ทดสอบไดรฟ์ Peugeot 407 ตั้งแต่ปี 2004 ซีดาน

สิงโตรู้วิธีการบันทึก

มอเตอร์ดีเซลเหมาะสำหรับรถยนต์ที่หลากหลายจากสากลไปจนถึงหน่วยกีฬาเป็นภาษาฝรั่งเศสโต้แย้งแสดงให้เห็นถึง Peugeot-407 ที่อัปเดตและในเวลาเดียวกันการเฉลิมฉลองการเปิดตัวของเครื่อง 50 ล้านเครื่อง ในรุ่นหารด้วยครึ่งฟุต Sergey Kanunnikov ได้รับการฝึกฝน ภาพถ่ายโดยผู้แต่งและเปอโยต์

ตามมาตรฐานของรัสเซียรถยนต์ที่ไม่สามารถเข้าใจได้! การตกแต่งภายในหนังตัวเลือกทั้งหมดแม้แต่การรวมกีฬาของอุปกรณ์ที่มีหน้าปัดสีขาวและความจุเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร 110 แรงม้า! เครื่องดังกล่าวในยุโรปทุกอย่างพิจารณาค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและภาษีอย่างรอบคอบมากขึ้นเพลิดเพลินกับความต้องการที่เพิ่มขึ้น ลองแก้จิตวิญญาณของชาวยุโรปกันไหม?
ในการค้นหาความสามัคคี
การตั้งค่าที่ง่ายสัมผัสกับซับในหม้อน้ำตกแต่งร่างกายและส่วนหนึ่งของห้องโดยสาร สำหรับผู้บริโภคทั่วไปมันสำคัญกว่าที่เซ็นเซอร์ของเซ็นเซอร์ที่จอดรถไม่เพียง แต่ในท้ายเรือเท่านั้น แต่ยังอยู่บนกันชนหน้า สำหรับเครื่องที่มีอ้อมลักษณะตัวเลือกไม่เป็นอันตรายทั้งหมด
สำหรับชาวรัสเซียมันเป็นเรื่องสำคัญยิ่งกว่าที่หลากหลายของการปรับเปลี่ยนเปอโยต์ -407 เห็นได้ชัดว่าจะเติมเต็มเกวียนและแม้แต่รุ่นที่มีดีเซล ไม่กี่ปีที่ผ่านมาพวกเขาพยายามขายในรัสเซียแล้ว แต่รถยนต์ไม่พบความต้องการ สำหรับส่วนที่เหลือของโลก Diesel Peugeot-407 (ใน 130 ประเทศมีการทำสำเนามากกว่า 760,000 ชุด) น้ำมันเบนซินที่คุ้นเคยมากขึ้น หลังเลือกเพียง 12% ของผู้ซื้อ ไม่น่าแปลกใจที่ในช่วงของมอเตอร์ที่มีห้าน้ำมันเบนซิน - ห้าเครื่องยนต์ดีเซล พยายามเข้าใจข้อดีข้อเสียของพวกเขาลองสอง
มีการได้ยินเสียงโยกลักษณะภายนอกมากกว่าข้างใน ในการเร่งความเร็วการรับรู้เสียงนี้เป็นตรรกะการเร่งความเร็วที่ดี (เตือน: 1.6 ลิตร 110 แรงม้า!) ที่ความเร็วยางที่ล่องเรือเสียงของมอเตอร์ถูกปิดเสียง ไม่มีอะไรที่ไม่พึงประสงค์! อนิจจาโยนคลัตช์และสัมผัสโดยไม่ต้องกดแป้นแก๊สเช่นเดียวกับดีเซลที่อนุญาตซึ่งกลายเป็นนิทรรศการพิพิธภัณฑ์ตอนนี้เป็นไปไม่ได้ มอเตอร์ที่สร้างขึ้นด้วยข้อ จำกัด ด้านสิ่งแวดล้อมในตอนเริ่มต้นต้องการวิธีคลิกที่คันเร่ง แต่ทุกอย่างเกิดขึ้นของแข็งมั่นใจอย่างมีประสิทธิภาพ มอเตอร์ดึงซีดานที่กว้างขวางน่าเชื่อถือมาก ไม่น่าแปลกใจ: