ทดลองขับ Opel Astra Sport Sedan ตั้งแต่ซีดาน 2012

วิธีการเลือกรถที่ต้องการ

ทั้งหมดใกล้เคียงกับมันเป็นไปไม่ได้ ในสำนักงานบรรณาธิการของเราซีดานแดง Opel Astra พบในการทดสอบที่ยาวนานและเป็นหนึ่งในความคุ้นเคยที่ดีของฉันเพียงตัดสินใจซื้อรถเช่นรถเช่นนี้ โดยทั่วไปแล้วฉันไม่ได้มีทางออกอีกทางหนึ่งฉันต้องไปกับเขากับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และอยู่ที่นั่นเพื่อตัดสินใจว่ารูปแบบใดที่ต้องการคำสั่งซื้อและจากการละเว้น แต่กรณีที่ถูกเปิดตัวที่จำเป็นในการซื้อรถยนต์จำนวนมากสำหรับเงินเล็ก ๆ ดังนั้นฉันต้องพิจารณาทุกเพนนี

เป็นสิ่งที่ดีที่เราตัดสินใจอย่างน้อยในรูปแบบหลัก Opel Astra, ซีดาน มันเป็นซีดานเพราะเขามีร้านเสริมสวยที่กว้างขวาง (ทำไมในซีดานพื้นที่มากกว่าใน Hatchbacks เราได้บอกแล้ว) ตอนนี้รถคันนี้สามารถซื้อได้ 603,850 รูเบิล

นอกจากนี้เครื่องปรับอากาศยังรวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานแล้วเรามาพูดถึงระดับของอุปกรณ์ในภายหลัง เพื่อเริ่มต้นด้วยเรากำหนดด้วยเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ ซึ่งแตกต่างจาก Hatchbacks ที่สามารถติดตั้งมอเตอร์ที่หลากหลายรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล Sedans ที่ขายในรัสเซียเป็นเพียงหน่วยน้ำมันเบนซิน 4 สูบเท่านั้น หนึ่งมีปริมาณ 1.6 ลิตรและความจุ 115 แรงม้าและที่สองคือ 1.8 ลิตรแล้วและ 140 แรงม้า ฉันสามารถพูดได้ทันทีเพื่อการดำเนินงานในเมืองเครื่องยนต์ 1,6 ลิตรเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ที่ครอบงำ แน่นอนเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรดึงดีขึ้น แต่ความแตกต่างระหว่างหน่วยพลังงานไม่ร้ายแรงเนื่องจากอาจดูได้อย่างรวดเร็วครั้งแรก อย่างน้อยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรสามารถให้การรับที่จับต้องได้หลังจาก 3,000 รอบต่อนาทีและหากคุณเก็บลูกศร tachometer ไว้ในโซนของการปฏิวัติ 3,000-5000 จากนั้นคุณสามารถเรียกใช้แบบไดนามิกขี่ได้ สำหรับการใช้เชื้อเพลิงบันทึกของ Astra 1.6 เศรษฐกิจไม่ได้เฉลี่ยในเมืองเรามี 10.6 ลิตร น้อยอย่างใดมันไม่ทำงาน แต่เราจะไม่ลืมโหมดการทำงาน: ยางฤดูหนาวรวมไฟหน้าตลอดเวลาและความร้อนทุกประเภท

ตอนนี้เกี่ยวกับกล่องเกียร์ นอกเหนือไปจากกลไก 5 สปีดซึ่งวางอยู่บนหน่วยพลังงานทั้งสองมีหุ่นยนต์อีกหุ่นยนต์ที่เรียกว่า EasyTronic (จับคู่จาก 1.6) อนิจจา แต่ยังมีการร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับการทำงานของหลัง ไม่ทำอะไรเลยผู้ผลิตเกือบทั้งหมดได้ละทิ้งประเภทของการส่งข้อมูลดังกล่าวในความโปรดปรานของตัวแปรหรือหุ่นยนต์รุ่นใหม่ที่มีการจับคู่ที่เรียกว่า ดังนั้นหุ่นยนต์จึงตัดสินใจที่จะบอกว่าไม่ สำหรับเครื่องที่คุ้นเคยมากขึ้นรถยนต์ดังกล่าวไปพร้อมกับชุดที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร และ Astra อัตโนมัติ 1.8 มีค่าใช้จ่ายมากกว่า 1.6 รุ่นที่มีกลไกอยู่ที่ 70,000 รูเบิล (30,000 รูเบิลเป็นค่าใช้จ่ายสำหรับมอเตอร์ที่มีขนาดใหญ่มากขึ้น + 40,000 รูเบิลต่ออัตโนมัติ) เราตัดสินใจที่จะได้รับประโยชน์ ดังนั้นพวกเขาจึงเลือกเครื่องที่ง่ายที่สุดด้วยเกียร์ธรรมดา นอกจากนี้การดำเนินงานของ Astra ของเราพิสูจน์แล้วว่ากลไกทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบและไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับมัน

ให้เราหันไปใช้การตั้งค่าและชุดตัวเลือก ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ASTRA แม้ในรุ่นที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากที่สุดสำหรับ 603,850 รูเบิล มันมีเครื่องปรับอากาศระบบเพลงหกลำโพงถุงลมนิรภัยสี่ใบ ไม่เลวค่อนข้างดี แต่ Astra Essentia จะสามารถปรับกระจกด้านนอกแบบปรับได้ด้วยตนเองและแผ่นดิสก์ขนาด 15 นิ้ว ดังนั้นจึงสมเหตุสมผลที่จะใช้รถในแพ็คเกจเพลิดเพลิน พับ 12,150 รูเบิลเราจะได้รับไม่เพียง แต่กระจกขับเคลื่อนไฟฟ้าตัดด้วยพวงมาลัยผิวคอมพิวเตอร์บนกระดานที่มีหน้าจอขนาดใหญ่เพลงที่รวบรวมข้อมูลมากขึ้นพร้อมการควบคุมบนพวงมาลัย (สามารถอ่านไฟล์ MP3) , เซ็นเซอร์ฝน, แสงอัตโนมัติระบบสลับ แต่ยังแผ่นดิสก์ขนาด 16 นิ้ว หากทั้งหมดนี้ได้รับคำสั่งให้รุ่น ESENTIA จะมีราคาแพงกว่ามาก (เช่นเฉพาะไดรฟ์ไดรฟ์ไฟฟ้ามีค่าใช้จ่าย 4,500 รูเบิล)

หากคุณต้องการบันทึกจากนั้นในเวอร์ชั่นของสนุกกับคุณสามารถหยุด (616,000 รูเบิล) และจากรายการตัวเลือกขนาดใหญ่เพื่อสั่งการป้องกันที่เหวี่ยงมากขึ้น (4000 รูเบิล), เก้าอี้หน้าด้านหน้าที่มีความร้อน (6,000 รูเบิล) และเซ็นเซอร์จอดรถ (8500 รูเบิล) การจัดส่งครั้งล่าสุดสำหรับซีดานมีความสำคัญเพราะเนื่องจากลำตัวใหญ่การมองเห็นกลับไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุดที่นี่ นอกจากนี้การติดตั้งเซ็นเซอร์ที่จอดรถใน บริษัท เล็ก ๆ บางแห่งจะมีราคาถูกกว่ามาก เก้าอี้อุ่นในสภาพภูมิอากาศของเรามีความจำเป็นและน่าพอใจในทุกประการ (โดยวิธีการที่ความร้อนใน Opel Astra มีการปรับ) เป็นผลให้ Astra 1.6 ในการกำหนดค่าเพลิดเพลินกับชุดตัวเลือกข้างต้นจะมีราคา 634,500 รูเบิล มันเป็นรถยนต์ในความคิดของเราจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในกรณีของ Astra

Однако если у вас есть желание ездить на более навороченной машине, то можно воспользоваться специальным предложением пакетом Enjoy. За 25 000 руб. вы получите климат-контроль (а не кондиционер), сиденья с регулировкой по шести направлениям (а не по четырем), круиз-контроль, подогрев кресел, центральный подлокотник и прикуриватель с пепельницей. Между прочим, если все это заказывать по отдельности, то набежит сумма в 36 800 руб.

Конечно, по уму, к Astra Enjoy с дополнительным пакетом еще надо докупить защиту картера (4000 руб.), парктроник (8500 руб.), ксеноновые фары (19500 руб.) и ESP. Последняя стоит совсем недорого 13 000 руб. Но в этом случае Astra обойдется уже в 686 000 руб. Не лучше ли сразу купить Astra в самой шикарной комплектации Cosmo, которая с защитой картера, парктроником, ксеноном и ESP будет стоить 692 500 руб. за версию с мотором объемом 1,6 л и механической коробкой передач. Ведь Astra Cosmo будут иметь противотуманки и литые диски.

Но почти 700 тысяч за автомобиль с 1,6 и механикой Не слишком ли много? Хотя все зависит от приоритетов. Кому-то от машины требуется кожа-рожа-все дела, кто-то хочет мощного мотора. Третьему же нужен просто хороший автомобиль за нормальные деньги.
 

 

แหล่งที่มา: Auto.mail.ru