ทดสอบไดรฟ์ Peugeot 308 SW ตั้งแต่ปี 2008 เกวียน

อาคารจุด

Peugeot 307 SW หกปีที่ผ่านมาฉันทำให้เราประหลาดใจกับความเข้าใจที่ไม่จำเป็นของร่างกายเกวียน: มันกลายเป็นสิ่งที่ใกล้เคียงกับรถมินิแวน ใหม่ 308 SW ทำซ้ำแนวคิดเดียวกัน แนวคิดของการเปลี่ยนแปลงแสงที่ทำให้เกิดผลสูงสุดนั้นเหมาะอย่างยิ่งกับแนวคิดของวิธีการที่ประหยัดในการสร้างรุ่นใหม่ มันเตือนความคิดของการพัฒนาจุดเฉพาะที่นี่ผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ในตัวไม่สนใจตัวเองกับการเปลี่ยนแปลงของภูมิทัศน์
การออกแบบของรถไม่ใช่เรื่องง่ายดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์จึงสร้างประเภทใหม่ผสมที่มีอยู่ เปอโยต์เมื่อเจ็ดปีก่อนเพื่อประโยชน์ในการให้คุณสมบัติใหม่แก่ Hatchback ปกติ 307 ทำให้คล้ายกับ minivan - และมันก็เป็นที่ชื่นชอบของผู้ซื้อ จากนั้นหกปีที่ผ่านมาเปอโยต์ทำ 307 wagon สูตรเดียวกัน ... แม้กระทั่งสองเกวียน ครั้งแรกเพียงแค่ทำลาย (ซึ่งหมายถึงเกวียนในภาษาฝรั่งเศส) ประการที่สอง - SW ประการที่สองนั้นโดดเด่นด้วยหลังคากระจกและที่สามถัดจากสองสถานที่เพิ่มเติม โดยวิธีการที่ตัวย่อนี้ไม่มีการถอดรหัสอย่างเป็นทางการ: ในขณะที่พวกเขากล่าวในเปอโยต์ไม่ใช่ SiAiion Wagon (American Wagon) แต่เพียงแค่ SW หากคุณต้องการคุณสามารถเรียกมันว่า Sky Wagon - เพราะต้องขอบคุณหลังคากระจกมีมุมมองที่ยอดเยี่ยมของท้องฟ้า "ชาวฝรั่งเศสอธิบาย
เราจำรุ่นก่อนหน้าไม่เพียง แต่เพื่อประโยชน์ในการสาธิตการรับรู้และความทรงจำที่ดีเท่านั้น เมื่อสร้างแบบจำลอง 308 เปอโยต์ตัดสินใจลดค่าใช้จ่ายเพื่อให้จำนวนน้อยจำนวนมาก แต่องค์ประกอบที่สำคัญของโครงสร้างถูกเก็บรักษาไว้จากรุ่น 307 วิธีการไม่ใช่เรื่องใหม่เลย (จำ opel astra, cadillac cts, audi a4 ของ สองรุ่นก่อนหน้า ฯลฯ ) และมีประสิทธิภาพค่อนข้างมาก - หากนักออกแบบรู้วิธีการทำงาน นักออกแบบเปอโยต์สามารถทำได้: ความไม่ต่อเนื่องของซากร่างกายที่ทุกคนคิดถึงพวกเขาเพื่อเปลี่ยนลักษณะของรูปร่างของรถอย่างรุนแรง เราได้รับความพึงพอใจในตัวอย่างของแฮทช์แบค (และ№03 / 2008) และตอนนี้เราสามารถชื่นชมจินตนาการเกี่ยวกับตัวอย่างของสถานีเกวียน มันถูกเรียกว่า SW อีกครั้งและจำเป็นต้องถอดรหัสอย่างอิสระอีกครั้ง ตัดสินโดยความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของร่างกาย (สูงกว่า 15 เปอร์เซ็นต์สูงกว่าใน 307 SW), แทร็กที่ขยายใหญ่ขึ้นและเครื่องยนต์พัฒนาร่วมกันที่หรูหราพร้อม BMW ตัวเลือก Sport Wagon จะค่อนข้างเหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเครื่องยนต์ TNR Turbo 1.6 ลิตรถูกรวมเข้ากับกลไกหกความเร็วใหม่
