ทดสอบไดรฟ์ Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

ยอดเยี่ยมที่สนุก

ความสามารถของคู่นี้สามารถละลายความไม่ไว้วางใจน้ำแข็งของเพื่อนร่วมชาติของเราเพื่อกระชับ
 



นกหายาก
โดยส่วนตัวแล้วคำของฉันไม่ทำให้เกิดความสุขจากรูขุมขนของโรงเรียน หลังจากทั้งหมดพวกเขาศึกษาในบางออมเป็นกฎการติดขัดที่น่าเบื่อซึ่งพวกเขาจะไม่พูดอะไรเลยยกเว้นการบ้าน สิ่งเดียวกันสามารถพูดได้เกี่ยวกับการกระชับที่ทันสมัยที่สุด มีพรสวรรค์ที่มีความหลากหลายมีการมองเห็นที่ดีและการลงจอดที่ดีพวกเขากลายเป็นที่น่าเบื่อในการจัดการเป็นจุดชมวิวเรอโนลหรือราคาแพงอย่างไม่มีเหตุผลเช่น Toyota-Corolla Verso, Honda-FR-V หรือ Volkswagen Turan ในทางตรงกันข้าม Chassum ริมถนนที่สดใสและฟอร์ดฟอร์ดฟอร์ดฟอร์ดฟอร์ซิทโฟกัสอย่างใกล้ชิดอย่างใกล้ชิดกับมาตรฐานของร้านเสริมสวยที่ทันสมัย
 

Opel-Zafira ยังคงเป็นข้อยกเว้นที่น่าพอใจเท่านั้นซึ่งไม่ใช่คำใด ๆ และกรณีที่เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าการกำจัดเป็นความต้องการในประเทศของซีดานรัสเซีย และเนื่องจากสปริงปัจจุบันในตลาดมีมาสด้า -5 ด้วยร้านทำ 7-Seater และราคาจาก $ 21,900 เราไม่ได้สงสัยเกี่ยวกับการเลือกพันธมิตรซ้อมสำหรับผู้หญิงญี่ปุ่น แต่ยอมรับการทดสอบ Opel และมาสด้าสำหรับการทดสอบด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่ดีที่สุดและการส่งสัญญาณเชิงกลเราไม่ได้สงสัยว่าสิ่งที่พวกเขาจะเป็นความงามที่ฉลาด
 

ใช่แล้วพวกเขาทำแม้แต่ภายนอก และ Zafira และห้าตัวอย่างที่สวยงามของการออกแบบที่ทันสมัย ภาษาจะไม่หันไปรอบ ๆ พวกเขาโดยรถบัสและแต่ละอันซึ่งมีความสำคัญมากขึ้นเหมาะกับแนวคิดโวหารที่ตราสินค้า Zafira Rosy Padded พี่สาว Astra แจกจ่ายอย่างงดงามในสะโพก หากการออกแบบยืนยันความสัมพันธ์ทางเทคโนโลยีแล้วชั้นสูงสุดของเรา ในทำนองเดียวกันผู้ล่าเกือบฉลามฟิวชั่น Physiogny ไม่เสียภาพสปอร์ตของมาสด้า แต่เรากำลังติดต่อกับ applifter เดียว ในระยะสั้น Bravo, Herara-Stylists และ Designers-San
 



ดีมากและดีกว่า
ทั้งหมดกล่าวว่านำไปใช้กับร้าน หากคุณมีความคุ้นเคยกับความงามของอุตสาหกรรม Astra ภายในหรือคุณมีความยินดีกับการกีฬาที่มีพลาสติกมาสด้า 3 แล้วภายใน buffins และห้าคุณจะรู้สึกเหมือนอยู่ในกางเกงยีนส์ที่มีความหลากหลายเก่าชนิด สำหรับส่วนที่เหลือเราแจ้งทั้งการออกแบบและคุณภาพของการตกแต่งของมาสด้าและ Opel ที่สมควรได้รับการสรรเสริญเท่านั้น ช่องว่างน้อยที่สุดระหว่างการติดตั้งที่มีคุณภาพดีการตกแต่งหรือในกรณีที่รุนแรงพูดเลียนแบบเธอประสบความสำเร็จเช่นเดียวพลาสติกพลาสติกมาสด้าตอร์ปิโดยังคงมีลักษณะนุ่มในราคาแพง ดังนั้นวิธีการงบประมาณในร้านของ compactners ประชาธิปไตยจะไม่พบวันที่มีไฟไหม้

