ทดสอบไดรฟ์ Peugeot 407 ตั้งแต่ปี 2004 ซีดาน

มูลค่าครอบครัว

เขารอค่อนข้างนาน ทุกคนกังวลเกี่ยวกับคำถาม: สิ่งที่จะเป็นผู้สืบทอดต่อ Peugeot 406 ซึ่งกลายเป็นประเภทคลาสสิก? และในที่สุดในที่สุด 407 ในเกม
 
ตามที่ผู้สร้าง Peugeot 407 จะเปิดศักราชของการเปลี่ยนแปลงในส่วน M2 ซึ่งจากมุมมองของนักออกแบบของ บริษัท ต้องมีการสั่นที่มั่นคง รุ่นนี้ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์ม 3 Peugeot-Citroen ซึ่งเป็นรากฐานสำหรับกลุ่มรถ M2 และ N
 
ในลักษณะที่ปรากฏของ 407th มีแรงจูงใจสดที่จะส่งเสียงในอนาคตของเปอโยต์ แต่ซีดานครอบครัวนี้ตั้งครรภ์ไม่เพียง แต่เป็นการปฏิวัติ แต่ยังเป็นผู้สืบทอดของความสำเร็จของ 406 การคาดการณ์ที่มีชื่อเสียงการเปลี่ยนแปลงที่ยอดเยี่ยมและการจัดการ นักออกแบบของ บริษัท พยายามที่จะเกินตัวเองและสำหรับตัวชี้วัดที่สร้างสรรค์จำนวนมากเป็นไปได้เช่นค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผากใน 407 คือ 0.29 และใน 406 - 0.32 เท่าที่รถประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์มันจะบอกเวลา แต่ 1.5 พันล้านยูโรฝังอยู่ในโครงการที่พูดด้วยตัวเอง มีการวางแผนยอดขายประจำปี - 300,000 ชิ้น
 
ลักษณะที่ปรากฏของความแปลกใหม่นั้นผิดปกติจริงๆ ดวงตารีบเร่งขนาดใหญ่ทันทีตามมาตรฐานปัจจุบัน SVE ด้านหน้า คนที่คาดการณ์การเคลื่อนไหวในเชิงบวกเช่นนี้ชี้ให้เห็นว่าเขาได้รับอนุญาตให้ทำให้รถปลอดภัยขึ้นเพิ่มพื้นที่สำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า ฝ่ายตรงข้ามยังให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าเพราะสิ่งนี้ฉันต้องยอมรับ รถยนต์มีให้ในรุ่นของ Confort ผู้บริหารกีฬาและกริฟฟ ด้วยความจริงที่ว่าร้านเสริมสวยรู้เกือบทั้งหมด ที่นี่ Cozy: วัสดุตกแต่งแฟชั่นพลาสติกคุณภาพสูงการแทรกใต้ต้นไม้ นอกเหนือจากกล่องถุงมือแบบดั้งเดิมกระเป๋าประตูและกระป๋องสำหรับกระป๋องไดรเวอร์มีกล่องสำหรับเอกสารและโทรศัพท์
 
ไม่ไกลจากรายละเอียดของรถครอบครัว - ลำต้น ในปี 407 กำลังการผลิตถึง 468 ลิตร โดยวิธีความกว้างของห้องเก็บสัมภาระ (1 100 มม.) ที่นี่เป็นส่วนที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่ม - โดยใช้ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบอเนกประสงค์ใหม่พร้อมโช้คอัพ ในการลึกของลำต้นจะวางเต้าเสียบขนาดเต็ม
 
ด้านหลังของเบาะหลังถูกพับด้วยความเคารพต่อ 1/3 และ 2/3 มีฟักสกี
 
ด้วยสิ่งที่อยู่เบื้องหลังพื้นที่สำหรับขาของผู้โดยสารยังคงเหมือนเดิมในยุค 406 และผู้คนสูงกว่า 180 ซม. จะปิดอยู่ที่นั่น แต่ที่นั่งคนขับสะดวกมากขึ้นเลื่อนไปข้างหน้า - ย้อนกลับไปข้างหน้า 24 ซม. และยกขึ้น 5 ซม. เก้าอี้หน้ายาวยาว 2 ซม. ความยับยั้งชั่งใจหัวที่ใช้งานกับระบบที่ช่วยลดการโก่งตัวของร่างกายและการขว้างศีรษะเมื่อการชนกันสามารถปรับได้ในความสูงและ มุมของความโน้มเอียง คอพวงมาลัยเป็นธรรมชาติเช่นกัน: ความสูง 4 ซม. และความยาว ที่นั่งสุดท้ายคอพวงมาลัยและกระจกจะถูกจดจำโดยอัตโนมัติ
 
