Test Drive Porsche Cayenne ตั้งแต่ปี 2010 เอสยูวี

ค่าไอเสีย

520 ลิตร เอส. 5.2 วินาทีไปหลายร้อย ... ไม่มีเหล่านี้จะไม่แข่งรถแข่ง และไม่ได้ข้อมูลของกีฬาเรียกเก็บเงินบางเจ้าชู้ เรากำลังพูดถึงอนุกรม SUV Cayenne Turbo ปอร์เช่ S กับบังคับเครื่องยนต์ V8 Biturban ทำไมวิศวกรชาวเยอรมันที่สร้างขึ้นนี้เอสยูวีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในโลกมันเป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจจนเท้าขวาได้รับการเหยียบคันเร่ง
 
อะไรที่คุณคิดว่าฉันต้องมาก Duri? - Muro ถามเพื่อนร่วมงานของเขาเองและค่อยๆเดินไปรอบ ๆ เงิน Cayen เช่นถ้าเขาต้องการที่จะหาคำตอบ ในด้านนอกมีเกือบจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงพูดคุยเกี่ยวกับความแข็งแรงมหึมาของรถคันนี้ ดียกเว้นว่ารูปลักษณ์ที่มีประสบการณ์จับจังหวะสามใหม่: สี่ท่อไอเสียไอเสีย, ล้อ 20 นิ้วกับยาง low-profile และกลไกเบรกปกคลุมไปด้วยสารเคลือบเงาสีแดง
 
ดีให้ดูที่นี้มากกว่า Cayenne ในธุรกิจ หมุนกุญแจและ - พระเจ้าของฉันและสถานที่ที่เป็นแม่น้ำที่ชั่วร้ายของมอเตอร์ห้าเรื้อรังที่นี้คือซิมโฟนีเสียงตรา? ไม่มีนี้ไม่ผิดหวัง อำนาจที่แท้จริงควรจะยับยั้งเรื่องไร้สาระ แต่บนทางหลวงเธอเห็นศักยภาพอันยิ่งใหญ่ฉบับเต็ม
 
คนขับรถไม่ได้รู้สึกมวลของรถ 2.2 ตันเพราะพลังของแรงบิดสูงสุด 720 นาโนเมตรดันเอสยูวีนี้ไปข้างหน้าเหมือนรถ sailting กีฬา ด้วยน้ำหนักและ 520 ของกองกำลัง Cayenne Turbo S มีอัตราส่วนมวลพลังของ 4.3 กิโลกรัมต่อแรงม้า ขอขอบคุณที่นี้หน่อใหม่ Esca เกือบเหมือน Carrera 911 เอส
 
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ที่ 4.5 ลิตรแปดได้รับการเพิ่มขึ้นใน 70 กองกำลังต้องขอบคุณสอง intercoulers ของพื้นที่ขนาดใหญ่เพิ่มขึ้นในการกดดันของได้ถึง 1.9 บาร์และการปรับแต่งชิปโรงงาน ตอนนี้ Cayenne เร่งไปหลายร้อยใน 5.2 วินาทีและมีความเร็วสูงสุด 270 กิโลเมตร / ชั่วโมง
 
ตรวจสอบค่าที่กว้างขวางเหล่านี้มีความจำเป็นสำหรับรถ SUV ไม่มี แต่คุณสามารถเป็นพยานได้ถึง 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง Cayenne Turbo S ที่แสดงให้เห็นรถกระบะที่น่าทึ่ง สำหรับความรู้สึกที่ความเร็วเช่นนี้เขาไม่ได้เลือกครึ่งหนึ่งของอำนาจของตน เครื่องอัตโนมัติปรับตัวหกความเร็วเบา ๆ สลับกันส่งและมีการปรับตัวได้ดีสำหรับลักษณะการนั่งแบบไดนามิก
 
ร่วมกับเครื่องยนต์วิศวกรปอร์เช่มีการปรับเปลี่ยนทั้งในส่วนการขับรถของรถ ระงับนิวเมติกที่ได้รับคุณสมบัติใหม่และการตั้งค่าของการบริหารจัดการการระงับการใช้งาน PORSCHE ระงับมีสามโหมดความแข็ง ความสะดวกสบายให้นั่งนุ่มพอสมควร แต่การเก็บรวบรวมและไม่เปิด ในโหมดกีฬาห้าเมตร Cayenne ผ่านไดรฟ์ที่สูงชันเกือบจะไม่มีม้วนด้านข้าง
 
