ทดลองขับ Opel Astra Sport Sedan ตั้งแต่ซีดาน 2012
เปลี่ยน Kadett
Opel Astra เปิดตัวในฤดูร้อนปี 1991 เขามาถึงการเปลี่ยนแปลงของ Model Kadett รุ่นแรกที่ปรากฏในช่วงก่อนสงคราม รถใหม่นั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้านี้ซึ่งเธอตัดสินใจที่จะให้ชื่ออื่น มี 5 ตัวเลือกสำหรับ Astra Body (Hatchback, Sedan, Wagon, Van แปลงสภาพและพาณิชย์) และการดัดแปลงมากกว่า 40 ครั้งบนฐานของพวกเขา ในประเทศเยอรมนีรถคันนี้ใช้เวลาอันดับ 2 จากจำนวนการขายในชั้นเรียนหลังจาก Volkswagen Golf ความนิยมของรถยนต์นั้นยอดเยี่ยมมากจนการผลิตถูกนำไปใช้ในประเทศเยอรมนีบริเตนใหญ่เบลเยียมฟินแลนด์สเปนโปรตุเกสฮังการีเช่นเดียวกับในไต้หวันในแอฟริกาใต้และในออสเตรเลีย
และเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้ลงนามในสัญญาสำหรับการผลิตของ Astra ในอินเดีย
ความสำเร็จในตลาดดังกล่าวถูกกำหนดโดยปัจจัยหลายประการ รถมีเครื่องยนต์แกมม่าที่กว้างขวางมาก ส่วนหนึ่งไปที่มรดกของเขาจาก Kadett แต่มีชุดใหม่ EcoTec พร้อมกับการฉีดแบบควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าพลังน้ำและตัวเร่งปฏิกิริยาสามองค์ประกอบ ผู้บริโภคสามารถเลือกจาก 9 มอเตอร์จากที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว 1.4 ลิตร (60v80 ลิตร) และ 1.6 ลิตร (75V100 ลิตร c) เพื่อทรงพลังยิ่งขึ้น 1.8 ลิตร (2 ลูกเบี้ยว, 16 วาล์ว, 115 ลิตร), 2.0 l (136 ลิตร s ) หรือ 2.0 L (2 เพลาลูกเบี้ยว, 16 วาล์ว, 150 ลิตร P. ) มี Tubodiesel ขนาด 68V82 ลิตร 1.7 ลิตร กับ.
ภายนอก Astra เป็นนักออกแบบที่น่ารักมากไม่ได้ไล่ล่าแฟชั่นและใช้โซลูชั่นโวหารที่พิสูจน์แล้ว การออกแบบนี้ยังเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ของชนชั้นนี้: ข้ามสถานที่ขับเคลื่อนล้อหน้า, Macpherson ระงับด้านหน้า, คันโยกฤดูใบไม้ผลิด้านหลัง รถมีสายรัดความปลอดภัยในระดับสูงและมีความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่กับ Pyropatron เป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมยานยนต์ของ Opel
แกมม่ามีการปรับเปลี่ยนที่ค่อนข้างต่ำที่ส่งถึงแฟนผู้สูงอายุของแบรนด์และรุ่นอายุสำหรับคนวัยกลางคนและ GSI รุ่นยอดนิยมสำหรับคนหนุ่มสาว
เครื่องที่น่าจดจำนี้มีลักษณะเกือบเหมือนกับที่เหลือของรถยนต์แกมม่า อย่างไรก็ตามชุดของสปอยเลอร์ที่ใช้ร่วมกับยางกว้างทำให้ Astra GSI น่ารักยิ่งขึ้นนอกจากนี้ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานอากาศพลศาสตร์ในรถลดลงถึง 0.3 (ใน 0.32 ที่เหลือ) แต่ข้างในรถแตกต่างกันมากจนเขามีอีกแม้แต่การตั้งชื่ออะไหล่อีกครั้ง นอกจากนี้ยังมีการอิ่มตัวด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นขีด จำกัด เป็นครั้งแรกในชั้นเรียนที่เขาได้รับระบบกันลื่น
