชนแต่ละครั้ง
การออกกำลังกายด้วยพวงมาลัยและคันเหยียบเราได้ลืมไปว่า Yaris T Sport มีคอมพิวเตอร์บนกระดานหน้าต่างด้านความร้อนและบน Clio Sport - เซ็นเซอร์ฝนและคุณภาพของอากาศที่สลับซับซ้อน
ท่องเที่ยวจรวด ในยุโรปที่เรียกเก็บรถยนต์ขนาดกะทัดรัดเป็นที่นิยมไม่ได้เป็นปีแรก เจ้าภาพของพวกเขาเข้าสู่สโมสรจริงและเสมือน HOT HATCH หรือ Pocket แสดงออกจรวดที่มีการจัดการที่จะกลายเป็นสำนวนที่ Toyotov ชุดเสื้อกีฬาอย่างจริงจังจะเชื่อมโยงกับผลการดำเนินงานที่จะเกิดขึ้นของ บริษัท ในสูตร 1 และในบริบทของ Renault Clio กีฬาที่ ชื่อของเดมอนยังคงเป็นมักฮิลล์ เรามีสถานการณ์ที่แตกต่างกันบ้างสำหรับวันนี้ รถยนต์ทุกคันจะน้อยกว่าที่ดินล่องเรือ Prado จะถือว่าหญิงสปอร์ตของรถที่วัดจากแรงม้าหรือการปรากฏตัวของการต่อต้านล้างค่าใช้จ่ายของน้ำมันเบนซินเป็นห่วงเกี่ยวกับและที่จอดรถเป็นที่ยอมรับยังคงอยู่บนสนามหญ้าหรือข้ามลาน . นั่นคือเหตุผลที่ผู้ผลิตรถยนต์จะไม่ได้ไปรับรองจรวดกระเป๋าสำหรับรัสเซีย ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด clio รัสเซียมีเครื่องยนต์ 1.6 ที่มีความจุ 1.6 ที่มีความจุ 110 แรงม้าและอุปทานของ Yaris ไปยังรัสเซียในทั่วไปได้รับการหยุดในเร็ว ๆ นี้ อย่างไรก็ตามค่าเงินยูโรที่ปรากฏในการแลกเปลี่ยนของเราและจำนวนดาวป๊อปในประเทศและลำโพงโรงภาพยนตร์ในหลายชนิดของการแข่งขันในรถยนต์ขนาดเล็กระดับมีมากขึ้นและมากขึ้น หลังจากที่ทุกคนเรายังนำตัวอย่าง
 
ข้อความ Dmitry Gronsky ภาพ Igor Timofeev
โตโยต้ายาริส T Sport มีไว้สำหรับ WESS ยนต์ Auto Show, (371) 706-8300, Renault Clio กีฬา - บุคคลที่เป็นส่วนตัว บรรณาธิการขอบคุณการบริหารงานของถนน Bikerneyk ที่ (371) 755-3161, สำหรับการช่วยเหลือในองค์กรของการถ่ายภาพ
รุ่น / การปรับเปลี่ยน Renault Clio กีฬา Toyota Yaris T Sport
ผู้ผลิต / ประเทศ RN Des U เรโนลต์ / ฝรั่งเศสโตโยต้ามอเตอร์ จำกัด / ญี่ปุ่น
ร่างกาย
พิมพ์ Hatchback Mikrovan
จำนวนประตู / สถานที่ 3/5 5/5
เครื่องยนต์
ประเภทเบนซินหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์
สถานที่ตั้งอยู่ด้านหน้าข้ามด้านหน้าขวาง
ทำงานเสียง (ลูกบาศก์เซนติเมตร) 1998 1497
จำนวน / กระบอกที่อยู่ 4/4 มุม / มุม
พาวเวอร์, กิโลวัตต์ (แรงม้า) ที่อบ. มิน 124 (172) ที่ 6250 78 (106) ที่ 6000
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที.) 200 5400 145 ใน 4200
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์ด้านหน้าด้านหน้า
กระปุกกล 5 สปีด
SUSPENSION
อิสระด้านหน้าพิมพ์แมคเฟอร์สันขวางความมั่นคงโคลงฤดูใบไม้ผลิอิสระคานขวางสามเหลี่ยมเฟรม
หลังกึ่งขึ้นอยู่กับฤดูใบไม้ผลิหลายมิติขึ้นอยู่กับฤดูใบไม้ผลิคานบนสะพานคันยาว
พวงมาลัย
เกียร์ประเภทคราดกับ Hydrauscitel
นาที. เส้นผ่าศูนย์กลางของการกลับรายการ (M) 10.7 10.6
Torkemose
ด้านหน้า / หลังดิสก์ระบายความร้อน / ดิสก์
ขนาด / ปริมาณ / น้ำหนัก
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 3773/1636/1417 3635/1660/1485
ฐานล้อ (มม.) 2472 2370
น้ำหนักแห้ง (กก.) 1110 960
ยางรถยนต์ 195/45 R16 185/55 R15
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 220 190
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (วินาที) 7.2 9.0
เศรษฐกิจ
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (L / 100 กม. ปานกลาง) 8.5 6.9
ราคาในมอสโกจาก $ 22,000 (ไม่มีศุลกากร) จาก $ 17,000 (ไม่มีศุลกากร)
 

แหล่งที่มา: "autopilot"