Test Drive Opel Astra Sport Sedan ตั้งแต่ซีดาน 2012

Opel Astra

Opel Astra // Opel Astra
 
Opel Astra เปิดตัวในช่วงฤดูร้อนปี 1991 เขาแทนที่โมเดล Kadett รุ่นแรกที่ปรากฏในช่วงเวลาก่อนสงคราม รถใหม่นั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้านี้มากจนพวกเขาตัดสินใจที่จะตั้งชื่อที่แตกต่าง
 
มี 5 ตัวเลือกสำหรับ Astra (Hatchback, Sedan, Station Wagon, รถตู้เปิดประทุนและพาณิชย์) และการดัดแปลงมากกว่า 40 ครั้งบนฐานของพวกเขา ในประเทศเยอรมนีรถคันนี้ติดอันดับที่ 2 ในแง่ของยอดขายในชั้นเรียน - หลังจาก Volkswagen Golf ความนิยมของเครื่องจักรนั้นยอดเยี่ยมมากที่การผลิตถูกนำไปใช้ในประเทศเยอรมนีบริเตนใหญ่เบลเยียมฟินแลนด์สเปนโปรตุเกสฮังการีและในไต้หวันในแอฟริกาใต้และออสเตรเลีย
 
เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้ลงนามในสัญญาสำหรับการผลิต Astra ในอินเดีย
 
ความสำเร็จดังกล่าวในตลาดนั้นถูกกำหนดโดยปัจจัยหลายประการ รถมีขอบเขตของเครื่องยนต์ที่กว้างขวางมาก เขาไปที่มรดกจาก Kadett แต่มีซีรี่ส์ใหม่ Ecotec พร้อมกับการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์นักอุทกศาสตร์และตัวเร่งปฏิกิริยาสามองค์ประกอบ ผู้บริโภคสามารถเลือกได้จาก 9 เครื่องยนต์จากค่อนข้างเรียบง่าย 1.4 ลิตร (60-80 แรงม้า) และ 1.6 L (75-100 L. C) ถึง 1.8 ลิตรที่ทรงพลังกว่า (2 แบบกระจาย, 16 วาล์ว, 115 L. p.), 2.0 ลิตร (136 ลิตร (136 ลิตร l.) หรือ 2.0 L (2 เพลาลูกเบี้ยว, 16 วาล์ว, 150 แรงม้า) มี turbodiesel 1.7L ที่มีความจุ 68-82 ลิตร กับ.
 
ภายนอก Astra มีความเห็นอกเห็นใจมาก - นักออกแบบไม่ได้ไล่ตามแฟชั่นและใช้โซลูชั่นโวหารที่พิสูจน์แล้ว การออกแบบยังเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ของคลาสนี้: ตำแหน่งตามขวางของเครื่องยนต์, ไดรฟ์ล้อหน้า, ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ MacPherson, ด้านหลังเป็นฤดูใบไม้ผลิ เครื่องมีความปลอดภัยในระดับสูงและใช้งานได้ -เข็มขัดควบคุมตนเองที่มี pyro -opatron ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมยานยนต์ Opel อย่างแม่นยำ
 
ในช่วงนี้มีการปรับเปลี่ยนความเร็วค่อนข้างต่ำที่ส่งถึงแฟน ๆ ผู้สูงอายุของแบรนด์และโมเดลที่ยอมรับได้สำหรับคนวัยกลางคนและรุ่นอันดับต้น ๆ ของ GSI สำหรับคนหนุ่มสาว
 
เครื่องส่งเสริมการขายนี้เกือบจะเหมือนกับส่วนที่เหลือของรถยนต์แกมม่า อย่างไรก็ตามชุดของสปอยเลอร์รวมกับยางกว้างทำให้การปรากฏตัวของ Astra GSI สวยยิ่งขึ้นนอกจากนี้ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานทางอากาศพลศาสตร์ในเครื่องลดลงเป็น 0.3 (ในส่วนที่เหลือ - 0.32) แต่ภายในรถนั้นแตกต่างกันมากจนมีการตั้งชื่ออะไหล่อีกชิ้น นอกจากนี้ยังอิ่มตัวด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ถึงขีด จำกัด ตัวอย่างเช่นเป็นครั้งแรกในชั้นเรียนที่ได้รับระบบป้องกันวงจร
 
Opel Astra GSI พัฒนาความเร็วสูงสุด 220 กม./ชม. สูงถึง 100 กม./ชม. เร่งความเร็วใน 8 วินาทีพลังงานของเครื่องยนต์คือ 150 ลิตร กับ. ที่ 6000 รอบต่อนาที/นาที โดยวิธีการติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกันใน Racing Cars Opel-Lotus Formulas Rallests และ Ringers ยังตกหลุมรักกับ Astra ที่หลากหลายนี้และในการระงับการส่งผ่านหรือร่างกายขึ้นอยู่กับประเภทของการแข่งขัน) เวอร์ชันที่มีความสุขแข่งขันกับ Renault Clio Whilliams และ Peegeot 306 Maxi ถ้วยยุโรปปี 1995 สำหรับ Rao Rao Rao Gazprom ชนะเพียงแค่ Opel Astra GSI
 