 
  
ในรถยนต์ทั้งสองคัน KP ตั้งอยู่บนโต๊ะกาแฟพิเศษ แต่การคัดสรรและความคมชัดของการเปลี่ยนโอเปิ้ลที่เราชอบมากขึ้น
 

เก้าอี้คนขับ Zafir เหมาะเพียงหนึ่งฉายาเป็นที่ดี! การสนับสนุนด้านความน่าเชื่อถือ, รูปแบบที่สมบูรณ์แบบจำนวนมากของการปรับ
 
  
เรื่องเล็กที่ไม่พึงประสงค์ในหมวก Zafirs กระจกไม่มี
 

กล่องถุงมือโอเปิ้ลมากขึ้นเจียมเนื้อเจียมตัวในปริมาณ
 

ในการออกแบบของคันเบรคมือ, บันทึกการบินจะได้ยิน


แต่ในส่วนของการยศาสตร์ที่มีความสะดวกสบายที่แท้จริงของ Zafira ผมชอบน้อยน้อย และคุณจำเป็นต้องตำหนิในเรื่องนี้อีกครั้งญาติ บล็อกไม่สะดวกตรงไปตรงมาของเครื่องปรับอากาศคุ้นเคยกับเจ้าของของ Vectra และขนาดเล็กเกินไปสำหรับช้อนละเอียดอ่อนกระจก compacttwan ของน้ำมันดิน

 
  
พวงมาลัยหุ้มหนังและการตกแต่งอลูมิเนียมให้มาสด้ากีฬาท่อ ที่สำคัญกว่าการยศาสตร์ที่ไร้ที่ติ
 

ที่นั่งของ compacttva ญี่ปุ่นมันเป็นเรื่องยากที่จะร้องเรียนปัจจุบัน: หมอนยาวเบาะหวงแหนชุดปรับที่ดีที่สุด
 
       
น้ำแข็งมวยระหว่างที่นั่งที่กว้างขวางกล่องถุงมือในห้าอันดับแรกมุมที่ซ่อนอยู่จำนวนมากซึ่งจะลืมที่จะใส่


มาสด้าในความคิดของเราเป็นบาป โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งผมต้องการที่จะสรรเสริญความแตกต่างเหล่านั้นที่มีการ Opel Booke: กระจกขนาดใหญ่และควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสนับสนุนด้วยซึ่งคุณสามารถค้นหาภาษาทั่วไปแม้ในขณะที่คุณดำเนินการในแถวซ้าย เพียง แต่สิ่งที่ผู้โดยสารสามารถบ่นขาดของกระเป๋าและที่วางแขนบนประตูของแถวด้านหลัง คุณสามารถทำอะไรปัญหาของประตูรัฐธรรมนูญที่มีการเลื่อน, กระเป๋าและที่วางแขนในพวกเขาไม่สามารถที่จะทำ นอกจากความสะดวกสบายของประตูบานเลื่อนในความเร็วของซูเปอร์มาร์เก็ตในกรณีใด ๆ ที่เมื่อเทียบกับ
 





มาตรฐานใหม่
สิบปีที่ผ่านมา Companktva สะดวกยิ่งขึ้นในการใช้งานคลาสกอล์ฟ 5 ที่นั่ง แต่มันเป็นรุ่นแรกของ Zafira ที่ได้แสดงเส้นทางต่อไปของการพัฒนาเครื่องแบบขนาดเล็กของร้านเสริมสวย 7 ที่นั่ง และตอนนี้บนเส้นทางของ Opel ส่วนที่เหลือยืดออก ในความเป็นจริงสต็อกของกระเป๋าไม่ดึงและเจ็ดในกรณีใด ๆ ดีกว่าห้า นั่นคือเหตุผลที่เรามีความสนใจในแถวที่สามของที่นั่งเป็นหลัก


และฉันต้องบอกว่าแม้จะมีความจริงที่ว่าตัวแทนผู้แทนขนาดกะทัดรัดมักถูกเรียกว่าเป็นเด็กโดยเฉพาะจริง ๆ แล้วจะมีความสามารถที่จะรองรับคนที่มีการเติบโต 1 ม. 85 ซม. แน่นอนว่าม้านั่งนั้นค่อนข้างแคบและไม่มีการเปรียบเทียบใด ๆ เปรียบเทียบกับจำนวนที่นั่งที่สอง แต่สต็อกที่ขาขึ้นไปที่นั่น ดังนั้นที่จะทนต่อได้ถึงหนึ่งชั่วโมงครึ่งก่อนที่กระท่อมไม่ใช่คำถาม อย่างที่พวกเขาพูดมันจะดีกว่าที่จะไปได้ดีกว่าไปได้ดี

ในแถวที่สองและ Zafir และมาสด้ามีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่สามคน อย่างน้อยที่สุดความกว้างของร้านเสริมสวยจะช่วยให้ได้ อีกสิ่งหนึ่งคือการปั้นโซฟาสองครั้งตรงไปตรงมาหมายถึงสอง แต่สะดวกสบายมากที่มีที่เท้าแขนกลาง

 
      
ในการกำจัดของผู้โดยสารมาสด้า (ซ้าย) โต๊ะจัดเลี้ยงทั้งหมด Opel ในแถวที่สองเท่านั้นที่จะมีเพียงตัวอ่อนและซ็อกเก็ต 12 V
 
 
ต้องขอบคุณประตูบานเลื่อนเข้าไปในร้านเสริมสวยมาสด้านั้นง่ายกว่าการเปิดง่าย ๆ ของขนาดใหญ่
 
   
โต๊ะพับมาสด้าจะมีประโยชน์ในถนนยาว
 

ส่วนกลางของโซฟาคือการเคลื่อนไหวของแสงกลายเป็นที่เท้าแขนที่สะดวกสบาย
 
 
ชีวิตของผู้โดยสารแถวที่สามที่รถญี่ปุ่นและเยอรมันยังมีที่วางแขนที่เหมือนกันเกือบและที่วางแก้วในแต่ละด้าน

 
ทุกขนาดจะได้รับในเซนติเมตร * ระยะห่างจากเบาะนั่งไปจนถึงเพดาน พื้นที่สำหรับเท้านั่งด้านหลังระบุว่าการเติบโตของผู้ขับขี่คือ 185 ซม
 

กระเป๋าเดินทางเพิ่มเติม!
แน่นอนว่าด้วยเค้าโครง 7 ที่นั่งการพูดคุยเกี่ยวกับบางลำนั้นไม่สบายใจ ในร่องแคบ ๆ ระหว่างที่นั่งที่สามใกล้เคียงและประตูที่ห้าดูเหมือนว่าและเมาส์จะไม่ลื่นไถล แต่ในรุ่น 5 ที่นั่งและมาสด้าและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Opel มีบางสิ่งที่จะโอ้อวด Zafira เหนือกว่าคู่ต่อสู้สิ่งที่เรียกว่าให้พวกเขาไม่มากนัก แต่ก็ยังเห็นได้ชัด ข้อดีไม่เพียง แต่ในปริมาณที่เป็นประโยชน์ของลำต้น แต่ยังอยู่ในการกำหนดค่า ความสูงที่สูงถึงผ้าม่านช่วยให้คุณวางกระเป๋าเดินทางได้สามชุดใน Zafir และถ้าคุณเพิ่มและแถวที่สองจำนวนกระเป๋าเดินทางสามารถเพิ่มขึ้นได้สามเท่า! และนี่คือความสูงของหัวเสียศีรษะนั่นคือโดยไม่ต้องเสียสละทัศนวิสัย ไชโย มาสด้าสูญเสียทั้งในแง่ของความสูงในการโหลดและขนาดของการเปิดแนวทแยงของประตูที่ห้า และชัยชนะของ Opel ในแง่ของกำลังการผลิตจะเสร็จสมบูรณ์หากไม่เป็นหนึ่งในสถานการณ์หนึ่ง
 

