Peugeot 4008 Test Drive ตั้งแต่ปี 2555

Peugeot 4008 Test Drive: Certified Copy

ดูเหมือนว่ากลยุทธ์ในการโคลนนิ่งในธุรกิจยานยนต์นั้นมีเหตุผลอย่างเต็มที่ ตัวอย่างนี้คือยอดขายที่ประสบความสำเร็จของสามมิตซูบิชิ Outlander XL, Peugeot 4007 และ Citroen C-Crosser Crossovers

เพื่อที่จะไม่คิดค้นจักรยาน PSA Peugeot Citroen และ Mitsubishi Motors ตัดสินใจที่จะพัฒนาหัวข้อนี้และให้กำเนิด Mitsubishi ASX อีกสามตัว, Peugeot 4008 และ Citroen Aircons คนโตในครอบครัวคือครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นซึ่งปรากฏในปี 2010 แต่ฝรั่งเศสก็สายไปหน่อยและปล่อยเวอร์ชั่นของพวกเขาเพียงสองปีต่อมา เพื่อพบกับ Peugeot 4008 เราไปที่เมือง Lviv ของยูเครน

Peugeot 4008, Mitsubishi ASX, Citroen Aircons - ตรีเอกานุภาพนี้คล้ายกันและเป็นแพลตฟอร์มและในทางเทคนิค ความแตกต่างที่สำคัญเพียงอย่างเดียวคือการออกแบบและในองค์ประกอบนี้ฝรั่งเศสเช่นเคยไม่แพ้
ตามประเพณีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเปอโยต์ 4008 จากพี่น้องของพวกเขาคือการออกแบบ ท้ายที่สุดแพลตฟอร์มโรงไฟฟ้าและการส่งผ่านสำหรับครอสโอเวอร์ทั้งสามนั้นเหมือนกัน บางที 4008th นั้นดูดีที่สุด รูปแบบใหม่ของฝรั่งเศสที่มาพร้อมกับเปอโยต์ 508 นั้นชัดเจนต่อหน้าครอสโอเวอร์ กันชนหน้าขนาดใหญ่ที่มีช่องระบายอากาศแบบโครเมี่ยมโครเมียมโครเมียมไฟหน้าล่าฮูดนูนด้านข้าง -ด้านข้างของเปอโยต์ยังคงโค้งงอแฟชั่นของปารีสซึ่งจะดึงดูดแฟน ๆ ของแบรนด์อย่างไม่ต้องสงสัย

ในตลาดรัสเซีย Peugeot 4008 มีให้บริการเฉพาะเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรและระบบขับเคลื่อนทุกล้อ พวกเขากล่าวว่าด้วยวิธีนี้เปอโยต์พยายามแบ่งปันความแปลกใหม่และรุ่น 3008 ซึ่งเป็นที่ต้องการในการปรับเปลี่ยนแบบโมโนทิฟ
หากลูกหลานแต่ละคนของครอบครัว Franco-Japanese ต่างชาติเป็นบุคคลนั้นในห้องโดยสารตรีเอกานุภาพแตกต่างกันไปในองค์ประกอบเท่านั้น การออกแบบมิตซูบิชฟของ 4008th ด้วยการติดฉลากฝรั่งเศสไม่ได้ส่องแสงด้วยความซับซ้อนหรือคุณภาพซึ่งมีความซับซ้อนโดยการตกแต่งภายในที่มีสไตล์และมีสไตล์ของญาติอายุน้อยของเปอโยต์ 3008
การออกแบบที่น่าเบื่อของแผงด้านหน้าคุ้นเคยกับตัวควบคุมสภาพอากาศสามตัวและระบบเสียงที่มีหน้าจอขาวดำขนาดเล็ก แต่มีจุดบวก แดชบอร์ดของ 4008th เหมือนกับญี่ปุ่นอ่านได้ดีในอุปกรณ์ด้านบนของ Allure ติดตั้งหน้าจอสีของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด สัมผัสที่สวยงามและน่าพอใจในการสัมผัสพวงมาลัยนั้นมีปุ่มระบบเสียงที่สะดวกและปรับในสองระนาบ เก้าอี้มีโปรไฟล์ที่ดี แต่หมอนสั้นและการสนับสนุนด้านข้างดูเหมือนจะมีประสิทธิภาพเท่านั้น

ค้นหา 10 ความแตกต่าง หากคุณครอบคลุมตราสัญลักษณ์บนพวงมาลัยการตกแต่งภายในของเปอโยต์ Citroen และ Mitsubishi ก็ไม่โดดเด่นในทางปฏิบัติ
ด้านบนของแผงด้านหน้าและปลอกของประตูทำจากพลาสติกอ่อนและบนผู้โดยสารด้านหลังพวกเขาตัดสินใจที่จะประหยัดปลอกประตูมีความยากลำบาก แต่สถานที่บนแกลเลอรี่นั้นเพียงพอสำหรับคนที่มีความสูงปานกลางเขานั่งลงด้วยอัตรากำไรขั้นต้นที่ดี เป็นเรื่องน่าเสียดายที่โซฟาด้านหลังไม่ได้ถูกปรับไม่ว่าจะเป็นตามยาวหรือตามมุมด้านหลังของด้านหลัง ปริมาตรของลำตัวที่มีเบาะหลังยกสูงคือ 416 ลิตร ล้ออะไหล่ตั้งอยู่ใต้พื้นซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมหลังจากวางโซฟาลงขั้นตอนบนพื้น

