ทดสอบไดรฟ์ Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 Sedan

สากลในยุโรป

การเปิดตัวอย่างเป็นทางการของนวัตกรรมรถยนต์ในรัสเซียมักจะ 5-10 เดือนหลังจากรอบปฐมทัศน์ของยุโรป ดังนั้นมันจึงเกิดขึ้นในครั้งนี้ ในฤดูใบไม้ผลิ - ในฤดูร้อนของตัวแทนจำหน่ายรัสเซียสามสากลใหม่ของชนชั้นกลางที่ปรับให้เข้ากับเงื่อนไขของเราปรากฏขึ้น พวกเขาทั้งหมดอยู่ในการทดสอบของเรา: Fiat Marea-Uicen ($ 24,500), Opel Vectra Caravan ($ 34,000) และ Peugeot 406-break ($ \u200b\u200b20 576)

วันนี้ในการไหลของการจราจรบนถนนของเรามีรถยนต์ต่างประเทศสากลมากขึ้นเรื่อย ๆ สิ่งที่กระตุ้นให้คนที่สามารถวาง $ 20-30,000 ในการซื้อรถยนต์เพื่อเลือกรถซีดานหรือช่อง แต่ บนรถที่มีชื่อเสียงน้อยกว่า? มันอาจเป็นความหลงใหลในการเดินทางความต้องการที่จะขนส่งอุปกรณ์กีฬามากมายหรือกระเป๋าอื่น ๆ ในที่สุดก็เป็นเพียงความคิดในทางปฏิบัติ มาดูกันว่ามันคืออะไร - เกวียนสถานียุโรปสมัยใหม่เปรียบเทียบสามรายการใหม่

สัญชาติของรถยนต์มีการแสดงออกอย่างชัดเจนที่สุดในรูปลักษณ์ของพวกเขา: เฟียตเป็นอิตาลีร้อนแรงแสดงออกซึ่งเน้นโดยโซลูชั่นการออกแบบดั้งเดิม Opel - ในภาษาเยอรมันถูกควบคุมและใช้งานได้ Peugeot - ฝรั่งเศสมีความสง่างาม เกวียนสถานีทั้งหมดค่อนข้างยาวกว่ารถซีดานบนพื้นฐานที่พวกเขาทำ แต่ใน 406th นี่เป็นสิ่งที่สังเกตได้มากที่สุด-การหยุดพักสำหรับระยะเวลาที่ดีกว่าเพื่อนร่วมงาน

เครื่องยนต์สิบหกวาล์วของเฟียตและโอเพลไม่แตกต่างจากเครื่องยนต์ที่จ่ายให้กับยุโรป แต่ผู้เชี่ยวชาญของ Peugeot พิจารณาว่าเครื่องยนต์แปดวาล์วที่เหมาะสมที่สุดซึ่งมีระดับการบีบอัดที่ดีที่สุดสำหรับรัสเซียลดลง การระงับของรถยนต์ทุกคันได้รับการสรุป - การกวาดล้างถนนเพิ่มขึ้นและน้ำพุที่เข้มงวดมากขึ้นมีความเข้มของพลังงานมากขึ้น ที่ Fiat หน้าจอพลาสติกบาง ๆ จะช่วยป้องกันช่องมอเตอร์เฉพาะจากสเปรย์และสิ่งสกปรกบนแผ่นเหล็กพรุนที่มีรูพรุนป้องกันจากหินและอุปสรรค์และบนเปอโยต์แผ่นเหล็กจะให้เครื่องยนต์และความสะอาด หลุม
ความแตกต่างระหว่างสปาร์ที่ทรงพลังและยาวบน Opel และ Peugeot และความยาวแบนสองอันครึ่งความยาวครึ่งหนึ่งซ้อนทับที่ด้านหน้าของด้านล่างของคำสั่งที่โดดเด่น อาจเป็นไปได้ว่าสิ่งนี้สามารถอธิบายได้อย่างมากว่าเมื่อล้อหลังของอิตาลีอยู่บนตุ่มน้ำสิบช่วงเวลาร่างกายจะถูกครอบงำและประตูจะถูกปิดด้วยการเคาะโลหะ

