ทดสอบไดรฟ์ Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

Frau Zafira

Adam Opel ตรวจสอบ Zafira ของเขาในฐานะคู่สมรสที่อิจฉาเพื่อให้เครื่องสำอางไม่ได้ดูไม่จำเป็นและไม่ส่งผลกระทบต่อชื่อเสียง แต่ช่วยรวมความสำเร็จทางโลกเท่านั้น ไม่ว่าในกรณีใดนี่เป็นกรณีนี้เมื่อ Frau อุ่น แต่ก็บอบบางและมีความชำนาญว่าการจ้องมองและสิ่งที่คุณไม่สามารถเข้าใจได้ในครั้งเดียว ใบหน้าคุ้นเคยกันดี แต่ก็เพิ่มความมุ่งมั่นอย่างชัดเจน lattices แต่งตัวในโครเมี่ยมโดยรวมช่องของไฟตัดหมอกแพร่กระจายไปตามขอบของกันชนหน้าราวกับว่าอยู่ภายใต้แรงกดดันของลมที่กำลังจะมาถึงดวงตา Bixenon เปลี่ยนรูปร่างเล็กน้อยและสามารถมองไปทางเทิร์น และด้านหลังก็มีการแสดงออกมากขึ้นแล้ว: รูปแบบได้รับการเก็บรักษาไว้ แต่มีบล็อกโปร่งใสที่มีสไตล์และมีสไตล์เดียวกันในโคมไฟปรากฏขึ้น สิ่งสำคัญคือบางทีมาดามนี้พร้อมที่จะเติมเต็มรูปลักษณ์ทั้งหมดที่สัญญาไว้ ยิ่งไปกว่านั้นสำหรับเงินปานกลางเมื่อซื้อและการบำรุงรักษาที่ตามมา
ไม่สุภาพ
จากช่วงเวลาที่ปรากฏในปี 1999 รุ่นนี้เสนอมากกว่ารุ่นอื่น ๆ ในส่วนของรถตู้ขนาดกะทัดรัด: เจ็ดสถานที่และระบบ Flex7 ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรและเรียบง่าย มันเป็นเรื่องยากสำหรับคนที่ใช้งานได้จริงที่จะต่อต้านสิ่งล่อใจที่จะได้รับรถยนต์ที่การจัดการที่เรียบง่ายช่วยให้คุณเปลี่ยนจากผู้โดยสารให้กลายเป็นโฆษณาได้ทันทีด้วยพื้นแบน คุณลักษณะของเธอนี้กลายเป็นความต้องการอย่างมากทั้งจากลูกค้าเอกชนและลูกค้า ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ทันทีหลังจากการเดบิวต์ของ Zafira เริ่มเป็นผู้นำในชั้นเรียนในตลาดเยอรมันและประเทศอื่น ๆ ในยุโรป
รุ่นที่สองของโมเดลปรากฏขึ้นเมื่อเกือบสามปีที่แล้ว: รถยาวขึ้นกว้างขึ้น แต่ต่ำกว่าและมีกีฬามากขึ้นเล็กน้อย สิ่งนี้อนุญาตให้ Opel เปิดตัว Zafira มากกว่า 450,000 ชุดและรับ 10% ของตลาด Compactive European อย่างไรก็ตามเมื่อปีที่แล้ว Astra บนพื้นฐานของการสร้าง Zafira ผ่านการพักผ่อนและไม่มีเหตุผลที่จะพลาดความเป็นไปได้ที่จะรีเฟรชรถตู้ขนาดกะทัดรัด ทันทีที่ทำเช่นนี้ บริษัท ประกาศเปิดตัว Zafira สองล้านในวันก่อนและเชิญนักข่าวให้ทำความคุ้นเคยกับโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงในสวิตเซอร์แลนด์
ฉันจับตัวเองคิดว่าในวันหนึ่งที่มีเมฆมากและไร้เดียงสามอสโกในวันหนึ่งเพื่อทำความคุ้นเคยกับความแปลกใหม่จะมีน้อย ในพื้นที่ภูเขาที่สวยงามและสวยงามน่ายินดีที่ซึ่งดูเหมือนว่าเวลาจะช้าลงวิ่งมากพอ เนื่องจากมีทางหลวงที่ไร้ที่ติที่นี่และงูเวียนศีรษะและมีความโปร่งใสไม่ใช่ดวงตาที่ขุ่นมัว และด้านหลังในตอนเย็นไม่ใช่ฝุ่น ดังนั้นมันจึงไม่ยากสำหรับฉันที่จะเสริมสร้างความคิดเห็นที่ว่าอดัมโอเพลทำให้รถเป็นสากลอย่างแท้จริง มันใช้งานได้พร้อมกันเหมาะสำหรับความต้องการมากมายและสามารถให้ความสุขจากการขับขี่ Zafira สามารถเป็นคนที่อ่อนโยนและไม่สุภาพมากในการกำหนดค่าและร้อนแรงอย่างแท้จริงในเวอร์ชัน OPC เครื่องยนต์เท่านั้นที่จะเลือกจากสิบ จริงหกจะถูกส่งไปยังรัสเซีย แต่มีในหมู่พวกเขาประหยัดรวมถึงดีเซลและที่ทรงพลังที่สุดในช่วง