สถานที่พิเศษในช่วงถูกครอบครองโดยรุ่นคาราวาน เหลืออยู่ตามพารามิเตอร์ผู้บริโภคและราคาในชั้นเรียนเดียวกับส่วนที่เหลือของ Astra คาราวานอ้างว่าเป็นตำแหน่งที่สูงขึ้นนอกจากนี้ยังติดสินบนการปฏิบัติจริง
 
วันนี้ทุก บริษัท ที่แข็งแกร่งในขอบเขตต้องมีการเปลี่ยนแปลง Opel ตัดสินใจที่จะปล่อยมันอย่างแม่นยำบน Astra มันผลิตโดย Bertone บริษัท อิตาลี
 
ไม่ช้าก็เร็วรถยอดนิยมควรจะไปรัสเซีย มีหลายวิธีในการซื้อและน่าเชื่อถือที่สุดแม้ว่าจะไม่ถูกที่สุด - ซื้อจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ในกรณีนี้ผู้ซื้อจะได้รับบริการระดับมืออาชีพและการรับประกันประจำปี (รถจะได้รับการซ่อมแซมที่สถานีบริการ GM-Opel ทุกที่ทุกที่) ระบบตัวแทนจำหน่าย Opel จัดเรียงในลักษณะที่รถที่เหมาะสมสำหรับเงื่อนไขของเราสามารถซื้อได้แม้ในโปรตุเกสแม้ในฟินแลนด์ ตัวแทนจำหน่ายจะตอบสนองคำสั่งซื้อแม้ว่าคำขอจะไม่ใส่ตัวเร่งปฏิกิริยาบนรถเพื่อเสริมสร้างระบบกันสะเทือนและเครื่องยนต์เพื่อปรับให้เข้ากับน้ำมันเบนซิน AI-92 จะดูเหมือนปาฏิหาริย์
 
ในต่างประเทศคุณสามารถซื้อ Opel Astra ใหม่ราคาถูกในโรงรถขนาดเล็ก แต่รถใหม่ที่สมบูรณ์จะยังคงอยู่ในกรณีนี้โดยไม่มีการรับประกันจากโรงงานนอกจากนี้มันอาจจะอยู่ในการกำหนดค่าที่แปลกใหม่เช่นการออกแบบเช่นสำหรับซาอุดิอาระเบีย หากในฤดูร้อนเครื่องปรับอากาศสองเครื่องสับสนดังนั้นในฤดูหนาวในร้านเสริมสวยที่มีการระบายอากาศที่ยอดเยี่ยมโดยไม่มีเตาพวกเขาจะไม่เหมาะสมอย่างสมบูรณ์ และเป็นไปได้ว่า Astra ดังกล่าวจะไม่เริ่มต้นเลย
 
แม้จะมีการดัดแปลงที่หลากหลาย แต่ผู้บริโภคชาวรัสเซียก็ชอบ Astra ด้วยรถซีดานหรือแฮทช์แบ็กประตูที่มีปริมาณเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร แน่นอนว่าตัวแทนจำหน่ายพร้อมที่จะเสนอการดัดแปลงขั้นพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรพร้อมคาร์บูเรเตอร์หรือการฉีดราคาที่ CIF-moscow อยู่ใกล้ DM22 พัน แต่เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ที่มีปริมาณ 1.4 ลิตรมีความจุเพียง 60 ลิตร กับ. เวอร์ชันการฉีดมีประสิทธิภาพมากกว่า - 90 ลิตร p. แต่สิ่งนี้ประสบความสำเร็จด้วยการบีบอัดที่สูงขึ้นนั่นคือเครื่องยนต์มีทรัพยากรขนาดเล็กนอกจากนี้ยังต้องการเชื้อเพลิง -Octane สูง ด้วยการจ่ายเงิน DM827 อีกครั้งคุณจะได้รับการยอมรับมากขึ้นสำหรับเงื่อนไขของเรา 1.6 ลิตรของเครื่องยนต์ที่มีความจุ 85 ลิตร p. ดัดแปลงภายใต้ AI-92 รุ่นอันดับต้น ๆ ของ GSI (DM31208, CIF-Moscow) ไม่ได้รับความนิยมจากเพื่อนร่วมงานของเราเลย ยิ่งกว่านั้นสำหรับเงินเกือบเท่ากันคุณสามารถซื้อแฟรงค์วอลล์เปเปอร์ Opel Calibra (DM35632, CIF-Moscow)
 