โดยความสะดวกของการปลูกทั้งสามคนคุณสามารถตั้งค่าการประเมินที่น่าพอใจ วันหยุดสุดสัปดาห์ต้องใช้ความพยายามอย่างมากเมื่อปิดประตู - คุณปรบมือเหมือนรถบรรทุก ยังไงก็ตามมันเป็นรถคันนี้ที่จะชอบไดรเวอร์ที่ฟุ้งซ่านอื่น ๆ มากขึ้น: ที่นี่ปราสาทกลางจะไม่ทำงานถ้าประตูใดประตูปิดอย่างหลวม ๆ ในกองคาราวานที่จับภายในถูกบังคับให้หมุนแปรงไปสู่จุดหยุด 'Break มีประตูขนาดใหญ่ แต่ข้อได้เปรียบนี้ได้รับการชดเชยด้วยมือจับประตูด้านนอกที่ไม่สบายในสไตล์ Muscovite-2140 และขาดปุ่มล็อคประตูที่มองเห็นได้จากด้านนอก
ที่นั่งด้านหลังกลายเป็นที่อยู่ใกล้กับคำสั่งมากที่สุด: มีเพียงสองตัวเท่านั้นที่จะได้รับการสะดวกสบายที่นี่ ความกว้างของร้านเสริมสวยสำหรับไหล่ของชายผิวขนาดกลางสามคนไม่เพียงพออยู่แล้ว จริงโคกที่ด้านหลังบีบผู้โดยสารกลางจากแถวทั่วไปไปข้างหน้าและทำให้เป็นไปได้ที่จะหมุนไหล่ของเขาเกือบจะไม่มีการแทรกแซง หัวของนักปั่นสุดขั้วสองคนพบว่าตัวเองอยู่ใกล้กับพลาสติกแสงที่ค่อนข้างแข็งซึ่งตั้งอยู่บนชั้นวาง เบาะหลังของ Opel นั้นกว้างขวางโดยไม่คาดคิด: มีพื้นที่มากขึ้นสำหรับขาและกว้างขึ้นเล็กน้อยในไหล่ พวกเราสามคนนั้นค่อนข้างสบายอยู่แล้วอย่างไรก็ตามโคกที่ด้านหลังแม้ว่าจะมีขนาดเล็กกว่าก็มีอยู่ที่นี่เช่นกัน ผู้โดยสารของเปอโยต์โชคดีที่สุด - ร้านเสริมสวยของเขากว้างขวางที่สุด นอกจากนี้ด้านหลังของเบาะที่นั่งด้านหน้าทำขึ้นด้วยการพักผ่อนดังนั้นแม้ในตำแหน่งด้านหลังสุดขั้วหัวเข่าของผู้โดยสารในแถวที่สองไม่ได้อยู่ในนั้น ที่นั่งด้านหลังมีลักษณะคล้ายกับโซฟานุ่มโดยไม่มีที่นั่งเด่นชัด - สามคนจะรองรับที่นี่เกือบจะสะดวกเท่าสอง ไม่มีที่เท้าแขนกลางใน 'การหยุดพักจากด้านหลังของเรา แต่มีเพียงเขาที่แตกต่างจากคู่แข่งเท่านั้นที่สามารถอวดหน้าต่างด้านหลังได้อย่างสมบูรณ์
รถยนต์ทุกคันมีการติดตั้งหัวห้าข้อ ในช่วงสุดสัปดาห์พวกเขาไม่ได้เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการตรวจสอบเพราะพวกเขาสามารถตกหล่นกับด้านหลังและเมื่อวางลงมันไม่จำเป็นต้องรื้อถอนพวกเขา ในกองคาราวานมีเพียงความยับยั้งชั่งใจส่วนกลางของแถวที่สองเท่านั้นที่ได้รับการลดลงอีกสี่คนที่มีความแข็งและขนาดเป็นเหมือนกำปั้นที่ดื้อรั้นที่ด้านหลังของศีรษะ การ์ดทรัมป์ของหัวหน้าคนงานแตกคือความนุ่มนวลของพวกเขา
ผู้โดยสารด้านหน้าจะรู้สึกสะดวกสบายในรถทั้งสามคัน กล่องถุงมือบนรถอิตาลีที่มีขนาดเล็กที่สุด ในภาษาเยอรมัน - แคบและลึกเหมือนหลุม มันสะดวกที่จะเปิดด้วยมือขวาเท่านั้นและฝาวางบนหัวเข่า ฝรั่งเศสมีตะกร้าที่มีขนาดใหญ่ที่สุดและล็อคอยู่บนปราสาท

