Тест-драйв Peugeot 4008 с 2012 года Кроссовер

Искусство возможного

4008 готов занять нишу в линейке Peugeot, освобождаемую сходящим со сцены 4007-м.

Снаружи прекрасно сложенный, элегантный, в меру спортивный 4008-й настоящий европеец, принадлежность которого к клану Peugeot последней генерации не вызывает сомнений. Швы соединения бриллиантового и львиного стиля (в отличие от пары Outlander XL/4007-й) совершенно незаметны, тут нет заслуги Кашпировского, устранявшего коллоидные рубцы силой взгляда. Что действительно потребовалось от французов, так это упорство, а от японцев редкое умение прислушаться к мнению со стороны. Дистанция в два года, разделившая вывод на рынок ASX и 4008-й, не должна вводить в заблуждение. Коммерческое первенство модели Mitsubishi как механического донора, скорее всего, закреплено в неких секретных протоколах. В действительности же стилистическая проработка японского и французского вариантов компакт-кроссовера велась одновременно и не в герметично изолированных отсеках. Дизайнеры PSA предложили сделать боковины кузова куда объемнее, чем предполагали их коллеги из Mitsubishi. Японцы ответили компромиссным решением, но затем все же приняли вариант партнеров. Это и определило органичную интеграцию французских фасадов в общую архитектуру автомобиля.

ในการตกแต่งภายในของกรอบของความเป็นไปได้แล้ว อย่างไรก็ตามหน้ากากที่ทำจากพลาสติกอ่อนในองค์ประกอบบางอย่างของตอร์ปิโดขอบโครเมี่ยมของเครื่องดนตรีเคลือบเงาสีดำแฟชั่นของคอนโซลกลางและที่งดงามไม่ใช่ความสะดวกสบายของความสะดวกสบายพวงมาลัยใหม่ได้รับอนุญาต แหล่งที่มา. ในความอิ่มตัวของอุปกรณ์เสริม 4008th ไม่ใช่แชมป์ของกลุ่ม แต่ไม่ใช่นักพรต ในระดับการตัดแต่งที่เสนอในรัสเซียโมเดลสามารถติดตั้งคีย์อัจฉริยะครอบครัว (รวมถึงหัวเข่าสำหรับคนขับ) eirbegs, การควบคุมสภาพอากาศโซนเดี่ยว, ไฟหน้าซีนอน, เบาะหนัง -FI Systems, AUX/USB-defects สำหรับการเชื่อมต่ออุปกรณ์ภายนอกและอินเตอร์เฟสมือถือบลูทู ธ ความหรูหราของ Navigator แบบบูรณาการในรัสเซียก็มีให้บริการเช่นกันแม้ว่าจะมีการจอง Navigator อิเล็กทรอนิกส์จะถูกติดตั้งทันที ดังนั้นปัญหาของการถ่ายโอนการ์ดไปยังที่ยิ่งใหญ่มีประสิทธิภาพและเห็นได้ชัดว่ายากมากได้รับการแก้ไข ยกตัวอย่างเช่นเที่ยวบินที่ครอบคลุมนั้นมี russified เพียงบางส่วนเท่านั้น: ชื่อของตำแหน่งที่ได้รับจาก Cyrillic หน่วยวัดโดยละติน สิ่งนี้ไม่สามารถมุ่งเน้นไปที่สิ่งนี้หาก 70% ของการไหลเวียนของเปอโยต์ 4008 ไม่ได้มีไว้สำหรับประเทศนอกสหภาพยุโรปและในหลาย ๆ ด้านสำหรับรัสเซีย