ข้อดีของ 4008th รวมถึงสถานที่กว้างขวางจากด้านหลัง เป็นเรื่องน่าเสียดายที่โซฟาไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนใด ๆ
เพื่อที่จะไม่พบความแปลกใหม่กับ Peugeot 3008 ซึ่งเป็นที่ต้องการในเวอร์ชั่นด้วยไดรฟ์เพลาหน้า 4008 ครอสโอเวอร์มีให้บริการในรัสเซียในรุ่นไดรฟ์ทั้งหมดเท่านั้น เครื่องยนต์ยังเป็นหนึ่งในบรรยากาศ 150 แรงม้า 2.0 ลิตรที่มีแรงบิดสูงสุด 198 นาโนเมตร แต่เมื่อเลือกการส่งสัญญาณทางเลือกสำหรับกลไกห้าขั้นตอนดั้งเดิมคือ CVT
ครึ่งแรกของวิธีที่ฉันและเพื่อนร่วมงานต้องออกรถด้วยกล่องด้วยตนเองและล้อขนาด 16 นิ้ว คลัตช์เป็นฝ้ายแรงเหยียบน้อยที่สุด แต่การเลือกสรรของกล่องไม่เลวการเคลื่อนไหวมีขนาดเล็กและการสลับชัดเจน มอเตอร์นอนหลับด้วยความเร็วต่ำและมีชีวิตขึ้นมาเมื่อลูกศรเครื่องวัดวามเร็วผ่านเครื่องหมาย 3,500 ดังนั้น Peugeot 4008 ใช้เวลามาก 11.8 วินาทีในการเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม.

แดชบอร์ดอ่านได้ดีโดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่า อย่างไรก็ตามตัวเลือกที่มีคอมพิวเตอร์ขวดสีน่าพอใจมากขึ้น
รถที่มี CVT Variator เร่งความเร็วไม่เลวร้ายลงมันตอบสนองต่อก๊าซอย่างอ่อนไหว แต่ด้วยการแซงหน้ากล่องอย่างรวดเร็วต้องใช้เวลาในการขับเครื่องวัดวามเร็วไปสู่การหมุนรอบสูงสุด เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้ามีประสิทธิภาพมากขึ้นในการใช้โหมดแมนนวลซึ่งการส่งผ่านมีความเต็มใจที่จะส่งไปยังทีมงานของคนขับมากขึ้น
ในขณะที่อยู่บนท้องถนนแม้แอสฟัลต์ Peugeot 4008 ก็เงียบและสะดวกสบาย ยานพาหนะทั้งหมด -เทอร์เรนยืนได้ดีบนเส้นตรงค่อนข้างเสถียรบนส่วนโค้งและการเลี้ยวจะถูกตัดด้วยม้วนปานกลาง ทางเข้าสู่การเลี้ยวด้วยความเร็วส่วนเกินนั้นเต็มไปด้วยการรวมตัวกันของการหมุนไม่เพียงพอ ปากกระบอกปืนลอยออกมาจากวิถีหลังจากนั้นร่างกายจะพุ่งไปที่ล้อหลังด้านนอกและถูกส่งไปยังลื่นไถลภายใต้การปล่อยก๊าซซึ่งจะดับทันทีโดยระบบเสถียรภาพ

บนดิสก์ขนาด 18 นิ้วเปอโยต์นั้นมีความรุนแรงมากขึ้นและม้วนน้อยกว่าในโค้ง แต่สำหรับถนนที่แตกหักล้อที่ 16 ที่มีโปรไฟล์ขนาดใหญ่นั้นเหมาะสมกว่า
บนล้อขนาด 18 นิ้วซึ่งมีให้ในการกำหนดค่าที่แพงที่สุดพฤติกรรมของรถยนต์ในการเคลือบที่ดีนั้นมีความเสถียรมากขึ้นครอสโอเวอร์ก็เต็มใจที่จะคัดท้ายและข้อเสนอแนะเกี่ยวกับพวงมาลัยมีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย
ทันทีที่เราผ่านพรมแดนของเมืองถนนก็เสื่อมสภาพมากจนบางหลุมต้องเอาชนะการคลานอย่างแท้จริง ที่นี่เวอร์ชั่นที่เรียบง่ายกว่าที่มี 16 ดิสก์เป็นที่นิยมอย่างชัดเจนที่นี่ซึ่งอย่างน้อยก็ช่วยให้จี้ต่อสู้กับหลุมที่มีความสามารถแตกต่างกันการกระแทกรอยแตกในแอสฟัลต์และความประหลาดใจอื่น ๆ ที่เตรียมถนนของภูมิภาค Lviv ให้เรา
หากมีข้อบกพร่องขนาดเล็กและปานกลางของแชสซีของ 4008th เขาต้องเผชิญหน้าอย่างมั่นใจเตือนตัวเองเฉพาะกับที่ไม่ใช่บาร์เท่านั้นหลุมของมากขึ้นในตอนนี้และจากนั้นกระตุ้นให้เกิดการหยุดชะงักของการระงับหลัง คานและประเทศที่มีแสงสว่างของการปฏิบัติครอสโอเวอร์ค่อนข้างเข้มงวด แต่ไม่ฆ่า
เพื่อตรวจสอบความสามารถนอกถนนของเปอโยต์ผู้จัดงานทดสอบพยายามบุกเข้าไปในภูเขาอย่างไรก็ตามมันประสบความสำเร็จเพียงบางส่วนสำหรับเรา แต่เครื่องซักผ้านั้นมีประโยชน์รับผิดชอบในการทำงานของระบบส่งกำลังแบบเต็มล้อ โดยรวมมีสามโหมดให้บริการ: 2WD - เฉพาะไดรฟ์ล้อหน้า, 4WD - การกระจายอัตโนมัติของช่วงเวลา (ตามปกติ 85% ของช่วงเวลาที่ส่งไปยังเพลาหน้า) ล็อคเป็นไดรฟ์ล้อคงที่ทั้งหมด ( จาก 50 ถึง 82% ส่งไปยังเพลาล้อหลัง) ซึ่งทำงานด้วยความเร็วต่ำ)

