Peugeot 4008 Test Drive ตั้งแต่ปี 2555
Peugeot 4008 Test Drive: พยายาม # 2
ก่อนรอบปฐมทัศน์ของรัสเซียอย่างเป็นทางการพอร์ทัล kolesa.ru สามารถทำความรู้จักกับเปอโยต์ 4008 ได้ใกล้ชิดมากขึ้น - ความพยายามครั้งที่สองของ บริษัท ฝรั่งเศสที่จะคว้าชิ้นส่วนของพายในชั้นเรียนยอดนิยมของครอสโอเวอร์ไดรฟ์ทั้งหมด แพนเค้กแรกของความกังวล PSA Peugeot-Citroen ในความร่วมมือกับมิตซูบิชิกลายเป็นก้อน Gemini 4007 และ C-Crosser ซึ่งเป็นครอสโอเวอร์ Outlander XL ที่ได้รับการดัดแปลงในยุโรปไม่มีใครจำเป็นในความเป็นจริงเช่นต้นกำเนิด สำหรับถนนในยุโรปที่คับแคบเกือบทุกรอบเกือบ 4.7 เมตรนั้นใหญ่เกินไป นอกจากนี้แฟน ๆ ที่แท้จริงของแบรนด์ฝรั่งเศสไม่สามารถยอมรับการตกแต่งภายในของญี่ปุ่นได้ วัสดุราคาถูกทุกแห่งในการตกแต่งการขาดฉนวนกันความร้อนที่เหมาะสมและระยะทางเข้าระหว่างบริการแบบย่อเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของรุ่นมิตซูบิชิเกือบทั้งหมดซึ่งชาวยุโรปหันจมูก และการปรากฏตัวของตรีเอกานุภาพทั้งหมดแม้จะมีการระบุส่วนหน้าอย่างชัดเจนไม่ชอบทุกคน
ในรัสเซียสิ่งต่าง ๆ ดีขึ้นเล็กน้อย เรายังมีเกวียนไม้ที่มีบล็อกมอเตอร์จะเป็นที่ต้องการอย่างดีหากคุณเขียน Made in Japan บนนั้น มักจะไม่มีเหตุผล แต่ไม่ได้ถูกเผาแม้กระทั่งเหล็กร้อนความเชื่อของรัสเซียต่อความผิดพลาดของทุกสิ่งที่นำมาจากหมู่เกาะญี่ปุ่นเล่นในมือของ บริษัท ฝรั่งเศส แต่เพียงเล็กน้อย ยอดขายรวมของโคลนนิ่งฝรั่งเศสกลายเป็นหลายครั้ง (!) ที่เลวร้ายยิ่งกว่าผู้บริจาคญี่ปุ่นและแม้กระทั่งหลังจากทั้งสามก็เริ่มถูกรวบรวมในรัสเซีย แม้ว่า Peugeot 4007 ซึ่งแตกต่างจาก Outlander แต่ก็มีราคาถูกกว่าเล็กน้อยและทำกำไรได้มากขึ้นในการประกันภัยและไม่ได้อยู่ในรายการใด ๆ ของการโจรกรรม เหตุใดจึงมีความแตกต่างในผลการขาย?