เครื่องมีการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกด้วยปั๊มประสิทธิภาพตัวแปรซึ่งเป็นตัวแทนไฟฟ้าพลังน้ำและ (เฉพาะการปรับเปลี่ยนด้วยมอเตอร์ V6) โดยปลั๊กไฮดรอลิกหน่วยควบคุมซึ่งประมวลผลความเร็วของความเร็ว ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงมุมของการหมุนเวียนพวงมาลัยและเป็นไปตามข้อมูลที่ได้รับควบคุมแรงบนพวงมาลัย
 
ในมาตรฐาน - ไฟหน้าฮาโลเจนที่มีตัวสะท้อนแสงคู่และหมอกในผ้ากันเปื้อนของกันชนหน้าซีนอน - ตัวเลือก
 
หนึ่งในค่านิยมครอบครัวพื้นฐานคือความปลอดภัย มันเป็นของเธอที่นักออกแบบเดิมพัน พวกเขามั่นใจว่า 407 จะได้รับห้าดาวในการทดสอบความผิดพลาดของยูโร NCAP และการทดสอบคนเดินเท้าสองครั้ง การรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ให้ระบบการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกของรุ่นใหม่ (ESP) ซึ่งรวมถึงระบบ ABS, ระบบป้องกันการทดสอบ (ASR) และระบบการชะลอตัวฉุกเฉิน (AFU) เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของดิสก์เบรกสูงถึง 330 มม. เพิ่มประสิทธิภาพการเบรก ล้อแต่ละล้ออยู่ภายใต้การควบคุมของระบบปฏิสัมพันธ์ - ระบบควบคุมแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (REF) และระบบ SVS ใหม่ซึ่งช่วยให้สามารถปรับการเบรกของล้อขวาและล้อซ้ายได้อย่างอิสระ ยังมีซีดีอยู่ต่อไปนี้เสถียรภาพ
 
ในบรรดาระบบรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟเราสังเกตเห็นระบบการล็อคประตูอัตโนมัติที่สามารถตั้งโปรแกรมได้โดยเจ้าของที่เรียกว่า 10 กม. / ชม. เข็มขัดมีการติดตั้งคอยล์เฉื่อยและยึดสามจุด ในการชนกันของ Pyrotechnic Pretionsers และ Act Act Act Actions แบบซิงโครนัส
 
อย่างไรก็ตามจำนวนถุงลมนิรภัยสามารถเข้าถึงเก้าได้แม้ว่าพวกเขาจะต้องเป็นหกตามมาตรฐาน M2 เบาะที่ช่วยปกป้องหัวเข่าของผู้ขับขี่ย้ายจากเซ็กเมนต์ N. เมื่อถุงลมนิรภัยด้านหน้าถูกเรียกและปริมาณของอากาศที่ให้มานั้นขึ้นอยู่กับพลังของแรงกระแทกและน้ำหนักของผู้ขับขี่ นอกจากนี้ยังมีหมอนด้านข้าง ผู้โดยสารที่อยู่ถัดจากคนขับได้รับการคุ้มครองด้วยหมอนด้านข้าง 120 ลิตรและหมอน 10 ลิตร สำหรับนั่งจากด้านหลัง - ถุงลมนิรภัย 23 ลิตรที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า นอกจากนี้หมอนด้านข้างยังซ่อนอยู่ในแผงประตูด้านหลัง
 
407th กลายเป็นรถคันแรกของกลุ่มที่มีระบบควบคุมแรงดันลมยาง มันเข้าสู่รุ่นของผู้บริหารกีฬาและ Griffe รุ่นและได้รับมอบหมายในรุ่น Confort ระบบเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับแรงดันลดลงในยางใต้บรรทัดฐานที่ถูกต้องและให้สัญญาณหยุด ด้วยการลดแรงดันที่คมชัดสัญญาณเสียงทันที
 
รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่เครื่องยนต์ เปิดมอเตอร์สี่สูบสี่สูบแกมม่า 1.8 ลิตรที่มีความจุ 117 แรงม้าพร้อมกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีด มีหน่วยที่แข็งแกร่ง 136 แบบสองลิตรที่มีกล่องอัตโนมัติแบบ Tiptronic อัตโนมัติสี่ขั้นตอนหรือช่างห้าความเร็ว มอเตอร์ถัดไป - 2.2 ใน 160 แรงม้า ด้วยกลไกหกความเร็วหรือเครื่องอัตโนมัติสี่ขั้นตอนเดียวกัน Twit ซีรีส์ของเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 211- ลิตรที่มี 6akp ดีเซลยังคงเป็นสอง: 1.6 และ 2.0 (110 และ 136 แรงม้าตามลำดับ)
 
