Peugeot 4008 Test Drive ตั้งแต่ปี 2555
ทดสอบไดรฟ์ "Peugeot 4008": Aramis ในประเทศรัสเซีย
มีรถยนต์ที่ประหลาดใจด้วยโซลูชั่นทางเทคนิคขั้นสูงการออกแบบที่มีสไตล์ความสะดวกสบายสูงสุดและการขับเคลื่อน แต่ชนกลุ่มน้อย มีรถยนต์อื่น ๆ ซึ่งไม่เพียง แต่น่าขยะแขยง แต่ยังไม่ปลอดภัย โชคดีที่สิ่งเหล่านี้ยังเล็กน้อย รถยนต์ส่วนใหญ่มีคุณสมบัติเชิงบวกและเชิงลบ ไอน้ำบางอย่างดี แต่อย่าพอใจกับความสะดวกสบายของร้านเสริมสวย คนอื่น ๆ ดูเหมือนจะดีสำหรับทุกคน แต่เร่งความเร็วเล็กน้อยและค่อยๆย้ายจากกล่องอัตโนมัติหนึ่งไปยังอีกกล่องหนึ่ง ส่วนที่เห็นได้ชัดเจนของโมเดลราคาแพงมีปัญหากับความน่าเชื่อถือ
มีเครื่องจักรที่มีความสมดุลที่มีแชสซี, ร้านเสริมสวย, รูปลักษณ์ในระดับที่ดี สินค้าอุปโภคบริโภคที่มีคุณภาพสูงนี้น่าเสียดายที่ไม่ได้จับอะไรเป็นพิเศษ แต่เป็นที่น่าพอใจในทุก ๆ ด้าน นี่คือสิ่งที่ Peugeot 4008 ซึ่งแทนที่รุ่น 4007
เช่นเดียวกับบรรพบุรุษแชสซีที่นี่มาจากมิตซูบิชิออฟแลนด์เดอร์อัปเดตเท่านั้น ดังนั้นมอเตอร์สองตัวจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นและเป็นภาระมากขึ้นเล็กน้อย หากคุณเชื่อว่าข้อมูลของผู้ผลิตบรรยากาศทั้งสี่พัฒนากำลังการผลิต 150 L/s และแรงฉุดเกือบ 200 นาโนเมตร ฉันไม่ทราบว่าเครื่องยนต์นี้ลากรถค่อนข้างหนักผ่านตัวแปรได้อย่างไรมันเป็นไปได้ค่อนข้างที่มันจะไม่เลวเพราะเมื่อเทียบกับ hydrotransformer, variator ขโมยพลังงานและช่วงเวลานั้นเล็กลงอย่างเห็นได้ชัด โดยทั่วไปแล้วฉันดูเหมือนว่าบรรยากาศ 2.4 ลิตรจะเหมาะสมกว่าที่นี่ อย่างไรก็ตามเครื่องจักรที่มีกลไกขี่อย่างจริงจังแม้ว่าการขาดแรงฉุดบนพื้นจะไม่ส่งผลกระทบตั้งแต่เริ่มต้นดังนั้นครอสโอเวอร์นี้จะเร่งความเร็วในเกือบ 12 วินาทีถึงหลายร้อย
รถถือถนนอย่างอลังการพวงมาลัยได้รับการฝึกฝนค่อนข้างแม่นยำให้ข้อเสนอแนะที่เข้าใจได้จาก Wheelrroll การระงับยังไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียน: ไม่มีการขว้างระยะยาวข้อบกพร่องการเคลือบแสงจะไม่มีใครสังเกตเห็นและความผิดปกติของแถบเทียมถูกบังคับโดยไม่มีการสลาย เขาจะไม่ส่งออกนอกถนนหนัก แต่กิโลเมตรสุดท้ายก่อนที่ประเทศสำหรับกล่องเสียงหรือบนร่องหิมะของ 4008th จะผ่านไปอย่างมั่นใจและไม่มีการสูญเสียการกวาดล้างที่ดี (ผู้ผลิตประกาศ 210 มม.) และการดำเนินการที่คาดการณ์ได้ทั้งหมด -ระบบขับเคลื่อนล้อช่วยให้สามารถทำได้ขนาดเล็ก ในคำหนึ่งมิตซูบิชิคือมิตซูบิชิขอโทษเปอโยต์