โดยวิธีการที่ผู้ซื้อรัสเซียไม่ชอบ Astra จริงๆเลือก Opel Corsa 3 ประตู
 
การดัดแปลงคาราวานนั้นยังได้รับความนิยมเพียงเล็กน้อยแม้จะมีความสามารถและความอดทนขนาดใหญ่เพราะคนที่พร้อมที่จะจัดวางรถ DM23408 ไม่ค่อยมีส่วนร่วมในการทำสวนและการขนส่งปุ๋ย
 
Astra Cabrio ก็ไม่คุ้มค่ากับการเปลี่ยน: รัสเซียใช้เวลาอยู่กับรถสำหรับรถสำหรับแฟชั่นจากนั้นพวกเขาก็ซื้อรถที่มีชั้นเรียนสูงกว่า
 
แต่อย่างที่คุณทราบทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการซื้อรถยนต์ การบำรุงรักษาซ่อมแซมการวินิจฉัย สมุดบริการ Opel Kadett จบลงด้วยเครื่องหมาย 100 พันกิโลเมตรที่ Astra มันถูกออกแบบมาสำหรับ 180,000 ไมล์ระยะกลางคือ 15,000 กิโลเมตร
 
Adam Opel AG ให้การรับประกันเฉพาะสำหรับร่างกาย (จากผ่านการกัดกร่อน - 6 ปี), เครื่องยนต์ (1 ปี) และแบตเตอรี่ (3 ปี) มันไม่ได้ติดตามจากสิ่งนี้ว่าหากมีสิ่งอื่นเกิดขึ้นในช่วงระยะเวลาการรับประกัน 1 ปีการซ่อมแซมจะถูกปฏิเสธ ในปีแรกของการดำเนินงานการแยกย่อยทั้งหมดจะถูกกำจัดยกเว้นสิ่งที่เกิดจากการสัมผัสกับเสาโทรเลข
 
ผู้ผลิตกำหนดทรัพยากรเครื่องยนต์ใน 350,000 กิโลเมตรซึ่งตามมาตรฐานโรงงานจะต้องสอดคล้องกับการทำงาน 10 ปี หลายคนเชื่อว่า บริษัท ผู้ผลิตไม่ได้ผลิตคอมเพล็กซ์ซ่อมแซมสำหรับการยกเครื่องของเครื่องยนต์ ในความเป็นจริงทุกคนแตกต่างกัน Opel สร้างชุดของแหวนลูกสูบ, liners ฯลฯ และสำหรับการซ่อมครั้งแรกและสำหรับครั้งที่สองและสาม ยิ่งไปกว่านั้นหากรถอายุมากกว่า 12 ปีและไม่มีชิ้นส่วนอะไหล่ในคลังสินค้าพวกเขาจะยังคงส่งมอบให้กับผู้ซื้อ - เพียงไม่เพียงเล็กน้อยในภายหลัง Opel พร้อมที่จะทำให้พวกเขาเป็นรถทุกวัย
 
การดำเนินงานของรถใหม่นั้นมีความสุขและไม่ใช่ -in -และ -in -Abrupt ที่ Opel Astra แรก (15,000 กม.) ต้องการการตรวจสอบคร่าวๆแทนที่น้ำมันและตัวกรอง จากนั้นคำแนะนำจากโรงงานในการเยี่ยมชมบริการรถยนต์ผ่านทาง 15,000 กม. ถัดไปจะต้องถูกละเมิดเนื่องจากน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำของเรา
 
20,000 กม. หลังจาก 20,000 กม. ควรดูแลหัวฉีด โทรหาสถานีเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์วินิจฉัยและค้นหาวิธีทำความสะอาด หากมลพิษไม่มีนัยสำคัญก็เพียงพอที่จะซื้อในราคา $ 15 สารเติมแต่งผงซักฟอกสำหรับน้ำมันเบนซินและไปต่อไปอย่างสงบ หากแข็งแกร่งคุณจะต้องทำความสะอาดระบบการฉีดบนขาตั้งพิเศษ ด้วยค่าใช้จ่ายหนึ่งชั่วโมงของการทำงานจาก $ 45 (ที่สถานีต่าง ๆ ในรูปแบบที่แตกต่างกัน) ขั้นตอนดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่าย $ 60 คุณอาจต้องเปลี่ยนตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง
 
หลังจาก 30,000 กม. เทียนจุดระเบิดจะต้องถูกแทนที่ หรือทุก 2 ปี - ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต โดยไม่คำนึงถึงสภาพของพวกเขา ผู้ผลิตเทียนยืนยันตัวเองในกรณีนี้ Bosch
 