 
 

 
 
ลำตัวของ Zafir นั้นเหนือกว่ามาสด้าในปริมาณที่มีประโยชน์ทั้งหมดความสูงไปยังชั้นวางการเปิดในแนวทแยงและความสูงในการโหลด
 
 
ใต้พื้นของลำต้นมาสด้าเป็นเพียงอ่างล้างจาน Opel มีอะไหล่เต็มรูปแบบ
 

แจ็คและชุดเครื่องมือในรถยนต์ทั้งสองคันสามารถทำได้แม้จะมีรูปแบบการตกแต่งภายใน 7 ที่นั่ง


ความจริงก็คือการจัดการกับที่นั่งใน Zafir สมมติว่ายากที่จะเข้าใจ ลองนึกภาพที่จะลบหรือในทางตรงกันข้ามรับที่นั่งที่สามของที่นั่งคุณจะต้องยกเบาะของโซฟาของแถวที่สองจากนั้นพับด้านหลังตามครัวเรือนทั้งหมดและหลังจากนั้นซ่อนอยู่ในพื้น และตอนนี้ทุกอย่างอยู่ในลำดับย้อนกลับ รับประกันการออกเสียงมากสองครั้ง ในมาสด้าการดำเนินการเดียวกันจะใช้เวลา 10 วินาที เพิ่งดึงคันโยกและห้าอันดับแรกกลายเป็น 7 ที่นั่ง ญี่ปุ่นเห็นได้ชัดว่ามีการศึกษาอย่างดีจากระบบเสาของที่นั่งพับ 7 แบบและทำให้สะดวกสบายมากขึ้น ทำได้ดี!




ดีเท่านั้น
แต่มันก็น่าพอใจมากขึ้นว่าการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายของรถยนต์ทั้งสองคันนั้นสมบูรณ์แบบและสะดวกสบายบนท้องถนน สมมติว่าจี้ของทั้งห้านั้นนุ่มนวลกว่า treshka หรือหก รถกลืนข้อต่อถนนอย่างเงียบ ๆ และด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองเพิ่มขึ้น มันน่าเสียดายที่มันไม่ได้ทำงานกับฉนวนกันเสียงรบกวน: เสียงจาก Toyo Tyres ฐานของพื้นหลังเสียงในห้องโดยสารของ Compacttva มอเตอร์ไม่ได้ยินจริง

ใน Zafir และเสียงของมอเตอร์ถูกรับรู้จากสิ่งที่ปิดเสียงเป็นอย่างอื่นดูเหมือนว่าและมันก็ไม่ได้เลย ใช่และการระงับพอใจกับการผสมผสานที่ประสบความสำเร็จของความสะดวกสบายและความเข้มของพลังงาน แม้จะมีความจริงที่ว่าในสามวันของการเดินทาง แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะทำงานในการแยกย่อยในการแยกย่อยมันเป็นไปไม่ได้ที่จะป้องกันการร้องเรียนใด ๆ เกี่ยวกับความราบรื่นของหลักสูตร

 