หน่วย 1.6 ลิตรสูญเสียกับน้ำมันเบนซิน 1.8 ลิตร 15 HP แต่พัฒนากองกำลัง 110 ที่ 4,000 รอบต่อนาที (น้ำมันเบนซินที่ 6,000) และช่วงเวลาที่ 260 NM แรกอยู่ที่ 1750 รอบต่อนาทีที่คู่ต่อสู้น้ำมันเบนซิน 170 น. ที่ 3750 รอบต่อนาที สำหรับโหมดการเคลื่อนไหวที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดของ Urban Diesel ชานเมืองนั้นสะดวกกว่า
รถสนุกมากจนมันเป็นที่นั่งหนังที่ลื่นที่น่ารำคาญโดยไม่ต้องได้รับการสนับสนุนด้านข้างที่เห็นได้ชัดไม่สามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็ว การระงับนั้นหนาแน่นเพื่อควบคุมเครื่องไดนามิกอย่างมั่นใจ แต่ให้ความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยม เราจะเพิ่มขนาดกว้างขวางตัดอย่างมีรสนิยมโดย Solon
ที่น่าตื่นตาตื่นใจ
ในรัสเซียน่าจะจัดหารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตร ปริมาณน้อยไม่ได้มีความหมาย! บนเครื่องที่มีมอเตอร์ดังกล่าวและกระปุกเกียร์หกสปีดก็สามารถขี่ได้ จริงเพื่อความเข้าใจของเราทางเลือกของรถเก๋งที่ผิดปกติ แต่สำหรับชาวยุโรปรถยนต์หรูหราสองประตูและแนวคิดดีเซลนั้นค่อนข้างเข้ากันได้
แน่นอนพลวัตของความต้องการเครื่องดังกล่าวสูงกว่า แม้ว่าแน่นอนว่าเปอโยต์นี้ไม่ได้อยู่ที่กีฬาทั้งหมด แต่นักท่องเที่ยว (ในความเข้าใจแบบคลาสสิกของรถสองประตูแบบไดนามิก แต่สะดวกสบาย) ดูเหมือนว่าการระงับดูเหมือนจะแย่กว่าที่ซีดานเล็กน้อย แต่ไม่ได้เปลี่ยนรถเก๋งเลย Squat Silhouette สง่างามรวมกันอย่างสมบูรณ์แบบด้วยความสง่างามแม้ว่าจะไม่ใช่การตกแต่งภายในเก๋ไก๋ ที่นั่งผ้าที่มีการพัฒนาไปแล้วชอบมากกว่าหนัง
และวิธีการที่มอเตอร์? มันอย่างเต็มที่สอดคล้องกับที่สง่างามลักษณะอย่างรวดเร็ว การโอเวอร์คล็อกที่ดีมาก (ตามหนังสือเดินทางน้อยกว่า 10 วินาทีถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง) เดินทางที่ดีเยี่ยมในผลประกอบการขนาดกลาง และมอเตอร์เวย์ถึงความเร็วในการแก้ไขในเกียร์หก (มันเป็นจริงไม่จำเป็นต้องออกไปข้างนอกทางหลวง) การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลสามารถจะจัดขึ้นใกล้เครื่องหมาย 5 ลิตร / 100 กม ถังในโหมดนี้ก็เพียงพอสำหรับประมาณ 1200 กม.! ในเมืองเปอโยต์-407 จะถูกวางใน 7 ลิตร โดยทั่วไปแล้วการเรียกร้องฝรั่งเศส: เพลิดเพลินไปกับการที่งดงามรถเก๋งหมอบไม่จำเป็นต้องใช้ร่วมกับเจ้าของสถานีบริการน้ำมัน!