อย่างไรก็ตามควรได้รับการยอมรับว่าบนเก้าอี้ตัวตนของชาวฝรั่งเศสและชาวญี่ปุ่นสิ้นสุดลง หากโมเดล 4007th จากมุมมองของภายนอกเกือบจะทำซ้ำแฝดญี่ปุ่นเกือบทั้งหมดยกเว้นว่าการหุ้มด้วยหม้อน้ำเป็นของตัวเองแล้วเปอโยต์ 4008 ภายนอกมีลักษณะคล้ายกับแหล่งที่มามาก มันมีความสง่างามช้ากว่านุ่มกว่าและน่าดึงดูดยิ่งขึ้น ด้วยความยาวค่อนข้างเล็ก (434 เซนติเมตร) และความกว้างตามสัดส่วน (น้อยกว่าหนึ่งเมตรเล็กน้อย) มันดูแข็ง แต่ไม่หนัก มันระเบิดด้วยความฉลาดหากคำดังกล่าวใช้กับการออกแบบรถยนต์ การตกแต่งภายในของรถนั้นมีลักษณะที่สมบูรณ์: เป็นเรื่องดีที่ได้อยู่ที่นี่ความสำเร็จจะได้รับการคัดเลือกด้วยรสชาติเส้นมีความกลมกลืนกันไม่มีอะไรตัดตา น่าสนใจ แต่ภายในครอสโอเวอร์นี้คุณรู้สึกว่าได้รับการปกป้องจากพื้นดินโดยเฉพาะอย่างยิ่งและไปที่รถเดินหน้ารถด้านข้างมีความหนาและชั้นวางที่ยิ่งใหญ่สัญญาว่าจะช่วยนักเดินทางแม้ว่ารถจะนอนอยู่บนหลังคาของตัวเอง
แม้จะมีความจริงที่ว่าอุปกรณ์ที่ฉันไม่ได้มี Navigator ในทุกประการการเติมนั้นถูกสร้างขึ้นในระดับที่ทันสมัยที่สุด: การควบคุมสภาพอากาศระบบสเตอริโอที่ดีพร้อมพอร์ต USB บลูทู ธ ไม่ลืม โดยทั่วไปถ้าคุณเริ่มต้นรายชื่อทุกสิ่งที่สามารถให้ความสุขกับเจ้าของคุณสามารถลืมเกี่ยวกับสิ่งสำคัญไม่ว่าจะเหมาะสมที่จะซื้อรถคันนี้หรือไม่และถ้าคุณซื้อแล้วใคร?
ฉันไม่ได้ตระหนักถึงสิ่งที่นักการตลาดชาวฝรั่งเศสที่มีไหวพริบคิดเกี่ยวกับการปล่อยเปอโยต์ 4008 ไปยังตลาดยุโรปใช่จริง ๆ แล้วมันไม่สำคัญสำหรับเราเพราะในรัสเซียทุกอย่างไม่ชอบในประเทศปกติ ฉันทำการศึกษาขนาดเล็กของตัวเองและกลับกลายเป็นว่าจากความคิดเห็นของเพื่อนนักเดินทางและเพื่อนนักเดินทางผู้บริโภคหลักของรถเราควรมีผู้หญิงจาก 35 และนักรบจาก 50 และตัวแทนอื่น ๆ ของชนชั้นกลางที่มีชื่อเสียง ล้างในประเทศของเรา กล่าวอีกนัยหนึ่งครอสโอเวอร์นี้ควรซื้อโดยผู้ที่ซึ่งพารามิเตอร์หลักของการเลือกรถยนต์คืออัตราส่วนคุณภาพ/ราคา (ต้นทุนเริ่มต้นจาก 999,000 รูเบิล) ความน่าเชื่อถือสูง วัสดุสิ้นเปลือง (ไม่ดูถูกน้ำมันเบนซิน 92- M) ความสะดวกสบายและขนาดของพื้นที่ใช้สอยในห้องโดยสาร (ปริมาณ lugger สูงสุดคือ 442 ลิตร) การคาดการณ์ของพฤติกรรมบนถนนลื่น (อีกครั้ง ประสิทธิภาพ (8 ลิตรในวงจรผสมซึ่งเกือบจะเป็นจริง) ความปลอดภัย ฯลฯ
และอาจเป็นเสน่ห์ที่สำคัญที่สุด ฉันไม่ได้ทำการจองมันเป็นเสน่ห์ของรถคันนี้ในความคิดของฉันควรมีบทบาทในเชิงบวกในการแข่งขันกับเพื่อนร่วมชั้นซึ่งมีมากเกินพอในตลาดของเรา
แหล่งที่มา: สโมสรรถธุรกิจ