ปรากฎว่าระหว่างรถสามคันที่แตกต่างกันในความเป็นจริงไอคอนฮูดรัสเซียส่วนใหญ่เลือก Outlander XL เพียงเพราะมันเป็นมิตซูบิชิ และนั่นคือ ไม่เป็นอย่างอื่นนอกเหนือจากชาวญี่ปุ่นในช่วงต้นทศวรรษที่ผ่านมามีอาวุธที่ถูกสะกดจิตเหนือดินแดนรัสเซีย
แต่ฝรั่งเศสไม่ยอมแพ้ตัดสินใจที่จะทำ SUV ขนาดเล็กลงอีกครั้งเนื่องจากมันไม่ได้ผลกับตัวใหญ่ ข่าวลือเกี่ยวกับการเกิดขึ้นของรถขับเคลื่อนทุกล้อขนาดกะทัดรัดมากขึ้นในครอบครัวของสิงโตได้ดำเนินการมาเป็นเวลานาน มีข้อมูลที่เปอโยต์กำลังพัฒนารูปแบบดั้งเดิมอย่างแน่นอน หลังจากนั้นไม่นานชาวฝรั่งเศสยอมรับว่าพวกเขากำลังทำรถ แต่อย่างไรก็ตามมิตซูบิชิ แต่พวกเขาจะใช้แพลตฟอร์มจากญี่ปุ่นโดยเฉพาะ ทีเซอร์แรกของแนวคิดห้องพักที่ข้องแวะและข้อมูลนี้จากการแต่งหน้าของฝรั่งเศสมาอย่างชัดเจนถึงรูปทรงของมิตซูบิชิ ASX และ Peugeot Serial 4008 วางไว้ที่ Motor Show ในเจนีวาทำลายความหวังสุดท้ายของการตกแต่งภายในซ้ำแหล่งที่มาของญี่ปุ่นซ้ำอย่างเต็มที่
รายการราคาซึ่งมาไม่นานก่อนรอบปฐมทัศน์ดังกล่าว: Peugeot 4008 ในรัสเซียจะถูกขายโดยเฉพาะกับเครื่องยนต์เบนซินสองลิตรและระบบขับเคลื่อนทุกล้อ คุณสามารถเลือกระหว่างกล่องเกียร์เชิงกลและตัวแปรรวมถึงหนึ่งในสามของอุปกรณ์
วอร์ดของเราอย่างที่พวกเขาพูด - ที่คลิปสูงสุด สีหิมะสีขาวที่ทันสมัยโครเมี่ยมซีนอนที่ชั่วร้ายจากใต้คิ้ว LED และล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วต้องยอมรับว่าสไตลิสต์ฝรั่งเศสทำขึ้น ASX พยายามดีกว่าเมื่อทำงานกับ Outlander XL เปอโยต์ 4008 ดูดีมาก
แต่การตกแต่งภายในยกเว้นรายละเอียดเล็กน้อยคือหนึ่งต่อหนึ่งในมิตซูบิชิ ASX โดยทั่วไปแล้วมันไม่เลวเลย คุณภาพของวัสดุตกแต่งในระดับที่ยอมรับได้และด้วยการยศาสตร์ทุกอย่างดูเหมือนจะเป็นไปตามลำดับ ในการกำหนดค่าที่มีราคาแพงด้วยร้านทำเครื่องหนังมีเพียงการแสดงวิทยุแบบง่าย ๆ ที่สับสนและเครื่องซักผ้าดั้งเดิมของการควบคุมสภาพอากาศแบบโซนเดียวซึ่งใช้งานได้ง่าย การปรับตัวให้เข้ากับล้อก็ไม่ยาก: มีการปรับที่จำเป็นทั้งหมดของทั้งที่นั่งและคอลัมน์พวงมาลัย และผู้โดยสารด้านหลังจะไม่ถูกทำให้ขุ่นเคือง: สต็อกพื้นที่เพียงพอสำหรับทั้งขาและหัว แต่ความสะดวกสบายในบ้านที่รู้สึกในเปอโยต์พันธุ์บริสุทธิ์ไม่ได้อยู่ในการตกแต่งภายในของญี่ปุ่น 4008
สถานที่ทำงานของคนขับ
คอนโซลกลางที่มีผิวเคลือบเงาสีดำนั้นสวยงาม แต่ไม่สามารถทำได้
การควบคุมการควบคุมสภาพอากาศอย่างง่ายนั้นสะดวกสบาย
มันกลายเป็นเศร้าในการเคลื่อนไหว ฉนวนกันเสียงที่ไม่ได้อยู่ใน ASX ดังนั้นจึงไม่ได้อยู่ใน Peugeot 4008. ลมเสียงดังก้องที่ไม่มีที่สิ้นสุดของยางใต้ส่วนกลองที่ด้านล่างของก้อนกรวดเล็ก ๆ วงออเคสตราทั้งหมดนี้จะเสริมด้วยผู้เข้าร่วมอีกคนหนึ่ง ขณะที่คนขับกดคันเร่ง ยิ่งไปกว่านั้นการหอนของเครื่องยนต์ที่ยืดเยื้อเป็นปฏิกิริยาเดียวของเครื่องยนต์ต่อตัวเร่งความเร็ว 150 แรงม้าภายใต้การควบคุมของตัวแปรที่ติดค้างเลียนแบบพลวัตเพียงที่ใดที่หนึ่งถึง 80-90 กม./ชม. การเร่งความเร็วที่คมชัดจากความเร็วเหล่านี้เช่นในระหว่างการแซงหน้านั้นขาดหายไปในทางปฏิบัติอย่างสมบูรณ์ เฉพาะระบอบการส่งข้อมูลด้วยตนเองจะบันทึกไว้
คันโยกของตัวแปรที่ไม่สามารถใช้งานได้
คุณสามารถควบคุมตัวแปรได้ด้วยความช่วยเหลือของกลีบพวงมาลัย
การควบคุมด้วยตนเองของการส่งสัญญาณเสมือนจริงด้วยการบำรุงรักษาเครื่องยนต์สองสัญญาณในพื้นที่ 4000 รอบการปฏิวัติเพิ่มขึ้นทันทีความไวของคันเหยียบที่ถูกต้องและปรับปรุงการคาดการณ์ของปฏิกิริยาต่อการกด แต่เป็นเวลานานที่คุณจะไม่เป็นเช่นนั้น: ครั้งแรกที่เหนื่อยและอย่างที่สองพร้อมกับมอเตอร์มันจะทำให้หัวของคุณ นี่เป็นกลไกปกติ ...
ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดที่รถมีแน่นอนคือไดรฟ์ทุกล้อแบบหลายล้อ เขาเป็นครอสโอเวอร์ที่เหมาะสมกับความเป็นไปได้ของการปิดกั้นการมีเพศสัมพันธ์ - เหมือนกับใน 4007 ที่ใหญ่กว่าบนแอสฟัลต์แห้งที่แห้งแม้กระทั่งโหมด 4WD อัตโนมัติ แต่ไม่จำเป็น ในช่วงฤดูร้อนเราในตอนแรกพวกเขากลัวแม้ในโหมดล็อค เมื่อมันกลายเป็นไร้สาระ
เปอโยต์ 4008 โดยไม่กระพริบด้วยตาซีนอนครั้งแรกปีนขึ้นไปบนเนินทรายที่ไม่มั่นคงขององศาที่สามสิบห้าและหลังจากที่เราพ่ายแพ้เพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่บนน้ำแข็งเปลือยความกลัวค่อยๆกระจัดกระจาย มันเป็นความสุขที่ได้ขับเกาะดินที่นิ่มนวลเป็นระยะ ๆ ด้วยชั้นหิมะที่หลอมละลายบนคู่ทั้งหมดตามเนินเขาที่มีหิมะละลาย
การจัดการ Peugeot 4008 Sliding นั้นง่ายและน่าสนใจมาก
ล้อชั้นนำสี่ล้อที่มีสำเนียงไปยังมือหน้าช่วยให้คุณสามารถทำได้อย่างง่ายดายและที่สำคัญที่สุดในการควบคุมรถและควบคุมวิถีการเคลื่อนไหวของมันอย่างแม่นยำที่สุดเท่าที่จะทำได้ อย่าลืมที่จะตัดการเชื่อมต่อระบบเสถียรก่อนมิฉะนั้นในการลื่นไถลที่น่าตื่นเต้นครั้งต่อไปอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทำให้หายใจไม่ออกก็จะไม่อนุญาตให้คุณดึงเครื่องด้วยก๊าซ และหากการระงับไม่ได้ส่งไปยังจุดที่ห้าของการกระแทกมันจะยอดเยี่ยมโดยทั่วไป แต่สิ่งนี้สามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนล้อ 18 นิ้วด้วยล้อ R16 ที่มีโปรไฟล์ที่สูงขึ้น
โดยทั่วไปแล้ว Sorry Mitsu, Peugeot 4008 เป็นชาวฝรั่งเศสคนเดียวกับ 4007 ปากกระบอกปืนที่มีตราสินค้าและขาหลังของ Lviv สองสามข้างทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับรถกับสาธารณรัฐที่ห้า ข้อดีทั้งหมดรวมถึงรายการข้อบกพร่องที่สมบูรณ์อพยพโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงกับโมเดลญี่ปุ่นผู้บริจาค สำหรับแฟน ๆ ของ Peugeot ดั้งเดิมเลย์เอาต์ดังกล่าวจะไม่เป็นที่โปรดปรานของ 4008
และสำหรับคนอื่น ๆ หลังจากการทดสอบเราได้ทำการสำรวจในกลุ่ม Vkontakte ของเราซึ่งเราเสนอให้เลือกหนึ่งในสามรถยนต์ที่เหมือนกัน: Mitsubishi Asx, Peugeot 4008 และ Citroen C4 Aircross ผลการวิจัยยังคงมีการติดตั้งภาษาญี่ปุ่นที่ถูกสะกดจิตด้วยตัวเอง
แทนที่จะเป็นบทส่งท้าย ด้วยความน่าจะเป็นในระดับสูงจึงสามารถสันนิษฐานได้ว่า Peugeot 4008 (Aircons Citroen C4) เป็นการทดลองครั้งสุดท้ายของฝรั่งเศสกับโมเดลมิตซูบิชิ วิธีการของพวกเขาในการสร้างรถยนต์เฉพาะที่แตกต่างกันและดังนั้นลูกค้าที่อาจเกิดขึ้นเพื่อให้บริการอื่น ๆ นั้นแตกต่างกันเกินไป ฝรั่งเศสจากเรโนลต์เข้าใจสิ่งนี้และทำแบบจำลองดั้งเดิมบนพื้นฐานทางเทคนิคของนิสสัน
และสำหรับครอสโอเวอร์เปอโยต์ต่อไปเรามักจะเห็นพวกเขาบนหนึ่งในแพลตฟอร์ม General Motors มันไม่ได้ผลกำไรสำหรับผู้ผลิตรายใดที่จะพัฒนารุ่นใหม่ด้วยตัวคุณเอง ...
