Peugeot 407 Test Drive ตั้งแต่ปี 2004 Sedan

КЛАССИКА МОДЕРНА

เปอโยต์ 407
เครื่องยนต์
Тип бензиновый R4
Рабочий объем, см3 1997
สูงสุด мощность, л.с. при об./мин. 143/6000
สูงสุด момент , Нм при об./мин. 200/4000
Трансмиссия авт., 4-ст.
Динамика
Максимальная скорость, км/ч 207
Разгон 0100 км/ч 12,2
ข้อมูลทั่วไป
Расход топлива (EU), л/100 км 8,6
Колесная база, мм 2725
Длина, мм 4676
Ширина, мм 1811
Высота, мм 1445
Масса снаряж., кг 1415
Цена, руб. от 720 800
407-й все еще среди тех автомобилей, которые дарят водителю удовольствие от управления
СНАРУЖИ уникален, узнаваем, характерен. Его длинный... Длинный нос давно уже примелькался, но по-прежнему смотрится эффектно. Peugeot носитель исконных представлений о среднем классе. Жизнь обернулась так, что это означает его предельную компактность по меркам сегодняшнего дня. Когда оказываешься
ВНУТРИ, разница между 407-м и конкурентами в размерах становится наиболее очевидной. Низкая линия бортов, великолепная обзорность, отличное чувство привычных габаритов. Peugeot попросту надеваешь на себя, как комфортную одежду: свободную, но по размеру, и выходишь на улицу. Чувствуешь себя стильным.
Мягкие стульчики простенькие, но, традиционно для Peugeot, это не мешает им быть комфортными. Зачастую более комфортными, чем дорогие конструкции со множеством регулировок. Простой пластик отделки, тканевая обивка, классический приборный щиток: все здесь привычное. Все человечное. На втором ряду сидений в Peugeot не так просторно, как в салонах больших новых одноклассников. Узнаваемый силуэт и изящные линии требуют, чтобы взгляд тех, кто смотрит
ИЗНУТРИ наружу, был утонченным и щедрым: красота требует.
Двухлитровый мотор и четырехступенчатый заслуженный автомат не вызывают приступов желания кому-то что-то доказывать или переключать передачи вручную. Они органично повезут того, кому чужды техногенное совершенство и инженерный взгляд на автомобиль.
รถมีเบรกที่เชื่อถือได้และควบคุมได้อย่างแม่นยำ พวงมาลัยที่ยอดเยี่ยมระบบเสถียรภาพอย่างเข้มงวด ที่ล้อจะน่าขนลุกน่าเชื่อถือเงียบสงบ เวลาดำเนินต่อไปและงานของแชสซีจากเปอโยต์ยังคงรับรู้อย่างสมบูรณ์ 407th เป็นเปอโยต์คนแรกซึ่งไม่ได้รับการปรับให้กับเด็กอายุยี่สิบสองปี แต่เมื่ออายุบัลซัค ในความเป็นจริงไดรฟ์ยังคงอยู่และยังคงมีการสำเนียงเล็กน้อยเพิ่มความรู้สึกที่ยังมีชีวิตอยู่กับการเคลื่อนไหวเพียงแค่เปลี่ยนเป็นการแกว่งจาก Bugi ในเปอโยต์ วันนี้สิ่งที่ดีที่สุดของสิ่งที่ดีที่สุดไปไกลกว่านี้สร้างแชสซีที่แสดงความแม่นยำอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนในการจัดการ แต่ 407th ยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์เหล่านั้นที่ให้ความสุขกับปฏิกิริยาที่บริสุทธิ์และแน่นอนของพวกเขารวมกับความสะดวกสบายในการวิ่ง อนิจจาในขณะนี้ หรือถึงความสามารถ: จนกว่าความผิดปกติของสิ่งที่ใหญ่กว่าจะบังคับให้ระบบกันสะเทือนกลับมาพึมพำด้วยตัว จำกัด ...
กับพื้นหลังของส่วนที่เหลือเปอโยต์เป็นสไตล์ พระคุณและสุนทรียศาสตร์ ความคิดถึงและคลาสสิกเล็กน้อย อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับเผด็จการของลัทธินิยมนิยมหรือความปรารถนาที่จะตัดสินใจว่าทุกคนรอบตัวพวกเขาจะเข้าใจ เปอโยต์ซื้อให้คุณชอบ พวกเขาขี่พวกเขาอย่างสงบและสวยงาม ตามตัวคุณเอง
 