ในระหว่างการเดินทางเราพยายามที่จะลองรถสองคัน: ด้วยน้ำมันเบนซิน 2.2 และ KP 6-Speed \u200b\u200b6-Speed \u200b\u200bในผู้บริหารและกีฬารวมถึงตัวเลือกที่มีเครื่องยนต์ 3 ลิตรและเครื่องอัตโนมัติ มีแนวโน้มมากที่สุดผู้บริโภคชาวรัสเซียจะน่าสนใจยิ่งขึ้น ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบอเนกประสงค์ใหม่ให้ความเสถียรที่ยอดเยี่ยมในการเปลี่ยน สิ่งเดียวที่ทำลายความประทับใจคือเกียร์เปลี่ยนเล็กน้อยในกล่องคู่มือ
 
บนถนนที่ดี 407 ถูกควบคุมโดยการยกเลิก พวงมาลัยนั้นค่อนข้างให้ข้อมูลพร้อมศูนย์ที่ชัดเจน ระบบกันสะเทือนอย่างชัดเจนทำให้ชัดเจนว่ารถยนต์มีไว้สำหรับถนนที่ดี มันทำงานอย่างสม่ำเสมอของความผิดปกติของ Autobahn ในความเร็วทั้งหมดและสังเกตเห็นเพียงแค่การเปลี่ยนลักษณะของเสียง แต่ด้วยการเคลือบดินของ COMES 407 ไม่มั่นใจดังนั้นอย่างไรก็ตามโดยปกติแล้วสำหรับรถยนต์สมัยใหม่
 
รุ่นสปอร์ตที่แตกต่างจากการบริหารโดยการปรากฏตัวของที่นั่งคนขับกีฬา, การตั้งค่าการระงับลักษณะแบบไดนามิกที่ดีขึ้นและเป็นชุดที่สมบูรณ์ สมควรชื่อจริงๆมันช่วยให้คุณรู้สึกนักกีฬา - ตรงเพื่อให้มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้โดยล้อของรถซีดานครอบครัว
 
มอเตอร์สามลิตรและอัตโนมัติหกความเร็วให้ 407 แบบไดนามิกมากขึ้นไม่เพียง แต่ในเวลาเดียวกันใจร้อนและคาดการณ์สิ่งที่คล้ายกับรถยนต์อเมริกัน ใครบางคนอาจจะไม่ชอบมัน แต่เราจะเตือนแบบไม่ได้เป็นรูปแบบกีฬา แต่ครอบครัว; ความมั่นคงได้เสมอไกลจากที่ผ่านมาท่ามกลางครอบครัวที่มีคุณค่า ...
 
เราจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1.8, 2.0, 2.2 และ 6 สูบรูปตัว V 3.0
 
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค PEUGEOT 407 2.2 (1.8)
 
กาย - ซีดาน
จำนวนที่นั่ง - 5
ควบคุมน้ำหนัก, กิโลกรัม - 1480
มิติ mm:
- ความยาว - 4676
- ความกว้าง - 1811
- ส่วนสูง - 1445
ฐานมิลลิเมตร - 2725
ล้อ Ploot (หน้า / หลัง) มม - 1560/1526
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม - 200
โอเวอร์คล็อกเวลาถึง 100 km / h, C - 10.1 (12.9)
การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม.:
- เมืองรอบ - 12.9 (11.3)
- ประเทศ - 6.8 (6.0)
- ผสม - 9.0 (7.9)
เครื่องยนต์:
- ประเภท - เบนซินแบบอินไลน์ 4 สูบ
- ปริมาณการทำงาน CM3 - 2230 (1749)
- พาวเวอร์, แรงม้า สำหรับนาที 1 - 160/5650 (116/5500)
- แรงบิด, นิวเม็กซิโกในนาที 1 - 217/3900 (163/4000)
เกียร์ - 6MKP (5MCP)
ขนาดยาง - 215 / 55R17
ระงับล้อ:
- หน้า - ดับเบิลคลิก
- ด้านหลัง - หลายมิติ
เบรค (หน้า, หลัง) - ดิสก์
ราคา $ - 30450 (23900)
 
ข้อความ: คอนสแตนติ Zholyakhtsky
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [07/2004]