เกวียนไม่ได้เป็นเพียงสำเนาของแฮทช์แบคที่ยาว เมื่ออยู่ที่ 307 ที่ 308 SW นักออกแบบทำงานร่วมกับเสาด้านหลังและเราสามารถเห็นคุณสมบัติทั่วไปกับเกวียนอื่น ๆ ของ บริษัท - 407 SW และ 207 SW แต่ในรุ่นที่ได้รับการปรับปรุง: ที่นี่ไม่ได้เป็นเพียงการเอียงกลับมาอีกต่อไปซึ่งใช้กับคุณภาพของรายละเอียดดั้งเดิมเกือบทั่วโลก - รวมถึง Mercedes-Benz และ Kia และเปอโยต์เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่เป็นมิตรกับหน้าต่างด้านหลังดั้งเดิมซึ่งเราชอบมากในการทำ Hatchback 308
การออกแบบตกแต่งภายในที่หรูหรา 308 พอดีกับ Wagon ใหม่ไม่น้อยลงขอบเครื่องมือ Chrome และพื้นผิวที่น่าพอใจของแผงที่นี่ออกจากแฮทช์แบค และฐานเพิ่มขึ้น 100 มม. - จาก 307 SW ตอนนี้ Break Version เป็นแบบอย่างไม่เป็นทางการ แต่มีการปรับเปลี่ยนเริ่มต้นที่ระบุโดย Contort และ Confocort Pack พวกเขามีห้าแห่ง (จากด้านหลังแทนที่จะเป็นเก้าอี้แยกกัน - โซฟาพับสามเตียง) และหลังคาเหล็ก ความสุขทั้งหมดของมัลติฟังก์ชั่นของรถตู้เกือบสามารถสัมผัสได้โดยเริ่มจากการกำหนดค่า Confort Pack Plus ในนั้นแถวกลางประกอบด้วยเก้าอี้สามแห่งที่แยกต่างหากพร้อมข้อดีแบบดั้งเดิมทั้งหมด: พวกเขาสามารถเคลื่อนย้ายในทิศทางตามยาวพับและยิง ซึ่งแตกต่างจากรถมินิแวนแถวที่สามไม่สามารถใช้แทนกันได้กับที่สอง เก้าอี้ยึดเหมือนกัน แต่มันไม่คุ้มค่าที่จะเปลี่ยนแปลง: เก้าอี้ขนาดกะทัดรัดมาตรฐานในแถวที่สามยังคงได้รับความสูงปานกลาง แต่ถ้าคุณใส่เก้าอี้เต็มเปี่ยมจากแถวกลางที่นั่นมันไม่สะดวกที่จะนั่งลงอย่างสมบูรณ์
แน่นอนว่าเก้าอี้ทั้งหมดจะถูกพับเพื่อให้พื้นที่ราบรื่นเกิดขึ้น นอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะพับด้านหลังของที่นั่งด้านขวาด้านหน้าไปข้างหน้าและในท้ายที่สุดใน 308 SW มันจะเป็นไปได้ที่จะขนส่งวัตถุที่มีความยาวมากกว่าสามเมตร ดังนั้นการถอดรหัสอื่น ๆ ของ Wagon SW-Space จึงเข้ารับการยอมรับอย่างสมบูรณ์ วิธีการปรับปรุงจุดแสดงถึงความสนใจอย่างมากต่อสิ่งเล็ก ๆ และ 308 SW สามารถมีจำนวนที่เหมาะสมของช่องต่าง ๆ สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกขนาดเล็กและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ จำนวนซึ่งรวมถึงแจ็คสำหรับเชื่อมต่อเครื่องใช้ไฟฟ้า (12 v) ในลำต้นรวมถึงไฟฉายแบบชาร์จไฟได้ซึ่งในสถานะคงที่ทำงานเป็นหนึ่งในหลอดไฟของห้องขนส่งสินค้า ไม่แปลกใหม่ แต่แนวคิดที่เป็นประโยชน์ - กระจกเปิดประตูที่ห้า มันไม่เพียงพอที่สั้นพอมันยังเพิ่มขึ้นเพียง 84.5 องศาและประตูเอง - สำหรับทั้ง 93 คุณเข้าใจว่ามีพื้นที่ว่างเท่าใด! แต่เช่นเดียวกับส่วนเกินมากแก้วดังกล่าวจะไม่ไปที่ผู้ซื้อของรุ่นที่ง่ายที่สุด - บันทึกดังนั้นบันทึก