อาวุธสไตล์และเสน่ห์ของเครื่องจักรฝรั่งเศสในข้อพิพาทกับเพื่อนร่วมชั้นที่มีขนาดเกินขนาด
การจัดการรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมด้วยสิงโตบนประเพณีของประเพณีที่ดีตั้งแต่ปี 1983
ออกแบบ
การแสดงครั้งแรกของปี 2004 การออกแบบภายใต้การนำของ Gerard Welter
ข้างนอก
ซีดาน Triobobid ที่มีลักษณะเดียว? นี่เป็นสิ่งที่สังเกตได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนภาพเงาซึ่งเกิดขึ้นจากรัศมีสูงสุดที่เป็นไปได้ของการผันของชั้นวางด้วยฮูดและลำตัว ดูเหมือนว่าสไตลิสต์พยายามรวมพลาสติกและสไตล์ของส่วนด้านหน้าและด้านหลังของร่างกายและพวกมันแตกต่างกันมาก ด้านหน้าที่มีความดันโลหิตสูงและการแสดงออกของแมลงลึกลับไม่สมดุลในทางใดทางหนึ่งด้วยสไตล์งบประมาณธรรมดาซึ่งด้านหลังของร่างกายได้รับการแก้ไขเริ่มต้นจากชั้นวางกลาง การคำนวณผิดหรือการแสดงออกของเสน่ห์ฝรั่งเศส? ในความคิดของฉันความผิดพลาดอย่างมืออาชีพ ลองดูว่าความกลมกลืนของ Peugeot 407SW Station Wagon! แต่โดยทั่วไปแล้วซีดานนั้นดีเพราะความจริงที่ว่าสไตล์ของเขาเป็นที่สนใจทรัพย์สินที่ต้องการของยานพาหนะส่วนตัว
ข้างใน
มีความชราทางศีลธรรมของสไตล์ที่เลือกเมื่อสี่ปีก่อน แม้ว่าทุกอย่างจะเสร็จสิ้นและถูกต้อง บางทีมันอาจจะเป็นจริงเกินไปและไม่มีเสน่ห์ที่ประกาศจากใบหน้าสิ่งที่โดดเด่นจากการตกแต่งภายในของ Peugeot ที่ขายดีที่สุด 206 ผ่านหมอนพวงมาลัยและโดยทั่วไปทำไมพลาสติกสำหรับอลูมิเนียมมากมาย?
เกวียนซีดานและสถานี
คูเป้เป็นเรื่องราวที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 123 ลิตร p., 2.0 143 hp, 2.2 163 L p., 3.0 V6 211 L กับ. 5-st. กลไก, 4-st. หรือ 6-st. (จับคู่กับ V6) ปืนกล
ราคา
เริ่มต้นด้วย 637,000 รูเบิล สำหรับซีดานที่มีมอเตอร์ 1.8 และจุดตรวจทางกล Stylish Universal มีราคาแพงกว่า 714 100 รูเบิล ซีดานที่มีมอเตอร์สองตัวและมีค่าใช้จ่ายอัตโนมัติจาก 720 800 รูเบิล ราคาสำหรับรถสเตชั่นจาก 3.0 V6 จาก 1,163,600 รูเบิล

100%-แต่โปรไฟล์ที่จดจำได้ จมูกยาวฟีดมือ 407th จะถูกจดจำเป็นเวลานาน
 
Колесная база, мм 2725
Длина, мм 4676
Ширина, мм 1811
Высота, мм 1445
ปริมาณลำตัว, L 407

การตกแต่งภายในในวันนี้ดูเหมือนจะล้าสมัยเล็กน้อย แต่เป็นภาษาฝรั่งเศสในภาษาฝรั่งเศส

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันส่วยให้ประเพณีเปอโยต์

การกระเจิงของปุ่มขนาดเล็กทำให้กลัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากนิสัยและระหว่างการเดินทาง อย่างน้อยก็ลงนาม

วิธีแก้ปัญหาตามหลักสรีรศาสตร์ที่ดี สถานที่ที่ประสบความสำเร็จ ประสิทธิภาพที่มีคุณภาพสูง

เครื่องลดลงสี่เครื่อง ไม่มีที่ไหนที่จะรีบไปกับเขา

เรียบง่าย แต่ตามธรรมเนียมสำหรับเปอโยต์เก้าอี้ที่สะดวกสบายและสะดวกสบายมาก
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์