Peugeot คนขับจะพอดีกับที่นั่งอย่างรวดเร็ว - มีการปรับเชิงกลที่คุ้นเคยเพียงสองครั้งเท่านั้น นอกจากนี้คนขับของ Opel สามารถเลื่อนที่นั่งขึ้นและลงและคำสั่งยัง - เพื่อเปลี่ยนการสำรองข้อมูลเอว - ด้วยตนเอง เก้าอี้ทั้งหมดรวมถึงภาษาฝรั่งเศสที่ค่อนข้างอ่อนมีการสนับสนุนด้านที่ดี เฉพาะใน Opel เท่านั้นที่ไม่ได้มีไว้สำหรับการปรับความสูงของพวงมาลัย คันโยกเกียร์อาจเป็น 406th แต่เบรคมืออยู่ไกลจากด้านหลัง บน Marea-Uikend อุปกรณ์ที่สี่และการเคลื่อนที่ย้อนกลับใกล้เกินไปและที่เท้าแขนรบกวนเบรกจอดรถ Vectra มีการปิดกั้นการรวมการส่งสัญญาณแบบย้อนกลับแบบสุ่ม: คุณต้องเพิ่ม Manet บนคันเกียร์
องค์กรปกครองที่เหลืออยู่นั้นค่อนข้างดั้งเดิมและคุณจะคุ้นเคยกับพวกเขาทันที ข้อยกเว้นอาจเป็นเพียงสวิตช์นึ่งวิงวิงวิงที่โอเวอร์โหลดบนเฟียตเป็นเครื่องบรรณาการให้กับชุดเครื่องจักรที่อุดมไปด้วยและปุ่มสัญญาณเสียงที่ตั้งอยู่บนเปอโยต์แบบดั้งเดิมในภาษาฝรั่งเศส - ในตอนท้ายของสวิตช์พวงมาลัยซ้าย นอกจากนี้เทคโนโลยีแสงไม่ได้ใช้งานได้อย่างคุ้นเคยกับรถยนต์สองคันนี้: ในตอนแรกเมื่อการจุดระเบิดถูกปิดไฟภายนอกทั้งหมดจะดับลงรวมถึงขนาดในวินาทีที่มีการดำเนินการที่คล้ายกันไม่มีอะไรเกิดขึ้นแม้กระทั่ง ไฮไลต์ของไฟหน้า บน Opel มีเพียงสวิตช์หมุนของกระจกมองหลังด้านในซึ่งต้องการความสนใจมากกว่าคันโยกปกตินั้นผิดปกติ การตรวจสอบจากรถแต่ละคันมีลักษณะของตัวเอง Marea-Uikend ไม่เห็นขอบของฝากระโปรงและชั้นวางขนาดใหญ่มาก บนเวกเตอร์ขอบของฮูดมองเห็นได้ชัดเจนชั้นวางมีขนาดใหญ่น้อยกว่า แต่กระจกด้านนอกมีลักษณะคล้ายกับกลีบไม่เพียง แต่ในรูปร่าง แต่ยังมีขนาดด้วย การดูสภาพแวดล้อมจาก 406 อาจเป็นสิ่งที่สะดวกที่สุด น่าประหลาดใจ - แม้แต่พนักพิงศีรษะสามแถวของแถวที่สองแทบจะไม่รบกวนการดูกลับ ข้อสังเกตเพียงอย่างเดียวคือชั้นวางด้านหลังหนาของร่างกาย