สำหรับรถที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและรวดเร็วเบรกที่รุนแรงมากขึ้นถูกต้อง ด้านหน้าตอนนี้มีแผ่น 380 มิลลิเมตร (เพิ่มขึ้น 30 มิลลิเมตร) ที่มีความหนาเกือบ 40 มิลลิเมตรและด้านหลังมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 358 มมแทน 330 นอกจากนี้วิศวกรได้ทำการเปลี่ยนแปลงดิสก์เบรกระบบระบายความร้อนที่: ช่องระบายอากาศของรูปแบบใหม่ที่มีการบันทึกไว้จากความร้อนสูงเกินไป
 
การระงับการปรับปรุงและบังคับเครื่องยนต์ Cayenne ที่ดีที่สุดที่แสดงให้เห็นว่าตัวเองไม่เพียง แต่บนถนนที่เหมาะในบริเวณใกล้เคียงของเมืองดูไบ แต่ยังอยู่ในหาดทรายของทะเลทรายอาหรับที่นักข่าวถูกส่งไปทดสอบปิดถนน ยางลดลงถึงบรรยากาศหนึ่ง TURBO S กระโดดบน verakhans สูงทำให้วิธีการของเขาในหมู่เนินการรวบรวมข้อมูลตาม Szirlies ราวกับว่ามันเป็นเจ้าของสถานที่เหล่านี้และไม่อูฐสีเทากับไดรฟ์เต็มล้อของพวกเขาที่สมบูรณ์แบบในทุก แขนขา
 
Multilateralness เก่งกาจของรูปแบบที่เป็นที่น่าประทับใจ มันเป็นเอสยูวีและ Laksheri รถยนต์และรถสปอร์ต (Turbo S, โดยวิธีการในแถวรุ่นปอร์เช่สำหรับการใช้พลังงานกลายเป็นครั้งที่สองหลังจาก Carrera GT) ที่ และในทุก Ilostasy ของพวกเขามีลักษณะที่คุ้มค่ามาก
 
ง่าย Porsche Cayenne Turbo สามารถซื้อสำหรับ 118,000 ยูโร และราคาพื้นฐานของ Eski ในรัสเซีย. - 136,000 มันคุ้มค่า overpaying สำหรับรูปแบบของพิเศษ 18,000 ชื่นชมในยุโรปของปอร์เช่นี้คำถามดังกล่าวได้ในปลายตายถ้าเราพิจารณาค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นของน้ำมันเชื้อเพลิงและการแพร่ระบาดของเงินฝากออมทรัพย์รวม ทุกอย่างและทุกอย่าง การขายรถยนต์ SUV ขนาดใหญ่ในยุโรปปีที่ผ่านมาลดลง ไม่ว่าจะเป็นของรัสเซีย! ถ้าคุณเดินไปดังนั้นในทั้ง Ivanovo ถ้าคุณซื้อ Kayen แล้วในรุ่นด้านบน! เกือบครึ่งหนึ่งของ Cayenne ขายจากเรามีการติดตั้งเทอร์โบชาร์จ และในรุ่นที่ผ่านมาตัวแทนจำหน่ายบอกว่าคิวเรียงรายขึ้นนานก่อนที่จะขายอย่างเป็นทางการ
 
+ Dynamics, ความเร็วสูงสุด, การจัดการคุณภาพสำรอง
- ขาดของระบอบการปกครองกีฬาของ KP
 
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค Porsche Cayenne Turbo s
 
ควบคุมน้ำหนัก, กิโลกรัม - 2355
น้ำหนักเต็มกิโลกรัม - 3080
มิติ mm:
- ความยาว - 4787
- ความกว้าง - 1928
- ส่วนสูง - 1699
ฐานมิลลิเมตร - 2855
ลำต้นปริมาณลิตร - 540/1770
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม - 270
โอเวอร์คล็อกเวลาถึง 100 km / h, C - 5.2
การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม.:
- วงจรเมือง - 21.9
- ประเทศ - 11.9
- ผสม - 15.7
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L - 100
เครื่องยนต์:
- ประเภท - น้ำมันเบนซิน, V8
- ปริมาณการทำงาน, CM3 - 4511
- พลังงาน, HP ที่ขั้นต่ำ 1 - 521
- แรงบิด, NM ที่ MIN-1 - 720 / 2750-3750
เกียร์ - อัตโนมัติ 6-stupas
ขนาดยาง - 275 / 40R20
ระงับล้อ (ด้านหน้า / หลัง) - อิสระ, ปรับตัว
เบรค (ด้านหน้า / หลัง) - ดิสก์ระบายอากาศ
พวงมาลัย - ด้วยเครื่องขยายเสียงแบบปรับได้
ราคา, ยูโร - 136 000
 
ข้อความ: Andrey Bazarov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [04/2006]