Opel Astra GSI พัฒนาความเร็วสูงสุด 220 กม. / ชม. สูงถึง 100 กม. / ชม. เร่งความเร็วใน 8 วินาทีพลังงานเครื่องยนต์ 150 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที โดยวิธีการที่มีการติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกันบนรถยนต์แข่งของสูตร Opel-Lotus การชุมนุมและม้วนยังรัก Astra ประเภทนี้และยิ่งนำมา (ในการระงับการส่งหรือร่างกายขึ้นอยู่กับประเภทของการแข่งขัน) รุ่นที่มีความสุขแข่งขันกับ Renault Clio Whilliams และ Peugeot 306 Maxi ถ้วยยุโรปในปี 1995 Ramers ของทีม Rao Gazprom ที่ชนะใน Opel Astra GSI
สถานที่พิเศษในแกมม่าเป็นรุ่นของคาราวาน การเปิดตัวพารามิเตอร์ผู้บริโภคและราคาในชั้นเดียวกับส่วนที่เหลือของ Astra คาราวานอ้างถึงตำแหน่งที่สูงขึ้นนอกเหนือจากการปฏิบัติตามการปฏิบัติจริง
วันนี้ บริษัท ที่มั่นคงทุกแห่งในแกมมาจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลง Opel ตัดสินใจที่จะปล่อยมันบนพื้นฐานของ Astra มันผลิต Bertone บริษัท อิตาเลียนของเขา
ไม่ช้าก็เร็วรถยอดนิยมก็คือการไปที่รัสเซีย มีหลายเส้นทางการเข้าซื้อกิจการและความน่าเชื่อถือที่สุดความจริงไม่ถูกที่สุดซื้อจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ในกรณีนี้ผู้ซื้อได้รับบริการอย่างมืออาชีพและการรับประกันประจำปี (รถได้รับการแก้ไขที่สถานีบริการ GM-Opel ทุกที่ที่เป็นอยู่) ระบบ Opel Dealer ได้รับการออกแบบในลักษณะที่รถที่เหมาะสมสำหรับเงื่อนไขของเราสามารถซื้อได้อย่างน้อยในโปรตุเกสแม้ในฟินแลนด์ ตัวแทนจำหน่ายดำเนินการตามคำสั่งแม้ว่าคำขอจะไม่ใส่ตัวเร่งปฏิกิริยาบนรถเพิ่มระบบกันสะเทือนและเครื่องยนต์เพื่อปรับให้เข้ากับน้ำมันเบนซิน AI-92 จะดูเหมือนกับเขาด้วย Cuz
ในต่างประเทศราคาถูกซื้อ Opel Astra ใหม่สามารถอยู่ในโรงรถขนาดเล็ก แต่รถยนต์ใหม่อย่างแน่นอนจะยังคงอยู่ในกรณีนี้หากไม่มีการรับประกันจากโรงงานนอกจากนี้อาจมีการคำนวณการกำหนดค่าที่แปลกใหม่เช่น Saudi Arabia หากในฤดูร้อนมีเครื่องปรับอากาศสองเครื่องเพื่อทุบน้อยลงจากนั้นในฤดูหนาวในการแลกเปลี่ยนร้านค้าโดยไม่มีเตาพวกเขาจะไม่เหมาะสม และเป็นไปได้ว่า Astra ดังกล่าวไม่ได้เริ่มเลย
แม้จะมีความหลากหลายของการดัดแปลงผู้บริโภคชาวรัสเซียชอบ Astra กับร่างกายของซีดานหรือแฮทช์แบค 5 ประตูพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร แน่นอนว่าตัวแทนจำหน่ายพร้อมที่จะเสนอการดัดแปลงขั้นพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรที่ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์หรือการฉีดราคาที่ Cif-Moscow เป็นเรื่องเกี่ยวกับ DM22,000 แต่มอเตอร์คาร์บูเรเตอร์อยู่ที่ 1.4 ลิตรด้วยความจุเพียง 60 l. กับ. รุ่นฉีดมีประสิทธิภาพมากกว่า 90 ลิตร ด้วย. แต่นี่คือความสำเร็จด้วยการบีบอัดที่สูงขึ้นนั่นคือเครื่องยนต์มีทรัพยากรที่เล็กกว่านอกจากนี้ยังต้องการเชื้อเพลิงที่มีเทนสูง หลังจากจ่าย DM827 แล้วคุณจะได้รับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มีความจุ 85 ลิตรยอมรับได้มากขึ้นสำหรับเงื่อนไขของเรา p ปรับตัวได้ภายใต้ AI-92 รุ่นยอดนิยมของ GSI (DM31208, CIF-Moscow) ไม่ได้ใช้พลเมืองเพื่อนของเราเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเงินเกือบจะเหมือนกันที่คุณสามารถซื้อการต่อสู้แบบโอเปล์คาลบราได้อย่างตรงไปตรงมา (DM35632, CIF-Moscow)