ราคา Peugeot 4008
ครอสโอเวอร์มีให้บริการในตลาดรัสเซียโดยเฉพาะกับเครื่องยนต์เบนซินสองตัวที่มีกำลังการผลิต 150 แรงม้าและขับเคลื่อนล้อทั้งหมด
การเข้าถึงเวอร์ชันพื้นฐานสามารถอยู่กับจุดตรวจทางกล (จาก 999,000 รูเบิล) หรือมีตัวแปร (1,039,000 รูเบิล) และรวมถึงชุดตัวเลือกที่จำเป็นในรูปแบบของระบบ ABS และ ESP ถุงลมนิรภัยด้านหน้าเครื่องปรับอากาศ ที่นั่ง, คอมพิวเตอร์บนบอร์ดเต็มไปด้วยไฟฟ้าและ MP3 Magestols มีการเสนอให้จ่ายค่าสีของล้อโลหะและโลหะผสม
อุปกรณ์ที่ใช้งานอยู่นั้นอุดมไปด้วยถุงลมนิรภัย 5 ถุงรวมถึงหัวเข่าการควบคุมสภาพอากาศการควบคุมความเร็วคงที่และเซ็นเซอร์แสง, ล้ออัลลอย, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, บลูทัท, ตัวเชื่อมต่อ AUX และ USB นอกจากนี้เวอร์ชั่นยังมีการตกแต่งภายในที่ดีขึ้นและรายละเอียดการตกแต่งบางอย่างในรูปลักษณ์ เป็นตัวเลือกที่มีอยู่: หลังคากระจกแบบพาโนรามา, ไฟหน้าซีนอน, ล้อขนาด 18 นิ้วและสีโลหะ 4008 Active CC มีให้บริการจาก 1,099,000 รูเบิล ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับตัวแปรนั้นมี 40,000 รูเบิลเดียวกัน
ประสิทธิภาพที่แพงที่สุดโดย Allure สามารถซื้อได้ด้วยเกียร์อัตโนมัติสำหรับ 1,261,000 รูเบิล มันจะเข้าไปในอุปกรณ์: ผิวหนังของห้องโดยสารพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้าของคนขับระบบการเข้าถึงที่ไม่อุดตันและเครื่องยนต์เริ่มต้นด้วยปุ่มล้อขนาด 18 นิ้วและไฟหน้าซีนอนจะได้รับการเสริมด้วยไฟ LED ไฟ. ตัวเลือก dop. ประกอบด้วยสัญญาณเตือนมาตรฐาน hi-fi acoustics rockford fosgate บน 710 W และสีโลหะ ตัวเลือกของพอร์ทัล kolesa.ru
ไม่ใช่การผสมผสานที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์อัตโนมัติของกระปุกเกียร์ Peugeot 4008 พวกเขารวมเราไว้ในรุ่นที่มีกลไกห้าความเร็ว มันเป็นกล่องเชิงกลที่ส่วนใหญ่จะสามารถเปิดเผยศักยภาพของเครื่องยนต์ได้
จากสองรุ่นที่เป็นไปได้ที่เป็นไปได้มีลักษณะที่น่าสนใจที่สุดซึ่งตามความเห็นของเรามีรายการอุปกรณ์ที่สมดุลที่สุด เราไม่แนะนำให้ติดตั้งล้อขนาด 18 นิ้วที่มีความงามด้วยยางที่มีโปรไฟล์ต่ำเป็นตัวเลือก และหากปราศจากสิ่งนั้นไม่ใช่รถที่อ่อนนุ่มที่สุดจะยิ่งยากขึ้น
PEUGEOT 4008: เทคนิค
ครอสโอเวอร์ฝรั่งเศสถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มระดับโลกของโครงการ ที่จริงแล้ว ASX นั้นยืนอยู่เช่นเดียวกับ Lancer X และ Outlander XL มันมีรูปแบบการระงับแบบดั้งเดิม - ชั้นวาง McPherson ด้านหน้าและการออกแบบหลายลิงค์จากด้านหลัง
ขนาดของเปอโยต์ 4008