อย่างไรก็ตามปริมาณสูงสุดที่วางแผนไว้ของการผลิตของชาวฝรั่งเศสในญี่ปุ่นนั้น จำกัด อยู่ที่ 21,000 เล่มต่อปี สำหรับสเกล -ยุโรปค่าค่อนข้างเรียบง่าย อย่างไรก็ตามใน PSA พวกเขาพบโอกาสหากไม่ได้บดแล้วจะเปิดเผยกรอบการแก้ไขและวิศวกรรมของแบบจำลอง ดังนั้นความกังวลของฝรั่งเศสสี่แรงม้าขนาด 1.6 ลิตรเทอร์โบสี่แรงม้าจึงขยายข้อเสนอในโซนดีเซล อย่างไรก็ตาม Solar 4008th ไม่ได้มีไว้สำหรับเรา พวกเขาทำให้พวกเขาทั้งหมด -ในตามที่ระบุไว้ในสำนักงานตัวแทนรัสเซียของเปอโยต์การขาดตัวเลือกกับการส่งสัญญาณอัตโนมัติที่เรียกร้อง ตัว จำกัด ภายในอื่น เพื่อหลีกเลี่ยงการแข่งขันกับครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าของซีรี่ส์ 3008th 4008th ถูกส่งไปยังรัสเซียด้วยการส่ง 44 ครั้งเท่านั้น อย่างไรก็ตามแตกต่างจาก ASX ASX, Peugeot Crossover ไม่เพียง แต่กับ Variator (CVT) เท่านั้น แต่ยังมีการส่งผ่านด้วยตนเอง 5 กรณีที่มีกลไก 4008 ในการค้นหาเนื่องจากขาดรุ่นดังกล่าวในสวนทดสอบ Variator Peugeot โดยธรรมชาติของการควบคุมการเปลี่ยนแปลง ASX ในโหมด CVT อัตโนมัติการเริ่มต้นจากสถานที่ในรูปแบบของก๊าซไปยังพื้นแสดงให้เห็นว่าความดันอะคูสติกที่สร้างขึ้นโดยเครื่องยนต์ไม่ใช่กุญแจสำคัญในการเร่งความเร็วที่ใช้งานอยู่ ในการเคลื่อนไหวการนำเครื่องยนต์ไปสู่โหมดการส่งคืนสูงสุดอย่างรวดเร็วนั้นรบกวนธรรมชาติที่ประหยัดของเรือ softe สถานการณ์บันทึกการส่งสัญญาณเสมือนจริงด้วยคันโยกพวงมาลัยหรือตัวเลือก CVT ไม่ว่าในกรณีใดตัวแปร 4008 ไม่ใช่นักวิ่ง องค์ประกอบของเขาคือแทร็กความเร็วคงที่ ที่นี่ความเงียบในร้านเสริมสวยเป็นพยานในการปกป้องวิศวกรของ PSA ที่สรุปการป้องกันเสียงของโมเดล และยังช่วยด้วยน้ำหนักไฟฟ้าด้วยศูนย์ที่แตกต่างกันพวงมาลัยช่วยได้มาก ความแตกต่างที่โดดเด่นจาก ASX เป็นอัพเกรดทำภายใต้ม่านของปี 2011! มันจะไม่ทำงานเพื่อนำข้อกล่าวหา 4008 เรื่องของสแลชของแชสซีซึ่งถูกหยิบยกต่อซีดีมิตซูบิชิในรัสเซีย การเปลี่ยนสปริงและโช้คอัพรวมถึงการขยายตัว 20/15 มม. ของร่องทำให้ความสะดวกสบาย 4008th ในระหว่างการเดินทางและในเวลาเดียวกันก็นำไปสู่มาตรฐานที่สูงของการจัดการ pegeot แม้ว่าช่องว่างเมื่อเทียบกับการเขียนเรียงความที่ 3008 แต่เป็นที่สังเกตได้ (201 เทียบกับ 150 มม.) และความแตกต่างในการกวาดล้าง ขนาดของการกวาดล้างถนน 4008th ในผู้นำของกลุ่ม อย่างไรก็ตามความแปลกใหม่ของเปอโยต์นั้นเป็นครอสโอเวอร์อย่างแม่นยำแม้ว่าจะมีโหมดล็อคในการส่ง 4x4 ด้วยคลัตช์สมาร์ทหลายตัว ทางเดินของผู้โดยสารของระบบกันสะเทือนและไม่มีระบบเบรกอัตโนมัติบนเชื้อสาย (มีเพียงการควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ที่จุดเริ่มต้นของรถบนทางลาด) ของคำตัดสินอื่น วันนี้มีข้อพับที่มีความพิการของค่าเล็กน้อยหนึ่งโหล มีเพียงคนเดียวในหมู่พวกเขาที่ดูมีสไตล์อย่างสมบูรณ์แบบ?
 
ในสองแนวหน้างาน 4008th ของ Chris Gudima (ในภาพ) ซึ่งเริ่มต้นสำหรับการออกแบบของ Twin, Citroen C4 Aircons เท่านั้น การรวมกันไม่ได้ป้องกันการสร้างตัวเลือกฝรั่งเศสสองตัวด้วยการเป็นโรคหลอดเลือดสมองที่แสดงออกอย่างชัดเจน
 




 

แหล่งที่มา: รถยนต์