เปอโยต์ลังเล แต่ก็ยังคงมีการแขวนที่ไม่ได้อยู่ และที่สำคัญที่สุดแม้หลังจากผ่านไปนานแล้วการมีเพศสัมพันธ์ก็ไม่ร้อนเกินไปและยังคงอยู่ในสภาพการทำงาน
แม้จะมีความจริงที่ว่ารถยนต์ทุกคันเป็นยางในฤดูร้อน แต่ Cavalcada Peugeot ได้ย้ายไปยังจุดสูงสุดที่ตั้งใจไว้ แต่เมื่อเล็กที่สุดที่ยังคงอยู่ก่อนหน้ามันหลังเทิร์นของงูขึ้นเขาก็เต็มไปด้วยหิมะที่น่าประทับใจ รถสองคันคันแรกรวมถึงของเราเอาชนะได้สองสามสิบเมตรหิมะ แต่ในไม่ช้าคุณสมบัติที่ไม่พึงประสงค์ของยางฤดูร้อนก็สิ้นสุดลงและเราก็ลุกขึ้น เพื่อเป็นเกียรติแก่เปอโยต์แม้หลังจากนั้นความพยายามซ้ำ ๆ ที่จะออกไปจากตัวเองนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปการมีเพศสัมพันธ์และทั้งสอง 4008 ซึ่งแตกต่างจากไขว้เมืองที่ทันสมัยหลายแห่งยังคงเป็นไดรฟ์ทุกล้อ ฉันต้องใช้ความช่วยเหลือของผู้จัดงานที่มาถึงการค้นพบ Land Rover ที่เตรียมไว้ เป็นผลให้รถยนต์ทุกคันทั้งหมดและไม่เป็นอันตรายดำเนินการเดินไปตามถนนที่แตกสลายของภูมิภาค LVIV
ในรัสเซีย Peugeot 4008 เสนอในสามระดับการตัดแต่ง: การเข้าถึง, การใช้งานและเสน่ห์ ราคาสำหรับเครื่องฐานที่มีเกียร์ธรรมดาระบบเสียงเครื่องปรับอากาศที่นั่งอุ่นและเริ่มต้นด้วย 999,000 รูเบิล ครอสโอเวอร์ในการกำหนดค่าที่ใช้งานด้วยดิสก์โลหะผสมขนาด 16 นิ้ว, การควบคุมสภาพอากาศ, ถุงลมนิรภัยเข่าสำหรับคนขับ, ไฟวิ่ง LED และการตกแต่งภายในที่ดีขึ้นประมาณ 1,099,000 รูเบิล ค่าธรรมเนียมเพิ่มสำหรับตัวแปรคือ 40,000 รูเบิล

เครื่องยนต์ขนาด 150 แรงม้า 2.0 ลิตรไม่ชอบชั้นเรียนที่ต่ำกว่าและตื่นขึ้นมาหลังจากการปฏิวัติ 3.5,000 ครั้งเท่านั้น สองกระปุกเกียร์: กลไก 5 สปีดและตัวแปรที่ไม่มีเลือด
ในที่สุด Peugeot 4008 Allure ชั้นนำได้ติดตั้งตัวแปรระบบเสียงที่มี 6-dynamics, เบาะหนังของห้องโดยสาร, ไฟหน้าซีนอน, แผ่นดิสก์ขนาด 18 นิ้วและแว่นตาสี รุ่นนี้ประมาณ 1,261,000 รูเบิล ระบบเสียง Rockford Fosgate มีให้เลือกกับลำโพง 8 ลำและซับวูฟเฟอร์และสัญญาณเตือนภัยและในไม่ช้าในฐานะตัวแทนของ Peugeot Russia Promise การนำทางและหลังคาพาโนรามาจะปรากฏขึ้น


 
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru