ทดลองขับ Porsche Panamera ตั้งแต่ 2009 Hatchback

Porsche Panamera S Hybrid เขาเป็นจริง!

Porsche Panamera S Hybrid ราคา: จาก 5 277 000 r ลดราคา: ตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2554

ประหยัดที่สุดในประวัติศาสตร์ของรถแบรนด์ปอร์เช่ที่มีความผิดปกติสำหรับ บริษัท จากค่า Zuffenhausen และยังเป็นปอร์เช่จริง ...

นักบินทดสอบ
Mikhail Medvedev, 34 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่ - อายุ 14 ปี, รถยนต์ส่วนบุคคล - มาสด้า 3

เมื่อคุณไปตามถนนบนภูเขาไปยังเมือง Oberzaltzberg ที่อยู่บนชายแดนของเยอรมนีและออสเตรียเรามีความรู้สึกแปลก ๆ : ถนนร้างแตะต้องโดยอารยธรรมอัลไพน์ทิวทัศน์, การกระแทกหินเรียบเช่นแก้วแอสฟัลต์หมุนรอบเลี้ยว ทั้งหมดนี้สะกดจิตมีสติ

เพื่อยอมรับและรถของฉันแนะนำรอยบากของเวทย์มนต์ในผู้หมดอายุที่น่าสนใจนี้ ในความเป็นจริงที่คุณจะยังคงเห็นนักกีฬาสี่ประตูขนาดใหญ่ที่เงียบสงบและมีเครื่องยนต์ที่ไม่ทำงานไม่ไปราวกับว่าเขาบูทบนพื้นดิน!

คุณคิดว่าคริสตัลบริสุทธิ์อิ่มตัวด้วย Air Oxygen Air Alps ทำหน้าที่มึนเมาเกินไปหรือไม่? ไม่ไม่เชื่อฉันฉันสบายดี เพียงแค่เคลื่อนไหวไฮบริด Panamera ของฉันได้รับจากคู่จากน้ำมันเบนซิน V6 และมอเตอร์ไฟฟ้า

บางครั้งดูเหมือนว่าฉันที่นักการตลาดของ บริษัท จาก Zuffenhausen ตรวจสอบขีด จำกัด ของความแข็งแกร่งของลูกค้า ความจริงก็คือว่าในผู้ซื้อปอร์เช่ส่วนใหญ่ไม่ใช่แค่คนที่ร่ำรวย พวกเขารู้ประวัติของ บริษัท เคารพประเพณีของแบรนด์และเกี่ยวกับนวัตกรรมซึ่งในความเห็นของพวกเขาสามารถสร้างภาพสูงสุดของแบรนด์ได้ และมีตัวอย่างมากมายในประวัติศาสตร์ของ บริษัท ในช่วงกลางยุค 60 เจ้าของโมเดล 356 พบกับผู้ที่ไปที่ 911 ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ ในปีแรกหลังจากการเปิดตัวคลาสสิกนิรันดร์ในอนาคตดูเหมือนจะมีมากเกินไปเปรี้ยวจี๊ดในการออกแบบ และยี่สิบปีแล้วต่อมาการปรากฏตัวของรุ่นด้านหน้า 928 และ 924 ทำให้เกิดพายุของการประท้วงในผู้พิทักษ์ยับยั้งภาพลักษณ์ของ บริษัท

ในปีที่ผ่านมาสิบปอร์เช่ลืมความสงสารสำหรับแฟน ๆ ให้ความเคารพนับถือ ในตอนแรกการปรากฏตัวของครอสโอเวอร์ Cayenne ลักษณะของ Cayenne ครอสโอเวอร์จากนั้นจะเปิดตัวที่มีเสียงดังของ Sportsman สี่ประตู Panamera และตอนนี้ทั้งแบรนด์รถที่ถกเถียงกันมากที่สุดซึ่งเรียกว่ากองที่ได้มาและโรงไฟฟ้าไฮบริด !