แปลกใจที่น่าพอใจ
เป็นที่เชื่อกันว่าเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรนั้นเหมาะสมที่สุดสำหรับชั้นเรียนกอล์ฟ ดังนั้น Compactnes ที่หนักกว่าสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่น C ของหมวดหมู่เหมาะสำหรับหน่วย 1.8 ลิตรที่ทรงพลังกว่าเล็กน้อย รถยนต์ดังกล่าวเยี่ยมชมการทดสอบของเรา จริงด้วยปริมาณการทำงานที่เท่าเทียมกันของ Zafira Mazda ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นที่ 25 ลิตร กับ. ความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ แต่ในทางปฏิบัติบางครั้งดูเหมือนว่าข้อได้เปรียบของแรงม้าที่ด้านข้าง ... มาสด้า ดังนั้นขดลวดตรงไปตรงมาเป็นธรรมชาติของมอเตอร์ Opolev ที่สัญญาณไฟจราจรคุณคุ้นเคยกับการเล่นเหยียบแก๊สอย่างรวดเร็วการหมุนเวียนการปรับตัวเป็นอย่างอื่นมิฉะนั้นจะไม่ทำงานที่แน่นอน และเฉพาะเมื่อลูกศร tachometer กลิ้งมากกว่า 4,000 รอบต่อนาทีความได้เปรียบของม้าเพิ่มเติมเริ่มที่จะติดตาม ความเร็ว 140 กม. / ชม. และเหนือ Zafira อารมณ์อย่างเห็นได้ชัดและการได้รับความมั่นใจในความเร็วสูงสุดไม่ควรแปลกใจ
 

แต่มาสด้ามีความสะดวกสบายมากขึ้นในเมืองของเครื่องยนต์ดึงอย่างมั่นใจเกือบด้วยไอดอล อย่างไรก็ตามไม่มีปัญหากับ Oversa Overtakers และสิ่งนี้แม้จะเจียมเนื้อเจียมตัว แต่ก็ดูเหมือนว่า 115 ลิตร กับ. ยิ่งไปกว่านั้นยังคงเป็นไดนามิกห้ายังคงอยู่แม้ว่าในห้องโดยสารห้าคนผู้ใหญ่สูงถึง 140150 กม. / ชม. อย่างน้อย ในคำว่ามาสด้ามีมอเตอร์ที่ยอดเยี่ยม
 

ไม่ต้องเสียเบรก บนรถยนต์ทั้งสองคันมีกลไกดิสก์ทั้งด้านหน้าและด้านหลังเพื่อให้เฉียบแหลมจากความเร็วสูงไม่กลัว Compactnes มันค่อนข้างดีในการทำงานและ ABS ซึ่งไม่รบกวนการกระทำของผู้ขับขี่ล่วงหน้า การอ้างสิทธิ์เพียงอย่างเดียวคือ LTOV ด้านแสงในการเบรกจาก 140160 กม. / ชม. อย่างไรก็ตามเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าร่วมการกระชับครอบครัวกับมาตรฐานของนักกีฬาจาก BMW

 





วางแผนโดย kaifa
เราได้ชื่นชม Astra ซ้ำ ๆ เพื่อการจัดการ ตอนนี้จินตนาการว่าบัลลาสต์หนึ่งในสี่ตันถูกโหลดลงไปและเพิ่มจุดศูนย์ถ่วง คุณคิดว่าการจัดการรถดังกล่าวควรเปลี่ยนแปลงอย่างไร แต่ฉันไม่เดาอย่างน้อยก็ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่เลวร้ายที่สุดในลักษณะของ Zafir เราไม่พบ CompactTVA นี้มีพวงมาลัยเพาเวอร์ที่กำหนดค่าได้อย่างยอดเยี่ยมและแชสซีที่น่ากลัวมาก Zafira ค่อยๆถอนอารมณ์ของผู้ขับขี่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างแข็งขันมากขึ้น ในเวลาเดียวกันเธอเชื่อฟังและอ่อนน้อมถ่อมตนบนทางหลวงความเร็วที่เขาไม่สนใจคนขับด้วยการขุดและดาวแนวตั้ง 160 กม. / ชม. ในคำสำหรับ Opel รถบัสขนาดเล็กจะถูกควบคุมในห้าของแข็ง
 

ฉันไม่ได้สนใจเกียรติยศของแชสซีของผู้บริจาคจากมาสด้า -3 และห้า ซึ่งแตกต่างจากน้องสาวเธออาจจะไม่พวงมาลัยแน่น แต่เพื่อนำเสนอการเรียกร้องในการไม่ให้ข้อมูลมันหมายถึงการผลักวิญญาณ รถโดยไม่คิดสามารถพูดได้เปลี่ยนแปลงวิถีการเคลื่อนไหวอย่างมีความสุขแสดงให้เห็นถึงตัวละครที่เชื่อถือได้บนความเร็วตรง และม้วนขวางทางเลี้ยวต่ำกว่าที่คาดไว้มาก เป็นเรื่องที่ดีเมื่อตามคำนิยาม unsportsmen สามารถมอบความสุขจากการขับขี่
 