ลำตัวที่สะดวกสบายขนาดใหญ่คือความงามและความภาคภูมิใจของเกวียนสถานี มันเป็นช่วงพักที่กว้างขวางที่สุด - เปอโยต์แม้ว่าจะมีตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงเพียงตัวเดียวเนื่องจากด้านหลังของเบาะหลังบนรถของเรากลายเป็นทั้งหมด พื้นที่ที่เกิดขึ้นใน 1820 มม. ช่วยให้คุณสามารถรองรับได้ที่นี่ในตอนกลางคืน
สารแขวนลอยที่อยู่ใต้พื้นของสปริงทำให้สัปดาห์และพื้นที่ที่ใหญ่ที่สุดระหว่างซุ้มล้อ - 1,030 มม. ประตูสองส่วนช่วยให้คุณสามารถขนส่งสินค้าแบนยาวมากยื่นออกมาเพียงส่วนล่างเท่านั้น กองทหารลีนไม่ได้ให้ประโยชน์อย่างมีนัยสำคัญเมื่อโหลดและขนถ่ายในระดับปานกลางเนื่องจากความสูงในการโหลดเกือบเท่ากันสำหรับรถยนต์ทั้งสามคัน แต่ใช้เวลามากกว่าความกว้างของชั้นวางถึงส่วนลึกของช่องเก็บสัมภาระ
Opel-Channel มีลำตัวขนาดเล็กที่สุด แต่มีพื้นที่ส่วนบนที่กว้างที่สุดของการเปิดประตูที่ห้าซึ่งมีความสำคัญมากเมื่อขนส่งพูดทีวีที่มีเส้นทแยงมุมของเมตรขึ้นไป มีการเปลี่ยนแปลงมากมายของรถสองคันสุดท้ายเนื่องจากเบาะหลังของพวกเขาถูกพับในอัตราส่วน 40:60 (บนคำสั่งส่วนแคบตั้งอยู่ทางซ้ายและบน Opel - ทางด้านขวา) นอกจากนี้ในซอกของที่เท้าแขนกลางมีฟักที่สะดวกสำหรับการขนส่งเช่นสกี เหนือสิ่งอื่นใดลำตัวถูกปกคลุมด้วยกองทหารครึ่งหนึ่ง ใต้พื้น - ซอกที่มีล้ออะไหล่ขนาดเต็ม แต่ติดตั้งบนแผ่นเหล็กเรียบง่าย เครื่องมือนี้มีความจำเป็นมากที่สุด: แจ็ค, กุญแจล้อ, ตาลากจูงที่ถอดออกได้บางครั้งก็เป็นไขควง

พลังต่าง ๆ ของเครื่องยนต์นำไปสู่ความแตกต่างที่คาดการณ์ไว้อย่างสมบูรณ์ในคุณภาพแบบไดนามิกของรถยนต์ เราเพิ่มสิ่งนี้ที่ Fiat มีพวงมาลัยที่รุนแรงที่สุดและระบบกันสะเทือนที่เข้มงวดซึ่งตอบสนองต่อคุณภาพของพื้นผิวถนน Opel สามารถโม้การเคลื่อนที่สั้นและชัดเจนของคันเกียร์ Pejo มีระบบกันสะเทือนที่นุ่มที่สุดซึ่งนำรถผ่านหลุมบ่อทั้งหมดอย่างประณีต แต่การเคลื่อนไหวของการยึดเกาะนั้นยอดเยี่ยมมาก และมอเตอร์ดูเหมือนจะดังเกินไปอาจเป็นเพราะการขาดฉนวนกันความร้อนที่อยู่ด้านในของฝากระโปรง

Fiat และ Opel ในยุโรปเรียกร้องคุณภาพของน้ำมันเบนซินเท่านั้นที่ไม่ดีต่อสุขภาพ 95th เปอโยต์มีความยืดหยุ่นมากขึ้นและจะพอใจกับ 92nd แม้กระทั่ง ethyled เนื่องจากมันไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นกลาง สำหรับทั้งสามรุ่นจะมีการรับประกันรายปีโดยไม่ จำกัด การวิ่ง มันสามารถนำไปใช้ในรัสเซียตามลำดับที่สถานีบำรุงรักษาเจ็ดสี่และสาม, บรรทัดฐานของการทำงานที่มีค่าใช้จ่าย $ 45, 36 และ 43

บรรณาธิการขอบคุณ บริษัท Alfa-Romeo-Moscow, Autoimport และ Armand-Pigio
สำหรับรถยนต์ที่จัดเตรียมไว้สำหรับการทดสอบ

พบกับความแปลกใหม่ของตลาดรถเกวียนสถานีรัสเซีย (จากซ้ายไปขวา): Opel Vectra-Karavan, Peugeot 406-break, Fiat Marea-Uikend