คำถามหลักที่มักเกิดขึ้นในการเชื่อมต่อกับคุณสมบัติของการออกแบบของครอบครัว 308 และโดยเฉพาะ 308 SW - ทำไมมันถึง ไม่ Minivan? หลังจากทั้งหมดนี้คือการดำเนินการเกือบความคิดที่มากที่สุดที่ครั้งหนึ่งเคยได้นำความสำเร็จของ Renault Espace และ Renault Megane จุดชมวิว แต่มีการแก้ไขบางส่วน กล่าวคือ - เปอโยต์ด้านล่าง เพียงแค่ไม่สูงเท่า minivans จริง และนี่คือการแก้ไขได้โดยการทำงานได้หลายงาน มันเกิดจากการที่มีความสูงขนาดเล็กของรถยังคงเป็นศูนย์ที่ค่อนข้างต่ำของแรงโน้มถ่วง - เช่นเดียวกับรถโดยสารปกติ ด้วยผลกระทบที่ตามมาเช่นการพัฒนาอย่างยั่งยืนบนท้องถนนและความรู้สึกของผู้ขับขี่ หลังจากที่ทุกคนไม่ว่า minivans วิธีการปฏิบัติมีไดรเวอร์หลายคนที่ยังไม่ได้รับความรักจากการแสดงผลของพวกเขาพวกเขา รถบรรทุกจะช่วยในการแก้ปัญหาเหล่านี้ - และ 308 SW บางทีตัวแทนมีชีวิตชีวามากที่สุดเช่นการประนีประนอม มอเตอร์ใหม่เช่นในรถยนต์กลายเป็นยังยอดเยี่ยมในการตั้งค่าตัวถังที่ดีเยี่ยม นอกเหนือไปจากที่กล่าวมาแล้วกล่องหกความเร็วที่หุ่นยนต์ส่งของ AM6 \u200b\u200bจะน่าสนใจมาก แต่ก็น่าเสียดายที่จะใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด 2.0 ลิตร / 136l และเกี่ยวกับว่าจะจัดหารุ่นดีเซลรัสเซียในขณะที่ไม่มีอะไรเป็นที่รู้จักกัน แต่ไม่มีข้อมูลที่ถูกต้องเลยเกี่ยวกับราคาและอุปกรณ์ 308 SW เลย ... มันยังคงหวังว่าความสำเร็จของเปอโยต์ 308 ในยุโรป - ความต้องการมันเป็นหนึ่งเท่าครึ่งมากกว่า 307 - จะไม่ส่งผลกระทบต่อ ระดับราคาในรัสเซีย ในขณะที่ราคาสำหรับ Hatchbacks 308 มองที่น่าสนใจทีเดียว: ในรัสเซียกำหนดค่าบางส่วนจะได้ราคาถูกกว่าในประเทศฝรั่งเศส มี 308 SW ในการกำหนดค่าที่คล้ายกันค่าใช้จ่ายร้อยละเจ็ดราคาแพงกว่า hatchback 308 มันค่อนข้างสัดส่วนการเพิ่มขึ้นของความยาว
บทคัดย่อในเวลาเดียวกัน
1. สัดส่วนของสากลในยอดขายรวมของอดีตครอบครัว 307 มีจำนวนถึงร้อยละ 29 รถมากขึ้นเกือบเงินเดียวกัน. ครอบครัวที่มีคุณค่าในแฟชั่น
2. แก้วเปิดประตูลำต้น 308 SW เป็นกระจกเปิดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของประตูลำต้นในโลก
3. 308 กลายเป็นมากขึ้นกว่ารุ่นก่อน แต่พื้นที่หน้าตัดลดลงซึ่งการปรับปรุงอากาศพลศาสตร์
4. การรักษาความปลอดภัยเกี่ยวกับเปอโยต์ถือว่าเป็นปัจจัยสำคัญในความสะดวกสบาย
Peugeot 308 SW 1.6 VTI / 1.6 THP
เครื่องยนต์เบนซินแบบอินไลน์ สี่สูบ
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 1598
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที) 120 6000/140 ที่ 6000
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 160 ใน 4250/240 ที่ 1400
ด้านหน้าไดรฟ์
เกียร์ 5 เซนต์ กลศาสตร์ / 4-Art เครื่องจักร
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4500/1815/1555
ควบคุมน้ำหนัก (กิโลกรัม) 1440/1502
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 189/199
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 (c) 11.5 / 10.7
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง / ทางหลวง (ลิตร / 100 กิโลเมตร) 9.4 / 5.3 / 11.5 / 6.1V
ราคาในประเทศฝรั่งเศส (EUR) ตั้งแต่วันที่ 19 050 / จาก 25,000

ข้อความ: แอนนา Kilimnik
รูปภาพ: เดมเลอร์เอจี
 

แหล่งที่มา: "autopilot"