อารมณ์ตามคำสั่ง
โรงไฟฟ้าที่หลากหลายเช่นนี้ควรตอบสนองทุกรสชาติ ในเวลาเดียวกันฉันสามารถพูดได้ว่าไม่ว่าเครื่องมือใดที่เครื่องมือในอนาคตจะเปิดตัวเลือกของเขาเขาสามารถนับความมั่นใจในการเคลื่อนไหวในทุกสภาวะ
ในความเป็นจริงวิศวกรของ Opel มีความภาคภูมิใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.7 ลิตรใหม่ที่มีความจุ 110 และ 125 แรงม้าและเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่ทำงานกับก๊าซ แต่เพียงแค่หน่วยเหล่านี้ในประเทศของเราจะไม่เป็นตัวแทน ด้วยเหตุผลง่ายๆที่ในรัสเซียเป็นไปไม่ได้ที่จะเติมเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงที่ตรงกับมาตรฐานยูโร 5 สถานการณ์ที่มีมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมเป็นเพียงเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ : วันนี้มีมาตรฐานยูโร -3 แต่สำหรับรถยนต์เท่านั้นและสำหรับน้ำมันดีเซลและน้ำมันเบนซินภูมิภาคทางเทคนิคที่สอดคล้องกันได้รับสัญญาในปี 2552 เท่านั้น
แต่มีโอกาสในรัสเซียที่จะซื้อ Zafira ด้วยน้ำมันเบนซิน Ecotec ขนาด 1.6 ลิตรใหม่ที่มีกำลังการผลิต 115 แรงม้า ตัวเลือกที่ดีมากสำหรับพลเมืองที่ประหยัด บางทีรถยนต์ที่มีมอเตอร์ดังกล่าวจะไม่พิชิตการเปลี่ยนแปลงที่เร่งความเร็ว แต่มันจะทำให้ความยืดหยุ่นของระบบการกระจายก๊าซของเฟส CAM-phase ช่วยให้มั่นใจได้ ชะตากรรมของเขาเป็นชุดความเร็วที่ราบรื่น อย่างไรก็ตามมีโอกาสที่จะกระตุ้นเครื่องยนต์อยู่เสมอจัดการกับคันเกียร์แบบแมนนวล 5 สปีด
Zafira ด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่รู้จักกันดีที่ 1.8 ลิตรแน่นอนว่าผิดหวังมากขึ้น มันถูกนำเสนอในรุ่นที่มีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและมีกล่อง Easytronic แบบกึ่งอัตโนมัติที่มีห้าเกียร์ จริงฉันเองไม่ใช่แฟนตัวยงของ EasyTronic: เพื่อให้แน่ใจว่าแม้กระทั่งหากไม่มีกระตุกและความล้มเหลวในความคิดของฉันต้องใช้การดำเนินการที่ไม่จำเป็นเช่นการปล่อยก๊าซและจำลองการบีบคลัตช์ แต่เรื่องของรสชาติและนิสัย
เครื่องยนต์เบนซินขนาด 150 แรงม้าที่มีปริมาตร 2.2 ลิตรก็มีลักษณะที่ราบรื่น แต่ในการกำหนดค่าที่มีกลไก 6 สปีดนี่เป็น Zafira ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงอย่างสมบูรณ์ซึ่งช่วยให้เกือบตลอดเวลาเพื่อให้ได้การเร่งความเร็วที่คมชัดในคำที่สามารถสร้างความพึงพอใจให้กับไดรเวอร์ที่ใช้งานได้ การเคลื่อนไหวของคันโยกμtค่อนข้างสั้นและชัดเจนคันเหยียบคลัตช์ค่อนข้างให้ข้อมูล การดัดแปลงด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดนั้นสะดวกกว่าในสภาพการทำงานของเมือง แต่ก็สงบลงอย่างเห็นได้ชัด ไม่ใช่ระบบอัตโนมัติที่ทันสมัยที่สุดในระดับศักยภาพของเครื่องยนต์ แต่สามารถปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ได้ แต่สมมติว่าไม่มีการล่าสัตว์มากนัก