เครื่องยนต์สองสัญญาณเป็นที่รู้จักกันดีเช่นกัน นี่คือน้ำมันเบนซินในสายการบินสี่ที่พัฒนาโดยมิตซูบิชิในยุคของความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับไครสเลอร์ด้วยระบบที่เป็นกรรมสิทธิ์สำหรับการเปลี่ยนเฟสการกระจายเฟสภายใต้การควบคุมของหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ (MIVEC) มันค่อนข้างเชื่อถือได้และมีความสามารถในการทำงานมากขึ้นรวมถึงน้ำมันเบนซิน 92nd แต่ในเงื่อนไขของเราอย่างไรก็ตามมันจะดีกว่าที่จะใช้ AI-95 และซื้อการป้องกันของข้อเหวี่ยง-มันจะช่วยป้องกันมอเตอร์จากทั้งหินและสิ่งสกปรก
เครื่องยนต์ Mitsubishi 2.0 Mivec
ไม่มีการป้องกันช่องมอเตอร์จะสกปรกอย่างรวดเร็ว
นอกจากนี้ยังไม่มีการเปิดเผยในระบบขับเคลื่อนทุกล้อ ในขั้นต้น Peugeot 4008 ด้านหน้า -Wheel Drive Crossover (2WD) ในโหมด 4WD อัตโนมัติสูงถึง 40% ของช่วงเวลาเมื่อลื่นล้อหน้าสามารถส่งไปยังเพลาหลังได้ และในคลัทช์รุ่นบล็อกมันสามารถทำงานได้มากถึง 40 กม./ชม.
และเนื่องจากในทางเทคนิค Peugeot 4008 เป็นรถยนต์ญี่ปุ่นกฎการบำรุงรักษาทั้งหมดจึงถูกทำซ้ำอย่างสมบูรณ์โดย Mitsubishi ซึ่งแตกต่างจาก Peugeot ที่แท้จริงการบำรุงรักษา 4008 ครั้งเกิดขึ้นทุก ๆ 15,000 กม. หรือปีละครั้ง เป็นที่น่าสังเกตว่าหัวเทียนต้นทุนต้นทุนสูงและโดยเฉพาะอย่างยิ่งน้ำมันเกียร์ซึ่งใช้ในตัวแปร
Стоимость регламентного технического обслуживания для Peugeot 4008 2.0 CVT с учётом стоимости оригинальных расходных материалов и работ.
15 000 км. ТО-1. Замена масла в двигателе, масляного, топливного, воздушного и салонного фильтров + полная диагностика всех систем автомобиля + мойка около 9000 руб.
30 000 км. ТО-2. Замена масла в двигателе, масляного, топливного, воздушного и салонного фильтров + полная диагностика всех систем автомобиля + замена свечей зажигания + мойка около 16 000 руб.
45 000 км. ТО-3. Замена масла в двигателе, масляного, топливного, воздушного и салонного фильтров + + замена тормозной жидкости + полная диагностика всех систем автомобиля + мойка около 10 000 руб.
60 000 км. ТО-4. Замена масла в двигателе, масляного, топливного, воздушного и салонного фильтров + полная диагностика всех систем автомобиля + замена свечей зажигания + замена масла в вариаторе + мойка около 24 000 руб.
Конкуренты Peugeot 4008 на российском рынке
Класс компактных кроссоверов один из самых многочисленных, в том числе, и на российском рынке. Если выбор падёт на один из японо-французских братьев, останется определиться исключительно с внешностью передней части кузова.
Конкуренты Peugeot 4008 на российском рынке:
Kia Sportage
Mazda CX-5
แหล่งที่มา: Журнал «Колеса» [апрель 2012]