การปรากฏตัวของ Fiat นั้นมีความกระตือรือร้นมากที่สุด
ในส่วนกลางของแผงด้านหน้ามีวิทยุเฟียตที่มีรูปร่างดั้งเดิม
นักออกแบบยังทำงานเกี่ยวกับชื่อเสียง
เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรถือว่าดีที่สุดสำหรับรัสเซีย คุณสมบัติที่น่าสนใจ: เทียนที่มีขดลวดจุดระเบิดแต่ละอันถูกซ่อนอยู่ภายใต้ฝาครอบเครื่องยนต์ด้านบนเพิ่มเติม

การปรากฏตัวของ Opel-Karavan เป็นเรื่องปกติสำหรับรถบรรทุกสถานี
มาตรวัดความเร็วสูงถึง 260 กม./ชม. ได้รับการออกแบบอย่างชัดเจนสำหรับรถยนต์ที่ทรงพลังกว่า
ความบริสุทธิ์ของประตูให้ตราประทับสามเท่าที่ด้านบนและสองเท่า - ด้านล่าง
เพื่อให้ได้ลักษณะของแรงบิดที่ยิ่งใหญ่ขึ้นในทุกเครื่องยนต์ของซีรี่ส์ Eco -Tech จะใช้ตัวสะสมปริมาณการสลับปริมาณ

ใครบอกว่ารถบรรทุกของสถานีไม่สามารถสง่างามได้?
แผงด้านหน้าและแผงหน้าปัดดูนักพรตเกินไปสำหรับรถของชั้นเรียนนี้ แทนเครื่องวัดวามเร็ว - นาฬิกาขนาดใหญ่
ราวกับว่าตรงกันข้ามกับความกว้างของมิเตอร์ของส่วนบนด้านล่างการเปิดประตูด้านหลังจะแคบลงมากโดยหอยเชลล์รอบ ๆ ซุ้มล้อ
ด้านหน้าเครื่องยนต์ที่เอียงมากพื้นที่ว่างเปล่าค่อนข้างมาก SPAR Front SPAR ในธนูนั้นมีความแข็งแรงเฉลี่ยของการชนการบดของโซนเฉพาะของช่องมอเตอร์นี้โดยไม่มีอคติต่อหน่วยพลังงานและช่วงล่างด้านหน้า

Fiat Marea-Uikend 1.8 16 V
ลักษณะทางเทคนิคของรถ
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; มวลที่ติดตั้ง - 1255 กิโลกรัม; น้ำหนักเต็ม 1850 กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 193 กม./ชม.; เวลาเร่งความเร็วจากสถานที่ถึง 100 กม./ชม. - 10.6 วินาที; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 90.120 km/h และ Hz - 6.0; 7.8; 10.1 L/100 km; การจัดหาเชื้อเพลิง - 63 ลิตร; เชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซินที่ไม่แข็งแรง AI -95. ขนาด, มม.: ความยาว - 4485; ความกว้าง - 1740; ความสูง - 1510; ฐาน - 2540; แทร็กด้านหน้า/หลัง - 1480/1455, การกวาดล้างถนน - 170; ปริมาณ Trunk - 500/1550 L; รัศมีการเลี้ยวคือ 5.4 ม. เครื่องยนต์: 16 วาล์ว 4 สูบในแถวโดยมีเพลาลูกเบี้ยวสองตัวและการฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบกระจายอยู่ด้านหน้าของด้านหน้า ปริมาณการทำงาน - 1747 ซม.; เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบและจังหวะลูกสูบ - 82.0 x 82.7 มม.; ระดับการบีบอัด - 10.3; พลังงาน - 83 kW/113 hp ที่ 5800 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุดคือ 154 N.M ที่ 4400 รอบต่อนาที เกียร์: ขับเคลื่อนล้อหน้า; กระปุกเกียร์ - กลไกห้า -speed; การขนส่งตัวเลข: I - 3.91; II - 2.24; III - 1.52; IV - 1.16; V - 0.95; Z.KH. - 3.91; โปรแกรมหลักคือ 3.56 ระบบกันสะเทือน: อิสระด้วยความคงตัวของสัตว์เลื้อยคลานที่เก็บรวบรวมบนเฟรมย่อย; ด้านหน้า - เช่น Mcexeson ด้านหลังอยู่บนคันโยกตามยาวเดี่ยว เบรก: ไฮดรอลิกพร้อมแอมพลิฟายเออร์สูญญากาศและ ABS; ด้านหน้า - ดิสก์ระบายอากาศด้านหลัง - กลอง พวงมาลัย: Rheck ด้วยห่อไฮดรอลิก ขนาดยาง: 195/55R15