อย่างไรก็ตามผู้ที่เชื่อว่าลูกผสมและปอร์เช่เข้ากันไม่ได้จะเข้าใจผิดอย่างจริงจัง ย้อนกลับไปในปี 1901 Ferdinand Porsche Young Ferdinand ในเวลานั้นวิศวกรและนักออกแบบของ บริษัท ออสเตรีย Jacob Lohner & Co สร้างไฮบริดตัวแรกของโลก ไม่ใช่ต้นแบบไม่ใช่แนวคิด แต่เป็นรถที่ถูกต้องที่สามารถรับใครได้ ที่รุ่งอรุณแห่งศตวรรษที่ผ่านมาการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งในฮับล้อพร้อมกับเครื่องยนต์ตามปอร์เช่มันควรจะเพิ่มศักยภาพความเร็วของรถยนต์ แน่นอนที่ Hybrid ของเขา Ferdinand ติดตั้งบันทึกความเร็วและชนะการแข่งขันหลายครั้ง วันนี้ไฮบริด Panamera S มีภารกิจที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง: ในตัวอย่างส่วนตัวเพื่อพิสูจน์ว่าแนวคิดของซีดานกีฬาและรถยนต์ที่ประหยัดไม่ได้ร่วมกัน ในกรณีนี้ไม่มีการปฏิวัติใด ๆ ใน Panamera ไฮบริดไม่ได้ โรงไฟฟ้าเป็นคอมเพรสเซอร์ 3 ลิตรความจุเครื่องยนต์หกสูบ 333 ลิตร กับ. และมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังเพิ่มพลังทั้งหมดถึง 380 ม้า โครงสร้างเครื่องเป็นแบบลูกผสมแบบขนานที่เรียกว่าเครื่องยนต์สามารถทำงานได้ทั้งเข้าด้วยกันและแยกต่างหาก สมมติว่าไฮบริดของ Panamera สามารถสัมผัสได้จากสถานที่บนเสื้อไฟฟ้าเท่านั้น และด้วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วการเปลี่ยนไฟฟ้าช็อตประมาณ 2 กม. ในระยะสั้นทุกอย่างเหมือนคนอื่น ๆ จุดที่อยากรู้อยากเห็นเพียงอย่างเดียวของโรงไฟฟ้าไฮบริดคือระบบปิดเครื่องยนต์เมื่อขับรถด้วยความเร็วสูง เมื่อความเร็วของความเร็วบนทางหลวงถูกปิดและรถเคลื่อนที่ในกลิ้ง แต่ระบบเสริมเช่นเดียวกับพูดว่าแอมป์พาวเวอร์และเบรกยังคงเปิดอยู่ การเคลื่อนไหวของการกลิ้งบนรถโดยนิยามของแบรนด์กีฬาดูเหมือนจะเป็นวิธีการแก้ปัญหาดั้งเดิมอย่างอ่อนโยน ตั้งแต่เวลาของโรงเรียนคนขับทุกคนจำได้ว่าจากล้อไร้เดียงสาของแรงผลักดันขึ้นอยู่กับการสูญเสียการควบคุมเครื่องเพียงขั้นตอนเดียว อย่างไรก็ตามด้วยการพัฒนาที่ทันสมัยของความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์นี้ไม่สำคัญอีกต่อไป นอกจากนี้การพูดเกินจริงจะดำเนินการเฉพาะในบรรทัดและหากจำเป็นเครื่องยนต์จะเปิดใช้งานทันที แต่ต้องขอบคุณระบอบการปกครองแบบกลิ้งวิศวกรสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงชนบทของสถานที่ที่อ่อนแอของลูกผสมที่คุ้นเคยได้อย่างมีนัยสำคัญ

เศรษฐกิจของ Panamera S Hybrid เป็นปรากฎการณ์จริงๆ แม้ว่าคุณจะเพิกเฉยต่อโหมด E-Power ซึ่งช่วยลดความไวของคันเร่งและทำให้การรวมการเผาไหม้ภายในในเครื่องยนต์ในภายหลังและเข้าสู่โหมดร่าเริงด้วยการเร่งความเร็วการหยุดและการเบรกบ่อยครั้ง จากนั้นมีการไหลเฉลี่ยในภูมิภาค 10 ลิตร

นอกจากนี้เพื่อนร่วมงานบางคนตัดสินใจที่จะหาข้อ จำกัด ของเศรษฐกิจของลูกผสมที่มีการจัดการกับพล็อต 90 กิโลเมตรในการขุดอัตราการไหลต่ำกว่า 7 ลิตร! อย่างไรก็ตามสำหรับสิ่งนี้อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องปิดการควบคุมสภาพอากาศและขี่ในกระซิบ ...