Astra 50,000 กม. ถึงวาระเพื่อเปลี่ยนโช้คอัพด้านหลัง ด้วยการวิ่งดังกล่าวนี่เป็นเพียงการดำเนินการป้องกันและไม่ใช่เหตุฉุกเฉิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Astra Caravan
 
Opel ให้ความสนใจเป็นอย่างมากกับรูปทรงเรขาคณิตของระบบกันสะเทือนและคิดว่ามันไม่สามารถยอมรับได้แม้กระทั่งการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในคุณสมบัติขององค์ประกอบของมันเพราะสิ่งนี้อาจทำให้เกิดการเสื่อมสภาพในการควบคุมได้ ค่าใช้จ่ายในการทำงานกับอะไหล่จะอยู่ที่ $ 160-170 การแทนที่ด้านหน้าก็อยู่ไม่ไกล ในสมุดบริการขอแนะนำให้ตรวจสอบพารามิเตอร์ระบบกันสะเทือนและยางด้วย TO-1 หลังจากผ่านไปประมาณ 10,000 กม. การหมุนของโช้คอัพด้านหน้าและเข็มขัดเวลาจะมาถึง
 
อายุการใช้งานของดิสก์คลัตช์อยู่ที่ 60-80,000 กม. ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานและมารยาทในการขับขี่ และการจัดการที่แม่นยำที่สุดกับพวกเขาจะไม่ปกป้องพวกเขาจากการเปลี่ยน และตะกร้าคลัทช์จะอยู่ได้นานถึง 160-200,000 พัน
 
กม. ไม่ต้องกังวลกับเธอ
 
75,000 กม. แทนที่ข้อต่อ CV ด้านซ้ายจะเริ่มกระทืบหลังจาก 65-70 พันทางขวา - หลังจากอีก 10,000 กิโลเมตร หากในเวลานี้ Astra ยังอยู่ระหว่างการรับประกันตัวแทนจำหน่ายจะวางข้อต่อ CV ที่ผ่านการรับรองด้วยเครื่องหมาย GM-Opel มูลค่า $ 98 ต่อชิ้น แต่ถ้ารถมากกว่าหนึ่งปีซึ่งมีแนวโน้มมากขึ้นก็เป็นไปได้ที่จะประหยัดได้ที่นี่เล็กน้อย แน่นอนว่ามันไม่ได้เกี่ยวกับการใส่รายละเอียดครั้งแรกของผู้ผลิตที่ไม่รู้จัก แต่คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนที่ทำขึ้นสำหรับ Astra ได้เช่น Luk บริษัท เยอรมัน คำถามคือซื้อที่ไหน คำตอบ: ดีกว่าที่ตัวแทนจำหน่าย
 
จากนั้นการเปลี่ยน CVAs จะมีค่าใช้จ่ายในการทำงานและค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนอะไหล่ $ 250 นอกเหนือจากการเปลี่ยนข้อต่อ CV แล้วเครื่องหมายเดียวกันยังอธิบายถึงการเปลี่ยนข้อต่อลูกของแท่งพวงมาลัย
 
100,000 กม. จะต้องเปลี่ยนแมวน้ำริมทะเลเย็บ อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ จะต้องเปลี่ยนแปรงสตาร์ทเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลังจาก 100-120,000 กม. ในบางกรณีในบางกรณีมีการวิ่ง 100 พันคุณต้องเปลี่ยนการมีเพศสัมพันธ์โดยรวม
 
การสลายเชิงกลหลายครั้งของ Opel Astra สามารถกำจัดได้ที่สถานีใด ๆ โดยมีเงื่อนไขว่าพนักงานมีคุณสมบัติค่อนข้างสูง แต่ไม่ใช่ในกรณีที่มีปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (คอมพิวเตอร์, หัวฉีด, ABS) ที่นี่ถนนอยู่เฉพาะกับสถานีที่มีอุปกรณ์พิเศษ แต่ก็ยังไม่จำเป็นต้องเป็น Opelian ด้วยการแยกย่อยของชุดการฉีดหรือควบคุมคอมพิวเตอร์คุณสามารถติดต่อสถานีบริการเฉพาะทางของ Bosch และในกรณีที่รุนแรง - ทั้งสำหรับบริการ Mercedes หรือ BMW พวกเขาจะคิดออกที่นั่น
 
แต่ค่าใช้จ่ายในการทำงานหนึ่งชั่วโมงจะสูงกว่า Opel และเวลามากขึ้นจะต้องทำงานนอกจากนี้อาจารย์จะต้องใช้แคตตาล็อกพิเศษ
 
โดยทั่วไป Opel Astra เป็นรถที่ค่อนข้างเรียบง่ายในการออกแบบ และสิ่งนี้ช่วยให้คุณซ่อมแซมได้ไม่เพียง แต่ที่สถานีเทคนิคพิเศษ
 
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [หมายเลข 6/1996]