โดยวิธีการที่ผู้ซื้อชาวรัสเซียไม่ชอบ Astra รุ่น 3 ประตูเลือก Opel Corsa 3 ประตูของเธอ
การปรับเปลี่ยนคาราวานแม้จะมีความสามารถและความอดทนที่ดีเพราะคนที่พร้อมที่จะวางรถ DM23408 นั้นไม่ค่อยมีส่วนร่วมในการทำสวนและการขนส่งปุ๋ย
สำหรับ Astra Cabrio ปัจจุบันไม่คุ้มค่า: รัสเซียถ้าพวกเขาใช้จ่ายเงินบนรถเพื่อประโยชน์ของแฟชั่นแล้วพวกเขาซื้อรถที่มีระดับสูงขึ้น
แต่อย่างที่คุณรู้ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการซื้อรถยนต์ การบำรุงรักษา, ซ่อมแซม, การวินิจฉัย หนังสือบริการ Opel Kadett สิ้นสุดลงที่เครื่องหมาย 100,000 กม. ที่ Astra มันถูกออกแบบมาสำหรับ 180,000 ไมล์สะสมเชื่อมโยงกันคือ 15,000 กิโลเมตร
Adam Opel AG ให้การรับประกันเฉพาะกับร่างกาย (จากการกัดกร่อนแบบ end-to-end 6 ปี), เครื่องยนต์ (1 ปี) และแบตเตอรี่ (3 ปี) มันไม่ได้ติดตามจากสิ่งนี้ว่าถ้าในช่วงระยะเวลาการรับประกันใน 1 ปีรถแบ่งอย่างอื่นจะปฏิเสธที่จะซ่อมแซม ในปีแรกของการดำเนินงานการพังทลายทั้งหมดจะถูกกำจัดยกเว้นที่เกิดจากการสัมผัสกับเสาเทเลกราฟ
ทรัพยากรเครื่องยนต์ผู้ผลิตกำหนดใน 350,000 กิโลเมตรซึ่งในโรงงานมาตรการจะต้องสอดคล้องกับ 12 ปีของการดำเนินงาน หลายคนเชื่อว่าผู้ผลิตไม่ผลิตชุดซ่อมสำหรับยกเครื่องเครื่องยนต์ ในความเป็นจริงทุกคนมีความแตกต่างกัน Opel ทำให้ชุดแหวนลูกสูบสมุทร ฯลฯ และสำหรับการซ่อมแซมแรกและครั้งที่สองและสาม นอกจากนี้หากรถที่มีมานานกว่า 12 ปีและในคลังสินค้าของชิ้นส่วนอะไหล่ไม่ได้เปิดออกพวกเขาจะยังคงได้รับการส่งมอบให้กับผู้ซื้อเพียงไม่กี่ภายหลัง Opel พร้อมที่จะทำให้พวกเขาสำหรับเครื่องอายุใด ๆ
การดำเนินงานของรถใหม่มีความยินดีและไม่มีมูลความจริง ในครั้งแรกแล้ว (15,000 กิโลเมตร) Opel Astra ต้องการตรวจสอบได้อย่างคล่องแคล่วทดแทนน้ำมันและฟิลเตอร์ และแล้วคำแนะนำโรงงานเยี่ยมชมบริการอัตโนมัติในอีก 15,000 กม. กม. จะต้องมีการละเมิดเนื่องจากคุณภาพของน้ำมันเบนซินของเรา
20,000 กม. หลังจากที่ 20,000 กม. จะต้องดูแลของหัวฉีด จะขับรถไปสถานีเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์วินิจฉัยและหาว่าวิธีการทำความสะอาดพวกเขา หากมลพิษเล็กน้อยก็พอที่จะซื้อราคา $ 15 การซักผ้าสารเติมแต่งกับน้ำมันเบนซินและใจเย็นไปต่อ ถ้าแข็งแรงคุณจะต้องทำความสะอาดระบบหัวฉีดบนขาตั้งพิเศษ ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงของการดำเนินงานจาก $ 45 (ที่สถานีที่แตกต่างกันในรูปแบบที่แตกต่างกัน) ขั้นตอนดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่าย $ 60 คุณอาจจะต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
หลังจากที่ 30,000 กม. เทียนเผาไหม้จะถูกแทนที่ หรือทุก 2 ปีตามความต้องการของผู้ผลิต โดยไม่คำนึงถึงสถานะของพวกเขา ผู้ผลิตของเทียนที่ตัวเองยังยืนยันเกี่ยวกับเรื่องนี้ในกรณีนี้บ๊อช
50,000 กิโลเมตร Astra จะถึงวาระที่จะเปลี่ยนโช้คอัพหลัง ด้วยไมล์สะสมนี้เป็นเพียงการดำเนินการป้องกันไม่ฉุกเฉิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Astra Caravan