กองกำลัง 150 คนเดียวกัน แต่มาจากเทอร์โบดีเซลขนาด 1.9 ลิตรทำให้ตัวละครของ Compactwane มีความกระตือรือร้นมากขึ้น การบิดที่ 320 นาโนเมตรมีให้ตั้งแต่การปฏิวัติ 2,000 ครั้งทำให้รู้สึกถึงการขับขี่กีฬา เสน่ห์พิเศษอยู่ในความจริงที่ว่าคันเหยียบแก๊สนั้นตอบสนองได้ แต่ไม่จำเป็นต้องส่งเสริมมอเตอร์โดยไม่จำเป็นเพียงแค่ครอบงำเกียร์ของเกียร์ธรรมดา 6 สปีด การตั้งค่าไดรเวอร์มาก! ใช่และปืนกลในคู่ของดีเซลนี้มีให้เร็วมากมีโปรแกรม 6 รายการเดียวกัน จริงจะต้องสังเกตได้ว่าฉันทดสอบ Zafira กับ turbodiesel นอกการนำเสนออย่างเป็นทางการในสวิตเซอร์แลนด์และไม่มีเวลามากเกินไป อย่างไรก็ตามการแสดงผลยังคงดีมากดังนั้นฉันขอแนะนำให้ดูรุ่นดีเซลอย่างใกล้ชิด
สำหรับแฟน ๆ ที่แท้จริงของความเร็วซึ่งไม่ได้เขินอายโดยการรวมกันของ Compactwane ที่เข้ากันไม่ได้กับนิสัยของรถสปอร์ตมีการดัดแปลงที่ร้อนแรงสองครั้งของ Zafira ตัวช่วยสร้างอัตโนมัติเกี่ยวกับพวกเขาได้รับการบอกเล่ารายละเอียดเพียงพอ (ดู AI หมายเลข 12 และหมายเลข 22 สำหรับปี 2005 รุ่นอิเล็กทรอนิกส์มีอยู่ในเว็บไซต์ของเราเสมอ) ตั้งแต่นั้นมา 200 แรงม้าและ 240 แรงม้า Zafira ไม่เปลี่ยนแปลง ทั้งสองมีกลไกเพียง 6 สปีดและทั้งคู่สามารถเดินทางได้อย่างรวดเร็วหากต้องการเป็นอย่างยิ่ง เก้าวินาทีถึงหลายร้อยและยิ่งกว่านั้นจนถึงเครื่องหมายเดียวกันกับมาตรวัดความเร็วในเวลาน้อยกว่าแปดวินาทีรับประกันความรู้สึกเฉียบพลันมาก คุณกำลังขับรถ Compactwane ไม่ใช่เปลือกชุมนุม แน่นอน Zafira จาก ORS (Opel Performance Center) เป็นสิ่งที่พิเศษอย่างสมบูรณ์เนื่องจากกลไกอื่น ๆ ทั้งหมดได้รับการสรุปอย่างจริงจังสำหรับการปฏิบัติตามศักยภาพของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จรวมถึงเบรกและช่วงล่าง
เมื่อพูดถึง Extreme Compactwans พวกเขามักจะถามฉันและทำไมพวกเขาถึงต้องการพวกเขาเลย? นี่คือรถยนต์ครอบครัว ฉันคิดว่าเวอร์ชันดังกล่าวเป็นสิ่งจำเป็น ประการแรกพวกเขาสนับสนุนภาพลักษณ์ของแบรนด์และระบุขนาดใหญ่ด้วยอัตรากำไรขั้นต้นความสามารถที่วางไว้ในการออกแบบรถ มันอยู่ในรุ่นที่มีประจุที่คุณรู้สึกว่าจุดศูนย์ถ่วงต่ำสุดและค่าสัมประสิทธิ์การต้านทานอากาศพลศาสตร์ที่ดีที่สุดในระดับความหมายของคลาส ประการที่สองมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะขี่เครื่องจักรเหล่านี้อย่างสงบ แต่ถ้าคุณต้องการคุณโดยการฉีดอะดรีนาลีนบางส่วนลงในเลือด ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถเก็บรถสองคันไว้ได้ทุกวันและอีกคันหนึ่งเพื่อตอบสนองความโน้มเอียงของผู้ขับขี่