เกือบจะยอดเยี่ยม
ผลลัพธ์ของตัวแทนขนาดกะทัดรัดทั้งสองในการทดสอบความผิดพลาด Euroncap ไม่สามารถ แต่ชื่นชมยินดี และ Opel และมาสด้าได้รับคะแนนสูงสุดห้าดาวที่เป็นไปได้ ดังนั้นข้อสงสัยในการประเมินความปลอดภัยของมาสด้าไม่ได้มีแน่นอนยอดเยี่ยม ท้ายที่สุดแม้กระทั่งการดำเนินการขั้นพื้นฐานของห้ารวมถุงลมนิรภัยหกถุงและ ABS และเริ่มต้นด้วยการกำหนดค่าการเดินทางรายการอุปกรณ์ที่ให้มาพร้อมกับการควบคุม Trackschny และระบบป้องกันการสั่นไหวแบบไดนามิก ตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเลียนแบบ
 

 
ภาพนี้แสดงให้เห็นว่าม่านมาสด้าพองช่วยปกป้องผู้โดยสารของที่นั่งทั้งสามแถว


อุปกรณ์ Opel มาตรฐานยังมีถุงลมนิรภัย ABS ด้านหน้าและสองด้าน แต่สำหรับผ้าม่านทำให้พองเสนอให้เราจ่าย $ 800 ยิ่งไปกว่านั้นการทำให้อารมณ์เสียจะต้องผู้ซื้อ ESSENSHI รุ่นที่เรียบง่ายและผู้ที่ตั้งเป้าหมายที่ Cosmo รุ่นยอดนิยม ความผิดปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความจริงที่ว่ามันเป็นผ้าม่านที่จะช่วยให้ได้ห้าเฟืองห้าเฟร็อกคาปิงสกี้ และถ้าเป็นเช่นนั้น Polballa ที่มีห้า Opel สมควรได้รับการบังคับให้ลบออก
 

ไม่ใช่ทั้งหมดที่ช็อคโกแลต
รายการราคาที่ Zafira เริ่มต้นด้วยการเพิ่มความน่ารับประทาน $ 19,990 ที่น่าสนใจเพราะจำนวนนี้ที่คุณเสนอรถยนต์ 7 ที่นั่งพร้อมอุปกรณ์ที่ดีพร้อมการสะสมความปลอดภัยและไฟฟ้า ดูเหมือนว่า Surchant $ 1,000 สำหรับเครื่องปรับอากาศใช่มีชีวิตและชื่นชมยินดี ปัญหาเดียวคือ Zafira-Essen เป็นนัยโดยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่อ่อนแอด้วยความจุ 100 ลิตร กับ. สำหรับรถยนต์กึ่งทดลองของความสามารถเฉพาะในกรณีที่เมืองถูกไล่ล่าเพียงอย่างเดียว แต่ถ้าใช้ในการใช้ทั้งเจ็ดสถานที่และแม้กระทั่งไปเยี่ยมชมทางหลวงชนบทแล้ว 1.8 ลิตร Adjoya ดูน่าสนใจมากขึ้นในราคา $ 22,690 ใช่และอุปกรณ์นั้นสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ไม่เพียง แต่มีมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 140 มอเตอร์ แต่ยังมีเครื่องปรับอากาศและแม๊กซีดีและที่นั่งอุ่น แม้จะเพิ่มตัวเลือกเช่นล้ออัลลอยและการวาดภาพโลหะที่งดงามมากคุณจะยังคงอยู่ภายใน 23,000 กล่าวอีกนัยหนึ่งมีเพียงไม่เท่ากันในราคาตัวแทนขนาดกะทัดรัด 7 ที่นั่ง
 