Fiat Fiat Fiat Fiat Marea-Uicen และ Fiat-Marea ซีดานสี่ประตูเปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 1996 เนื่องจากการพัฒนาเชิงตรรกะของ Bravo / Brava นำเสนอเมื่อหนึ่งปีก่อน .) รถยนต์ทั้งสองคันสามารถติดตั้งน้ำมันเบนซิน 1.4 ปริมาณการทำงาน; 1.6; 1.8 และ 2.9 ลิตรหรือ 1.9- และ 2.4 ลิตรเทอร์โค กระปุกเกียร์ -กลไกห้าความเร็วและสี่ -speed อัตโนมัติ (เฉพาะกับเครื่องยนต์ 1.6 L)

+ การออกแบบดั้งเดิม, พวงมาลัยเฉียบพลัน, รีวิวที่ดีกลับ
- ความแข็งเล็กน้อยของร่างกายสำหรับการบิด, การระงับอย่างหนัก, ร้านเสริมสวยแน่น

สรุป
รถอารมณ์สำหรับการขับขี่บนถนนที่ดี

Opel Vectra-Karavan 2.0 16 V
ลักษณะทางเทคนิคของรถ
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; มวลที่ติดตั้ง - 1320 กิโลกรัม; มวลเต็ม - 1910 กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 207 กม./ชม.; เวลาเร่งความเร็วจากสถานที่ถึง 100 กม./ชม. - 10.5 วินาที; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 90.120 km/h และ Hz - 6.1; 7.6; 10.0 l/100 km; การจัดหาเชื้อเพลิง - 60 ลิตร; เชื้อเพลิงเป็นน้ำมันเบนซินที่ไม่ดีต่อสุขภาพ AI -95 ขนาด, มม.: ความยาว - 4490; ความกว้าง - 1710; ความสูง - 1450; ฐาน - 2640; แทร็กด้านหน้า/หลัง - 1480/1470; การกวาดล้างถนน - 140; ปริมาณ Trunk - 460/1490 L; รัศมีการเลี้ยวคือ 5.7 ม. เครื่องยนต์: 16 วาล์ว 4 สูบในแถวพร้อมเพลาลูกเบี้ยวสองตัวและการฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบกระจายอยู่ด้านหน้าของด้านหน้า; ปริมาณการทำงาน - 1998 ซม.; เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและจังหวะลูกสูบ - 86.0 x 86.0; ปริญญาการบีบอัด - 9.2; พลังงาน - 100 kW/136 hp ที่ 5600 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุดคือ 188 N.M ที่ 3200 รอบต่อนาที เกียร์: ขับเคลื่อนล้อหน้า; กล่องเกียร์ - กลไก 5 -speed; การขนส่งตัวเลข: I - 3.58; II - 1.88; III - 1.23; IV - 0.92; V - 0.74; Z.KH - 3.33; โปรแกรมหลักคือ 3.94 ระบบกันสะเทือน: เป็นอิสระด้วยความคงตัวของการต่อต้าน -การรักษาที่เก็บรวบรวมบนเฟรมย่อยด้านหน้า -เช่น mcexeson ด้านหลังคือสาม -ลีฟ เบรก: ไฮดรอลิกพร้อมเครื่องขยายเสียงสูญญากาศและ ABS, ดิสก์, ด้านหน้า - ระบายอากาศ พวงมาลัย: Rheck ด้วยห่อไฮดรอลิก ขนาดยาง: 195/65R15

Universal Opel Vectra-Karavan ได้รับการจัดแสดงในเดือนสิงหาคม 1996 หนึ่งปีหลังจากการเปิดตัวเวกเตอร์ใหม่ด้วยร่างของซีดานและแฮทช์แบ็ก เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซินที่มีปริมาณการทำงาน 1.6; 1.8; 2.0 และ 2.5 ลิตรหรือ 1.7- และ 2.0 ลิตรเทอร์โค กระปุกเกียร์เป็นเครื่องจักรกลห้าความเร็วหรือสี่ความเร็วอัตโนมัติ (ยกเว้นเครื่องจักรที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นแปดวาล์ว)