อะไรในการลบ? ในฝรั่งเศสรถยนต์ดีเซลประมาณ 2,000 ยูโรมีราคาแพงกว่าน้ำมันเบนซินที่คล้ายกัน น่าจะเป็นเราจะออกมาเกี่ยวกับเดียวกัน สัญญาว่าราคาของเปอโยต์ 407 จะเติบโตเล็กน้อย (ในขณะนี้จาก 645,000 รูเบิล) แต่อุปกรณ์พื้นฐานจะได้รับการปฏิบัติ
ได้รับความแตกต่างในค่าใช้จ่ายของน้ำมันเบนซินและรถยนต์ดีเซลที่ค่าใช้จ่ายของน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับการทำงานประจำปีของมันไม่ได้เป็นเรื่องยากที่จะคำนวณว่ารถที่มีผลกำไรมากขึ้นและที่สำคัญที่สุดก็คือความสะดวกสบายมากขึ้นสำหรับคุณ แน่นอนว่ายังมีอยู่และการขัดแย้งทางอารมณ์ของแต่ละบุคคลได้อย่างหมดจดที่เราแต่ละคนของหลักสูตรมีสิทธิ _x0008_
เปอโยต์ 407 ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลฝรั่งเศสสิงโตไม่ต้องเผชิญกับเงินฝากออมทรัพย์: ความจริงที่ว่าพร้อมที่จะยืนยันในรัสเซีย
เศรษฐีวันหยุด
หนึ่งใน บริษัท ที่เก่าแก่ที่สุดในโลกที่กำลังสร้างรถยนต์จากปี 1890 เฉลิมฉลองทางออกกับแสงของ 50 ล้านสำเนา พวกเขากลายเป็นเกวียน Peugeot-308SW
บริษัท เกียรติประวัติศาสตร์ เป็นพิพิธภัณฑ์ที่อุดมไปด้วยรองรับไม่ได้ทั้งหมดที่มี บริษัท ในการสำรองที่เรียกว่าประมาณ 300 เครื่อง (!): อนุกรมรอคิวเพื่อการฟื้นฟูหายากทำให้การหมุนเวียนขนาดเล็กต้นแบบที่สร้างขึ้นในตัวอย่างเดียว
บริษัท ไปเป็นขั้นตอนที่ผิดปกติในเกียรติของวันหยุดให้ออกกับนักข่าวสายของรุ่นประวัติศาสตร์ บนเครื่องที่ปล่อยออกมาจากจุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ยี่สิบกับสงครามโลกครั้งที่สองนั่งที่ได้รับอนุญาตเท่านั้นที่จะผู้โดยสารและหลังสงครามขับรถ!
เป็นที่น่าสนใจที่จะติดตามว่ารถมีการเปลี่ยนแปลงชุด 400 ของบรรพบุรุษของ 407 ในปัจจุบัน เปอโยต์ 403 1961 (รุ่นที่ถูกปล่อยออกมาใน 19551965) ขนาดระหว่าง Volga GAZ-21 และ Moskvich-407 ซีดานด้วยมอเตอร์ 58 ที่แข็งแกร่งและเกียร์สี่ขั้นตอนเมื่อเทียบกับเพื่อนร่วมงานในประเทศประหลาดใจด้วยความสะดวกสบายขาดของการสั่นสะเทือนรัฐบาลแสง ไม่เลวสำหรับปีที่ผ่านมาของการเปลี่ยนแปลงที่น่าแปลกใจเบรกที่มีประสิทธิภาพและเป็นที่เข้าใจ ข้อเสียที่สำคัญที่สุดของความถูกต้องในการผลัดผสมกับพวงมาลัยพับ
รูปแบบต่อไปของ Peugeot-404 (19611972) พร้อมกับเครื่องยนต์ 68 พลังงานได้ออกจากกันอย่างเห็นได้ชัดในทุกประการ ผลัดกันจะชัดเจนยิ่งขึ้น ความสะดวกสบายนั้นเปรียบได้แล้วจากภูมิภาคที่ 24 ของ Volga ของต้นปี 1970 จริงร้านเสริมสวยเป็นนักบวชที่เด็ดขาดและการปรากฏตัวของ Pinin Farina ถูกสร้างขึ้นโดยการปรากฏตัวของ Pinin Farina มันให้จุดเริ่มต้นของปี 1960 แต่ในยุค 404 มีการปรับเปลี่ยนสองประตูของรถเก๋งและแปลงสภาพ
Sergey Kanunnikov
 

 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"