ท้ายที่สุดแล้วต้นทุนมาสด้า 7 ที่นั่งอย่างน้อย $ 23,900 ($ 2,000 นั้นถูกกว่าตัวเลือกห้าที่นั่ง) แต่แม้จะมีชุดความปลอดภัยแบบพาสซีฟที่ดีที่สุดและเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่มีความสามารถแน่นอนเช่นมาสด้าที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศโลหะและด้วยตัวรับสัญญาณหนึ่งคุณจะไม่ซื้อ ตัวเลือกเหล่านี้รวมถึง Magnetol CD และเครื่อง Flight Computer จะเพิ่มราคา $ 2150 ดังนั้นพวกเขาจึงเกิน 26,000 ล้ออัลลอยด์แสงและหน้าต่างด้านหลังกระชับเพิ่มราคาสำหรับอีก 700 สีเขียว และไม่มีอะไรเหลืออยู่กับค่าใช้จ่ายของมาสด้า 2 ลิตร ... ราคาในระดับของ Corolla-Verso กีดกันมาสด้าอย่างแน่นอนของการแข่งขันที่มีเสน่ห์ และแม้กระทั่งการรับประกันโรงงานอายุสามขวบจะไม่ได้เปรียบอย่างเด็ดขาดเหนือ Zafira ด้วย 24 เดือนที่ไร้กังวล

    
เราตัดสินใจ:

มันจะไม่เป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่ที่จะตั้งชื่อ Zafira และ Mazda-5 หนึ่งที่ดีที่สุดถ้าไม่ใช่ Compactnes ที่ดีที่สุดจนถึงปัจจุบัน ความสามารถของรถยนต์เหล่านี้ขยายไปไกลกว่าความสะดวกสบายของการเข้า / ออกการลงจอดผู้บัญชาการและสต็อกของอวกาศเหนือหัวหน้าผู้โดยสาร ทั้งคู่ยังมีร้านเสริมสวยขนาด 7 ที่นั่งที่กว้างขวางลำต้นที่กว้างขวางลักษณะที่สดใสพลวัตที่ดีมากและการจัดการความปลอดภัยแบบพาสซีฟสูง สิ่งที่ไม่ใช่ภาพของรถครอบครัวในอุดมคติคืออะไร? นอกจากนี้ Zafira ยังสามารถต่อต้านการล่อลวงและไม่ได้แต่งตั้งราคาสูงเกินไปสำหรับบริการของเขา ใช่แน่นอนประมาณ $ 23,000 สำหรับ adjoy ที่แข็งแกร่งที่ดีที่สุด 140-strong ดูเหมือนจะไม่ทุ่มตลาด แต่หลังจากทั้งหมด Astra ที่ติดตั้งอุปกรณ์คล้ายกันจะช่วยให้คุณไม่เกิน $ 15002000 และมันก็ไม่สะดวกสบายเพียงใดเมื่อการขนส่งปริมาตรเพิ่มขึ้นและมีเพียงห้าแห่งของเธอ ดังนั้นจึงเป็น Zafira (ประมาณการเฉลี่ย 4.5) กลายเป็นผู้ชนะการทดสอบของเรา

แต่ห้าในดัชนีมาสด้า (คะแนนเฉลี่ยอยู่ที่ 4.3) น่าเสียดายที่ไม่ได้ใช้กับราคา มีราคาแพงกว่า $ 3,0004,000 มันไม่ได้ทำด้วยเหตุผลที่ดีสำหรับการจ่ายเงินมากเกินไป คุณภาพของญี่ปุ่น? ภาพสปอร์ต? รุ่นแปลกใหม่? คุณจะ. อนิจจาผู้มีพรสวรรค์ที่หลากหลายในราคาปัจจุบันน่าจะเป็นชะตากรรมที่ไม่ถูกต้องของ Corolla-Verso และ FR-V คือในรายงานการขายที่จะได้รับผลการขายที่ยอดเยี่ยมของ Corols และ Sivik ที่ยอดเยี่ยม
 
 
Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อรถยนต์ [14/2006]