+ การเปิดกว้างของประตูที่ห้าคุณภาพที่ดี
- ราคาสูง, มือจับประตูอึดอัด, ข้อ จำกัด หัวแข็ง

สรุป
การประนีประนอมที่ประสบความสำเร็จระหว่างความน่าเชื่อถือและการปฏิบัติจริง

เปอโยต์ 406-break 1.8
ลักษณะทางเทคนิคของรถ
Dannies ทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; มวลที่ติดตั้ง - 1310 กิโลกรัม; น้ำหนักเต็ม - 1805 กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 185 กม./ชม.; เวลาเร่งความเร็วจากสถานที่ถึง 100 กม./ชม. - 12.5 วินาที; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 90.120 km/h และ Hz - 6.1; 7.6; 10.9 l/10o km; การจัดหาเชื้อเพลิง - 70 ลิตร; เชื้อเพลิงคือน้ำมันเบนซิน AI -92 สมมติว่า ethyled ขนาด, มม.: ความยาว - 4725; ความกว้าง - 2303; ความสูง - 1500; ฐาน - 2700; แทร็กด้านหน้า/หลัง - 1500/1480, การกวาดล้างถนน - 180; ปริมาณ Trunk - 525/1740 L; รัศมีการเลี้ยวคือเครื่องยนต์ 6.0 ม.: แถว 8 วาล์ว 4 สูบพร้อมการฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบกระจายอยู่ด้านหน้าของด้านหน้า ปริมาณการทำงาน - 1761 ซม.; เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและจังหวะลูกสูบ - 83.0 x 81.4; ปริญญาการบีบอัด - 9.2; พลังงาน - 70 kW/97 hp ที่ 6000 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุดคือ 145 n.m ที่ 3000 รอบต่อนาที เกียร์: ขับเคลื่อนล้อหน้า; กระปุกเกียร์ - กลไกห้า -speed; การขนส่งตัวเลข: I - 3.46; II - 1.87; III - 1.36; IV - 1.05; V - 0.80; Z.KH - 3.33; โปรแกรมหลักคือ 4.16 ระบบกันสะเทือน: อิสระด้วยความคงตัวของสัตว์เลื้อยคลานที่เก็บรวบรวมบนเฟรมย่อย; ด้านหน้า - เหมือน mcexeson ด้านหลังคือสี่ -leaf เบรก: ไฮดรอลิกพร้อมแอมพลิฟายเออร์สูญญากาศ, ดิสก์ด้านหน้า - ระบายอากาศ, ด้านหลัง - ดรัม พวงมาลัย: Rheck ด้วยห่อไฮดรอลิก ขนาดยาง: 195/65R15

Peugeot 406 Universal เป็นตัวแทนของสาธารณชนในฤดูใบไม้ร่วงปี 1996 เพียงเล็กน้อยกว่าหนึ่งปีหลังจากรอบปฐมทัศน์ของ Peugeot 406 ใหม่ด้วยร่างกายซีดาน บนเครื่องจักรเหล่านี้เครื่องยนต์เบนซินได้รับการติดตั้งด้วยปริมาณการทำงาน 1.6 (ยกเว้นรถสเตชั่นเกวียน); 1.8; 2.0 และ 2.9 ลิตรหรือ 1.9- และ 2.1 ลิตรเทอร์โบดีเซล กระปุกเกียร์เป็นเครื่องจักรกลห้าสปีดหรือสี่สปีดอัตโนมัติ (เฉพาะกับเครื่องยนต์ 2.0 และ 2.9 ลิตรรุ่นบรรยากาศเท่านั้น)

+ ราคาต่ำ, การตกแต่งภายในที่กว้างขวาง, ช่วงล่างอ่อน, น้ำมันเบนซิน 92nd
- มอเตอร์ที่มีเสียงดังสั่นสะเทือนบนคันเหยียบคันเร่งการตกแต่งภายในนักพรต

สรุป
รถยนต์จำนวนมากสำหรับเงินปานกลาง ความสงบรถครอบครัวกว้างขวาง
 


Yuri Nechetov
ภาพถ่ายโดย Vladimir Knyazev

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"