Opel ให้ความสำคัญอย่างมากที่รูปทรงเรขาคณิตของการระงับและพิจารณาแม้กระทั่งการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในคุณสมบัติขององค์ประกอบของตั้งแต่นี้อาจก่อให้เกิดการเสื่อมสภาพในการจัดการ ค่าใช้จ่ายของการทำงานร่วมกับชิ้นส่วนอะไหล่จะได้รับ $ 160-170 เปลี่ยนจากหน้านี้ยังไม่ไกลออกไป หนังสือบริการแนะนำให้เริ่มต้นจาก TO-1 เพื่อตรวจสอบและระงับยางพารามิเตอร์ แม้หลังจากนั้นประมาณ 10,000 กม. เลี้ยวของโช้คอัพหน้าและเข็มขัดเวลานั้นจะมาถึง
ระยะของดิสก์คลัทช์ 60V80 พันกม. ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและมารยาทการขับรถ และการจัดการที่ถูกต้องที่สุดของพวกเขาจะไม่ได้ช่วยพวกเขาจากการเปลี่ยน ตะกร้าคลัทช์จะมีอายุถึง 160V200 พันกม. ไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้
75,000 กม. เปลี่ยนของ shruses ด้านซ้ายจะเริ่มกระทืบหลังจาก 65-70000 ขวาหลังจากที่ 10,000 กม. หากในเวลานี้ ASTRA ยังอยู่ในการรับประกันตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับการรับรองจะทำให้ GM-Opel เครื่องหมายรองเท้ามูลค่า $ 98 ต่อชิ้น แต่ถ้ารถเป็นมากกว่าปีซึ่งมีแนวโน้มที่มันจะเป็นไปได้ที่จะบันทึกเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่นี่ แน่นอนว่ามันไม่เกี่ยวกับการที่จะนำรายละเอียดแรกของผู้ผลิตที่ไม่รู้จัก แต่มันก็เป็นถูกกว่าการซื้อรายละเอียดสำหรับ Astra, ตัวอย่างเช่น LUK บริษัท เยอรมัน คำถามคือการที่จะซื้อ คำตอบ: ดีกว่าที่ตัวแทนจำหน่าย
จากนั้นเปลี่ยนของ shruses จะเสียค่าใช้จ่ายในการทำงานและค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนที่ $ 250 นอกจากนี้ในการเปลี่ยน shruses ที่ข้อต่อลูกของแท็กพวงมาลัยและการเปลี่ยนข้อต่อลูก
100,000 กม. จะเข้ามาแทนที่ร่องพวงมาลัยพาวเวอร์แอมป์ อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ เริ่มต้นและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแทนแปรงจะต้องหลังจาก 100-120000 กม. ที่เริ่มต้นในบางกรณีเมื่อทำงาน 100 พัน. มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเปลี่ยนเพศสัมพันธ์ทัน
เครื่องจักรพังหลาย Opel Astra สามารถตัดออกที่สถานีใด ๆ ที่ระบุว่าพนักงานที่มีวุฒิการศึกษาค่อนข้างสูง แต่ไม่ได้หากมีปัญหาใด ๆ กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (คอมพิวเตอร์, หัวฉีด, ABS) นี่ถนนโกหกเฉพาะในสถานีพิเศษพร้อม แต่ก็ยังไม่จำเป็นต้อง Opolevskaya ด้วยรายละเอียดของหน่วยการควบคุมของระบบหัวฉีดหรือคอมพิวเตอร์ให้คุณสามารถติดต่อบ๊อชเฉพาะสถานีบริการ และในกรณีที่รุนแรงและการบริการที่เมอร์หรือ BMW จะมีการทำความเข้าใจ
แต่ค่าใช้จ่ายของการเปิดชั่วโมงจะสูงกว่า Opel และจะมีเวลามากขึ้นในการทำงานและปริญญาโทจะต้องไดเรกทอรีพิเศษ
โดยทั่วไป Opel Astra ค่อนข้างง่ายในการออกแบบของรถ และสิ่งนี้จะช่วยให้ได้รับการซ่อมแซมไม่เพียง แต่ในระดับพิเศษ
แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№06 / 1996]