พอร์ชที่ประหยัดมากขึ้นโลกไม่เคยรู้จักความจริงข้อนี้ คำถามคือคู่ของรถคันนี้ที่ตั้งชื่อตามแบรนด์เยอรมันชั้นยอด? เพื่อให้ได้รับการตอบกลับทันทีคุณต้องกดคันเร่งอย่างรวดเร็ว Panamera ตอบสนองต่อการสั่งซื้อทันทีเพื่อเร่งความเร็วและมอเตอร์ไฟฟ้าเชื่อมต่อกับความเป็นไปได้ของเครื่องยนต์เบนซิน แรงบิดของทั้งสองหน่วยจะถูกสรุปและแม้ว่าในช่วงระยะเวลาหนึ่ง แต่เครื่องจะเห็นได้ชัดเจนถึงทุกวัย อย่างไรก็ตามหากไม่มีความเร็วสูงสุด 270 กม. / ชม. โดยวิธีการที่เครื่องพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะกับความช่วยเหลือของ COF ทำให้ Panamera S Hybrid รถไฮบริดที่เร็วที่สุดในโลก

ยางเพื่อการประหยัด
ถ้าทันใดนั้นการใช้เชื้อเพลิงของไฮบริดสลีมาตรฐานของ Panamera S จะดูสูงเกินไปสำหรับคุณจากนั้นตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจสามารถปรับปรุงได้โดยการสั่งซื้อยางมิชลินพิเศษ ยางมิติ 255/45 R19 ด้านหน้าและ 285/40 R19 ด้านหลังมีองค์ประกอบพิเศษของส่วนผสมการทำงานที่มีความต้านทานการหมุนต่ำเช่นเดียวกับกรอบที่ดีที่สุดที่มีการสูญเสียแรงเสียดทานลดลง เป็นผลให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็น 8 ลิตรในวงจรเมืองและ 6.1 ลิตรในประเทศ ประหยัดเมื่อเทียบกับยางมาตรฐานดังนั้น 300 กรัม เนื้อหาของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในก๊าซไอเสียจะลดลงเหลือ 159 กรัมต่อ 1 กม. แต่คำนึงถึงยางรถยนต์มิชลินที่ประหยัดมีดัชนีความเร็ว V ซึ่งหมายความว่าไม่แนะนำให้เร่งความเร็ว 240 กม. / ชม. อีกต่อไป

รักไม่รัก
ข้อมูลกราฟิกแสดงให้เห็นถึงการทำงานของไฮบริดเป็นอย่างมากแม้กระทั่งที่น่าสนใจเกินไป อย่างชัดเจน

โรงไฟฟ้าให้การมองไม่เห็นสำหรับรถยนต์ปอร์เช่ มหัศจรรย์

ขับรถ
หากไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการจัดการที่ไร้ที่ติ Dynamics ไฮบริดไม่ได้บังคับให้หัวใจต่อสู้อย่างรวดเร็ว
  
เครื่องทำ
ปุ่มส่วนเกินบนคอนโซลกลางจะไม่บังคับให้ลดการให้คะแนน การตกแต่งภายในนั้นน่าประทับใจมากในทุกแง่มุม
  
ปลอบโยน
Panamera S Hybrid เงียบเกินไปสำหรับปอร์เช่
  
ความปลอดภัย
ชั้นนำ! สิ่งที่คุณต้องการและแม้แต่น้อยกว่าเล็กน้อยในการกำหนดค่าพื้นฐาน
  
ราคา
แพงกว่ารุ่นพื้นฐานเล็กน้อย

ข้อดีและข้อเสีย
+ ปรากฎการณ์สำหรับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพร้านเสริมสวยหรูหราลำโพงที่ดีการจัดการที่ยอดเยี่ยม
- สูงกว่าเวอร์ชั่นของ Panamera S ราคา

ข้อมูลจำเพาะ
ขนาด - 4970x1931X 1418 มม
เครื่องยนต์ - ไฮบริด กองกำลัง. สงบ: เบนซ์ V6 2995 CM3 + มอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัส 380/5500 HP / Min-1
ส่ง - อัตโนมัติ, 8 st.
พลศาสตร์ - 270 km / h, 6 s ถึง 100 km / h
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - 7.1 ลิตร / 100 กม. ในการผสม วัฏจักร
คู่แข่ง - BMW 750, Hybrid Lexus LS 600H


ความคิดเห็นของเรา
ไฮบริดที่เร็วที่สุดในโลกแน่นอนอยู่ไกลจากตัวแทนการพนันมากที่สุดของตระกูลปอร์เช่ อย่างไรก็ตามพลวัตของมันเพียงพอที่จะออกจากสัญญาณไฟจราจรและเศรษฐกิจมหัศจรรย์ชื่นชมเป็นหลักฐานที่น่าทึ่งของอัจฉริยะของมนุษย์





ผู้แต่ง: Mikhail Medvedev
 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 Wheel [กรกฎาคม 2011]