Zafira ใด ๆ ก็มีความคมชัดภายใต้การขับขี่ที่ใช้งานอยู่ มันถูกนำมาใช้ด้วยการควบคุมพวงมาลัยที่เข้าใจได้อย่างสมบูรณ์และระบบ IDS Plus ที่ยอดเยี่ยม (ระบบขับเคลื่อนแบบโต้ตอบ) ซึ่งตัวย่อ IDS หมายถึงแชสซีที่ปรับตัวได้ด้วยระบบควบคุมอย่างต่อเนื่องของโช้คอัพ CDC (การควบคุมการทำให้หมาดต่อเนื่อง) ต้องขอบคุณเธอคุณไม่รู้สึกว่าในการหมุนของร่างกายที่สูงชันดูเหมือนว่าจี้พร้อมล่วงหน้าสำหรับการเลี้ยวใด ๆ ระบบ UCL (ตรรกะการควบคุม Understeer) จะช่วยให้ผู้ขับขี่ที่ไม่ได้มีประสบการณ์มากพร้อมกับการซ้อมรบที่มีความเสี่ยงเมื่อการหมุนไม่เพียงพอของรถขับเคลื่อนล้อหน้านี้ลดการจัดหาเชื้อเพลิงเล็กน้อยจากนั้นจะช้าลงเล็กน้อยลงไปที่ล้อหน้าภายนอกเล็กน้อย ถ้ามันรบกวนเพียงกดปุ่มในคอนโซลกลางพร้อมกีฬาจารึก ระบบกันสะเทือนจะรุนแรงขึ้นพวงมาลัยจะแน่นขึ้นและปฏิกิริยาต่อการทำงานของคันเร่งคันเร่งนั้นคมชัดขึ้น อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้เป็นที่รู้จักกันมาตั้งแต่การปรากฏตัวของรุ่นที่สองในปี 2005
สี่ตัวเลือก
มันเกี่ยวกับสี่ระดับพื้นฐานที่จะนำเสนอในตลาดรัสเซีย Essentia, Enjoi, Cosmo และ ORS แน่นอนว่าพวกเขาแตกต่างกันมากแม้แต่ที่นั่งในนั้นก็ไม่เหมือนกัน แต่พูดว่าคอสโมแสดงให้เห็นถึงการปรากฏตัวของหลังคาแบบพาโนรามา (โปร่งใส) แต่เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในศูนย์ตัวแทนจำหน่าย ฉันจะให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าทุกเวอร์ชันเป็นหนึ่งเดียว
ก่อนอื่นมันคุ้มค่าที่จะพูดเกี่ยวกับความละเอียดของการตกแต่งภายในซึ่งแสดงให้เห็นถึงคุณภาพของสมัชชาเยอรมันอีกครั้ง ตอนนี้การตกแต่งภายในได้รีเฟรชขอบโครเมี่ยมของการควบคุมสภาพอากาศและการควบคุมระบบเสียงเช่นเดียวกับการตกแต่งที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อยของแผงหน้าปัดและแผงประตู แต่ที่นี่คุณยังรู้สึกเหมือนอยู่บ้าน การยศาสตร์นั้นเกินกว่าที่จะได้รับการยกย่องและระบบการเปลี่ยนแปลงที่มีชื่อเสียงของร้านเสริมสวยโชคดีที่ไม่ได้หายไป ไม่กี่วินาทีจะต้องเปลี่ยน Zafira จากเจ็ด -seeter (ขอบคุณแถวที่สามของที่นั่งที่ค่อนข้างสะดวกในลำตัว) ในหก, ห้า, สี่, สามหรือสอง -สอง ไม่จำเป็นต้องถอดเก้าอี้ออกจากร้านเสริมสวย ในฐานะที่เป็นตัวเลือกที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าจะถูกนำเสนอด้วยด้านหลังพับซึ่งทำให้สามารถขนส่งโหลดได้สูงถึง 2.71 เมตร หากมีเจ็ดคนบนเรือลำตัวมีขนาดเล็กเพียง 140 ลิตร แต่ด้วยที่นั่งของแถวที่สามมันจะเพิ่มขึ้นเป็น 645 ลิตรและปริมาณสูงสุดคือ 1820 ลิตร ในฐานะอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับทุกรุ่นระบบ Safetec ที่มี ID, หมอนนิรภัยแปดใบ, หัวยึดหัวที่ใช้งาน, ที่นั่งเด็ก ISOFIX และโหนด PRS PRS ที่มีบาดแผลถูกติดตั้ง โดยวิธีการเกี่ยวกับความปลอดภัย: การทดสอบความผิดพลาดสำหรับยูโร NCAP อนุญาตให้ Zafira ได้รับสูงสุดห้าดาว
ราคาในตลาดรัสเซียเริ่มต้นจาก 549,000 รูเบิล ค่าใช้จ่ายที่แพงที่สุดเพียง 962,000 ค่าใช้จ่ายแน่นอน Zafira OPC
ซูริคมอสโก
 
Oleg Osipov
Opel Photo

 

แหล่งที่มา: Magazine Automobile Izvestia [กุมภาพันธ์-มีนาคม 2551]